專利名稱：輪輞面罩組件及汽車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車結構技術，尤其涉及一種輪輞面罩組件及汽車。
背景技術：
輪輞是汽車車輪上的重要組成部分，為了保護輪輞，通常設置有輪輞面罩，大部分輪輞面罩都通過卡扣的方式固定在輪輞上。但是，如果輪輞面罩與輪輞來自不同的供應廠家，輪輞面罩與輪輞的配合精度就很難保證，從而導致輪輞面罩與輪輞之間卡扣的緊固力不夠，輪輞面罩在車輛行駛過程中容易脫落。

實用新型內容本實用新型提供了一種輪輞面罩組件及汽車，用以解決現有輪輞面罩與輪輞間緊固力不夠易脫落的缺陷，提高輪輞面罩的安裝可靠性。本實用新型提供了一種輪輞面罩組件，其中，包括面罩本體，所述面罩本體的中心部分形成有螺母容置槽，所述螺母容置槽的底面開設多個安裝孔，所述安裝孔用于穿設固定螺母。如上所述的輪輞面罩組件，其中，優(yōu)選的是所述面罩本體的中心部分形成有拔模管柱；所述螺母容置槽為形成在所述拔模管柱周邊的拔模凹槽。如上所述的輪輞面罩組件，其中，優(yōu)選的是所述安裝孔為錐形孔，用于與固定螺母端部的錐形面抵觸限位。如上所述的輪輞面罩組件，其中，優(yōu)選的是所述錐形孔的錐形面與所述拔模凹槽底面法向的夾角為30-45度之間。如上所述的輪輞面罩組件，其中，優(yōu)選的是所述錐形孔的錐形面與所述拔模凹槽底面法向的夾角為30度。如上所述的輪輞面罩組件，其中，優(yōu)選的是，還包括壓蓋，扣接在所述拔模管柱上，所述壓蓋的面積超出所述拔模管柱的端部面積，遮蓋在所述固定螺母的外側。如上所述的輪輞面罩組件，其中，優(yōu)選的是所述壓蓋的邊緣形成有撬口。如上所述的輪輞面罩組件，其中，優(yōu)選的是所述面罩本體的內側邊緣處還設置有卡扣或卡勾，用于與輪輞上設置的卡勾或卡扣進行卡合固定。本實用新型還提供了一種汽車，其中包括本實用新型提供的輪輞面罩組件。如上所述的汽車，其中，優(yōu)選的是所述固定螺母為車輪螺母，穿過所述安裝孔對帶有所述輪輞的車輪進行固定。本實用新型提供的輪輞面罩組件及汽車通過固定螺母對面罩本體的限位，增加了面罩的緊固力，降低了汽車行駛中輪輞面罩脫落的風險，提高了輪輞面罩安裝的可靠性。
圖1為本實用新型實施例提供的輪輞面罩組件結構示意圖。圖2為本實用新型實施例提供的輪輞面罩組件側面剖視圖。圖3為本實用新型實施例提供的輪輞面罩組件中的壓蓋結構示意圖。附圖標記1-面罩本體； 2-螺母容置槽； 3-安裝孔；4-拔模管柱； 5-固定螺母； 6-輪輞；7-壓蓋；8-撬口；9-鋼絲圈。
具體實施方式
為使本實用新型的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。圖1為本實用新型實施例提供的輪輞面罩組件結構示意圖，圖2為本實用新型實施例提供的輪輞面罩組件側面剖視圖。圖3為本實用新型實施例提供的輪輞面罩組件中的壓蓋結構示意圖，本實用新型實施例提供的輪輞面罩組件包括面罩本體1，該面罩本體1的中心部分形成有螺母容置槽2，螺母容置槽2的底面開設多個安裝孔3，用于穿設固定螺母 5。固定螺母5將面罩本體1與輪輞6以及車輪固定連接在一起，固定螺母5對輪輞面罩的緊固限位降低了輪輞面罩脫落的風險。在上述實施例的基礎上，優(yōu)選的是，在面罩本體1的中心部分形成有拔模管柱4， 螺母容置槽2為形成在拔模管柱4周邊的拔模凹槽，從而使固定螺母5安裝在拔模凹槽中， 避免固定螺母5外露受損。進一步地，螺母容置槽2的底面開設的安裝孔3為錐形，可以與固定螺母5端部的錐形面抵觸限位，降低輪輞面罩的脫落風險。優(yōu)選的是，上述錐形孔的錐形面與拔模凹槽底面法向的夾角為30-45度之間，其中30度為最佳限位角度。輪輞面罩組件還優(yōu)選包括壓蓋7，可通過鋼絲圈9扣接在拔模管柱4上，壓蓋7的面積超出拔模管柱4的端部面積，遮蓋在固定螺母5的外側，壓蓋7可以起遮擋作用，防止汽車行駛過程中的泥水對螺母連接處產生腐蝕。進一步地，壓蓋7的邊緣形成有撬口 8，方便壓蓋7的拆卸維修。本實用新型實施例提供的輪輞面罩還可以在安裝固定螺母5的基礎上，進而增加應用現有的卡扣固定的方式進行安裝，緊固效果更佳。即面罩本體1的內側邊緣處還設置有卡扣或卡勾，用于與輪輞6上設置的卡勾或卡扣進行卡合固定。本實用新型實施例還提供了一種汽車，包括本實用新型任意實施例提供的輪輞面罩組件。優(yōu)選的是，固定螺母5為車輪螺母，穿過所述安裝孔3對帶有輪輞6的車輪進行固定。[0035]本實用新型實施例提供的汽車解決了現有輪輞面罩與輪輞間緊固力不夠易脫落的缺陷，提高了輪輞面罩的安裝可靠性。最后應說明的是以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制； 盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解: 其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
權利要求1.一種輪輞面罩組件，其特征在于，包括面罩本體(1)，所述面罩本體(1)的中心部分形成有螺母容置槽O)，所述螺母容置槽 (2)的底面開設多個安裝孔(3)，所述安裝孔(3)用于穿設固定螺母(5)。
2.根據權利要求1所述的輪輞面罩組件，其特征在于所述面罩本體(1)的中心部分形成有拔模管柱；所述螺母容置槽( 為形成在所述拔模管柱(4)周邊的拔模凹槽。
3.根據權利要求1所述的輪輞面罩組件，其特征在于所述安裝孔(3)為錐形孔，用于與固定螺母( 端部的錐形面抵觸限位。
4.根據權利要求3所述的輪輞面罩組件，其特征在于所述錐形孔的錐形面與所述拔模凹槽底面法向的夾角為30-45度之間。
5.根據權利要求4所述的輪輞面罩組件，其特征在于所述錐形孔的錐形面與所述拔模凹槽底面法向的夾角為30度。
6.根據權利要求2-5任一所述的輪輞面罩組件，其特征在于，還包括壓蓋(7)，扣接在所述拔模管柱(4)上，所述壓蓋(7)的面積超出所述拔模管柱(4)的端部面積，遮蓋在所述固定螺母(5)的外側。
7.根據權利要求6所述的輪輞面罩組件，其特征在于所述壓蓋(7)的邊緣形成有撬口⑶。
8.根據權利要求1所述的輪輞面罩組件，其特征在于所述面罩本體(1)的內側邊緣處還設置有卡扣或卡勾，用于與輪輞(6)上設置的卡勾或卡扣進行卡合固定。
9.一種汽車，其特征在于包括權利要求1-8任一所述的輪輞面罩組件。
10.根據權利要求9所述的汽車，其特征在于所述固定螺母( 為車輪螺母，穿過所述安裝孔( 對帶有輪輞(6)的車輪進行固定。
專利摘要本實用新型提供了一種輪輞面罩組件及汽車，包括面罩本體，面罩本體的中心部分形成有螺母容置槽，螺母容置槽的底面開設多個安裝孔，用于穿設固定螺母。本實用新型提供的輪輞面罩組件及汽車通過固定螺母對面罩本體的限位，增加了面罩的緊固力，降低了汽車行駛中輪輞面罩脫落的風險，提高了輪輞面罩安裝的可靠性。
文檔編號B60B7/08GK202080049SQ20112016238
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月19日 優(yōu)先權日2011年5月19日
發(fā)明者李云龍 申請人:北汽福田汽車股份有限公司