專利名稱：一種手剎密封裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型是關(guān)于一種汽車的密封裝置，具體的說，是關(guān)于一種汽車手剎密封裝置。
背景技術(shù)：
部分車輛的手剎后端與副儀表板本體的配合處存在較大縫隙，該縫隙造成汽車車廂的密封性能降低，廢氣、灰塵、噪音會從該縫隙進(jìn)入車廂，影響了駕駛與乘坐的舒適性，使車輛的品質(zhì)降低。一些高檔的車輛是采用專門的密封套將手剎的后端包裹起來，以遮蓋手剎后端與副儀表板本體的配合處存在的縫隙，達(dá)到密封的目的。但該方法的成本較高?，F(xiàn)有技術(shù)提供了一些汽車操縱桿密封的技術(shù)方案，如中國專利公告號為 CN101000098A、公告日為2007年7月18日、專利名稱為“汽車搖桿密封器”的實(shí)用新型專利公開了一種汽車操縱桿密封的技術(shù)方案，該技術(shù)方案在操縱桿與車身的配合處安裝了一套滑動密封裝置，其缺點(diǎn)是該裝置必須安裝在車身的平面上，且該裝置結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，實(shí)施成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決汽車手剎后端與副儀表板本體的配合處存在的縫隙造成汽車車廂的密封性能降低的問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、實(shí)施容易、具有防塵隔音作用的汽車手剎密封裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案一種手剎密封裝置，包括手剎、副儀表板本體，手剎安置在副儀表板本體的手剎槽內(nèi)，所述手剎密封裝置還包括擋皮和擋皮壓板，擋皮壓板覆蓋在擋皮的上部，擋皮的下部遮蓋在手剎的下部與副儀表板本體的配合處，擋皮壓板與副儀表板本體固定連接。本實(shí)用新型采用了一塊擋皮來遮蓋手剎的下部與副儀表板本體配合處的縫隙，擋皮壓板將擋皮的上部固定在副儀表板本體上，擋皮的下部自然下垂遮蓋在手剎的下部與副儀表板本體配合處。擋皮的作用是隔絕廢氣、灰塵、噪音從手剎的下部與副儀表板本體配合處的縫隙進(jìn)入車廂。作為優(yōu)選，所述擋皮呈T形，擋皮的上部的形狀與擋皮壓板的形狀相配合，擋皮的下部的形狀與副儀表板本體上的手剎槽的截面形狀相配合。擋皮的上部的形狀與擋皮壓板的形狀相配合的目的是使擋皮壓板能正好覆蓋在擋皮的上部將擋皮壓緊。擋皮的下部的形狀略小于副儀表板本體上的手剎槽的截面形狀，使擋皮的下部能自然下垂遮蓋住手剎的下部與副儀表板本體配合處的縫隙。作為優(yōu)選，所述擋皮壓板的形狀為η形，擋皮壓板的中部向下的開口的形狀與副儀表板本體上的手剎槽的后端的形狀相配合。擋皮壓板中部向下的開口的形狀與副儀表板本體上的手剎槽的后端的端部的形狀相配合，目的是防止擋皮壓板或擋皮對手剎的動作產(chǎn)
3生干涉。作為優(yōu)選，所述擋皮壓板上均布有若干螺釘通孔。均布有4個螺釘通孔。作為優(yōu)選，所述擋皮壓板兩側(cè)的下端均設(shè)有折彎形成的壓板腳，壓板腳上設(shè)有螺釘通孔。壓板腳的作用是增加擋皮壓板與副儀表板本體的連接強(qiáng)度。作為優(yōu)選，擋皮壓板通過螺釘與副儀表板本體固定連接。螺釘穿過擋皮壓板上的螺釘通孔，將擋皮壓板和擋皮固定在副儀表板本體上的手剎槽后端的端部。本實(shí)用新型解決了汽車手剎后端與副儀表板本體的配合處存在的縫隙造成汽車車廂的密封性能降低，影響汽車駕駛與乘坐舒適性的技術(shù)問題，起到了提高產(chǎn)品使用性能、 提升產(chǎn)品品質(zhì)的有益效果。

圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的一種裝配示意圖。圖中擋皮壓板1;擋皮2 ；手剎3 ；副儀表板本體4 ；壓板腳11。具體實(shí)施方法
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方法對本實(shí)用新型作進(jìn)一步具體描述本實(shí)用新型如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型由擋皮壓板1、擋皮2構(gòu)成。擋皮壓板1為注塑件，擋皮壓板1的形狀為η形，擋皮壓板1的中部向下的開口的形狀與副儀表板本體4上的手剎槽后端的形狀相配合，擋皮壓板1上均布有4個螺釘通孔， 擋皮壓板1兩側(cè)的下端經(jīng)折彎形成壓板腳11，壓板腳11上設(shè)有螺釘通孔。擋皮2由皮革沖裁而成，擋皮2的形狀呈T形，擋皮2上部的形狀與擋皮壓板1的形狀相配合，擋皮2下部的形狀與副儀表板本體4上的手剎槽的截面形狀相配合。擋皮壓板1及擋皮2安裝在副儀表板本體4上的手剎槽后端的端部，擋皮壓板1 覆蓋在擋皮2的上部，擋皮2的下部自然下垂遮蓋在手剎3的下部與副儀表板本體4的配合處，各螺釘穿過擋皮壓板1及壓板腳11上的螺釘通孔將擋皮壓板1及擋皮2固定在副儀表板本體4的手剎槽的后端的端部。
權(quán)利要求1.一種手剎密封裝置，包括手剎(3)、副儀表板本體(4)，手剎(3)安置在副儀表板本體(4)的手剎槽內(nèi)，其特征在于，所述手剎密封裝置還包括擋皮(2)和擋皮壓板(1 )，擋皮壓板(1)覆蓋在擋皮(2)的上部，擋皮(2)的下部遮蓋在手剎(3)的下部與副儀表板本體(4) 的配合處，擋皮壓板(1)與副儀表板本體(4)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手剎密封裝置，其特征在于，所述擋皮(2)呈T形，擋皮 (2)的上部的形狀與擋皮壓板(1)的形狀相配合，擋皮(2)的下部的形狀與副儀表板本體 (4)上的手剎槽的截面形狀相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種手剎密封裝置，其特征在于，所述擋皮壓板(1)的形狀為 η形，擋皮壓板(1)中部向下的開口的形狀與副儀表板本體(4)上的手剎槽后端的形狀相配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種手剎密封裝置，其特征在于，所述擋皮壓板(1)上均布有若干螺釘通孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種手剎密封裝置，其特征在于，所述擋皮壓板(1)兩側(cè)的下端均設(shè)有折彎形成的壓板腳(11 )，壓板腳(11)上設(shè)有螺釘通孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意項(xiàng)所述的一種手剎密封裝置，其特征在于，擋皮壓板(1)通過螺釘與副儀表板本體(4)固定連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種手剎密封裝置，旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉、使用容易的汽車手剎密封裝置。該手剎密封裝置包括手剎、副儀表板本體，手剎安置在副儀表板本體的手剎槽內(nèi)，該手剎密封裝置還包括擋皮和擋皮壓板，擋皮壓板覆蓋在擋皮的上部，擋皮的下部遮蓋在手剎的下部與副儀表板本體的配合處，擋皮壓板與副儀表板本體固定連接。本實(shí)用新型適用于各種未安裝手剎密封裝置的車輛。
文檔編號B60T7/10GK202032096SQ201120036548
公開日2011年11月9日 申請日期2011年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月12日
發(fā)明者丁勇, 吳成明, 李書福, 李宏華, 楊健, 梁文偉, 胡林, 趙福全, 馬芳武 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司