專利名稱：一種座椅頭枕控制裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車輔助裝置，尤其涉及一種用于汽車的座椅頭枕高度控制裝置。
背景技術(shù)：
汽車后排座椅由乘員控制，由于舒適性要求不同，有些乘員會將頭枕抬高，乘員離車時也不去恢復(fù)頭枕的高度，這種情況下，駕駛員倒車時視野就會變小，導(dǎo)致盲區(qū)增大， 如果先停下車再去后排調(diào)整座椅頭枕，又比較麻煩?，F(xiàn)有技術(shù)中對座椅及頭枕進(jìn)行調(diào)整的裝置較多，但都是以舒適度為目的進(jìn)行調(diào)整，如
公開日為2004年10月13日、公開號為CN 1535863的專利文獻(xiàn)采用這樣的技術(shù)將頭枕由人工調(diào)整機構(gòu)改換成電動調(diào)整機構(gòu)，包括升降電機、對稱減速器、軟軸、蝸桿蝸輪、中空絲杠、骨架、俯仰電機、第一級減速器、第二級減速器等，在電機帶動下，使頭枕上下移動，其俯仰結(jié)構(gòu)也由電動機控制，并連接電腦控制系統(tǒng)對各種位置進(jìn)行記憶、調(diào)整。但是，在倒車時頭枕影響視線問題沒有解決，它仍然需要停下車來，由人工通過電開關(guān)象調(diào)整舒適度一樣去降低頭枕高度，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，調(diào)整費時費力。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的座椅頭枕影響倒車視野的技術(shù)問題，提供一種對頭枕高度進(jìn)行自動降低調(diào)整、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的座椅頭枕控制裝置。本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的，一種座椅頭枕控制裝置，包括頭枕、椅背，還包括倒車檢測開關(guān)，電動調(diào)節(jié)機構(gòu)，頭枕通過電動調(diào)節(jié)機構(gòu)連接在椅背上，倒車檢測開關(guān)連接電動調(diào)節(jié)機構(gòu)。該方案利用倒車信號對后排椅背頭枕進(jìn)行自動調(diào)整。在變速箱更換到倒車狀態(tài)時，由倒車檢測開關(guān)檢測到倒車狀態(tài)，并控制電動調(diào)節(jié)機構(gòu)，調(diào)節(jié)后排椅背頭枕為最低位置，克服了頭枕過高對視野的影響以及人工調(diào)節(jié)帶來的麻煩。作為優(yōu)選，電動調(diào)節(jié)機構(gòu)包括絲杠、絲杠螺母、動力傳動結(jié)構(gòu)、電動機，調(diào)節(jié)開關(guān)， 電源，絲杠下端固定在椅背上、上端置于頭枕內(nèi)，絲杠螺母與絲杠適配并且安裝在絲杠上， 動力傳動結(jié)構(gòu)連接絲杠螺母，電動機連接動力傳動結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)開關(guān)連接電動機和電源；動力傳動結(jié)構(gòu)包括蝸輪、蝸桿，蝸桿的兩端樞接在頭枕上。通過調(diào)節(jié)開關(guān)控制電動機轉(zhuǎn)動，電動機帶動蝸桿轉(zhuǎn)動，蝸桿帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸輪與絲杠螺母為一體結(jié)構(gòu)，因此，蝸輪的轉(zhuǎn)動帶動頭枕沿著絲杠上下移動，從而調(diào)整頭枕高度。作為優(yōu)選，倒車檢測開關(guān)連接倒車燈電路。這樣連接的優(yōu)點是無論手動擋車輛還是自動擋車輛都適用，只要檢測到倒車燈電源的有無即可檢測到是否為倒車狀態(tài)，從而簡化了倒車檢測開關(guān)的安裝、連接工序。作為優(yōu)選，倒車檢測開關(guān)是帶有常閉接點和常開接點的繼電器，將繼電器的控制線圈與倒車燈并聯(lián)連接，相應(yīng)觸點對電動調(diào)節(jié)機構(gòu)進(jìn)行頭枕下降控制及其連鎖控制。[0008]作為優(yōu)選，還包括一個準(zhǔn)許開關(guān)，準(zhǔn)許開關(guān)串接在繼電器的控制線圈回路中。當(dāng)準(zhǔn)許開關(guān)處于連通狀態(tài)時，才允許使用倒車信號對椅背頭枕進(jìn)行自動調(diào)低控制，以便在不方便對椅背頭枕進(jìn)行調(diào)整時禁止調(diào)整操作。作為優(yōu)選，還包括頭枕最高位限位開關(guān)和頭枕最低位限位開關(guān)，使調(diào)節(jié)過程在規(guī)定位置時自動停止。作為優(yōu)選，還包括倒車調(diào)節(jié)閉鎖開關(guān)。倒車調(diào)節(jié)閉鎖開關(guān)連接調(diào)節(jié)開關(guān)，在倒車自動調(diào)節(jié)椅背頭枕高度時，將調(diào)節(jié)開關(guān)回路斷開，防止同時出現(xiàn)手動操作造成沖突。本實用新型帶來的有益效果是，椅背頭枕高度可以由倒車信號自動調(diào)低，使得倒車時視野遼闊，它結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，成本低。

圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的一種電路原理圖。圖中1是頭枕，2是絲杠，3是動力傳動結(jié)構(gòu)，4是固定支架，5是椅背，6是絲杠固定板，7是電動機，8是固定螺母，9是蝸桿，K是調(diào)節(jié)開關(guān)，K2是下限位開關(guān)，K3是上限位開關(guān)，KA是繼電器，KAl是常閉觸點，KA2、KA3是常開觸點，Kl是允許開關(guān)，HL是倒車燈，M是電動機，VC車載蓄電池。
具體實施方式
下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體說明。實施例如圖1、圖2所示，本實用新型是一種座椅頭枕控制裝置，包括頭枕1、椅背5，還包括倒車檢測開關(guān)(本實施例中為繼電器KA)，絲杠2、動力傳動結(jié)構(gòu)3、固定支架4、 電動機7，調(diào)節(jié)開關(guān)K，電源VC，下限位開關(guān)K2，上限位開關(guān)K3，繼電器KA，常閉觸點KA1，常開觸點KA2、KA3，允許開關(guān)K1，電動機M ；頭枕1通過絲杠2、固定螺母8固定在絲杠固定板 6上，絲杠固定板6的兩端焊接在椅背上；動力傳動結(jié)構(gòu)3包括蝸桿9、蝸輪，蝸輪與絲杠螺母是一體結(jié)構(gòu)，蝸輪安裝在絲杠2上，蝸桿9的兩端樞接在固定支架4上，即蝸桿9相對于固定支架能夠轉(zhuǎn)動，固定支架4焊接在頭枕1的骨架上，電動機7通過連接裝置與蝸桿9連接，向蝸輪傳遞動力，蝸輪轉(zhuǎn)動帶動頭枕沿著絲杠上下移動；繼電器KA的常開觸點KA2、KA3 串接在電動機7與蓄電池VC的正負(fù)極回路中，常閉觸點KAl串接在調(diào)節(jié)開關(guān)K與蓄電池之間，調(diào)節(jié)開關(guān)K采用雙聯(lián)雙擲開關(guān)，控制電動機正向轉(zhuǎn)動或反向轉(zhuǎn)動或停止轉(zhuǎn)動。在使用中，乘員通過調(diào)節(jié)開關(guān)K調(diào)節(jié)頭枕高度，比如向高位調(diào)整，調(diào)節(jié)開關(guān)K將電動機7正極連接到電源VC負(fù)極，電動機7負(fù)極連接到電源VC正極，于是電動機7反向轉(zhuǎn)動， 帶動蝸桿9轉(zhuǎn)動，蝸桿9帶動蝸輪轉(zhuǎn)動，蝸輪在絲杠2上轉(zhuǎn)動，于是帶動頭枕1向上移動，當(dāng)蝸輪碰到限位開關(guān)K3時，限位開關(guān)K3斷開，電動機7斷電，停止調(diào)整，頭枕處于最高位；下降調(diào)整限位由下限位開關(guān)K2進(jìn)行限位，過程相同。當(dāng)開始倒車時，繼電器KA與倒車燈HL同步獲得驅(qū)動電壓，繼電器KA吸合，觸點 KAl斷開禁止調(diào)節(jié)開關(guān)K操作，同時觸點KA2、KA3閉合，電源VC正極連接電動機7正極，電源VC負(fù)極連接電動機7負(fù)極，電動機7正向旋轉(zhuǎn)，帶動蝸桿9轉(zhuǎn)動，蝸桿9帶動蝸輪轉(zhuǎn)動， 蝸輪帶動頭枕1沿絲杠2向下移動，當(dāng)移動到最下端時，限位開關(guān)K2斷開，電動機7斷電，停止調(diào)整。假如倒車時不需要調(diào)整頭枕高度，則將允許開關(guān)Kl置于斷開狀態(tài)。后排座上其他頭枕的調(diào)整方式與上述相同，只需將繼電器KA更換為更多觸點的繼電器即可控制所有后排座椅頭枕在倒車狀態(tài)時降低高度。所以本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、頭枕調(diào)整方便及時，提高倒車安全性等特征。
權(quán)利要求1.一種座椅頭枕控制裝置，包括頭枕、椅背，其特征在于還包括倒車檢測開關(guān)，電動調(diào)節(jié)機構(gòu)，所述頭枕通過電動調(diào)節(jié)機構(gòu)連接在椅背上，倒車檢測開關(guān)連接電動調(diào)節(jié)機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種座椅頭枕控制裝置，其特征在于所述電動調(diào)節(jié)機構(gòu)包括絲杠、絲杠螺母、動力傳動結(jié)構(gòu)、電動機，調(diào)節(jié)開關(guān)，電源，所述絲杠下端固定在椅背上、上端置于頭枕內(nèi)，所述絲杠螺母與絲杠適配并且連接在絲杠上，動力傳動結(jié)構(gòu)連接絲杠螺母，電動機連接動力傳動結(jié)構(gòu)，調(diào)節(jié)開關(guān)連接電動機和電源；所述動力傳動結(jié)構(gòu)包括蝸輪、蝸桿， 蝸桿的兩端樞接在頭枕上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種座椅頭枕控制裝置，其特征在于所述倒車檢測開關(guān)連接倒車燈電路。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述一種座椅頭枕控制裝置，其特征在于所述倒車檢測開關(guān)是帶有常閉接點和常開接點的繼電器。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種座椅頭枕控制裝置，其特征在于還包括一個準(zhǔn)許開關(guān)，所述準(zhǔn)許開關(guān)串接在繼電器的控制線圈回路中。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種座椅頭枕控制裝置，其特征在于還包括頭枕最高位限位開關(guān)和頭枕最低位限位開關(guān)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述一種座椅頭枕控制裝置，其特征在于還包括倒車調(diào)節(jié)閉鎖開關(guān)，所述倒車調(diào)節(jié)閉鎖開關(guān)連接調(diào)節(jié)開關(guān)。
專利摘要本實用新型公開了一種座椅頭枕控制裝置，主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的座椅頭枕影響倒車視野的技術(shù)問題，提供一種對頭枕高度進(jìn)行自動降低調(diào)整、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的座椅頭枕控制裝置，它包括頭枕、椅背，還包括倒車檢測開關(guān)，電動調(diào)節(jié)機構(gòu)，頭枕通過電動調(diào)節(jié)機構(gòu)連接在椅背上，倒車檢測開關(guān)連接電動調(diào)節(jié)機構(gòu)。該方案利用倒車信號對后排椅背頭枕進(jìn)行自動調(diào)整。它適用于帶有后排座椅頭枕的所有轎車。
文檔編號B60N2/48GK202106880SQ201120166220
公開日2012年1月11日 申請日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者潘之杰, 蔣瑜, 趙福全, 路影, 陳文強 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司