專利名稱：節(jié)能汽車后尾燈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車后尾燈，屬于汽車燈具配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種節(jié)能汽車后尾燈。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車后尾燈一般采用普通鹵素?zé)襞葑鳛楣庠?，這種類型的光源雖然可以滿足當(dāng)前汽車燈具的照明需求，但是，在當(dāng)下社會(huì)大力提倡低碳、環(huán)保、節(jié)能的趨勢下， 這種類型的光源因其功率高、壽命短、安全性不夠高等等問題而導(dǎo)致不能很好的適應(yīng)當(dāng)前汽車行業(yè)的發(fā)展要求，因此，有必要對現(xiàn)有技術(shù)中汽車燈具進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)，本實(shí)用新型即針對汽車后尾燈進(jìn)行的技術(shù)改進(jìn)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺點(diǎn)與不足，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊合理、 照明效果好、節(jié)能環(huán)保、使用壽命長的節(jié)能汽車后尾燈。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型按以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種節(jié)能汽車后尾燈，包括有燈殼、裝設(shè)于燈殼上的鏡片、及裝設(shè)于燈殼內(nèi)的發(fā)光部件；所述所述發(fā)光部件包括有連接器、分流器和PCB板，上述元件電性連接形成后轉(zhuǎn)向燈控制電路、剎車燈控制電路和行車燈控制電路，及所述行車燈控制電路共用后轉(zhuǎn)向燈控制電路和剎車燈控制電路。進(jìn)一步，所述后轉(zhuǎn)向燈控制電路包括有后轉(zhuǎn)向燈外四線接頭連接器和后轉(zhuǎn)向燈 PCB板，其中，后轉(zhuǎn)向燈PCB板包括有對應(yīng)數(shù)量的LED燈和限流電阻，每一 LED燈和每一限流電阻串聯(lián)形成一后轉(zhuǎn)向燈支路，若干個(gè)后轉(zhuǎn)向燈支路相互并聯(lián)且并聯(lián)兩端分別通過第一整流橋和第二整流橋與后轉(zhuǎn)向燈外四線接頭連接器的第一接頭和第三接頭連接。較好的，所述后轉(zhuǎn)向燈外四線接頭連接器的第一接頭和第三接頭之間串接有分流器，且第一接頭和第二接頭直接連接。進(jìn)一步，所述剎車燈控制電路包括有剎車燈外四線接頭連接器和剎車燈PCB板， 其中，剎車燈PCB板包括有對應(yīng)數(shù)量的LED燈和限流電阻，每一 LED燈和每一限流電阻串聯(lián)形成一剎車燈支路，若干剎車燈支路相互并聯(lián)且并聯(lián)兩端分別通過第三整流橋和第四整流橋與剎車燈外四線接頭連接器的第一接頭和第二接頭連接。較好的，所述剎車燈外四線接頭連接器的第一接頭和第二接頭直接連接。進(jìn)一步，所述行車燈控制電路共用后轉(zhuǎn)向燈控制電路和剎車燈控制電路的LED 燈，通過后轉(zhuǎn)向燈外四線接頭連接器的第四接頭與第二整流橋連接、剎車燈外四線接頭連接器的第四接頭與第四整流橋連接形成行車燈控制電路。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為1、采用LED燈作為光源，并采用專門設(shè)計(jì)的控制電路，實(shí)現(xiàn)高效照明且節(jié)能環(huán)保； 2、整體結(jié)構(gòu)緊湊合理，制作方便容易，成本低，使用壽命長，有利于推廣使用。[0012]為了能更清晰的理解本實(shí)用新型，以下將結(jié)合附圖說明闡述本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
。

圖1是本實(shí)用新型的分解結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型后轉(zhuǎn)向燈控制電路的電路示意圖。圖3是本實(shí)用新型剎車燈控制電路的電路示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1至3所示，本實(shí)用新型所述的節(jié)能汽車后尾燈，包括有燈殼1、裝設(shè)于燈殼上的鏡片2、及裝設(shè)于燈殼內(nèi)的發(fā)光部件3 ；所述發(fā)光部件3與汽車電源連接，包括有連接器、分流器和PCB板，上述元件電性連接形成后轉(zhuǎn)向燈控制電路、剎車燈控制電路和行車燈控制電路，及所述行車燈控制電路共用后轉(zhuǎn)向燈控制電路和剎車燈控制電路。上述后轉(zhuǎn)向燈控制電路包括有后轉(zhuǎn)向燈外四線接頭連接器和后轉(zhuǎn)向燈PCB板，其中，后轉(zhuǎn)向燈PCB板包括有對應(yīng)數(shù)量的LED燈Dal-Dal7和限流電阻Ral_Ral7，每一 LED燈和每一限流電阻串聯(lián)形成一后轉(zhuǎn)向燈支路，若干個(gè)后轉(zhuǎn)向燈支路相互并聯(lián)且并聯(lián)兩端分別通過第一整流橋DBl和第二整流橋DB2與后轉(zhuǎn)向燈外四線接頭連接器Jl的第一接頭和第三接頭連接。較好的，所述后轉(zhuǎn)向燈外四線接頭連接器Jl的第一接頭和第三接頭之間串接有分流器冊，且第一接頭和第二接頭直接連接。上述剎車燈控制電路包括有剎車燈外四線接頭連接器和剎車燈PCB板，其中，剎車燈PCB板包括有對應(yīng)數(shù)量的LED燈Dbl-Dbl7和限流電阻Rbl_Rbl7，每一 LED燈和每一限流電阻串聯(lián)形成一剎車燈支路，若干剎車燈支路相互并聯(lián)且并聯(lián)兩端分別通過第三整流橋DB3和第四整流橋DB4與剎車燈外四線接頭連接器J2的第一接頭和第二接頭連接。較好的，所述剎車燈外四線接頭連接器J2的第一接頭和第二接頭直接連接。上述行車燈控制電路共用后轉(zhuǎn)向燈控制電路和剎車燈控制電路的LED燈 Dal-Dal7、Dbl_Dbl7，通過后轉(zhuǎn)向燈外四線接頭連接器Jl的第四接頭與第二整流橋DB2連接、剎車燈外四線接頭連接器J2的第四接頭與第四整流橋DB4連接形成行車燈控制電路。本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，如果對本實(shí)用新型的各種改動(dòng)和變型不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍，倘若這些改動(dòng)和變型屬于本實(shí)用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型。
權(quán)利要求1.一種節(jié)能汽車后尾燈，包括有燈殼、裝設(shè)于燈殼上的鏡片、及裝設(shè)于燈殼內(nèi)的發(fā)光部件，其特征在于所述發(fā)光部件包括有連接器、分流器和PCB板，上述元件電性連接形成后轉(zhuǎn)向燈控制電路、剎車燈控制電路和行車燈控制電路，及所述行車燈控制電路共用后轉(zhuǎn)向燈控制電路和剎車燈控制電路。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述節(jié)能汽車后尾燈，其特征在于所述后轉(zhuǎn)向燈控制電路包括有后轉(zhuǎn)向燈外四線接頭連接器和后轉(zhuǎn)向燈PCB板，其中，后轉(zhuǎn)向燈PCB板包括有對應(yīng)數(shù)量的 LED燈和限流電阻，每一 LED燈和每一限流電阻串聯(lián)形成一后轉(zhuǎn)向燈支路，若干個(gè)后轉(zhuǎn)向燈支路相互并聯(lián)且并聯(lián)兩端分別通過第一整流橋和第二整流橋與后轉(zhuǎn)向燈外四線接頭連接器的第一接頭和第三接頭連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述節(jié)能汽車后尾燈，其特征在于所述后轉(zhuǎn)向燈外四線接頭連接器的第一接頭和第三接頭之間串接有分流器，且第一接頭和第二接頭直接連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述節(jié)能汽車后尾燈，其特征在于所述剎車燈控制電路包括有剎車燈外四線接頭連接器和剎車燈PCB板，其中，剎車燈PCB板包括有對應(yīng)數(shù)量的LED燈和限流電阻，每一 LED燈和每一限流電阻串聯(lián)形成一剎車燈支路，若干剎車燈支路相互并聯(lián)且并聯(lián)兩端分別通過第三整流橋和第四整流橋與剎車燈外四線接頭連接器的第一接頭和第二接頭連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述節(jié)能汽車后尾燈，其特征在于所述剎車燈外四線接頭連接器的第一接頭和第二接頭直接連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述節(jié)能汽車后尾燈，其特征在于所述行車燈控制電路共用后轉(zhuǎn)向燈控制電路和剎車燈控制電路的LED燈，通過后轉(zhuǎn)向燈外四線接頭連接器的第四接頭與第二整流橋連接、剎車燈外四線接頭連接器的第四接頭與第四整流橋連接形成行車燈控制電路。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種節(jié)能汽車后尾燈，包括有燈殼、裝設(shè)于燈殼上的鏡片、及裝設(shè)于燈殼內(nèi)的發(fā)光部件；所述所述發(fā)光部件包括有連接器、分流器和PCB板，上述元件電性連接形成后轉(zhuǎn)向燈控制電路、剎車燈控制電路和行車燈控制電路，及所述行車燈控制電路共用后轉(zhuǎn)向燈控制電路和剎車燈控制電路。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，其有益效果為1、采用LED燈作為光源，并采用專門設(shè)計(jì)的控制電路，實(shí)現(xiàn)高效照明且節(jié)能環(huán)保；2、整體結(jié)構(gòu)緊湊合理，制作方便容易，成本低，使用壽命長，有利于推廣使用。
文檔編號(hào)B60Q1/34GK202016428SQ20112009328
公開日2011年10月26日 申請日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者羅卓文 申請人:廣東威捷極光汽車燈具有限公司