專利名稱：整體焊接式雙輻板輪輞的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種整體焊接式雙輻板輪輞。
背景技術(shù)：
在傳統(tǒng)的重型礦山工程車輛和石油機(jī)械鉆機(jī)領(lǐng)域中，車輪通常采用輪轂和輪輞可拆式的單輻板結(jié)構(gòu)，車輪都采用輪轂與輪輞螺栓連接，或輪轂和輪輞通過壓塊固定，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝煩瑣，并且螺栓和壓塊在復(fù)雜環(huán)境下容易損壞和脫落，在現(xiàn)場使用時(shí)存在安全隱患。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種整體焊接式雙輻板輪輞，滿足工程車輛和石油鉆機(jī)等大型設(shè)備移運(yùn)時(shí)對大型輪胎輪輞的需要，解決了現(xiàn)有技術(shù)中結(jié)構(gòu)復(fù)雜，安裝煩瑣，并且螺栓和壓塊在復(fù)雜環(huán)境下容易損壞和脫落，存在安全隱患的問題。本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是，一種整體焊接式雙輻板輪輞，包括雙輻板的輪輻，輪輻外邊緣與輪輞焊接，輪輻內(nèi)邊緣與輪轂焊接，形成輪輞、輪輻、輪轂一體焊接結(jié)構(gòu)， 在輪輻上開有兩個(gè)小孔，使壓力管線從輪輻上引出，用于安裝充氣接頭和壓力表。本實(shí)用新型的有益效果是，輪輞、輪輻和輪轂采用一體式焊接結(jié)構(gòu)，輪輻采用雙輻板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，承載力大，保險(xiǎn)性高。

圖1是本實(shí)用新型的整體焊接式雙輻板輪輞結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型整體焊接式雙輻板輪輞與輪胎和輪軸裝配示意圖。圖中，1.輪輞，2.輪轂，3.輪輻，4.充氣接頭，5.壓力表，6.輪胎，7.輪軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。如圖1，本實(shí)用新型的整體焊接式雙輻板輪輞結(jié)構(gòu)是，包括雙輻板的輪輻3，輪輻3 采用鋼板整體下料，輪輻3外邊緣與輪輞1焊接，輪輻3內(nèi)邊緣與輪轂2焊接，形成輪輞1、 輪輻3、輪轂2 —體焊接結(jié)構(gòu)，在輪輻3上開小孔，使壓力管線從輪輻上引出，分別安裝有充氣接頭4和壓力表5。參照圖2，是本實(shí)用新型整體焊接式雙輻板輪輞與輪胎和輪軸裝配示意圖，其中， 輪輞ι為標(biāo)準(zhǔn)輪輞，輪輞1、輪轂2、輪輻3采用整體焊接結(jié)構(gòu)。輪輻3為雙輻板結(jié)構(gòu)，輪輻板為整體鋼板形式。壓力表5用于顯示輪胎在各種狀態(tài)下氣壓。輪輻3套裝在輪軸7上， 輪輻3外圓套裝輪胎6。本實(shí)用新型的有益效果是，輪輞、輪輻和輪轂采用一體式焊接結(jié)構(gòu)，輪輻采用雙輻板結(jié)構(gòu)，輪輻外邊緣和輪輞焊接，內(nèi)邊緣和輪轂焊接，并且在輪輞上安裝壓力表顯示輪胎氣壓，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，承載力大，保險(xiǎn)性高。解決了工程車輛， 石油鉆機(jī)移運(yùn)等大型重載移運(yùn)設(shè)備中對于大型輪胎用輪輞、輪輻、輪轂等承載重負(fù)荷和在惡劣環(huán)境下的使用要求。
權(quán)利要求1. 一種整體焊接式雙輻板輪輞，其特點(diǎn)在于包括雙輻板的輪輻(3)，輪輻(3)外邊緣與輪輞(1)焊接，輪輻(3)內(nèi)邊緣與輪轂(2)焊接，形成輪輞(1)、輪輻(3)、輪轂(2) —體焊接結(jié)構(gòu)，在輪輻(3)上開有兩個(gè)小孔，使壓力管線從輪輻上引出，用于安裝充氣接頭(4)和壓力表(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種整體焊接式雙輻板輪輞，包括雙輻板的輪輻，輪輻外邊緣與輪輞焊接，輪輻內(nèi)邊緣與輪轂焊接，形成輪輞、輪輻、輪轂一體焊接結(jié)構(gòu)，在輪輻上開有兩個(gè)小孔，使壓力管線從輪輻上引出，用于安裝充氣接頭和壓力表。本實(shí)用新型的有益效果是，輪輞、輪輻和輪轂采用一體式焊接結(jié)構(gòu)，輪輻采用雙輻板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，承載力大，保險(xiǎn)性高。
文檔編號(hào)B60B21/06GK202062949SQ20112012934
公開日2011年12月7日 申請日期2011年4月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月27日
發(fā)明者嚴(yán)亮, 侯文輝, 李亞輝, 楊建輝, 趙濤 申請人:寶雞石油機(jī)械有限責(zé)任公司