專利名稱：車輪自動清洗系統(tǒng)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種清洗系統(tǒng)，特別是涉及一種對車輪進行清洗的系統(tǒng)，主要可用于對建筑工地等帶灰塵、泥污的場地內(nèi)的車輛輪胎進行清洗，防止污泥、灰塵等污染外面的環(huán)境。
背景技術：
城市的發(fā)展離不開工程建設，但各種建設、建筑工地內(nèi)不可避免地帶有大量的灰塵、污泥等臟物，各種工程車輛進進出出就會把工地內(nèi)的灰塵污泥等帶到外面，為了維護城市的市容環(huán)境和衛(wèi)生，政府大多會規(guī)定從工地出來的車輛必須要對車輪進行清洗。現(xiàn)有技術中，有的工地是用人工操作高壓水槍進行車輪清洗的，沒有專門的設備和設施，這種方式需要占用人工，費時費力，清洗處污水橫流，影響了工地內(nèi)的環(huán)境。有的工地則是采用一種滾輪類型的清洗系統(tǒng)，但是這種滾輪類型的清洗系統(tǒng)清洗時間長，而且在清洗時，車輛必須要處于空轉狀態(tài)，讓車輪和滾輪在清洗過程中可以自由旋轉，如果司機一時疏忽忘記了這個步驟，便會損壞清洗系統(tǒng)的零件，這樣不但增加維修的費用，還會使得清洗工作停頓，降低了清洗的效率。同時，現(xiàn)有的上述兩種清洗方式都需要使用大量珍貴的水資源，不利于環(huán)保。

實用新型內(nèi)容本實用新型針對現(xiàn)有技術的缺陷，提供一種清洗時間短、結構簡單易于維護且可節(jié)約水資源的車輪清洗系統(tǒng)。本實用新型的技術方案如下設計一種車輪自動清洗系統(tǒng)，包括可供待清洗車輛駛入駛出的清洗槽、水泵和多個用于清洗車輪的高壓水噴嘴和洗車自動控制電路。所述清洗槽和高壓水噴嘴與水循環(huán)系統(tǒng)連接，所述多個高壓水噴嘴設置在所述清洗槽的左右兩側并分別沿多個方向對著清洗槽內(nèi)待清洗車輛兩側的車輪；所述洗車自動控制電路包括單片機、與單片機信號輸入端連接的車輛到位傳感器以及與單片機信號輸出端連接的執(zhí)行機構；所述車輛到位傳感器采集是否有車輛駛入清洗槽的信息，所述單片機接收并處理所述車輛到位傳感器所采集信息，然后控制所述執(zhí)行機構適時開啟或關閉所述水泵和高壓水噴嘴。所述水循環(huán)系統(tǒng)包括用于接納所述清洗槽洗車污水的沉淀池、污水處理裝置和循環(huán)水貯存箱，所述污水處理裝置的進水口和出水口通過管道分別與所述沉淀池和循環(huán)水貯存箱連通，所述循環(huán)水貯存箱的出水口通過水管依次連接所述水泵和高壓水噴嘴。所述清洗槽前端橫向設置有排水渠，該排水渠與所述沉淀池連接，可收集車輛駛出時擠出的水。所述沉淀池的上部設置有砂石過濾層，所述沉淀池通往污水處理裝置的出水口位于所述砂石過濾層的上方，這樣可提高污水的凈化效果。所述車輛到位傳感器為分布在所述清洗槽兩側的多對紅外發(fā)射組件，所述紅外發(fā)射組件包括配對使用的紅外發(fā)射管和紅外接收管，所述紅外發(fā)射管和紅外接收管相對安裝在所述清洗槽的左右兩側。所述清洗槽的左右兩側壁上設置有圍欄和擋板，所述紅外發(fā)射組件安裝在所述清洗槽兩側的圍欄上。所述安裝在清洗槽兩側的多個高壓水噴嘴的噴射角度可調以便獲得最佳清洗角度，相鄰兩高壓水噴嘴之間的間隔為250毫米至330毫米。所述清洗槽的豎向截面呈倒梯形，其底面低于路面400毫米至500毫米，其排水口設置在左或右側壁處，該排水口的直徑為100毫米至200毫米。所述洗車自動控制電路還包括一個與所述單片機連接的用于提示已完成清洗的提示裝置，該提示裝置為可視警示器和/或聲音警示器。本實用新型的清洗系統(tǒng)還包括控制所述執(zhí)行機構的手動開關，即使在洗車自動控制電路出現(xiàn)故障的情況下也能確保系統(tǒng)可手動控制運作。與現(xiàn)有技術相比較，本實用新型的車輪清洗系統(tǒng)具有以下有益效果1.整個清洗系統(tǒng)采用傳感器檢測待清洗車輛駛入和駛離的信息，并通過單片機控制執(zhí)行機構自動開啟或關閉水泵和高壓水噴嘴，整個過程無需人工參與，大大節(jié)省了人工成本；2.整個清洗系統(tǒng)結構簡單耐用，日常維護的費用低；3.清洗用水通過水循環(huán)系統(tǒng)達到循環(huán)使用的目的，不但可以節(jié)約用水成本，而且不會浪費珍貴的水資源，非常環(huán)保；4.清洗時間短，每清洗一輛車只需2-3分鐘，清洗效率較高。
圖1為本實用新型車輪清洗系統(tǒng)的示意圖。圖2為所述清洗槽1的豎向剖面圖。圖3為所述沉淀池51的結構示意圖。圖4為所述洗車自動控制電路的原理方框圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。如圖1和圖2所示，本實用新型車輪自動清洗系統(tǒng)主要包括可供待清洗車輛駛入駛出的清洗槽1、水循環(huán)系統(tǒng)、水泵6、多個用于清洗車輪的高壓水噴嘴22、洗車自動控制電路和車輛到位傳感器32等。所述水循環(huán)系統(tǒng)又包括用于接納所述清洗槽1洗車污水的沉淀池51、污水處理裝置52和循環(huán)水貯存箱53。所述污水處理裝置52的進水口和出水口通過管道分別與所述沉淀池51和循環(huán)水貯存箱53連通，所述循環(huán)水貯存箱53的出水口通過水管23依次連接所述水泵6和高壓水噴嘴22。如圖4所示，所述洗車自動控制電路包括單片機31、與單片機31信號輸入端連接的車輛到位傳感器32、與單片機31信號輸出端連接的執(zhí)行機構33和提示裝置34。本實施例中，所述車輛到位傳感器32采用紅外線感應器，如圖2，包括分布在所述清洗槽1兩側的3對紅外發(fā)射組件，所述紅外發(fā)射組件包括配對使用的紅外發(fā)射管和紅外接收管，所述紅外發(fā)射管和紅外接收管相對地安裝在所述清洗槽1的左右兩側。所述提示裝置34用于提示已完成車輪清洗，該提示裝置34可以采用可視警示器和/或聲音警示器，如響鈴、警示燈等。所述車輛到位傳感器32采集是否有車輛駛入清洗槽1的信息，所述單片機31接收并處理所述車輛到位傳感器32所采集信息，然后控制所述執(zhí)行機構33適時開啟或關閉所述水泵6和高壓水噴嘴22。所述執(zhí)行機構33包括控制所述水泵6和高壓水噴嘴22開啟和關閉的繼電器和電磁閥，為了防止自動控制電路出現(xiàn)故障時仍可手動控制系統(tǒng)正常運行， 所述執(zhí)行機構33設置有手動開關35。如圖2所示，所述清洗槽1的豎向截面呈倒梯形，其底面12比外部路面7低約450 毫米，該底面12的前后兩端通過斜坡16連接外部路面，清洗槽1的左或右側壁13底部設有一個連接所述沉淀池51的排水口 11，該排水口 11的直徑為150毫米。當然，上述底面 12的深度、排水口 11的直徑大小均可按照主要清洗的車型而進行適當調整，并不限于本實施例中的尺寸。如圖1和圖2所示，所述清洗槽1的左右兩側壁13上沿長度方向設置有與水管23 連通的出水管21，每側出水管21上設置上多個高壓水噴嘴22，該多個高壓水噴嘴22分別沿多個方向對著清洗槽1內(nèi)待清洗車輛兩側的車輪。所述多個高壓水噴嘴22的噴射角度可以調節(jié)以便獲得最佳清洗角度，相鄰兩高壓水噴嘴22之間的間隔為250毫米至330毫米， 此處采用300毫米的間隔。為了防止清洗車輪時污水四濺，所述清洗槽1的左右兩側壁13 上固定有圍欄91和擋板92，所述紅外發(fā)射組件安裝在所述清洗槽1兩側的圍欄91上。另外，為了防止車輛駛離清洗槽1時將污水擠出外面，可以在清洗槽1前端橫向設置一條排水渠15，該排水渠15與所述沉淀池51連接。采用上述結構后，清洗車輪時也可以保持周圍干爽清潔，防止污水濺到路面，影響他人。如圖3所示，所述沉淀池51的上部設置有砂石過濾層513，所述沉淀池51通往污水處理裝置52的出水口 512位于所述砂石過濾層513的上方，且該出水口 512高于清洗槽 1的排水口 11，這使得所述清洗槽1底部可保持一淺水層，可用于浸濕待洗的車輪，便于清洗。清洗車輪后的污水從排水口 11排出，經(jīng)沉淀池51的進水口 511流入并沉淀，上部較清的水經(jīng)所述砂石過濾層513初步過濾后再從出水口 512流出至污水處理裝置52，這樣可提高水處理的效率。采用本實用新型清洗系統(tǒng)的自動清洗方法包括如下步驟A.開啟系統(tǒng)總開關，洗車自動控制電路中的單片機31不間斷地循環(huán)查詢車輛到位傳感器32的狀態(tài)；B.當有待清洗車輛駛入清洗槽1從而阻斷車輛到位傳感器32的紅外發(fā)射管和紅外接收管的信號傳遞時，所述單片機31接收到車輛駛入信號并控制執(zhí)行機構33啟動水泵 6，清洗槽1兩側高壓水噴嘴22對駛入清洗槽1內(nèi)的車輛車輪進行清洗；C.當?shù)搅嗽O定的清洗時間后，單片機31控制提示裝置34示警以提示司機可以把車輛開走，當司機感知清洗完畢的提示信號后立即把車輛駛離所述清洗槽1，所述車輛到位傳感器32把車輛駛離清洗槽1的信息傳遞給所述單片機31，所述單片機31控制所述執(zhí)行機構33關閉水泵6，清洗槽1兩側的高壓水噴嘴22停止噴水和清洗動作。上述步驟C中，所述設定的清洗時間可以根據(jù)工地的情況、車輛類型等進行相應調整，本領域的技術人員經(jīng)過調試即可確定，此處不再詳述。
5[0036]上述清洗方法中，洗車用水經(jīng)水循環(huán)系統(tǒng)處理后循反復使用，包括如下循環(huán)使用過程D.清洗車輪后的污水從清洗槽1的排水口 11進入沉淀池51，污水中的污泥經(jīng)初步沉淀滯留在所述沉淀池51底部(定期清理沉淀池51底部的污泥)；E.沉淀處理后的水經(jīng)過設置在所述沉淀池51上部的砂石過濾層513過濾后被輸送到污水處理裝置52進行處理以獲得滿足車輪清洗要求的循環(huán)水；F.所述污水處理裝置52輸出的循環(huán)水由循環(huán)水貯存箱53儲存，并流向所述水泵 6和高壓水噴嘴22，再次用于車輪清洗。由此可實現(xiàn)洗車水的循環(huán)使用。以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種車輪自動清洗系統(tǒng)，包括可供待清洗車輛駛入駛出的清洗槽(1)、水泵(6)和多個用于清洗車輪的高壓水噴嘴(22)和洗車自動控制電路；其特征在于所述清洗槽(1)和高壓水噴嘴(22)與水循環(huán)系統(tǒng)連接，所述多個高壓水噴嘴(22)設置在所述清洗槽(1)的左右兩側并分別沿多個方向對著清洗槽(1)內(nèi)待清洗車輛兩側的車輪；所述洗車自動控制電路包括單片機(31)、與單片機(31)信號輸入端連接的車輛到位傳感器(32)以及與單片機(31)信號輸出端連接的執(zhí)行機構(33)；所述車輛到位傳感器(32)采集是否有車輛駛入清洗槽(1)的信息，所述單片機(31)接收并處理所述車輛到位傳感器(32)所采集的信息，然后控制所述執(zhí)行機構(33)適時開啟或關閉所述水泵(6)和高壓水噴嘴(22)。
2.根據(jù)權利要求1所述的車輪自動清洗系統(tǒng)，其特征在于所述水循環(huán)系統(tǒng)包括用于接納所述清洗槽(1)洗車污水的沉淀池(51)、污水處理裝置(52)和循環(huán)水貯存箱(53)，所述污水處理裝置(52)的進水口和出水口通過管道分別與所述沉淀池(51)和循環(huán)水貯存箱 (53 )連通，所述循環(huán)水貯存箱(53 )的出水口通過水管依次連接所述水泵(6 )和高壓水噴嘴 (22)。
3.根據(jù)權利要求2所述的車輪自動清洗系統(tǒng)，其特征在于所述清洗槽(1)前端橫向設置有排水渠(15)，該排水渠(15)與所述沉淀池(51)連通。
4.根據(jù)權利要求2所述的車輪自動清洗系統(tǒng)，其特征在于所述沉淀池(51)的上部設置有砂石過濾層(513)，所述沉淀池(51)通往污水處理裝置(52)的出水口(512)位于所述砂石過濾層(513)的上方。
5.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的車輪自動清洗系統(tǒng)，其特征在于所述車輛到位傳感器(32)為分布在所述清洗槽(1)兩側的多對紅外發(fā)射組件，所述紅外發(fā)射組件包括配對使用的紅外發(fā)射管和紅外接收管，所述紅外發(fā)射管和紅外接收管相對安裝在所述清洗槽(1)的左右兩側。
6.根據(jù)權利要求5所述的車輪自動清洗系統(tǒng)，其特征在于所述清洗槽(1)的左右兩側壁上設置有圍欄(91)和擋板(92)，所述紅外發(fā)射組件安裝在所述清洗槽(1)兩側的圍欄 (91)上。
7.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的車輪自動清洗系統(tǒng)，其特征在于所述安裝在清洗槽(1)兩側的多個高壓水噴嘴(22)的噴射角度可調以便獲得最佳清洗角度，相鄰兩高壓水噴嘴(22)之間的間隔為250毫米至330毫米。
8.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的車輪自動清洗系統(tǒng)，其特征在于所述清洗槽(1) 的豎向截面呈倒梯形，其底面(12)低于路面400毫米至500毫米，其排水口(11)設置在左或右側壁處，該排水口(11)的直徑為100毫米至200毫米。
9.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的車輪自動清洗系統(tǒng)，其特征在于所述洗車自動控制電路還包括一個與所述單片機(31)連接的用于提示已完成清洗的提示裝置(34)，該提示裝置(34)為可視警示器和/或聲音警示器。
10.根據(jù)權利要求1至4任一項所述的車輪自動清洗系統(tǒng)，其特征在于所述執(zhí)行機構(33)設置有手動開關(35)。
專利摘要本實用新型公開了一種車輪自動清洗系統(tǒng)，所述清洗系統(tǒng)包括清洗槽(1)、水泵(6)和多個用于清洗車輪的高壓水噴嘴(22)和洗車自動控制電路；所述清洗槽(1)和高壓水噴嘴(22)與水循環(huán)系統(tǒng)連接，所述多個高壓水噴嘴(22)設置在所述清洗槽(1)的左右兩側并分別沿多個方向對著清洗槽(1)內(nèi)待清洗車輛兩側的車輪；洗車自動控制電路的車輛到位傳感器(32)檢測到車輛駛入或駛離的信號并通過單片機(31)控制執(zhí)行機構(33)開啟或關閉水泵(6)和高壓水噴嘴(22)。本實用新型的車輪清洗系統(tǒng)自動操作，無需人工介入，清洗速度快，結構精簡耐用，維護費用低，且洗車水可循環(huán)使用，節(jié)約水資源，非常環(huán)保。
文檔編號B60S3/04GK202053989SQ20112012165
公開日2011年11月30日 申請日期2011年4月22日 優(yōu)先權日2011年4月22日
發(fā)明者黃天祥, 黃慧敏 申請人:有利華建筑預制件有限公司