專利名稱：車用千斤頂支撐限位裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車隨車的輔助器具，具體涉及一種車用千斤頂支撐限位裝置， 屬于國際專利分類B60R技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著乘用車種類的增多，其造型及結(jié)構(gòu)形式也是多種多樣?，F(xiàn)有一些車型的千斤頂支撐結(jié)構(gòu)，在使用時(shí)會(huì)對(duì)車身的外觀裝飾件及薄板件造成破壞，影響整車的外觀和防腐性能。有的甚至在使用時(shí)，車身和千斤頂滑動(dòng)，出現(xiàn)事故，造成人員和財(cái)產(chǎn)的損失。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的，在于提供一種能夠可靠支撐車身、防止車身滑動(dòng)、不會(huì)損傷車身外觀裝飾件等的車用千斤頂支撐限位裝置。本實(shí)用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的。一種車用千斤頂支撐限位裝置，包括支座和千斤頂，在千斤頂支座的相對(duì)位置、安裝有用于頂起車身的支撐體。支撐體包括連為一體的兩個(gè)部分占有支撐體較大面積的上頂凸臺(tái)、及支撐體邊部的限位凸塊，上頂凸臺(tái)與限位凸塊之間有限位凹槽，上頂凸臺(tái)的高度高于限位凸塊。本實(shí)用新型的車用千斤頂支撐限位裝置，因其支撐結(jié)構(gòu)與限位結(jié)構(gòu)間有限位槽， 限位槽起到限位作用，能夠保證車身下邊梁的止口始終在限位槽內(nèi)，防止了車身相對(duì)于千斤頂?shù)幕瑒?dòng)。由于支撐結(jié)構(gòu)比限位結(jié)構(gòu)高，防止了在車身外板或裝飾件比車身底板支撐面低的情況下，在頂起車身時(shí)與車身外板、裝飾件的接觸，從而避免了對(duì)車身外板和裝飾件造成的破壞。

圖1為本實(shí)用新型千斤頂支撐限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型在使用時(shí)的第一步示意圖；圖3為本實(shí)用新型在使用時(shí)的第二步示意圖；圖4為本實(shí)用新型在使用中支撐限位時(shí)的局部放大示意圖。圖中1、千斤頂 2、支撐體；3、限位凹槽；4、限位凸塊；5、車身外側(cè)裝飾件；6、車身支撐位；7、車身鈑金口，8.支座，9、上頂凸臺(tái)。
具體實(shí)施方式
參見圖1，本實(shí)用新型千斤頂支撐限位裝置中，支撐體2起到支撐的作用，限位凹槽3容納乘用車下邊梁的車身鈑金口 7，限位凸塊4對(duì)車身下邊梁鈑金口 7進(jìn)行限位，防止車身相對(duì)于千斤頂1的滑動(dòng)。參見圖2，本實(shí)用新型千斤頂支撐限位裝置在使用時(shí)，支撐體2朝向車身內(nèi)側(cè)，千斤頂升降機(jī)構(gòu)支起，將限位凹槽3正對(duì)下邊梁的車身鈑金口 7下方。參見圖3，千斤頂1繼續(xù)支起，支撐體2的上頂凸臺(tái)9接觸車身支撐位6，將車身頂起。參見圖4，千斤頂?shù)南尬煌箟K4能起到限位作用，但不會(huì)與車身外側(cè)裝飾件5接觸。 從而既能實(shí)現(xiàn)限位車身與千斤頂1相對(duì)位置的作用，又能保護(hù)車身外側(cè)裝飾件5不會(huì)由于千斤頂1的支撐而受到破壞。
權(quán)利要求1.一種車用千斤頂支撐限位裝置，包括帶有支座(8)的千斤頂(1)，其特征在于在千斤頂支座(8)的相對(duì)位置處、安裝有用于頂起車身的支撐體O)，它包括占有支撐體(2)較大面積的上頂凸臺(tái)(9)和邊部的限位凸塊G)，上頂凸臺(tái)(9)與限位凸塊⑷之間有限位凹槽⑶。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用千斤頂支撐限位裝置，其特征在于所述組成支撐體(2) 的兩部分——上頂凸臺(tái)(9)的高度高于限位凸塊G)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車用千斤頂支撐限位裝置，在千斤頂支座的相對(duì)位置裝有用于頂起車身的支撐體，該支撐體包括兩部分——上頂凸臺(tái)和限位凸塊，上頂凸臺(tái)與限位凸塊之間有限位凹槽，上頂凸臺(tái)的高度高于限位凸塊。本實(shí)用新型用于解決千斤頂與汽車車身的可靠限位和支撐問題。本實(shí)用新型通過千斤頂支撐機(jī)構(gòu)、限位凹槽和限位機(jī)構(gòu)來保證千斤頂與車身的可靠限位，防止千斤頂在頂起汽車時(shí)發(fā)生滑動(dòng)而造成事故。同時(shí)能保證在頂起汽車時(shí)，千斤頂支座不會(huì)與車身的外板或裝飾件產(chǎn)生干涉，從而避免出現(xiàn)破壞裝飾件的問題出現(xiàn)。
文檔編號(hào)B60S9/04GK201951432SQ20112005286
公開日2011年8月31日 申請(qǐng)日期2011年3月3日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月3日
發(fā)明者劉化, 劉新路 申請(qǐng)人:河北中興汽車制造有限公司