專利名稱：太陽(yáng)能汽車天窗的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車天窗，尤其涉及一種太陽(yáng)能汽車天窗，屬于太陽(yáng)能技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
為了提高行駛的安全性與舒適性，汽車大都加裝如GPS導(dǎo)航、影音播放器、行車監(jiān)視器等設(shè)備。這些設(shè)備均使用車上的電瓶或電池來(lái)動(dòng)作的，高耗電設(shè)備容易將電瓶電量用盡而導(dǎo)致車主無(wú)法發(fā)動(dòng)汽車；電池沒(méi)電時(shí)需花費(fèi)時(shí)間換置，則設(shè)備的實(shí)用不得不中止，且廢棄電池容易造成環(huán)境污染，以上兩種電源都非明智之舉。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)存的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種太陽(yáng)能汽車天窗，在汽車天窗上設(shè)置太陽(yáng)能板，用以產(chǎn)生電力驅(qū)使汽車電氣件的工作，達(dá)成節(jié)能減碳的目的。本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)一種太陽(yáng)能汽車天窗，包括密貼在天窗玻璃下表面的太陽(yáng)能板，分布在太陽(yáng)能板下表面的散熱裝置，密貼在太陽(yáng)能板下表面的隔熱板，安裝在車體內(nèi)的充電開(kāi)關(guān)、充電單元、蓄電池、穩(wěn)壓?jiǎn)卧洼敵鲞B接器；太陽(yáng)能板依次通過(guò)充電開(kāi)關(guān)、充電單元與蓄電池電性連接，蓄電池分別與散熱裝置和穩(wěn)壓?jiǎn)卧娦赃B接，輸出連接器通過(guò)穩(wěn)壓?jiǎn)卧c蓄電池電性連接。本實(shí)用新型的工作原理天窗玻璃保護(hù)太陽(yáng)能板不受雨水或潮濕的侵害，延長(zhǎng)其使用壽命。隔熱板將太陽(yáng)能板發(fā)電時(shí)產(chǎn)生的熱與日照時(shí)吸收的熱隔絕于車外，保持車內(nèi)環(huán)境溫度的舒適性。散熱裝置利用太陽(yáng)能板接受日照產(chǎn)生的電力來(lái)運(yùn)作，用以降低太陽(yáng)能板的溫度，避免因太陽(yáng)能板溫度過(guò)高而影響發(fā)電效率。蓄電池將太陽(yáng)能板接收日照所產(chǎn)生的電力儲(chǔ)存起來(lái)，再提供車內(nèi)設(shè)備用電。穩(wěn)壓?jiǎn)卧剐铍姵剌敵龅碾妷狠^為穩(wěn)定并且趨近于定值，使電器不易因電壓不穩(wěn)而縮短使用壽命。輸出連接器與汽車周邊設(shè)備連接，將太陽(yáng)能板產(chǎn)生的電力供給汽車周邊設(shè)備使用。本實(shí)用新型的有益效果是利用太陽(yáng)能為車內(nèi)設(shè)備提供電能，達(dá)到節(jié)能減炭、尋找替代性能源的目標(biāo)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖2為本實(shí)用新型的電原理框圖圖中1、天窗玻璃，2、太陽(yáng)能板，3、隔熱板，4、散熱裝置。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型包括密貼在天窗玻璃1下表面的太陽(yáng)能板2，分布在太陽(yáng)能板2下表面的散熱裝置4，密貼在太陽(yáng)能板2下表面的隔熱板3，安裝在車體內(nèi)的充電開(kāi)關(guān)、充電單元、蓄電池、穩(wěn)壓?jiǎn)卧洼敵鲞B接器；太陽(yáng)能板依次通過(guò)充電開(kāi)關(guān)、充電單元與蓄電池電性連接，蓄電池分別與散熱裝置和穩(wěn)壓?jiǎn)卧娦赃B接，輸出連接器通過(guò)穩(wěn)壓?jiǎn)卧c蓄電池電性連接。 本實(shí)用新型的工作過(guò)程使用透光系數(shù)較高的天窗玻璃1，不但保護(hù)太陽(yáng)能板2不受雨水或潮濕的侵害，還能保證入射太陽(yáng)光完全被該太陽(yáng)能板2所吸收，進(jìn)而保證發(fā)電效率。隔熱板3將太陽(yáng)能板2發(fā)電時(shí)產(chǎn)生的熱與日照時(shí)吸收的熱隔絕于車外，保持車內(nèi)環(huán)境溫度的舒適性。散熱裝置4降低太陽(yáng)能板2的溫度，避免太陽(yáng)能板2因溫度過(guò)高而影響發(fā)電效率。穩(wěn)壓?jiǎn)卧剐铍姵剌敵龅碾妷狠^為穩(wěn)定，使電器不易因電壓不穩(wěn)而縮短使用壽命。 蓄電池將太陽(yáng)能板2接受日照所產(chǎn)生的電力儲(chǔ)存起來(lái)，再提供電力驅(qū)使電器。輸出連接器連接汽車周邊設(shè)備，使太陽(yáng)能板2產(chǎn)生的電力得以供汽車周邊設(shè)備使用，另外，汽車駕駛者若手機(jī)沒(méi)電時(shí)也可利用輸出連接器進(jìn)行充電。
權(quán)利要求1. 一種太陽(yáng)能汽車天窗，其特征在于包括密貼在天窗玻璃(1)下表面的太陽(yáng)能板0)， 分布在太陽(yáng)能板( 下表面的散熱裝置G)，密貼在太陽(yáng)能板(2)下表面的隔熱板(3)，安裝在車體內(nèi)的充電開(kāi)關(guān)、充電單元、蓄電池、穩(wěn)壓?jiǎn)卧洼敵鲞B接器；太陽(yáng)能板依次通過(guò)充電開(kāi)關(guān)、充電單元與蓄電池一端電性連接，蓄電池另一端分別與散熱裝置和穩(wěn)壓?jiǎn)卧娦赃B接，輸出連接器一端通過(guò)穩(wěn)壓?jiǎn)卧c蓄電池電性連接，輸出連接器另一端分別與汽車內(nèi)設(shè)備電性連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種太陽(yáng)能汽車天窗，屬于太陽(yáng)能技術(shù)領(lǐng)域，包括密貼在天窗玻璃下表面的太陽(yáng)能板，分布在太陽(yáng)能板下表面的散熱裝置，密貼在太陽(yáng)能板下表面的隔熱板，安裝在車體內(nèi)的充電開(kāi)關(guān)、充電單元、蓄電池、穩(wěn)壓?jiǎn)卧洼敵鲞B接器，太陽(yáng)能板依次通過(guò)充電開(kāi)關(guān)、充電單元與蓄電池電性連接，蓄電池分別與散熱裝置和穩(wěn)壓?jiǎn)卧娦赃B接，輸出連接器通過(guò)穩(wěn)壓?jiǎn)卧c蓄電池電性連接；有益效果是達(dá)到節(jié)能減炭、尋找替代性能源的目標(biāo)。
文檔編號(hào)B60R16/033GK202029790SQ201120108938
公開(kāi)日2011年11月9日 申請(qǐng)日期2011年4月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月14日
發(fā)明者魏明杰 申請(qǐng)人:魏明杰