專利名稱：陸地航母交通系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及陸地交通領(lǐng)域，尤其是一種陸地航母交通系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
不論是城市內(nèi)的交通，還是城間的高速交通，路面擁擠狀態(tài)日趨惡化，為了解決這些問題，人們開發(fā)了地鐵、高架交通網(wǎng)絡(luò)(含高架鐵路和高架公路)等交通設(shè)施。但是這類交通系統(tǒng)均具有成本高、建設(shè)期長(zhǎng)等缺點(diǎn)，特別是地鐵交通設(shè)施在發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，人員的避難是非常困難的。在城際間的交通往往以高速公路為主，高速公路的堵塞現(xiàn)象日益加劇， 如何解決車輛在有限路面上的快速通行，特別是如何解決車輛在長(zhǎng)距離(數(shù)百公里以上) 有限路面上的安全、大量通行是交通領(lǐng)域里的急需解決的問題。所以，需要發(fā)明一種新型陸上交通系統(tǒng)。
發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案如下一種陸地航母交通系統(tǒng)，包括發(fā)車站、到達(dá)站和社會(huì)車輛運(yùn)載工具，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具的運(yùn)載車輛的能力至少為兩輛，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具在所述發(fā)車站將至少一輛社會(huì)車輛裝載，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具在所述到達(dá)站將至少一輛社會(huì)車輛卸載。所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具設(shè)為低底盤車輛。所述陸地航母交通系統(tǒng)還包括車場(chǎng)A和車場(chǎng)B，在所述車場(chǎng)A內(nèi)設(shè)所述發(fā)車站和所述到達(dá)站，在所述車場(chǎng)B內(nèi)設(shè)所述發(fā)車站和所述到達(dá)站，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具在所述車場(chǎng)A和所述車場(chǎng)B之間往返行駛。在所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具上設(shè)公共服務(wù)空間。在所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具上設(shè)車輛固定機(jī)構(gòu)。所述發(fā)車站設(shè)在一個(gè)城市的內(nèi)部/周邊，所述到達(dá)站設(shè)在另一個(gè)城市的內(nèi)部/周邊，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具在兩個(gè)城市間往返行駛。所述發(fā)車站設(shè)在一個(gè)城市的內(nèi)部/周邊，所述到達(dá)站設(shè)在另一個(gè)城市的內(nèi)部/周邊，在所述發(fā)車站和所述到達(dá)站之間設(shè)專用高速公路，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具在所述專用高速公路上往返行駛。所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具的寬度設(shè)為小于一條車道的寬度，或所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具的寬度設(shè)為大于一條車道的寬度。所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具的寬度設(shè)為接近半幅高速公路的寬度。所述社會(huì)車輛設(shè)為社會(huì)電動(dòng)汽車。本實(shí)用新型的原理是將兩臺(tái)或多臺(tái)社會(huì)車輛(特別是乘用車輛)裝載在一輛大型運(yùn)載工具上，通過普通道路或高速公路或?qū)Ｓ泄穼⑦@些車輛運(yùn)到目的地。如果把社會(huì)車輛比作人，社會(huì)車輛運(yùn)載工具就相當(dāng)于公交車。這樣可以大大減少車輛的碳排放，減少交通事故，增加道路的車輛通行量。本實(shí)用新型所公開的陸地航母交通系統(tǒng)尤為適用于較長(zhǎng)距離的車輛交通。本實(shí)用新型所謂社會(huì)車輛運(yùn)載工具是指能夠一次裝載兩臺(tái)或兩臺(tái)以上社會(huì)車輛 (包括乘用車輛和運(yùn)輸車輛，如轎車、卡車等)的大型車輛，它的功能就像航母一樣，用來運(yùn)輸小型車輛；所謂的社會(huì)車輛是指在社會(huì)中使用的車輛，如轎車、卡車、運(yùn)輸車等；所謂社會(huì)電動(dòng)汽車是指在社會(huì)中使用的電動(dòng)車輛，如電動(dòng)轎車、電動(dòng)卡車、電動(dòng)運(yùn)輸車等；所謂的發(fā)車站是指將需要運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)車輛裝載到所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具上的車站，相當(dāng)于火車站；所謂的到達(dá)站是指將所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具上的社會(huì)車輛卸載的車站，也相當(dāng)于火車站；所謂低底盤車輛是指底盤很低的運(yùn)載工具；所謂的車場(chǎng)A和車場(chǎng)B相當(dāng)于公交車站，至少設(shè)有一個(gè)所述發(fā)車站和一個(gè)所述到達(dá)站；所謂的公共服務(wù)空間就像火車上的公共空間， 為裝載的社會(huì)車輛提供相應(yīng)的服務(wù)；所謂的車輛固定機(jī)構(gòu)是指將所述社會(huì)車輛固定在所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具上的機(jī)構(gòu)，如運(yùn)輸車上的固定裝置等。本實(shí)用新型中的社會(huì)車輛運(yùn)載工具可以對(duì)社會(huì)車輛進(jìn)行供電、供水等，以滿足社會(huì)車輛的內(nèi)部需求；尤其是對(duì)電動(dòng)車輛進(jìn)行充電，解決電動(dòng)車長(zhǎng)距離行駛的問題。本實(shí)用新型的有益效果如下本實(shí)用新型所公開的陸地航母交通系統(tǒng)可以大大減少車輛的碳排放，減少交通事故，增加道路的車輛通行量。

圖1所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例1的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例2的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3所示的是本實(shí)用新型實(shí)施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1如圖1所示的陸地航母交通系統(tǒng)，包括發(fā)車站1、到達(dá)站2和社會(huì)車輛運(yùn)載工具3， 所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具3的運(yùn)載車輛的能力至少為兩輛，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具3在所述發(fā)車站1將至少一輛社會(huì)車輛裝載，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具3在所述到達(dá)站2將至少一輛社會(huì)車輛卸載。所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具3設(shè)為低底盤車輛，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具3的寬度設(shè)為小于一條車道的寬度。所述發(fā)車站1設(shè)在一個(gè)城市的內(nèi)部/周邊，所述到達(dá)站2設(shè)在另一個(gè)城市的內(nèi)部/周邊，在所述發(fā)車站1和所述到達(dá)站2之間設(shè)專用高速公路1020，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具3在所述專用高速公路1020上往返行駛。實(shí)施例2如圖2所示的陸地航母交通系統(tǒng)，其與實(shí)施例1的區(qū)別是所述陸地航母交通系統(tǒng)還包括車場(chǎng)A4和車場(chǎng)B5，在所述車場(chǎng)A4內(nèi)設(shè)所述發(fā)車站1和所述到達(dá)站2，在所述車場(chǎng)B5 內(nèi)設(shè)所述發(fā)車站1和所述到達(dá)站2，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具3在所述車場(chǎng)A4和所述車場(chǎng)B5 之間往返行駛。所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具3的寬度設(shè)為大于一條車道的寬度。實(shí)施例3如圖3所示的陸地航母交通系統(tǒng)，其與實(shí)施例1的區(qū)別是在所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具3上設(shè)公共服務(wù)空間6。在所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具3上設(shè)車輛固定機(jī)構(gòu)7。所述社會(huì)車輛設(shè)為社會(huì)電動(dòng)汽車。所述發(fā)車站1設(shè)在一個(gè)城市的內(nèi)部/周邊，所述到達(dá)站2設(shè)在另一個(gè)城市的內(nèi)部/周邊，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具3在兩個(gè)城市間往返行駛。所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具3的寬度設(shè)為接近半幅高速公路的寬度。
權(quán)利要求1.一種陸地航母交通系統(tǒng)，包括發(fā)車站(1)、到達(dá)站( 和社會(huì)車輛運(yùn)載工具(3)，其特征在于所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具(3)的運(yùn)載車輛的能力至少為兩輛。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述陸地航母交通系統(tǒng)，其特征在于所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具(3) 設(shè)為低底盤車輛。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述陸地航母交通系統(tǒng)，其特征在于所述陸地航母交通系統(tǒng)還包括車場(chǎng)A(4)和車場(chǎng)B (5)，在所述車場(chǎng)A(4)內(nèi)設(shè)所述發(fā)車站(1)和所述到達(dá)站0)，在所述車場(chǎng)B 內(nèi)設(shè)所述發(fā)車站(1)和所述到達(dá)站O)，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具C3)在所述車場(chǎng) A(4)和所述車場(chǎng)B(5)之間往返行駛。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述陸地航母交通系統(tǒng)，其特征在于在所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具(3) 上設(shè)公共服務(wù)空間(6)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述陸地航母交通系統(tǒng)，其特征在于在所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具(3) 上設(shè)車輛固定機(jī)構(gòu)(7)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述陸地航母交通系統(tǒng)，其特征在于所述發(fā)車站(1)設(shè)在一個(gè)城市的內(nèi)部/周邊，所述到達(dá)站( 設(shè)在另一個(gè)城市的內(nèi)部/周邊，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具 (3)在兩個(gè)城市間往返行駛。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述陸地航母交通系統(tǒng)，其特征在于所述發(fā)車站(1)設(shè)在一個(gè)城市的內(nèi)部/周邊，所述到達(dá)站⑵設(shè)在另一個(gè)城市的內(nèi)部/周邊，在所述發(fā)車站⑴和所述到達(dá)站( 之間設(shè)專用高速公路(1020)，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具C3)在所述專用高速公路 (1020)上往返行駛。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述陸地航母交通系統(tǒng)，其特征在于所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具(3) 的寬度設(shè)為小于一條車道的寬度，或所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具(3)的寬度設(shè)為大于一條車道的寬度。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述陸地航母交通系統(tǒng)，其特征在于所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具(3) 的寬度設(shè)為接近半幅高速公路的寬度。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述陸地航母交通系統(tǒng)，其特征在于所述社會(huì)車輛設(shè)為社會(huì)電動(dòng)汽車。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種陸地航母交通系統(tǒng)，包括發(fā)車站、到達(dá)站和社會(huì)車輛運(yùn)載工具，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具的運(yùn)載車輛的能力至少為兩輛，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具在所述發(fā)車站將至少一輛社會(huì)車輛裝載，所述社會(huì)車輛運(yùn)載工具在所述到達(dá)站將至少一輛社會(huì)車輛卸載。本實(shí)用新型所公開的陸地航母交通系統(tǒng)可以大大減少車輛的碳排放，減少交通事故，增加道路的車輛通行量。
文檔編號(hào)B60P3/07GK202029739SQ201120040570
公開日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年2月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年11月19日
發(fā)明者靳北彪 申請(qǐng)人:靳北彪