專利名稱：具獨(dú)立煞車、釋放功能的雙踏板雙腳輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及煞車及釋放功能的腳輪，具體指一種精密儀器的腳輪煞車及釋放功能。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的已知腳輪結(jié)構(gòu)改良，如中國臺灣第339043號“腳輪結(jié)構(gòu)改良”實(shí)用新型，為一種腳輪結(jié)構(gòu)改良，一腳輪的輪架頂端設(shè)有架設(shè)臺，架設(shè)臺的前端懸設(shè)剎車裝置，架設(shè)臺于側(cè)板上設(shè)有相對的穿孔，且于側(cè)板前端凸耳處設(shè)置樞接孔，而在側(cè)板內(nèi)側(cè)靠近凸耳處則設(shè)有扣結(jié)部，扣結(jié)部的型態(tài)在側(cè)板內(nèi)側(cè)面靠近凸耳處形成縱端板，縱端板末梢向后延伸出側(cè)抵板，而在縱端板及側(cè)抵板所環(huán)繞的區(qū)域中設(shè)有橫向的卡合塊，另在側(cè)板上設(shè)一扣結(jié)器。上述加工型態(tài)及結(jié)構(gòu)存在以下缺失1、操作困難煞車裝置的煞車及釋放結(jié)構(gòu)設(shè)為同一體結(jié)構(gòu)，如此設(shè)計(jì)用戶無法明確穩(wěn)定操作煞車及執(zhí)行釋放動作，使使用者無法簡單安全的操作。2、浪費(fèi)成本架設(shè)臺前端懸設(shè)剎車裝置為兩段式設(shè)計(jì)，無法成為一體成型結(jié)構(gòu)，需要在架設(shè)臺完成后再另行加工煞車零件的結(jié)構(gòu)，增加了一道加工程序且造成物料的浪費(fèi)。3、制造困難輪架頂端設(shè)有架設(shè)臺，架設(shè)臺在側(cè)板上設(shè)有穿孔，且于側(cè)板前端凸耳處設(shè)樞接孔，而在側(cè)板內(nèi)側(cè)近凸耳處則設(shè)扣結(jié)部，另在側(cè)板內(nèi)側(cè)面靠近凸耳處形成縱端板，縱端板末梢向后延伸出側(cè)抵板，而在縱端板及側(cè)抵板所環(huán)繞的區(qū)域中設(shè)有橫向的卡合塊的結(jié)構(gòu)，上述單一側(cè)板結(jié)構(gòu)復(fù)雜性高且無法達(dá)到制作簡單的運(yùn)用。4、腳輪變形架設(shè)臺的煞車裝置直接壓抵住輪體及一樞接轉(zhuǎn)動處，煞車動作易造成輪體變形、無法穩(wěn)定使用、推行不順暢。5、物件易損壞輪架頂端設(shè)有架設(shè)臺，架設(shè)臺的側(cè)板，這種組裝結(jié)構(gòu)使得輪架需要支撐加設(shè)臺等結(jié)構(gòu)，造成輪架的損壞率提高。6、穩(wěn)定不佳煞車裝置的煞車及釋放結(jié)構(gòu)設(shè)為同一體結(jié)構(gòu)，用戶在使用時會同時做出煞車或釋放煞車的動作，易造成操作上穩(wěn)定度不佳。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種具獨(dú)立煞車、釋放功能的雙踏板雙腳輪，能夠使使用者簡單操作、容易辨識煞車狀態(tài)、穩(wěn)定煞車、降低噪音、強(qiáng)化結(jié)構(gòu)及安全使用。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的具獨(dú)立煞車、釋放功能的雙踏板雙腳輪，設(shè)有一本體、一旋扣裝置、一輪體裝置及一掣動裝置，本體設(shè)有多個穿設(shè)容置的型態(tài)，且本體設(shè)有一容設(shè)部、多個配合體，容設(shè)部供旋扣裝置設(shè)置，在近容設(shè)部設(shè)有相對的配合體，且所述配合體設(shè)有一插設(shè)部及多個穿部，插設(shè)部供輪體裝置設(shè)置，穿部供掣動裝置設(shè)置；旋扣裝置有穿固件、一配合件、一軸承件、一圓形的軸承件、至少一個墊置件、一扣固件及一固定件，穿固件一端設(shè)于精密儀器，另較小的一端穿設(shè)于配合件、軸承件、墊置件且一自由端設(shè)置扣固件，配合件蓋設(shè)于容設(shè)部外部上且設(shè)一穿部，穿部穿設(shè)于軸承件中心處，軸承件設(shè)于容設(shè)部內(nèi)，且墊設(shè)一墊置件，墊置件另一端設(shè)扣固件，扣固件設(shè)有一穿設(shè)部供穿固件設(shè)置、一多齒內(nèi)凹陷狀的扣部供掣動裝置扣置，固定件固設(shè)于穿固件一端；輪體裝置設(shè)有至少一對殼件、至少一對輪件、至少一對被動件、至少一對軸承件及一中軸件，殼件一個垂直端設(shè)有至少一個穿卡部，穿卡部設(shè)于被動件，輪件套設(shè)于被動件環(huán)繞的自由端便于輪件在被動件自由端轉(zhuǎn)動，被動件設(shè)有配合殼件穿卡部形狀的一穿部及多個齒狀的卡部，穿部供殼件的穿卡部設(shè)置，卡部供煞車裝置插卡，輪體裝置的軸承件設(shè)于本體的配合體及被動件中間處，中軸件穿設(shè)配合體及軸承件且限制軸承件偏移；掣動裝置設(shè)有一釋放件、一作動件及一止放件，所述釋放件樞設(shè)于本體內(nèi)且一端設(shè)有一釋放部，所述作動件樞設(shè)于本體內(nèi)部且一端設(shè)有一作動部，釋放件的釋放部及作動件的作動部伸出本體外，所述釋放件、作動件另一端與止放件在本體內(nèi)相互樞接，止放件另一端樞設(shè)于本體內(nèi)，且向旋扣裝置的扣固件及輪體裝置一端延伸一抵卡部及一抵扣部與一抵鎖部，釋放件的釋放部與作動件的作動部保持上下分開時，所述止放件的抵卡部、抵扣部及抵鎖部與扣固件、輪體裝置呈分離釋放狀態(tài)，所述止放件在釋放件的釋放部靠向本體時， 止放件的抵卡部、抵扣部及抵鎖部與扣固件、輪體裝置呈相互卡制煞車狀態(tài)；優(yōu)選的，釋放件一端設(shè)有對稱的三平行防滑肋且供使用者踩踏止滑的釋放部，釋放部另一端彎折成九十度角，并在彎折處設(shè)有一穿孔狀的穿連部供樞軸樞設(shè)于配合體的穿部，而釋放件彎折九十度角后的末端以一樞軸與作動件樞接連動，并在末端表面凸出一擋部；作動件一端設(shè)有多個穿孔狀的穿結(jié)部，另一端設(shè)有多個平行的防滑肋供使用者作動止滑的作動部，穿結(jié)部配合釋放件的樞軸樞穿連動，穿結(jié)部以樞軸樞接于止放件的一端，并在近兩穿結(jié)部間形成一直立的止部；止放件設(shè)有一對凸耳狀且具有相對圓孔狀的穿配部、 在兩穿配部底部間延伸出大面積彈性片狀體結(jié)構(gòu)的中央位置處，朝穿配部相反的方向凸伸一彈復(fù)件、大面積彈性片狀體的兩側(cè)設(shè)有一對相對半圓弧狀組成圓形穿孔形態(tài)的扣合部、 由大面積彈性片狀體的兩側(cè)向穿配部相反方向延伸出一對片狀勾形的抵卡部、由大面積彈性片狀體的中央位置處向穿配部相反方向伸出片狀端部多齒的抵扣部以及由大面積彈性片狀體的兩側(cè)相對端緣處設(shè)有抵鎖部，抵鎖部由大面積彈性片狀體端緣凸伸的方向與穿配部凸耳伸出的方向相反；其中，穿配部配合作動件的穿結(jié)部由一樞軸穿置樞接，彈復(fù)件設(shè)于扣合部之間且頂?shù)钟谂浜象w內(nèi)端面，扣合部設(shè)于配合體的穿部且供樞桿穿設(shè)固定，抵卡部、 抵扣部與抵鎖部可配合釋放件及作動件的煞車或釋放動作頂置于旋扣裝置扣固件的扣部及輪體裝置的被動件的卡部與卡制部；優(yōu)選的，止放件設(shè)有一穿配部、一彈復(fù)件、一扣合部、一抵卡部及一抵扣部，所述穿配部及作動件的穿結(jié)部由一樞軸設(shè)置，彈復(fù)件設(shè)于扣合部之間且頂?shù)钟诒倔w的配合體內(nèi)端面，扣合部設(shè)于本體中配合體的穿部且供樞桿穿設(shè)固定，抵卡部及抵扣部配合釋放件及作動件的煞車或釋放動作頂置于旋扣裝置扣固件的扣部及輪體裝置的被動件的卡部；旋扣裝置及輪體裝置間設(shè)有一底蓋體，其為一體成型片狀體，且底蓋體設(shè)有延伸至本體的多個扣部，所述本體設(shè)有多個插部，所述本體的插部供底蓋體的扣部設(shè)置，且底蓋體的扣部穩(wěn)定扣設(shè)于本體的插部防止雜物阻礙輪體裝置的作動。本實(shí)用新型的具獨(dú)立煞車、釋放功能的雙踏板雙腳輪，本體供旋扣裝置、輪體裝置及掣動裝置設(shè)置，掣動裝置設(shè)于旋扣裝置及輪體裝置中端處，且上述整體結(jié)構(gòu)能夠提供用戶簡單安全、穩(wěn)定煞車、降低噪音、強(qiáng)化結(jié)構(gòu)的實(shí)用性。 本實(shí)用新型的具獨(dú)立煞車、釋放功能的雙踏板雙腳輪，腳輪設(shè)有本體，通過本體設(shè)置的掣動裝置煞車及釋放使旋扣裝置及輪體裝置穩(wěn)固定位，且掣動裝置能提供用戶輕易辨識、操作使用及穩(wěn)定卡制，使精密儀器的腳輪穩(wěn)定及安全靜止。

[0020]
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型作進(jìn)[0021]圖1是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)立體示意圖；[0022]圖2是本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)分解示意圖；[0023]圖3是本實(shí)用新型的--般狀態(tài)剖面結(jié)構(gòu)示意圖；[0024]圖4是本實(shí)用新型的煞車及釋放動作立體示意圖[0025]圖5是本實(shí)用新型的動作狀態(tài)剖面結(jié)構(gòu)示意圖。[0026]其中附圖標(biāo)記說明如下[0027]腳輪A[0028]本體10容設(shè)部11[0029]配合體12插設(shè)部120[0030]穿部 121AU21B插部122[0031]旋扣裝置20穿固件21[0032]配合件22穿部220[0033]軸承件23墊置件M[0034]扣固件25穿設(shè)部250[0035]扣部251固定件26[0036]輪體裝置30殼件31[0037]穿卡部310輪件32[0038]被動件33穿部330[0039]卡部331卡制部332[0040]軸承件；34中軸件36[0041]掣動裝置40釋放部410[0042]穿連部411樞軸412[0043]擋部413作動件42[0044]穿結(jié)部420A、420B作動部421[0045]止部422[0046]止放件43穿配部430[0047]彈復(fù)件431扣合件432[0048]抵卡部433抵扣部434[0049]抵鎖部435[0050]底蓋體50扣部5具體實(shí)施方式
[0051 ] 請配合參閱圖1至5所示，一種具獨(dú)立煞車、釋放功能的雙踏板雙腳輪A，設(shè)有一溜滑梯狀且具有穿設(shè)容置型態(tài)的本體10，本體10供一旋扣裝置20、一輪體裝置30、一掣動裝置40及一底蓋體50設(shè)置，且掣動裝置40設(shè)于旋扣裝置20及輪體裝置30之間，底蓋體50 設(shè)于旋扣裝置20及輪體裝置30 —端防止雜物進(jìn)入內(nèi)部。通過掣動裝置40的煞車及釋放功能動作，使使用者輕松操作，穩(wěn)定卡制旋扣裝置20及輪體裝置30。底蓋體50防止雜物進(jìn)入內(nèi)部，使精密儀器的腳輪A能穩(wěn)定動作、安全移動或靜止。本體10設(shè)為溜滑梯狀且設(shè)有多個穿設(shè)容置型態(tài)，在本體10 —端設(shè)有一個大直徑圓形穿透的容設(shè)部11，容設(shè)部11供旋扣裝置20設(shè)置，近容設(shè)部11處設(shè)有弧形片狀且相對的配合體12，且配合體12設(shè)圓形穿透的插設(shè)部120及多個小直徑圓形穿透狀的穿部121A、 121B及多個長條型穿透狀的插部122。插設(shè)部120供輪體裝置30設(shè)置，穿部121A、121B供掣動裝置40插設(shè)，插部122供底蓋體50穿設(shè)卡制。旋扣裝置20有階梯柱狀的穿固件21、一圓盤形中端設(shè)中空狀的配合件22、一圓形的軸承件23、至少一個中空圓形的墊置件M、一圓盤狀且多齒狀的扣固件25及一圓型中空的固定件26。穿固件21 —端設(shè)于精密儀器，另較小的一端穿設(shè)于配合件22、軸承件23、墊置件M且自由端設(shè)置扣固件25。配合件22蓋設(shè)于容設(shè)部11外部上且設(shè)有一穿部220，穿部220穿設(shè)軸承件23中心處。軸承件23設(shè)于容設(shè)部11內(nèi)且墊設(shè)一圓形階梯狀墊置件 M，墊置件M另一端設(shè)有扣固件25?？酃碳?5設(shè)有一個十字形中空狀的穿設(shè)部250供穿固件21設(shè)置、一個多齒內(nèi)凹陷狀的扣部251供掣動裝置40扣置。固定件沈固設(shè)于穿固件 21 一端。輪體裝置30設(shè)有至少一對圓形盾牌狀的殼件31、至少一對圓形輪狀的輪件32、至少一對圓盤形多層次凹陷的被動件33、至少一對圓形的軸承件34及一個實(shí)心圓柱狀的中軸件36。殼件31 —垂直端設(shè)有至少一個圓形凸柱具有剖槽的穿卡部310，穿卡部310設(shè)于被動件33。輪件32套設(shè)于被動件33環(huán)繞外端，便于輪件32在被動件33自由端轉(zhuǎn)動。被動件33設(shè)有配合殼件31穿卡部310形狀的多個穿部330，被動件33周壁的內(nèi)緣面上設(shè)置連續(xù)多個齒狀的卡部331，以及中央穿孔周緣凸起部的外周緣設(shè)有連續(xù)的齒狀卡制部332。 穿部330供殼件31的穿卡部310設(shè)置，卡部331與卡制部332分別供煞車裝置40穿卡。軸承件；34設(shè)于配合體12外側(cè)及被動件33中端中空處，中軸件36穿設(shè)配合體12及軸承件34 且限制軸承件34偏移。掣動裝置40設(shè)有一釋放件41、一 <字型的作動件42及一多曲折片狀的止放件 43。釋放件41 一端設(shè)有對稱的三平行防滑肋且供使用者踩踏止滑的釋放部410，釋放部410 另一端彎折成九十度角，并在彎折處設(shè)有一個穿孔狀的穿連部411供樞軸樞設(shè)于配合體12 的穿部121A。釋放件41彎折九十度角后的末端以一樞軸412與作動件42樞接連動，并在末端表面凸出一尖狀的擋部413。作動件42 —端設(shè)多個穿孔狀的穿結(jié)部420A、420B，另一端設(shè)有多個平行的防滑肋供使用者作動止滑的作動部421。穿結(jié)部420A配合釋放件41的樞軸412樞穿連動，穿結(jié)部420B以樞軸樞接于止放件43的一端，并在近兩穿結(jié)部420A間形成一個直立的止部422。止放件43設(shè)有一對凸耳狀且具有相對圓孔狀的穿配部430、在兩穿配部430底部間延伸出大面積彈性片狀體結(jié)構(gòu)的中央位置處，朝穿配部430相反的方向凸伸一弧形片狀的彈復(fù)件431、大面積彈性片狀體的兩側(cè)設(shè)有一對相對半圓弧狀組成圓形穿孔形態(tài)的扣合部432、由大面積彈性片狀體的兩側(cè)向穿配部430相反方向延伸出一對片狀勾形的抵卡部 433、由大面積彈性片狀體的中央位置處向穿配部430相反方向伸出片狀且端部多齒的抵扣部434，以及大面積彈性片狀體的兩側(cè)相對端緣處設(shè)有抵鎖部435。抵鎖部435由大面積彈性片狀體端緣凸伸的方向與穿配部430凸耳伸出的方向相反。其中，穿配部430配合作動件42的穿結(jié)部420B由一樞軸穿置樞接，彈復(fù)件431設(shè)于扣合部432之間且頂?shù)钟谂浜象w12內(nèi)端面，扣合部432設(shè)于配合體12的穿部121A、121B 且供樞桿穿設(shè)固定。抵卡部433、抵扣部434與抵鎖部435可配合釋放件41及作動件42的煞車或釋放動作，頂置于旋扣裝置20扣固件25的扣部251及輪體裝置30的被動件33的卡部331與卡制部332。底蓋體50設(shè)為一體成型片狀體，且底蓋體50設(shè)有延伸進(jìn)本體10的扣部51，扣部 51扣設(shè)于本體10的插部122。底蓋體50的扣部51穩(wěn)定扣設(shè)于本體10的插部122，防止雜物阻礙輪體裝置30的作動。當(dāng)釋放時，直接踩壓釋放件41，使釋放件41如圖1至3所示的狀態(tài)。釋放件41的釋放部410壓靠在配合體12，作動件42則以穿結(jié)部420B處為中心轉(zhuǎn)動，使作動部421呈蹺起的狀態(tài)，此時止放件43的抵卡部433、抵扣部434與抵鎖部435分別與卡部331、卡制部332及扣部251分離，此時腳輪可以自由旋轉(zhuǎn)，為釋放的狀態(tài)。進(jìn)行煞車時，如圖4、5所示，用戶踩踏掣動裝置40的作動件42。作動件42以穿結(jié)部420B為中心轉(zhuǎn)動，作動件42的另一端連動止放件43同時帶動釋放件41，使止放件43的抵卡部433頂卡于輪體裝置30的被動件33的卡部331，抵扣部434抵扣于旋扣裝置20設(shè)置的扣固件25的一端扣部251，抵鎖部435則同時卡制于卡制部332上。通過抵卡部433、 抵扣部434與卡制部332的抵卡使旋扣裝置20及輪體裝置30形成穩(wěn)定多重安全鎖固、保持靜止?fàn)顟B(tài)的結(jié)構(gòu)形態(tài)。掣動裝置40的釋放件41及作動件42在使用時為上下分開狀態(tài)， 同時，釋放件41的擋部413與作動件42的止部422相互卡制保持定位，不致過度，使使用者輕易辨識、操作使用及穩(wěn)定卡制，使精密儀器的腳輪達(dá)到操作簡單、容易辨識煞車狀態(tài)、 穩(wěn)定煞車、使用安全等高實(shí)用性。由前述的結(jié)構(gòu)可以得到以下功能1、操作簡單用戶踩踏掣動裝置40的作動件42，作動件42連動止放件43帶動釋放件41，使止放件43的抵卡部433頂卡于輪體裝置30被動件33的卡部331，抵扣部434抵扣于旋扣裝置20設(shè)置的扣固件25的一端扣部251，抵鎖部435則與卡制部332相互卡制， 藉由抵卡部433、抵扣部434及抵鎖部435抵卡，使旋扣裝置20及輪體裝置30形成穩(wěn)定多重卡制安全保持靜止?fàn)顟B(tài)，提供明確穩(wěn)定的操作煞車及釋放動作，達(dá)到操作簡單及安全的目的。2、節(jié)省成本用戶踩踏掣動裝置40的釋放件41及作動件42樞設(shè)于止放件43及本體10的配合體12，如此互相樞接的設(shè)計(jì)為簡單連動結(jié)構(gòu)，可直接形成無需另外加工，不會浪費(fèi)多余加工程序，節(jié)省成本。3、物件不易損壞踩踏掣動裝置40的釋放件41、作動件42、止放件43樞設(shè)于配合體12的穿部121A、121B,且釋放件41及作動件42樞設(shè)于止放件43互相連動，如此設(shè)計(jì)將實(shí)施力量分散，降低腳輪的本體結(jié)構(gòu)損壞率。4、穩(wěn)定性好及輕易辨識用戶踩踏掣動裝置40的作動件42，作動件42連動止放件43帶動釋放件41，且使作動件42及釋放件41設(shè)為上下分開狀，如此設(shè)計(jì)使使用者可以輕易辨識煞車或釋放煞車的動作，穩(wěn)定進(jìn)行卡制動作。5、制作簡單踩踏掣動裝置40的釋放件41、作動件42、止放件43為射出及壓擠成型，掣動裝置40易于加工。6、穩(wěn)定動作底蓋體50設(shè)為一體成型片狀體，且底蓋體50設(shè)有多個相對于本體 10插部122的扣部51，扣部51可扣設(shè)于本體10的插部122，使底蓋體50穩(wěn)定扣設(shè)且防止雜物阻礙輪體裝置30的動作。雖然本實(shí)用新型利用上述較佳實(shí)施例解釋說明，但其并非用以限定本實(shí)用新型， 任何熟知以上技術(shù)者在不脫離本實(shí)用新型的精神與范圍內(nèi)，相對上述實(shí)施例進(jìn)行的各種更動與修改均在本實(shí)用新型所保護(hù)的技術(shù)范疇內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種具獨(dú)立煞車、釋放功能的雙踏板雙腳輪，所述腳輪設(shè)有一本體、一旋扣裝置、一輪體裝置及一掣動裝置，其特征在于所述本體設(shè)有一容設(shè)部、多個配合體，所述容設(shè)部供旋扣裝置設(shè)置，另接近于容設(shè)部設(shè)配合體，且所述配合體設(shè)有一插設(shè)部及多個穿部，插設(shè)部供輪體裝置設(shè)置，穿部供掣動裝置設(shè)置；所述旋扣裝置設(shè)有一穿固件、一配合件、一圓形的軸承件、至少一個墊置件、一扣固件， 所述穿固件一端設(shè)于精密儀器，另一端穿設(shè)于配合件、軸承件、墊置件且一端設(shè)置扣固件， 所述配合件設(shè)于容設(shè)部外部上且設(shè)有一穿部，所述穿部穿設(shè)于軸承件的中心處，軸承件設(shè)于容設(shè)部內(nèi)且設(shè)一個以上墊置件，所述墊置件一端設(shè)扣固件，所述扣固件設(shè)有一穿設(shè)部供穿固件設(shè)置、一扣部供掣動裝置扣置；所述輪體裝置設(shè)有至少一對殼件、至少一對輪件、至少一對被動件、至少一對軸承件及一中軸件，所述殼件、輪件、軸承件設(shè)于被動件，中軸件穿設(shè)本體的配合體及軸承件且限制軸承件偏移；所述掣動裝置設(shè)有一釋放件、一作動件及一止放件，所述釋放件樞設(shè)于本體內(nèi)且一端設(shè)有一釋放部，所述作動件樞設(shè)于本體內(nèi)部且一端設(shè)有一作動部，釋放件的釋放部及作動件的作動部伸出本體外，所述釋放件、作動件另一端與止放件在本體內(nèi)相互樞接，止放件另一端樞設(shè)于本體內(nèi)，且向旋扣裝置的扣固件及輪體裝置一端延伸一抵卡部及一抵扣部與一抵鎖部，釋放件的釋放部與作動件的作動部保持上下分開時，所述止放件的抵卡部、抵扣部及抵鎖部與扣固件、輪體裝置呈分離釋放狀態(tài)，所述止放件在釋放件的釋放部靠向本體時，止放件的抵卡部、抵扣部及抵鎖部與扣固件、輪體裝置呈相互卡制煞車狀態(tài)。
2.如權(quán)利要求1所述的具獨(dú)立煞車、釋放功能的雙踏板雙腳輪，其特征在于所述殼件設(shè)有至少一個穿卡部，所述穿卡部設(shè)于被動件，所述輪件套設(shè)于被動件環(huán)繞的自由端，所述被動件設(shè)有配合殼件穿卡部形狀的一穿部及多個齒狀的卡部，所述穿部供殼件的穿卡部設(shè)置，卡部供煞車裝置插卡，輪體裝置的軸承件設(shè)于本體的配合體及被動件中間處，中軸件穿設(shè)本體的配合體及軸承件且限制軸承件偏移。
3.如權(quán)利要求1所述的具獨(dú)立煞車、釋放功能的雙踏板雙腳輪，其特征在于所述掣動裝置設(shè)有一釋放件、一 < 字型的作動件及一多曲折片狀的止放件，所述釋放件一端設(shè)對稱的三平行防滑肋且供使用者踩踏止滑的釋放部，釋放部另一端彎折成九十度角，并于彎折處設(shè)有一穿孔狀的穿連部，所述穿連部供樞軸樞設(shè)于配合體的穿部，而釋放件彎折九十度角后的末端以一樞軸與作動件樞接連動，并于該端表面凸出一尖狀的擋部；所述作動件一端設(shè)有多個穿孔狀的穿結(jié)部，另一端設(shè)有多個平行的防滑肋且供使用者作動止滑的作動部，所述穿結(jié)部配合釋放件的樞軸樞穿連動，穿結(jié)部以樞軸樞接于止放件的一端，并在近兩穿結(jié)部間形成一個直立的止部；所述止放件設(shè)有一對凸耳狀且具有相對圓孔狀的穿配部、在兩個穿配部底部間延伸出大面積彈性片狀體結(jié)構(gòu)的中央位置處，朝穿配部相反的方向凸伸一弧形片狀的彈復(fù)件、大面積彈性片狀體的兩側(cè)設(shè)有一對相對半圓弧狀組成圓形穿孔形態(tài)的扣合部、由大面積彈性片狀體的兩側(cè)向穿配部相反方向延伸出一對片狀勾形的抵卡部、由大面積彈性片狀體的中央位置處向穿配部相反方向伸出片狀且端部多齒形態(tài)的抵扣部，以及由大面積彈性片狀體的兩側(cè)相對端緣處設(shè)有抵鎖部，所述抵鎖部由大面積彈性片狀體的端緣凸伸的方向與穿配部凸耳伸出的方向相反；其中，所述穿配部配合作動件的穿結(jié)部由一樞軸穿置樞接，所述彈復(fù)件設(shè)于扣合部之間且頂?shù)钟谂浜象w內(nèi)端面，所述扣合部設(shè)于配合體的穿部且供樞桿穿設(shè)固定，所述抵卡部、抵扣部與抵鎖部配合釋放件及作動件的煞車或釋放動作頂置于旋扣裝置扣固件的扣部及輪體裝置的被動件的卡部與卡制部。
4.如權(quán)利要求1所述的具獨(dú)立煞車、釋放功能的雙踏板雙腳輪，其特征在于所述止放件設(shè)有一穿配部、一彈復(fù)件、一扣合部、一抵卡部及一抵扣部，所述穿配部及作動件的穿結(jié)部由一樞軸設(shè)置，彈復(fù)件設(shè)于扣合部之間且頂?shù)钟诒倔w的配合體內(nèi)端面，扣合部設(shè)于本體中配合體的穿部且供樞桿穿設(shè)固定，抵卡部及抵扣部配合釋放件及作動件的煞車或釋放動作頂置于旋扣裝置扣固件的扣部及輪體裝置的被動件的卡部。
5.如權(quán)利要求1所述的具獨(dú)立煞車、釋放功能的雙踏板雙腳輪，其特征在于所述旋扣裝置及輪體裝置間設(shè)有一個防止雜物進(jìn)入內(nèi)部的底蓋體。
6.如權(quán)利要求1所述的具獨(dú)立煞車、釋放功能的雙踏板雙腳輪，其特征在于所述本體設(shè)有多個插部，底蓋體設(shè)有多個扣部。
7.如權(quán)利要求6所述的具獨(dú)立煞車、釋放功能的雙踏板雙腳輪，其特征在于所述本體的插部供底蓋體的扣部設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種具獨(dú)立煞車、釋放功能的雙踏板雙腳輪，為精密儀器所用腳輪，所述腳輪設(shè)有一本體、一旋扣裝置、一輪體裝置、一掣動裝置及一底蓋體，所述本體供旋扣裝置、輪體裝置、掣動裝置及底蓋體設(shè)置，通過本體上掣動裝置的抵卡使旋扣裝置及輪體裝置形成穩(wěn)定、多重卡制安全保持靜止?fàn)顟B(tài)，使精密儀器的腳輪處于穩(wěn)定及安全靜止?fàn)顟B(tài)，另底蓋體防止雜物進(jìn)入輪體裝置內(nèi)。由上述整體結(jié)構(gòu)的結(jié)合動作，為使用者提供簡單操作、穩(wěn)定煞車、噪音降低、結(jié)構(gòu)強(qiáng)化及安全使用的實(shí)用性。
文檔編號B60B33/00GK202130251SQ20112008442
公開日2012年2月1日 申請日期2011年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月28日
發(fā)明者林青松 申請人:取德工業(yè)股份有限公司