專利名稱：一種收割機駕駛室乘用踏板結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于收割機技術領域，更具體地說，是涉及一種收割機駕駛室乘用踏板結構。
背景技術：
在現有技術領域，收割機駕駛室的乘用踏板結構均是直接焊接到駕駛室側面上， 乘用踏板結構垂直布置在駕駛室側面上，并且與駕駛室側面之間固定焊接連接。而乘用踏板結構一般有設置為方形的板狀結構，因此有突起的棱角。這樣的結構，使得駕駛者在經過收割機側面，或通過乘用踏板結構登上駕駛室時，很容易因頭部或身體碰到乘用踏板結構， 從而給駕駛者造成身體上的傷害。

實用新型內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠避免駕駛者因碰撞到乘用踏板的尖銳棱角上而造成身體或頭部傷害的駕駛室乘用踏板結構。要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為本實用新型為一種收割機駕駛室乘用踏板結構，包括設置在駕駛室側面上的乘用踏板，所述的乘用踏板與駕駛室側面之間設置為活動連接的結構，所述的乘用踏板設置為能夠翻轉到與駕駛室側面貼合位置的結構。所述的駕駛室側面上設置突起的塊狀的連接塊，連接銷設置為水平穿過連接塊的結構，乘用踏板兩側設置突起的凸塊，連接塊通過連接銷與凸塊活動連接。所述的駕駛室側面與凸塊之間通過彈簧連接，所述的彈簧設置為能夠將乘用踏板拉緊到與駕駛室側面貼合位置的結構。所述的連接塊下方位置設置與駕駛室側面呈垂直布置的限位塊，所述的限位塊設置為板狀結構，限位塊與駕駛室側面固定連接。所述的收割機駕駛室乘用踏板結構設置為在駕駛室側面上布置一個以上的結構， 所述的多個收割機駕駛室乘用踏板結構之間呈上下設置的結構。采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果本實用新型的收割機駕駛室乘用踏板結構，結構簡單，可靠性高，能夠避免駕駛者因碰撞到乘用踏板的尖銳的棱角上而造成身體或頭部的傷害。

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明圖1為本實用新型所述的收割機駕駛室乘用踏板結構的俯視結構示意圖；圖2為圖1所示的收割機駕駛室乘用踏板結構處于收起狀態(tài)時的側視結構示意圖；圖3為圖1所示的收割機駕駛室乘用踏板結構處于放下狀態(tài)時的側視結構示意圖；圖中標記1、駕駛室側面；2、乘用踏板；3、連接塊；4、連接銷；5、彈簧；6、凸塊；7、
限位塊。
具體實施方式
下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式
如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明如附圖1-附圖3所示，本實用新型為一種收割機駕駛室乘用踏板結構，包括設置在駕駛室側面1上的乘用踏板2，所述的乘用踏板2與駕駛室側面1之間設置為活動連接的結構，所述的乘用踏板2設置為能夠翻轉到與駕駛室側面1貼合位置的結構。所述的駕駛室側面1上設置突起的塊狀的連接塊3，連接銷4設置為水平穿過連接塊3的結構，乘用踏板2兩側設置突起的凸塊6，連接塊3通過連接銷4與凸塊6活動連接。所述的駕駛室側面1與凸塊6之間通過彈簧5連接，所述的彈簧5設置為能夠將乘用踏板2拉緊到與駕駛室側面1貼合位置的結構。所述的連接塊3下方位置設置與駕駛室側面1呈垂直布置的限位塊7，所述的限位塊7設置為板狀結構，限位塊7與駕駛室側面1固定連接。所述的收割機駕駛室乘用踏板結構設置為在駕駛室側面1上布置一個以上的結構，所述的多個收割機駕駛室乘用踏板結構之間呈上下設置的結構。本實用新型的結構，在不使用時，即駕駛者不通過乘用踏板2進入駕駛室時，乘用踏板2會在彈簧5的作用下，始終位于與駕駛室側面1貼合的位置。這樣的結構，避免了乘用踏板過于突出駕駛室側面，使得駕駛者因碰撞到乘用踏板的尖銳棱角上而造成身體或頭部的傷害。當駕駛者需要通過踩踏乘用踏板2進入駕駛室時，駕駛者踩踏在乘用踏板2上，乘用踏板2會因受到駕駛者的力，而繞連接銷4旋轉，而由于限位塊7設置在乘用踏板2下方位置，且設置為水平的結構，因此，當乘用踏板2旋轉到水平位置后，即抵靠在限位塊7上， 不會再繼續(xù)旋轉，使得乘用踏板呈現為水平的結構，從而使得駕駛者踩踏在踏板上，方便進入駕駛室。本實用新型的收割機駕駛室乘用踏板結構，結構簡單，可靠性高，能夠避免駕駛者因碰撞到乘用踏板的尖銳的棱角上而造成身體或頭部的傷害。上面結合附圖對本實用新型進行了示例性的描述，顯然本實用新型具體的實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種改進，或未經改進將本實用新型的構思和技術方案直接應用于其他場合的，均在本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種收割機駕駛室乘用踏板結構，包括設置在駕駛室側面(1)上的乘用踏板O)，其特征在于所述的乘用踏板(2)與駕駛室側面(1)之間設置為活動連接的結構，所述的乘用踏板(2)設置為能夠翻轉到與駕駛室側面(1)貼合位置的結構。
2.根據權利要求1所述的收割機駕駛室乘用踏板結構，其特征在于所述的駕駛室側面(1)上設置突起的塊狀的連接塊(3)，連接銷(4)設置為水平穿過連接塊(3)的結構，乘用踏板( 兩側設置突起的凸塊(6)，連接塊C3)通過連接銷(4)與凸塊(6)活動連接。
3.根據權利要求1或2所述的收割機駕駛室乘用踏板結構，其特征在于所述的駕駛室側面⑴與凸塊(6)之間通過彈簧(5)連接，所述的彈簧(5)設置為能夠將乘用踏板(2) 拉緊到與駕駛室側面(1)貼合位置的結構。
4.根據權利要求3所述的收割機駕駛室乘用踏板結構，其特征在于所述的連接塊(3) 下方位置設置與駕駛室側面(1)呈垂直布置的限位塊(7)，所述的限位塊(7)設置為板狀結構，限位塊(7)與駕駛室側面(1)固定連接。
5.根據權利要求4所述的收割機駕駛室乘用踏板結構，其特征在于所述的收割機駕駛室乘用踏板結構設置為在駕駛室側面(1)上布置一個以上的結構，所述的多個收割機駕駛室乘用踏板結構之間呈上下設置的結構。
專利摘要本實用新型提供一種應用于收割機技術領域的收割機駕駛室乘用踏板結構，所述的收割機駕駛室乘用踏板結構包括設置在駕駛室側面(1)上的乘用踏板(2)，所述的乘用踏板(2)與駕駛室側面(1)之間設置為活動連接的結構，所述的乘用踏板(2)設置為能夠翻轉到與駕駛室側面(1)貼合位置的結構，所述的駕駛室側面(1)上設置突起的塊狀的連接塊(3)，連接銷(4)設置為水平穿過連接塊(3)的結構，乘用踏板(2)兩側設置突起的凸塊(6)，連接塊(3)通過連接銷(4)與凸塊(6)活動連接。本實用新型的收割機駕駛室乘用踏板結構，結構簡單，可靠性高，能夠避免駕駛者因碰撞到乘用踏板的尖銳的棱角上而造成身體或頭部的傷害。
文檔編號B60R3/02GK202038241SQ201120140898
公開日2011年11月16日 申請日期2011年5月6日 優(yōu)先權日2011年5月6日
發(fā)明者褚云青 申請人:蕪湖瑞創(chuàng)投資股份有限公司