專利名稱：外包式鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種外包式鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌，屬于軌道交通供電用的器材。
背景技術(shù)：
本實(shí)用新型作出以前，在已有技術(shù)中，地鐵和輕軌等城市軌道交通的第三軌供電 系統(tǒng)所采用的鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌，例如專利號為ZL200820006293. 4的C型鋼與鋁復(fù)合的導(dǎo)電 軌、專利號為200610004806. 3的導(dǎo)電軌及專利號為200620069890. 2的焊接式鋼鋁復(fù)合導(dǎo) 電軌，上述鋼鋁復(fù)合導(dǎo)軌均存在鋼與鋁縱向強(qiáng)度偏低問題，尤其在氣溫較高時制作的上述 鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌在較低氣溫環(huán)境下使用時，由于鋁的收縮率比鋼大1.5倍左右，制作時靠 焊縫收縮產(chǎn)生的鋼對鋁的抱緊力在低溫時消失，鋼與鋁的縱向結(jié)合強(qiáng)度接近于零，撓度變 大，無法正常使用。實(shí)用新型技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種任意氣溫下鋼與鋁在三 個方向都有較高結(jié)合強(qiáng)度的外包式鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌。本實(shí)用新型主要解決方案是這樣實(shí)現(xiàn)的本實(shí)用新型內(nèi)含有三種不同形狀的不銹 鋼另件頂部為內(nèi)角120°左右的鋼槽3，二側(cè)各一條帶鋼2，縱向每隔一段距離放置弧形 鋼片5，三種不同形狀的不銹鋼另件同時焊在工字形鋁型材1上，組成外包式鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電 軌。本實(shí)用新型與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型在三個方向都有較高的鋼與鋁的結(jié)合強(qiáng)度，在高溫時制作的產(chǎn)品到 低溫下使用時鋼與鋁縱向強(qiáng)度不變。在高低溫不同環(huán)境下保持較小的撓度，直線性好，受電 靴通過時電火花小。2、本實(shí)用新型工藝性好，焊縫4位于帶鋼2的上部，焊接時熔液滴落少，焊接容易。3、本實(shí)用新型中鋼與鋁之間的接觸面積大，接觸電阻小。焊縫4冷卻收縮后在垂 向產(chǎn)生使鋁型材1的上頂面與鋼槽3內(nèi)表面抱緊的預(yù)應(yīng)力，使鋼與鋁的接觸電阻更小。

圖1為本實(shí)用新型有弧形鋼片5處的結(jié)構(gòu)橫剖面圖。圖2為本實(shí)用新型圖1的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面本實(shí)用新型結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述本實(shí)用新型圖1中含有三種不同形狀的不銹鋼另件頂部為內(nèi)角約120°的鋼槽 3，二側(cè)各1條帶鋼2，弧形鋼片5位于帶鋼2上面及焊縫4的內(nèi)側(cè)。將分別機(jī)械加工制作好 的上述三種不同形狀的不銹鋼另件擺在工字形鋁型材1上，其中帶鋼2與鋁型材1為過渡 配合，需用一定壓力將帶鋼2壓入鋁型材1的二側(cè)的槽中，之后將鋼槽3和鋁型材1上下壓緊后開始焊接。采用氣體保護(hù)自動焊，在同一焊接生產(chǎn)線上2支焊槍分置左右同時焊接，產(chǎn) 生2條焊縫4。焊縫4位于左右二條帶鋼2的上方及鋼槽3的槽口邊沿下方。焊縫4將三 種不同形狀的不銹鋼另件同時焊牢，成為不銹鋼整體構(gòu)件。焊縫冷卻后撤除上下壓緊裝置， 對焊縫外表鏟平修光。不銹鋼構(gòu)件包履在工字形鋁型材1上，成為外包式鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌。 帶鋼2與鋼槽3 —起產(chǎn)生上下左右固定在鋁型材1上的結(jié)合強(qiáng)度，解決了橫向與垂向的鋼 與鋁的結(jié)合問題。在本實(shí)用新型的圖2中，可以看到沿鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌的縱向，二條焊縫4的內(nèi)側(cè)每 隔一段距離左右各放置一片弧形鋼片5，這些弧形鋼片5被放置在鋁型材1對應(yīng)的凹槽內(nèi)。 弧形鋼片5的內(nèi)側(cè)弧線與鋁型材1的凹槽的弧線重合，弧形鋼片上的外側(cè)直線與焊縫1的 內(nèi)側(cè)重合?；⌒武撈?的弦高與其厚度的乘積S成為產(chǎn)生不銹鋼構(gòu)件與鋁型材1縱向結(jié)合 力的正截面。鋁合金材料從前后及內(nèi)側(cè)包圍著弧形鋼片5，所以不銹鋼焊接構(gòu)件與工字形鋁 型材在縱、橫、豎三個方向相互鑲嵌，鋼與鋁在三個方向都有較高的結(jié)合強(qiáng)度。尤其在縱向， 不會再出現(xiàn)高溫時制作的產(chǎn)品到低溫下使用時鋼與鋁的縱向結(jié)合強(qiáng)度明顯降低的問題。將本實(shí)用新型再進(jìn)一步制成端部彎頭、膨脹接頭，輔以魚尾板、電纜接板、錨結(jié)接 頭，裝在絕緣支架上，蓋上絕緣罩殼，成為與走行鋼軌平行的第三軌供電接觸軌系統(tǒng)，電力 機(jī)車就可經(jīng)受電靴在鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌上取得電流，連續(xù)運(yùn)行。
權(quán)利要求1.一種外包式鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌，包括工字形鋁型材和不銹鋼槽，其特征是由一個鋼槽 (3)和二條帶鋼(2)及若干弧形鋼片(5)被焊縫(4)連結(jié)而成的不銹鋼構(gòu)件包履在工字形 鋁型材⑴上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外包式鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌，其特征是二條焊縫(4)分別位 于左右二條帶鋼O)的上方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種外包式鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌，其特征是弧形鋼片( 鑲嵌在 工字形鋁型材(1)的凹槽內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種外包式鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌，屬于軌道交通供電用的器材。其主要采用鋼槽3、帶鋼2和弧形鋼片5被焊縫4連接成不銹鋼構(gòu)件，包履在工字形鋁型材1上。這樣的外包式鋼鋁復(fù)合導(dǎo)電軌在高低溫不同環(huán)境下縱向和橫向豎向都有較高的鋼鋁結(jié)合強(qiáng)度、撓度小，鋼鋁接觸電阻小，焊接工藝性好。
文檔編號B60M1/30GK201907435SQ20112003647
公開日2011年7月27日 申請日期2011年1月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月28日
發(fā)明者王玉芬 申請人:王玉芬