專利名稱：自行車輪圈幅條用的螺帽構(gòu)造的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型一種自行車輪圈幅條用的螺帽構(gòu)造，在于提供藉由螺帽來使輪圈中的每一幅條為穩(wěn)固組裝的目的。
背景技術(shù)：
按，有關(guān)在自行車的車輪中所組裝多個(gè)條幅條者(如圖1)，在每一幅條B從輪圈A 的中心軸延伸至輪圈平面Al的孔洞A2中后，再由螺帽C來與幅條B的螺紋孔Bl做螺合定位(如圖2、圖3)，其中螺帽C為中空狀、并在內(nèi)徑中間設(shè)有一段落的螺紋孔；然而，以目前這樣的形態(tài)并無法使該螺帽C與幅條B組裝位置調(diào)整至最適當(dāng)?shù)慕嵌龋蚴禽喨ζ矫鍭l 的孔洞A2并不是與螺帽C為呈垂直角形態(tài)、而是會(huì)有些微的偏斜角度狀態(tài)，如此若硬要將螺帽C給「喬」到應(yīng)該的位置，便會(huì)造成輪圈平面Al的孔洞A2與螺帽C之間無法完全貼合住，如此乃導(dǎo)致日后十分容易松動(dòng)；且螺帽C的頭部Cl與身部C2之間為彎角C3，是當(dāng)硬要調(diào)整螺帽C時(shí)反而造成其彎角C3受到極大的受力聚集，以致螺帽C容易從彎角C3位置產(chǎn)生斷裂、破壞。再者，當(dāng)穿置后的螺帽C若還要做微調(diào)轉(zhuǎn)動(dòng)的話，由于其身部C2為平滑狀、 以致不易作動(dòng)，甚至還會(huì)傷及身部C2表面的完整性，是在使用上并不理想。因此，申請人開發(fā)出本實(shí)用新型內(nèi)容，并提出申請。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種自行車輪圈幅條用的螺帽構(gòu)造，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，能形成最佳的螺合角度，進(jìn)而還可微調(diào)，以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固組裝。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型公開了一種自行車輪圈幅條用的螺帽構(gòu)造，在自行車前、后車輪的輪圈上藉由多個(gè)幅條自限位在輪圈的中心軸后乃延伸至輪圈平面的各個(gè)孔洞中，再由螺帽螺合以形成定位，其特征在于該螺帽由前段的橢圓球弧頭端及后段的身部所構(gòu)成，且橢圓球弧頭端的圓徑大于身部的圓徑，并在橢圓球弧頭端及身部相鄰之間形成圓弧面，而在身部表面上設(shè)有呈等份分布的凹槽，而在螺帽內(nèi)部為中空孔，并在中空孔的前端段落制成為連續(xù)波浪環(huán)狀的凹部， 而在后端段落則為當(dāng)螺帽經(jīng)組裝設(shè)備套置在輪圈平面的孔洞后與幅條邊端的螺紋段相螺合以運(yùn)用橢圓球弧頭端來調(diào)整與幅條形成最佳的螺合角度從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固組裝的螺紋孔。其中，在螺帽的前段為在與幅條做螺合過程當(dāng)中以利用球弧面來調(diào)整與幅條螺合的角度者的橢圓球弧頭端。其中，在橢圓球弧頭端及身部相鄰之間制成一在與幅條做螺合過程當(dāng)中以減少其受力的集聚的圓弧面。其中，另中空孔及螺紋孔皆具有強(qiáng)化組合接觸時(shí)的緊密度與牢固性的錐度。其中，在螺帽身部表面上設(shè)有呈等份分布的強(qiáng)化在組裝后配合手工具來做微調(diào)操作時(shí)的緊密貼合與牢固性的凹槽。通過上述結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型能實(shí)現(xiàn)以下技術(shù)效果[0012]一、通過螺紋孔與幅條邊端的螺紋段螺合，并運(yùn)用橢圓球弧頭端來調(diào)整與幅條以形成最佳的螺合角度，達(dá)到穩(wěn)固組裝的目的。二、在螺帽的前段為橢圓球弧頭端，以為在與幅條做螺合過程當(dāng)中，得以利用其球弧面來調(diào)整與幅條螺合的角度。三、在橢圓球弧頭端及身部相鄰之間制成一圓弧面，以為在與幅條做螺合過程當(dāng)中，以減少其受力的集聚。四、中空孔及螺紋孔皆具有錐度，以強(qiáng)化組合接觸時(shí)的緊密度與牢固性。五、在螺帽身部表面上設(shè)有呈等份分布的凹槽，為強(qiáng)化在組裝后的配合手工具來做微調(diào)操作時(shí)的緊密貼合與牢固性。

[0017]圖1為一般自行車輪圈在組裝后的示意圖[0018]圖2為現(xiàn)有技術(shù)在組裝時(shí)的圖示(一)。[0019]圖3為現(xiàn)有技術(shù)在組裝時(shí)的圖示(二)。[0020]圖4本實(shí)用新型的示意圖(一)。[0021]圖5本實(shí)用新型的示意圖(二)。[0022]圖6本實(shí)用新型的示意圖(三)。[0023]圖7本實(shí)用新型的示意圖(四)。[0024]圖8本實(shí)用新型的示意圖(五)。[0025]圖9本實(shí)用新型的示意圖(六)。[0026]圖10本實(shí)用新型于組裝時(shí)的圖示(一)。[0027]圖11本實(shí)用新型于組裝時(shí)的圖示(二)。[0028]圖12本實(shí)用新型做微調(diào)時(shí)的操作示意圖。
具體實(shí)施方式
首先，敬請配合參閱如圖1、圖4、圖5、圖6所述的詳細(xì)說明本實(shí)用新型一種自行車輪圈幅條用的螺帽構(gòu)造，指在自行車前、后車輪的輪圈A上所藉由多個(gè)幅條B自限位在輪圈A的中心軸后乃延伸至輪圈平面Al的各個(gè)孔洞A2中，再由螺帽1以為螺合而形成定位， 其中在螺帽1由前段的橢圓球弧頭端11及后段的身部12所構(gòu)成，且橢圓球弧頭端11的圓徑大于身部12的圓徑，并在橢圓球弧頭端11及身部12相鄰之間形成圓弧面13(如圖7)， 而在身部12表面上設(shè)有呈等份分布的凹槽14(如圖8)，而在螺帽1內(nèi)部為中空孔，并在中空孔的前端段落制成為連續(xù)波浪環(huán)狀的凹部15(如圖9)，而在后端段落則為螺紋孔16，另中空孔及螺紋孔16皆具有錐度，以強(qiáng)化在組合接觸時(shí)的緊密度與牢固性。是當(dāng)將螺帽1前端橢圓球弧頭端11內(nèi)所呈連續(xù)波浪環(huán)狀的凹部15在經(jīng)為相對造型的組裝設(shè)備2并將一雞眼釘3以為套置在輪圈平面Al的孔洞A2后(如圖10、圖11)，以為其身部12內(nèi)的螺紋孔16則與幅條B邊端的螺紋段Bl相螺合住，期間并運(yùn)用其橢圓球弧頭端11及在橢圓球弧頭端11及身部12相鄰之間制成一圓弧面13，以為在與幅條B做螺合過程當(dāng)中，得以利用其球弧面來調(diào)整與幅條B螺合的角度，并減少其受力的集聚；進(jìn)而還可由身部12的多個(gè)凹槽14以為配合手工具4來做微調(diào)，以強(qiáng)化在操作時(shí)的緊密貼合與牢固性，俾達(dá)到螺帽1與幅條B在螺合為最佳的角度狀態(tài)的目的(如圖12)。
權(quán)利要求1.一種自行車輪圈幅條用的螺帽構(gòu)造，在自行車前、后車輪的輪圈上藉由多個(gè)幅條自限位在輪圈的中心軸后乃延伸至輪圈平面的各個(gè)孔洞中，再由螺帽螺合以形成定位，其特征在于該螺帽由前段的橢圓球弧頭端及后段的身部所構(gòu)成，且橢圓球弧頭端的圓徑大于身部的圓徑，并在橢圓球弧頭端及身部相鄰之間形成圓弧面，而在身部表面上設(shè)有呈等份分布的凹槽，而在螺帽內(nèi)部為中空孔，并在中空孔的前端段落制成為連續(xù)波浪環(huán)狀的凹部，而在后端段落則為當(dāng)螺帽經(jīng)組裝設(shè)備套置在輪圈平面的孔洞后與幅條邊端的螺紋段相螺合以運(yùn)用橢圓球弧頭端來調(diào)整與幅條形成最佳的螺合角度從而實(shí)現(xiàn)穩(wěn)固組裝的螺紋孔。
2.如權(quán)利要求1所述自行車輪圈幅條用的螺帽構(gòu)造，其特征在于，在螺帽的前段為在與幅條做螺合過程當(dāng)中以利用球弧面來調(diào)整與幅條螺合的角度者的橢圓球弧頭端。
3.如權(quán)利要求1所述自行車輪圈幅條用的螺帽構(gòu)造，其特征在于，在橢圓球弧頭端及身部相鄰之間制成一在與幅條做螺合過程當(dāng)中以減少其受力的集聚的圓弧面。
4.如權(quán)利要求1所述自行車輪圈幅條用的螺帽構(gòu)造，其特征在于，另中空孔及螺紋孔皆具有強(qiáng)化組合接觸時(shí)的緊密度與牢固性的錐度。
5.如權(quán)利要求1所述自行車輪圈幅條用的螺帽構(gòu)造，其特征在于，在螺帽身部表面上設(shè)有呈等份分布的強(qiáng)化在組裝后配合手工具來做微調(diào)操作時(shí)的緊密貼合與牢固性的凹槽。
專利摘要一種自行車輪圈幅條用的螺帽構(gòu)造，在自行車前、后車輪的輪圈上藉由多個(gè)幅條自限位在輪圈的中心軸后乃延伸至輪圈平面的各個(gè)孔洞中，再由螺帽以為螺合而形成定位，其中螺帽由前段的橢圓球弧頭端及后段的身部構(gòu)成，橢圓球弧頭端的圓徑大于身部的圓徑，并在橢圓球弧頭端及身部相鄰之間形成圓弧面，而在身部表面上設(shè)有等份分布的凹槽，而在螺帽內(nèi)部為中空孔，中空孔的前端段落制成為連續(xù)波浪環(huán)狀的凹部，在后端段落則為螺紋孔，另中空孔及螺紋孔皆具有錐度，以強(qiáng)化接觸時(shí)的緊密度與牢固性；將螺帽套置在輪圈平面的孔洞后，其內(nèi)螺紋孔與幅條邊端的螺紋段螺合，并運(yùn)用其橢圓球弧頭端來調(diào)整形成最佳的螺合角度，還可由多個(gè)凹槽微調(diào)，達(dá)到穩(wěn)固組裝的目的。
文檔編號(hào)B60B1/04GK202023816SQ20112004238
公開日2011年11月2日 申請日期2011年2月21日 優(yōu)先權(quán)日2011年2月21日
發(fā)明者陳嘉豐, 陳嘉禾 申請人:陳嘉豐, 陳嘉禾