專利名稱：一種多功能汽車防盜系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子技術(shù)，具體是指一種集成倒車?yán)走_(dá)、多媒體播放功能的 汽車防盜系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
汽車防盜、倒車?yán)走_(dá)現(xiàn)已成為汽車的基本配置，為車輛安全提供著必要的保障。目 前市場(chǎng)上有很多獨(dú)立的汽車防盜產(chǎn)品或倒車?yán)走_(dá)產(chǎn)品，車主要對(duì)其分別進(jìn)行選購(gòu)，比較麻 煩，且花費(fèi)較大。兩種產(chǎn)品為獨(dú)立的裝置，在安裝時(shí)占用空間較大。市場(chǎng)上也有些產(chǎn)品集成 了倒車?yán)走_(dá)或汽車防盜功能，但由于二者集成，電子線路復(fù)雜，工作性能相對(duì)較差。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種性能穩(wěn)定、功能多樣的汽車防盜系 統(tǒng)。為解決所述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種多功能汽車防盜系統(tǒng)， 包括防盜功能模塊、倒車?yán)走_(dá)功能模塊、音頻播放模塊，所述防盜功能模塊、倒車?yán)走_(dá)功能 模塊、音頻播放模塊均采用獨(dú)立的單片機(jī)控制，所述倒車?yán)走_(dá)功能模塊、音頻播放模塊共用 一 LCD顯示屏實(shí)現(xiàn)信息顯示，共用一套音頻功率放大單元及揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)功率放大及音頻播 放；所述音頻播放模塊、倒車?yán)走_(dá)功能模塊中單片機(jī)通過(guò)LCD驅(qū)動(dòng)模塊與LCD顯示屏連接； 所述防盜功能模塊中單片機(jī)與所述揚(yáng)聲器連接。具體的，所述防盜功能模塊包括第一單片機(jī)、振動(dòng)傳感器、與振動(dòng)傳感器連接的信 號(hào)接收模組、包括揚(yáng)聲器及指示燈的報(bào)警單元、門(mén)鎖控制單元，信號(hào)接收模組接收振動(dòng)傳感 器信號(hào)處理后傳輸給第一單片機(jī)，由第一單片機(jī)控制報(bào)警單元、門(mén)鎖控制單元?jiǎng)幼鲗?shí)現(xiàn)防
πτ ο優(yōu)選的，所述信號(hào)接收模組采用滾動(dòng)編碼超外差接收模組。具體的，所述倒車?yán)走_(dá)功能模塊包括依次連接的雷達(dá)探頭、解碼單元及第二單片 機(jī)；所述解碼單元接收雷達(dá)探頭探測(cè)到的車后障礙物信號(hào)傳輸給解碼單元解碼后分為兩 路，一路傳輸給語(yǔ)音處理單元將信號(hào)轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音信息通過(guò)所述音頻功率放大單元及揚(yáng)聲器 播放，另一路傳輸給視頻處理單元將信號(hào)通過(guò)IXD顯示屏顯示障礙物方位及距離；所述語(yǔ) 音處理單元與視頻處理單元也與第二單片機(jī)連接，受第二單片機(jī)控制。具體的，所述音頻播放模塊包括收音機(jī)接收單元、數(shù)字解碼單元和音頻處理單元， 所述收音機(jī)接收單元、數(shù)字解碼單元和音頻處理單元均與第三單片機(jī)連接；所述收音機(jī)接 收單元通過(guò)天線接收音頻信號(hào)傳輸給音頻處理單元，由音頻處理單元傳輸給所述音頻功率 放大單元，最后通過(guò)所述揚(yáng)聲器播放；或者所述數(shù)字解碼單元由移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備中讀取音頻 信息傳輸給音頻處理單元，由音頻處理單元傳輸給音頻功率放大單元，最后通過(guò)所述揚(yáng)聲 器播放。本實(shí)用新型具有以下顯著效果[0010]1)三個(gè)模塊均采用獨(dú)立的單片機(jī)進(jìn)行控制，充分保證了各模塊工作的穩(wěn)定性，且 一個(gè)模塊故障不影響另外兩個(gè)模塊的工作，實(shí)用性強(qiáng)，便于維修維護(hù)；2)倒車?yán)走_(dá)功能模塊、音頻播放模塊共用一顯示設(shè)備及一套音頻播放設(shè)備，利于 降低成本；3)防盜模塊采用最先進(jìn)的滾動(dòng)編碼技術(shù)，百萬(wàn)次無(wú)雷同，不受天氣的影響，抗干擾 強(qiáng)。

附圖1為本實(shí)用新型所述多功能汽車防盜系統(tǒng)組成結(jié)構(gòu)示意框圖；附圖2為所述防盜功能模塊組成結(jié)構(gòu)示意框圖；附圖3為所述倒車?yán)走_(dá)功能模塊組成結(jié)構(gòu)示意框圖；附圖4為所述音頻播放模塊組成結(jié)構(gòu)示意框圖。
具體實(shí)施方式
為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面將結(jié)合附圖以及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn) 一步詳細(xì)描述。如附圖1，本實(shí)施例所揭示的多功能汽車防盜系統(tǒng)，集成防盜功能模塊、倒車?yán)走_(dá) 功能模塊、音頻播放模塊，三個(gè)模塊均采用獨(dú)立的單片機(jī)控制，充分保證了各模塊工作的穩(wěn) 定性，且一個(gè)模塊故障不影響另外兩個(gè)模塊的工作，實(shí)用性強(qiáng)，便于維修維護(hù)。同時(shí)為了降低成本，倒車?yán)走_(dá)功能模塊、音頻播放模塊共用一 LCD顯示屏實(shí)現(xiàn)信 息顯示，共用一套音頻功率放大單元及揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)功率放大及音頻播放。這兩個(gè)模塊中的 單片機(jī)采用串行方式，通過(guò)三條數(shù)據(jù)線(時(shí)鐘、數(shù)據(jù)、片選)和LCD驅(qū)動(dòng)模塊相連接，進(jìn)而控制 LCD顯示屏實(shí)現(xiàn)顯示。兩個(gè)模塊的顯示切換可通過(guò)電子電路進(jìn)行切換的。為了簡(jiǎn)化線路方便設(shè)備維護(hù)，防盜功能模塊報(bào)警聲音是通過(guò)與防盜功能模塊內(nèi)單 片機(jī)直接連接的蜂鳴器實(shí)現(xiàn)的。如圖2，防盜功能模塊包括第一單片機(jī)、振動(dòng)傳感器、滾動(dòng)編碼超外差信號(hào)接收模 組、包括揚(yáng)聲器及指示燈的報(bào)警單元、門(mén)鎖控制單元，滾動(dòng)編碼超外差信號(hào)接收模組接收振 動(dòng)傳感器信號(hào)處理后傳輸給第一單片機(jī)，由第一單片機(jī)控制報(bào)警單元、門(mén)鎖控制單元?jiǎng)幼?實(shí)現(xiàn)防盜。還包括與滾動(dòng)編碼超外差接收模組無(wú)線信號(hào)連接的超外差無(wú)線遙控器。在汽車進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)后，當(dāng)安裝在車內(nèi)的振動(dòng)傳感器感受到外界較大的震動(dòng)或者 聲響時(shí)，傳感器會(huì)將接收到的震動(dòng)或者聲響轉(zhuǎn)換為電信號(hào)發(fā)送給滾動(dòng)編碼超外差接收模 組。接收模組將接收到的電信號(hào)轉(zhuǎn)換為單片機(jī)能夠識(shí)別的指令碼，再發(fā)送給單片機(jī)進(jìn)行識(shí) 別，單片機(jī)接到信息后會(huì)發(fā)出兩條控制指令，一條指令控制揚(yáng)聲器發(fā)出刺耳的叫聲，另一條 指令控制左右轉(zhuǎn)向車燈交替閃爍。當(dāng)駕駛員要離開(kāi)或者使用車輛時(shí)，按下超外差無(wú)線遙控器上相關(guān)功能的按鈕后， 遙控器會(huì)發(fā)射出采用滾動(dòng)編碼后的無(wú)線信號(hào)，滾動(dòng)編碼超外差信號(hào)接收模組接收到遙控器 發(fā)射的無(wú)線信號(hào)后，將對(duì)遙控器的無(wú)線信號(hào)進(jìn)行解碼，并將解碼后的信號(hào)發(fā)送給第一單片 機(jī)，第一單片機(jī)將發(fā)出相關(guān)指令去執(zhí)行相關(guān)功能。包括可以將報(bào)警單元靜音只保留指示燈 工作防止擾民；或者在汽車進(jìn)入報(bào)警狀態(tài)后，當(dāng)車主忘記了車輛停放的具體位置時(shí)，車主可以按下遙控器的尋車按鈕，汽車接收到遙控器信號(hào)后發(fā)出短暫的鳴叫以提醒車主。所述系統(tǒng)還包括車門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)，該開(kāi)關(guān)與第一單片機(jī)信號(hào)連接，可實(shí)現(xiàn)下列功能 在汽車啟動(dòng)開(kāi)始行駛后，為了確保車輛在行駛過(guò)程中車內(nèi)乘客的安全，車輛行駛設(shè)定時(shí)間 后由第一單片機(jī)控制自動(dòng)將車門(mén)上鎖；在乘客進(jìn)入車內(nèi)后，為確保車內(nèi)乘客的安全，在車門(mén) 沒(méi)有關(guān)好的情況下，由第一單片機(jī)控制通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出的刺耳鳴叫以提示車內(nèi)人員關(guān)好 車門(mén)，當(dāng)車門(mén)關(guān)好后揚(yáng)聲器的鳴叫自動(dòng)停止；當(dāng)駕駛員鎖好車門(mén)準(zhǔn)備離開(kāi)汽車時(shí)，在車門(mén)沒(méi) 有關(guān)好的情況下，本系統(tǒng)會(huì)通過(guò)揚(yáng)聲器發(fā)出的刺耳鳴叫以提示駕駛員返回重新關(guān)好車門(mén)， 當(dāng)車門(mén)關(guān)好后揚(yáng)聲器的鳴叫自動(dòng)停止。如圖3，倒車?yán)走_(dá)功能模塊包括依次連接的雷達(dá)探頭、解碼單元及第二單片機(jī)。解 碼單元接收雷達(dá)探頭探測(cè)到的車后障礙物信號(hào)解碼后分為兩路，一路傳輸給語(yǔ)音處理單元 將信號(hào)轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音信息通過(guò)所述音頻功率放大單元及揚(yáng)聲器播放，另一路傳輸給視頻處理 單元將信號(hào)通過(guò)IXD顯示屏顯示障礙物方位及距離；所述語(yǔ)音處理單元與視頻處理單元也 與第二單片機(jī)連接，受第二單片機(jī)控制。在汽車停車掛入倒車擋準(zhǔn)備倒車的時(shí)候，本系統(tǒng)啟動(dòng)。安裝在汽車尾部的雷達(dá)探 頭開(kāi)始探測(cè)后方障礙物的距離和方位，當(dāng)障礙物進(jìn)入汽車設(shè)定危險(xiǎn)范圍內(nèi)的時(shí)候，探頭將 會(huì)發(fā)送信號(hào)給第二單片機(jī)，由第二單片機(jī)讀取雷達(dá)探頭提供的信息，并通過(guò)后續(xù)電路操作 將其信息編譯合成語(yǔ)音通過(guò)音頻功率放大單元放大后推動(dòng)汽車音響的揚(yáng)聲器還原成人的 聲音播放。在汽車停車掛入倒車擋準(zhǔn)備倒車的時(shí)候，本系統(tǒng)開(kāi)始啟動(dòng)。同時(shí)，第二單片機(jī)根 據(jù)讀取的信息編譯成數(shù)字信號(hào)串，該數(shù)字信號(hào)串傳輸給視頻處理單元、LCD顯示驅(qū)動(dòng)芯片去 驅(qū)動(dòng)IXD顯示屏顯示障礙物所在的方位和距離。如圖4，音頻播放模塊包括收音機(jī)接收單元、數(shù)字解碼單元和音頻處理單元，收音 機(jī)接收單元、數(shù)字解碼單元和音頻處理單元均與第三單片機(jī)連接。收音機(jī)接收單元通過(guò)天 線接收音頻信號(hào)傳輸給音頻處理單元，由音頻處理單元傳輸給所述音頻功率放大單元，最 后通過(guò)所述揚(yáng)聲器播放；或者所述數(shù)字解碼單元由移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備中讀取音頻信息傳輸給 音頻單元，由音頻處理單元傳輸給音頻功率放大單元，最后通過(guò)所述揚(yáng)聲器播放。音頻播 放模塊中收音機(jī)接收單元的波段和電臺(tái)頻率信息傳輸?shù)谌o單片機(jī)，由第三單片機(jī)控制在 LCD顯示屏上顯示；數(shù)字解碼單元的曲目和已播放時(shí)間信息傳輸給單片機(jī)，由單片機(jī)控制 在LCD顯示屏上顯示。更方便用戶掌握音頻播放情況。本實(shí)用新型所述三個(gè)模塊均采用獨(dú)立的單片機(jī)控制，共用一 LCD顯示屏實(shí)現(xiàn)信息 顯示，共用一套音頻功率放大單元及揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)功率放大及音頻播放，也共用一組電源供 H1^ ο本實(shí)用新型中未具體描述的功能模塊均為現(xiàn)有技術(shù)中的成熟模塊。所述實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳的實(shí)施方式，除此之外，本實(shí)用新型還可以有 其他實(shí)現(xiàn)方式。在未脫離本實(shí)用新型發(fā)明構(gòu)思的前提下，任何顯而易見(jiàn)的替換均應(yīng)落入本 實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種多功能汽車防盜系統(tǒng)，包括防盜功能模塊、倒車?yán)走_(dá)功能模塊、音頻播放模塊， 其特征在于所述防盜功能模塊、倒車?yán)走_(dá)功能模塊、音頻播放模塊均采用獨(dú)立的單片機(jī)控 制，所述倒車?yán)走_(dá)功能模塊、音頻播放模塊共用一 LCD顯示屏實(shí)現(xiàn)信息顯示，共用一套音頻 功率放大單元及揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)功率放大及音頻播放；所述音頻播放模塊、倒車?yán)走_(dá)功能模塊 中單片機(jī)通過(guò)LCD驅(qū)動(dòng)模塊與LCD顯示屏連接；所述防盜功能模塊中單片機(jī)與所述揚(yáng)聲器 連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述防盜功能模塊包括 第一單片機(jī)、振動(dòng)傳感器、與振動(dòng)傳感器連接的信號(hào)接收模組、包括揚(yáng)聲器及指示燈的報(bào)警 單元、門(mén)鎖控制單元，信號(hào)接收模組接收振動(dòng)傳感器信號(hào)處理后傳輸給第一單片機(jī)，由第一 單片機(jī)控制報(bào)警單元、門(mén)鎖控制單元?jiǎng)幼鲗?shí)現(xiàn)防盜。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的多功能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述信號(hào)接收模組采用 滾動(dòng)編碼超外差接收模組。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的多功能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述防盜功能模塊還包 括與滾動(dòng)編碼超外差接收模組無(wú)線信號(hào)連接的用于實(shí)現(xiàn)報(bào)警靜音、遠(yuǎn)距離尋車功能的超外 差無(wú)線遙控器。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的多功能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于還包括與第一單片機(jī)信 號(hào)連接的車門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述倒車?yán)走_(dá)功能模塊 包括依次連接的雷達(dá)探頭、解碼單元及第二單片機(jī)；所述解碼單元接收雷達(dá)探頭探測(cè)到的 車后障礙物信號(hào)傳輸給解碼單元解碼后分為兩路，一路傳輸給語(yǔ)音處理單元將信號(hào)轉(zhuǎn)換成 語(yǔ)音信息通過(guò)所述音頻功率放大單元及揚(yáng)聲器播放，另一路傳輸給視頻處理單元將信號(hào)通 過(guò)LCD顯示屏顯示障礙物方位及距離；所述語(yǔ)音處理單元與視頻處理單元也與第二單片機(jī) 連接，受第二單片機(jī)控制。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述音頻播放模塊包括 收音機(jī)接收單元、數(shù)字解碼單元和音頻處理單元，所述收音機(jī)接收單元、數(shù)字解碼單元和音 頻處理單元均與第三單片機(jī)連接；所述收音機(jī)接收單元通過(guò)天線接收音頻信號(hào)傳輸給音頻 處理單元，由音頻處理單元傳輸給所述音頻功率放大單元，最后通過(guò)所述揚(yáng)聲器播放；或者 所述數(shù)字解碼單元由移動(dòng)存儲(chǔ)設(shè)備中讀取音頻信息傳輸給音頻處理單元，由音頻處理單元 傳輸給音頻功率放大單元，最后通過(guò)所述揚(yáng)聲器播放。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的多功能汽車防盜系統(tǒng)，其特征在于所述音頻播放模塊中收 音機(jī)接收單元的波段和電臺(tái)頻率信息傳輸?shù)谌o單片機(jī)，由第三單片機(jī)控制在LCD顯示屏 上顯示；數(shù)字解碼單元的曲目和已播放時(shí)間信息傳輸給單片機(jī)，由單片機(jī)控制在LCD顯示 屏上顯示。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種多功能汽車防盜系統(tǒng)，包括防盜功能模塊、倒車?yán)走_(dá)功能模塊、音頻播放模塊，三個(gè)均采用獨(dú)立的單片機(jī)控制，所述倒車?yán)走_(dá)功能模塊、音頻播放模塊共用一套LCD顯示屏設(shè)備實(shí)現(xiàn)信息顯示，共用一套音頻功率放大單元及揚(yáng)聲器實(shí)現(xiàn)功率放大及音頻播放；所述防盜功能模塊還包括與滾動(dòng)編碼超外差接收模組無(wú)線信號(hào)連接的用于實(shí)現(xiàn)報(bào)警靜音、遠(yuǎn)距離尋車功能的超外差無(wú)線遙控器及與其模塊內(nèi)單片機(jī)信號(hào)連接的車門(mén)檢測(cè)開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型中三個(gè)模塊均采用獨(dú)立的單片機(jī)進(jìn)行控制，充分保證了各模塊工作的穩(wěn)定性，且一個(gè)模塊故障不影響另外兩個(gè)模塊的工作，實(shí)用性強(qiáng)，便于維修維護(hù)；三個(gè)模塊共用一顯示設(shè)備及一套音頻播放設(shè)備，利于降低成本。
文檔編號(hào)B60R25/10GK201932120SQ20112009782
公開(kāi)日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2011年4月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月6日
發(fā)明者黃榮 申請(qǐng)人:王志福