專利名稱：旅行用頭部支撐固定裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及頭部固定技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種旅行用頭部支撐固定裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有旅行運(yùn)輸工具主要有飛機(jī)、火車和汽車等三種，采用火車或汽車作為旅行運(yùn)輸工具，其費(fèi)用較低，成為大多數(shù)人的考慮的。但人們長(zhǎng)時(shí)間座著汽車或火車旅行過(guò)程中， 若出現(xiàn)困乏時(shí)頭部無(wú)法固定，偏離正常位置，同時(shí)會(huì)隨汽車或火車的運(yùn)動(dòng)可能發(fā)生左右晃動(dòng)，一方面造成睡眠質(zhì)量不高，另一方面長(zhǎng)時(shí)間保持一個(gè)姿態(tài)也會(huì)對(duì)頸部造成傷害。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種可以對(duì)頭部進(jìn)行固定并保護(hù)頸部的旅行用頭部支撐固定裝置，該裝置可以提高長(zhǎng)時(shí)間行車過(guò)程中睡眠質(zhì)量，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單方便攜帶和使用。為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種旅行用頭部支撐固定裝置，該旅行用頭部支撐固定裝置包括兩平行支架，在該支架一端設(shè)有支撐頭部的支撐桿，另一端設(shè)有與座椅配合的固定桿，在所述支架之間設(shè)有具有彈性的護(hù)墊。優(yōu)選地，所述支架上設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在支架上設(shè)有與固定桿配合的導(dǎo)向孔，在支架上設(shè)有可調(diào)節(jié)固定桿位置的調(diào)節(jié)螺釘。優(yōu)選地，在所述支架與固定桿之間設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在支架內(nèi)并使固定桿復(fù)位的彈簧，在所述固定桿和支架上分別設(shè)有相互卡合的卡齒和限位齒，其中所述支架上的卡齒與調(diào)節(jié)桿配合。優(yōu)選地，所述固定桿上設(shè)有與調(diào)節(jié)桿配合的條形孔。優(yōu)選地，所述支架上設(shè)有可調(diào)節(jié)護(hù)墊位置的固定掛鉤。本實(shí)用新型旅行用頭部支撐固定裝置，通過(guò)在該支架一端設(shè)有支撐頭部的支撐桿，另一端設(shè)有與座椅配合的固定桿，在所述支架之間設(shè)有具有彈性的護(hù)墊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于所述固定裝置可以與座位進(jìn)行固定，與護(hù)墊配合時(shí)，方便對(duì)用戶的頭部進(jìn)行支撐和固定，可以提高長(zhǎng)時(shí)間行車過(guò)程中睡眠質(zhì)量，同時(shí)可以對(duì)頸部進(jìn)行保護(hù)。

圖1是本實(shí)用新型旅行用頭部支撐固定裝置實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型護(hù)墊實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型支撐固定裝置另一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型支撐固定裝置又一實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是調(diào)節(jié)裝置沿A-A方向剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖6是調(diào)節(jié)裝置另一種結(jié)構(gòu)A-A方向剖視示意圖；圖7是圖6中B部分結(jié)構(gòu)放大示意圖；[0017]下面結(jié)合實(shí)施例，并參照附圖，對(duì)本實(shí)用新型目的的實(shí)現(xiàn)、功能特點(diǎn)及優(yōu)點(diǎn)作進(jìn)一步說(shuō)明。
具體實(shí)施方式
如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型提出一種旅行用頭部支撐固定裝置實(shí)施例。該旅行用頭部支撐固定裝置，其包括兩平行支架1，在該支架1 一端設(shè)有支撐頭部的支撐桿2，另一端設(shè)有與座椅1'配合的固定桿3，在所述支架2之間設(shè)有具有彈性的護(hù)墊 4。所述支架1上設(shè)有可調(diào)節(jié)護(hù)墊4位置的固定掛鉤21。如圖5所示，所述支架2可以根據(jù)需要設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在支架 1上設(shè)有與固定桿3配合的導(dǎo)向孔12，在支架1上設(shè)有可調(diào)節(jié)固定桿位置的調(diào)節(jié)螺釘5。如圖6和圖7所示，在所述支架1與固定桿3之間設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在支架1內(nèi)并使固定桿3復(fù)位的彈簧6，在所述固定桿3和支架1上分別設(shè)有相互卡合的卡齒32和限位齒11，其中所述支架1上的卡齒32與調(diào)節(jié)桿7配合。在所述固定桿3上設(shè)有與調(diào)節(jié)桿7配合的條形孔31。本實(shí)用新型旅行用頭部支撐固定裝置，通過(guò)在該支架1 一端設(shè)有支撐頭部的支撐桿2，另一端設(shè)有與座椅1'配合的固定桿3，在所述支架1之間設(shè)有具有彈性的護(hù)墊4。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于所述固定裝置可以與座位進(jìn)行固定，與護(hù)墊配合時(shí)，方便對(duì)用戶的頭部進(jìn)行支撐和固定，可以提高長(zhǎng)時(shí)間行車過(guò)程中睡眠質(zhì)量，同時(shí)可以對(duì)頸部進(jìn)行保護(hù)。以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍， 凡是利用本實(shí)用新型說(shuō)明書(shū)及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.旅行用頭部支撐固定裝置，其特征在于該裝置包括兩平行支架，在該支架一端設(shè)有支撐頭部的支撐桿，另一端設(shè)有與座椅配合的固定桿，在所述支架之間設(shè)有具有彈性的護(hù)墊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行用頭部支撐固定裝置，其特征在于所述支架上設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在支架上設(shè)有與固定桿配合的導(dǎo)向孔，在支架上設(shè)有可調(diào)節(jié)固定桿位置的調(diào)節(jié)螺釘。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旅行用頭部支撐固定裝置，其特征在于在所述支架與固定桿之間設(shè)有調(diào)節(jié)裝置，該調(diào)節(jié)裝置包括設(shè)置在支架內(nèi)并使固定桿復(fù)位的彈簧，在所述固定桿和支架上分別設(shè)有相互卡合的卡齒和限位齒，其中所述支架上的卡齒與調(diào)節(jié)桿配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的旅行用頭部支撐固定裝置，其特征在于 所述固定桿上設(shè)有與調(diào)節(jié)桿配合的條形孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的旅行用頭部支撐固定裝置，其特征在于 所述支架上設(shè)有可調(diào)節(jié)護(hù)墊位置的固定掛鉤。
專利摘要本實(shí)用新型適用于固定頭部技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型公開(kāi)一種旅行用頭部支撐固定裝置，通過(guò)在該支架一端設(shè)有支撐頭部的支撐桿，另一端設(shè)有與座椅配合的固定桿，在所述支架之間設(shè)有具有彈性的護(hù)墊。與現(xiàn)有技術(shù)相比，由于所述固定裝置可以與座位進(jìn)行固定，與護(hù)墊配合時(shí)，方便對(duì)用戶的頭部進(jìn)行支撐和固定，可以提高長(zhǎng)時(shí)間行車過(guò)程中睡眠質(zhì)量，同時(shí)可以對(duì)頸部進(jìn)行保護(hù)。
文檔編號(hào)B60N2/44GK201998854SQ201120064199
公開(kāi)日2011年10月5日 申請(qǐng)日期2011年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月11日
發(fā)明者黃玉珍 申請(qǐng)人:黃玉珍