專(zhuān)利名稱(chēng)：輕型半承載車(chē)架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車(chē)架，尤其是涉及一種輕型半承載車(chē)架。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)后置旅游客車(chē)車(chē)架后段基本采用兩種形式，如圖1-2所示。其中圖1的形式由于采用了分段縱梁用連接板連接的方法，加上水箱支架，發(fā)動(dòng)機(jī)元寶梁，空調(diào)壓縮機(jī)支架等，使得這部分的重量比較重，對(duì)于整車(chē)的經(jīng)濟(jì)性有較大的影響；附圖二的形式采用的是一段縱梁整體壓成型的方法，重量比較輕，避免了第一種形式的問(wèn)題，但是這種方式需要做對(duì)應(yīng)的模具，而我國(guó)的旅游客車(chē)有多品種小批量的特點(diǎn)，在單一車(chē)型數(shù)量不是很大的情況下，模具費(fèi)用對(duì)成本的影響是很大的，而我國(guó)客車(chē)的客戶(hù)對(duì)價(jià)格是非常敏感的，所以此方式只適合批量較大產(chǎn)品單一的公交車(chē)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種減輕了重量、降低了成本的輕型半承載車(chē)架。本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)一種輕型半承載車(chē)架，其特征在于，包括后上縱梁(1)、后下縱梁(4)、加強(qiáng)斜撐桿 O)、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架(3)、水箱安裝橫梁(5)、空濾器安裝支架(7)、空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架 (8)和尾橫梁(6)，所述的后上縱梁(1)通過(guò)加強(qiáng)斜撐桿( 與后下縱梁(4)連接，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架(3)、水箱安裝橫梁(5)、空濾器安裝支架(7)、空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架(8)、尾橫梁(6)均設(shè)置在后下縱梁上。所述的后上縱梁(1)與后下縱梁(4)連接后，整體呈Z字形。所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架C3)設(shè)有二個(gè)，分別設(shè)置在后上縱梁(1)和后下縱梁(4) 連接的轉(zhuǎn)角處、靠近尾橫梁處。所述的水箱安裝橫梁( 設(shè)置在后下縱梁的后端。所述的空濾器安裝支架(7)、空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架(8)分別設(shè)置在后下縱梁(4)的前端。所述的后下縱梁的尾部設(shè)有三角支架，所述的空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架(8)設(shè)置在三角支架上。所述的后下縱梁為矩形管。所述的水箱安裝橫梁(5)、空濾器安裝支架(7)均為小矩形管。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)1)減輕了重量、降低了成本，將后段縱梁使用矩形管代替槽型梁，同時(shí)將水箱支架、空調(diào)壓縮機(jī)支架也用小矩形管代替原結(jié)構(gòu)，取消發(fā)動(dòng)機(jī)元寶梁，這樣就很好地將此處的重量有效地減輕了。2)在成本上也基本沒(méi)有增加，避免了傳統(tǒng)方式二中成本增加太多的弊端，適合目前國(guó)內(nèi)旅游客車(chē)小批量多品種的生產(chǎn)方式。
圖1為現(xiàn)有的車(chē)架結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為現(xiàn)有的車(chē)架結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為本實(shí)用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。實(shí)施例如圖3、圖4所示，一種輕型半承載車(chē)架，包括后上縱梁1、后下縱梁4、加強(qiáng)斜撐桿 2、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架3、水箱安裝橫梁5、空濾器安裝支架7、空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架8和尾橫梁 6，所述的后上縱梁1通過(guò)加強(qiáng)斜撐桿2與后下縱梁4連接，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架3、水箱安裝橫梁5、空濾器安裝支架7、空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架8、尾橫梁6均設(shè)置在后下縱梁上。所述的后上縱梁1與后下縱梁4連接后，整體呈Z字形。所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架 3設(shè)有二個(gè)，分別設(shè)置在后上縱梁1和后下縱梁4連接的轉(zhuǎn)角處、靠近尾橫梁處。所述的水箱安裝橫梁5設(shè)置在后下縱梁4的后端。所述的空濾器安裝支架7、空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架8 分別設(shè)置在后下縱梁4的前端。所述的后下縱梁4的尾部設(shè)有三角支架，所述的空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架8設(shè)置在三角支架上。所述的后下縱梁4為矩形管。所述的水箱安裝橫梁5、空濾器安裝支架7均為小矩形管。
權(quán)利要求1.一種輕型半承載車(chē)架，其特征在于，包括后上縱梁(1)、后下縱梁G)、加強(qiáng)斜撐桿 O)、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架(3)、水箱安裝橫梁(5)、空濾器安裝支架(7)、空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架 (8)和尾橫梁(6)，所述的后上縱梁(1)通過(guò)加強(qiáng)斜撐桿( 與后下縱梁(4)連接，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架(3)、水箱安裝橫梁(5)、空濾器安裝支架(7)、空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架(8)、尾橫梁(6)均設(shè)置在后下縱梁上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型半承載車(chē)架，其特征在于，所述的后上縱梁(1)與后下縱梁(4)連接后，整體呈Z字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型半承載車(chē)架，其特征在于，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架 (3)設(shè)有二個(gè)，分別設(shè)置在后上縱梁(1)和后下縱梁(4)連接的轉(zhuǎn)角處、靠近尾橫梁處。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型半承載車(chē)架，其特征在于，所述的水箱安裝橫梁(5) 設(shè)置在后下縱梁的后端。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型半承載車(chē)架，其特征在于，所述的空濾器安裝支架 (7)、空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架(8)分別設(shè)置在后下縱梁的前端。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型半承載車(chē)架，其特征在于，所述的后下縱梁(4)的尾部設(shè)有三角支架，所述的空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架(8)設(shè)置在三角支架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型半承載車(chē)架，其特征在于，所述的后下縱梁(4)為矩形管。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輕型半承載車(chē)架，其特征在于，所述的水箱安裝橫梁 (5)、空濾器安裝支架(7)均為矩形管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種輕型半承載車(chē)架，包括后上縱梁(1)、后下縱梁(4)、加強(qiáng)斜撐桿(2)、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架(3)、水箱安裝橫梁(5)、空濾器安裝支架(7)、空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架(8)和尾橫梁(6)，所述的后上縱梁(1)通過(guò)加強(qiáng)斜撐桿(2)與后下縱梁(4)連接，所述的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝支架(3)、水箱安裝橫梁(5)、空濾器安裝支架(7)、空調(diào)壓縮機(jī)安裝支架(8)、尾橫梁(6)均設(shè)置在后下縱梁上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有減輕了重量、降低了成本等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K11/02GK202144269SQ201120112920
公開(kāi)日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年4月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月17日
發(fā)明者李媛媛 申請(qǐng)人:漳州市昌龍汽車(chē)附件有限公司