專利名稱：輪胎拆裝機腳踏支架的安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種腳踏支架，特別涉及一種輪胎拆裝機腳踏支架的安裝結構。
背景技術：
在輪胎拆裝機作業(yè)時，操作人員與工作平臺有一定的距離，需要借助踩踏件來完成操作。目前的腳踏支架與輪胎拆裝機的底板通過螺栓固定，在拆裝維修時不方便，比較費時費力，因此，缺少一種易于拆卸的腳踏支架。

實用新型內容本實用新型所要解決的問題是提供一種輪胎拆裝機腳踏支架的安裝結構，克服現(xiàn)有技術中存在的上述問題。本實用新型輪胎拆裝機腳踏支架的安裝結構，所述腳踏支架與輪胎拆裝機的底板固定相連，腳踏支架包括腳踏部和三根支撐腿，并第一支撐腿的底部設有卡塊與所述底板相卡接；第二支撐腿和第三支撐腿的底部分別設有螺栓孔并通過螺栓與所述底板固定連接，所述螺栓孔為開口槽孔。本實用新型所述底板上設有一卡孔，所述卡塊與所述第一支撐腿底部間形成一卡槽，所述卡塊插入卡孔中且使部分底板嵌入所述卡槽中。本實用新型所述腳踏部為包括多個棱條的框架結構。本實用新型所述第一支撐腿從腳踏部的底面向下延伸，所述第二支撐腿和第三支撐腿從腳踏部的側面向下延伸。本實用新型還包括與所述螺栓相配合的螺母，所述螺母焊接在底板上。通過以上技術方案，本實用新型輪胎拆裝機用的腳踏支架，通過卡塊與卡孔、開槽與固定件的配合實現(xiàn)腳踏支架與底板的固定，這種固定易于拆裝，為操作帶來方便。

圖1本實用新型的腳踏支架與底板裝配圖。圖2本實用新型腳踏支架的仰視圖。圖3本實用新型腳踏支架的側視圖。
具體實施方式
如圖1所示，一種輪胎拆裝機腳踏支架的安裝結構，腳踏支架與輪胎拆裝機的底板8固定相連。該腳踏支架包括腳踏部1和三根支撐腿(見圖2及圖幻，第一支撐腿2從腳踏部的底面向下延伸，并第一支撐腿的底部設有卡塊4與底板相卡接；第二支撐腿3和第三支撐腿5分別從腳踏部1的側面向下延伸，第二支撐腿3和第三支撐腿5的底部分別設有螺栓孔7并通過螺栓9與底板固定連接，螺栓孔7為開口槽孔。。如圖2所示，底板上設有卡孔，上述卡塊4與第一支撐腿底部間形成一卡槽6，卡塊4插入卡孔中且使部分底板嵌入卡槽6中，使第一支撐腿插設在底板8上。還包括與上述螺栓9固定的螺母，螺母焊接在底板上，螺栓卡在第二支撐腿和第三支撐腿的螺栓孔7內，使第二支撐腿和第三支撐腿與底板固定。在拆裝時，螺栓、螺母與底板始終都是連在一起的， 只要將螺栓松開幾圈，就可以沿大致水平的方向將腳踏支架取出或裝入，而無需將螺栓從底板上拆下來，這樣的結構使拆裝更加方便、快捷。如圖3所示，腳踏部1為包括多個棱條的框架結構，這樣既簡化重量又易于搬動。
權利要求1.一種輪胎拆裝機腳踏支架的安裝結構，所述腳踏支架與輪胎拆裝機的底板(8)固定相連，其特征在于，腳踏支架包括腳踏部(1)和三根支撐腿，第一支撐腿的底部設有卡塊 (4)與所述底板相卡接；第二支撐腿和第三支撐腿的底部分別設有螺栓孔并通過螺栓與所述底板固定連接，所述螺栓孔為開口槽孔(7)。
2.根據權利要求1所述的腳踏支架的安裝結構，其特征在于，所述底板上設有一卡孔， 所述卡塊(4)與所述第一支撐腿底部間形成一卡槽(6)，所述卡塊插入卡孔中且使部分底板嵌入所述卡槽(6)中。
3.根據權利要求1所述的腳踏支架的安裝結構，其特征在于，所述腳踏部(1)為包括多個棱條的框架結構。
4.根據權利要求1所述的腳踏支架的安裝結構，其特征在于，所述第一支撐腿(2)從腳踏部的底面向下延伸，所述第二支撐腿C3)和第三支撐腿( 從腳踏部(1)的側面向下延伸。
5.根據權利要求1所述的腳踏支架的安裝結構，其特征在于，還包括與所述螺栓(9)相配合的螺母，所述螺母焊接在底板(8)上。
專利摘要本實用新型公開一種輪胎拆裝機腳踏支架的安裝結構，腳踏支架與輪胎拆裝機的底板固定相連，腳踏支架包括腳踏部和三根支撐腿，并第一支撐腿的底部設有卡塊與底板相卡接；第二支撐腿和第三支撐腿的底部分別設有螺栓孔并通過螺栓與底板固定連接，螺栓孔為開口槽孔。本實用新型的腳踏支架，易于與底板固定連接，也易于拆卸，為操作人員帶來方便。
文檔編號B60C25/132GK202011312SQ20112013028
公開日2011年10月19日 申請日期2011年4月28日 優(yōu)先權日2011年4月28日
發(fā)明者蔡喜林 申請人:上海巴蘭仕汽車檢測設備有限公司