專利名稱：一種大燈未關(guān)報(bào)警提醒裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車電子設(shè)備領(lǐng)域，更具體的說(shuō)，本實(shí)用新型是一種減少汽車電能浪費(fèi)的大燈未關(guān)報(bào)警提醒裝置。
背景技術(shù)：
汽車時(shí)代的全面到來(lái)給人們的生活、出行帶來(lái)極大的方便，當(dāng)你駕車出行游玩回來(lái)準(zhǔn)備返程，當(dāng)你第二天急沖沖準(zhǔn)備開車去上班，卻發(fā)現(xiàn)由于未關(guān)大燈或霧燈而導(dǎo)致蓄電池虧電車無(wú)法啟動(dòng)，那是相當(dāng)?shù)陌脨?。中?guó)專利局于2004年4月觀日公告了一份C擬613599Y號(hào)文獻(xiàn)，名稱為汽車綜合報(bào)警器，該報(bào)警器包括單片機(jī)和由單片機(jī)控制的安全帶提示電路、水溫水位報(bào)警電路、燈絲檢測(cè)電路、車門未關(guān)警示電路和低壓報(bào)警電路。該汽車綜合報(bào)警器由單片機(jī)作中央控制系統(tǒng)，將汽車水溫過(guò)高、水位過(guò)低、車燈未關(guān)、燈絲是否完好、燈光線路短路保護(hù)，安全帶提示的等集成到一起對(duì)汽車的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)報(bào)警。該報(bào)警器的缺點(diǎn)是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的報(bào)警裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高的缺點(diǎn)，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低成本的大燈未關(guān)報(bào)警提醒裝置。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是本實(shí)用新型包括控制器、與所述控制器相連的報(bào)警單元，所述控制器包括邏輯單元、定時(shí)單元、報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元，所述邏輯單元的輸入端分別與鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)輸出端、遠(yuǎn)光燈開關(guān)輸出端、近光燈開關(guān)輸出端相連，所述邏輯單元的輸出端與定時(shí)單元的輸入端相連，所述定時(shí)單元的輸出端與所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元的輸入端相連，所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元的輸出端與所述報(bào)警單元相連。當(dāng)鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)，鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)輸出端為高電平，當(dāng)撥出鑰匙，鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)輸出端為低電平時(shí)，只要遠(yuǎn)光燈開關(guān)輸出端、近光燈開關(guān)輸出端中有一個(gè)信號(hào)有效，邏輯單元即輸出有效信號(hào)啟動(dòng)定時(shí)單元開始計(jì)時(shí)，在設(shè)定的時(shí)間內(nèi)，如遠(yuǎn)光燈開關(guān)輸出端、近光燈開關(guān)輸出端仍有有效信號(hào)，則啟動(dòng)報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元，報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元驅(qū)動(dòng)報(bào)警單元報(bào)警提醒，從而提醒駕駛員關(guān)閉大燈，避免蓄電池的電能浪費(fèi)。作為優(yōu)選，所述邏輯單元的輸入端與前霧燈開關(guān)輸出端、后霧燈開關(guān)輸出端相連。 將前霧燈開關(guān)輸出端、后霧燈開關(guān)輸出端加入邏輯單元的輸入端，當(dāng)鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)輸出端為低電平時(shí)，如前霧燈開關(guān)輸出端、后霧燈開關(guān)輸出端有有效信號(hào)時(shí)，報(bào)警單元也會(huì)發(fā)出報(bào)警提醒，從而進(jìn)一步減少蓄電池的電能浪費(fèi)。作為優(yōu)選，所述定時(shí)單元包括延時(shí)電路和定時(shí)電路，所述延時(shí)電路的輸出端與所述定時(shí)電路的輸入端相連。延時(shí)電路用于報(bào)警啟動(dòng)延時(shí)，定時(shí)電路用于設(shè)定報(bào)警持續(xù)時(shí)間， 使其在一定時(shí)間內(nèi)自動(dòng)關(guān)閉報(bào)警，減少電能浪費(fèi)。作為優(yōu)選，所述邏輯單元的輸出端與所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元的輸入端相連。邏輯單元的輸出端直接與報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元的輸入端相連，當(dāng)報(bào)警發(fā)生后，如有輸入端信號(hào)發(fā)生變化，報(bào)警的邏輯條件消失，則可直接使報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元停止驅(qū)動(dòng)報(bào)警單元報(bào)警。作為優(yōu)選，所述報(bào)警單元是蜂鳴器。本實(shí)用新型的有益效果是在汽車內(nèi)設(shè)置大燈未關(guān)報(bào)警提醒裝置，可以及時(shí)提醒駕駛員關(guān)閉大燈及霧燈，避免蓄電池的電能浪費(fèi)。

圖1是本實(shí)用新型大燈未關(guān)報(bào)警提醒裝置的系統(tǒng)框圖。圖中1.鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)，2.遠(yuǎn)光燈開關(guān)，3.近光燈開關(guān)，4.前霧燈開關(guān)，5.后霧燈開關(guān)，6.邏輯單元，7.延時(shí)電路，8.定時(shí)電路，9.報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元，10.蜂鳴器。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)具體實(shí)施例，并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。實(shí)施例本實(shí)施例的一種大燈未關(guān)報(bào)警提醒裝置，參見(jiàn)圖1，包括邏輯單元6、延時(shí)電路7、 定時(shí)電路8、報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元9、蜂鳴器10，邏輯單元6的輸入端分別與鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)1輸出端、遠(yuǎn)光燈開關(guān)2輸出端、近光燈開關(guān)3輸出端、前霧燈開關(guān)4輸出端、后霧燈開關(guān)5輸出端相連，邏輯單元6的輸出端分別與延時(shí)電路7和報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元9的輸入端相連，延時(shí)電路7 的輸出端與定時(shí)電路8的輸入端相連，定時(shí)電路8的輸出端與報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元9的輸入端相連，報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元9的輸出端與蜂鳴器10相連。當(dāng)駕駛員撥出鑰匙，鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)1輸出端變?yōu)榈碗娖?，如此時(shí)有遠(yuǎn)光燈開關(guān)2輸出端、近光燈開關(guān)3輸出端、前霧燈開關(guān)4輸出端、后霧燈開關(guān)5輸出端其中一個(gè)或多個(gè)是有效信號(hào)，則邏輯單元6輸出為真，延時(shí)電路7開始計(jì)時(shí)，在30秒內(nèi)，若遠(yuǎn)光燈開關(guān)2輸出端、近光燈開關(guān)3輸出端、前霧燈開關(guān)4輸出端、后霧燈開關(guān)5輸出端其中一個(gè)或多個(gè)仍是有效信號(hào)，則延時(shí)電路7啟動(dòng)定時(shí)電路8，定時(shí)電路8輸出10秒鐘的高電平啟動(dòng)報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元9工作，報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元9驅(qū)動(dòng)蜂鳴器10發(fā)出蜂鳴聲，進(jìn)行報(bào)警提醒，10秒時(shí)間后，定時(shí)電路8恢復(fù)低電平輸出，報(bào)警結(jié)束。在上述時(shí)間內(nèi)，如遠(yuǎn)光燈開關(guān)2輸出端、近光燈開關(guān)3輸出端、前霧燈開關(guān)4輸出端、后霧燈開關(guān)5輸出端都變?yōu)闊o(wú)效信號(hào)，或鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)1輸出端變?yōu)楦唠娖?，則邏輯單元6輸出為假，報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元9立即停止驅(qū)動(dòng)蜂鳴器10，蜂鳴器10 停止鳴叫，報(bào)警結(jié)束。以上的實(shí)施例只是本實(shí)用新型的最佳方案之一，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求1.一種大燈未關(guān)報(bào)警提醒裝置，包括控制器、與所述控制器相連的報(bào)警單元，其特征在于所述控制器包括邏輯單元、定時(shí)單元、報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元，所述邏輯單元的輸入端分別與鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)輸出端、遠(yuǎn)光燈開關(guān)輸出端、近光燈開關(guān)輸出端相連，所述邏輯單元的輸出端與定時(shí)單元的輸入端相連，所述定時(shí)單元的輸出端與所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元的輸入端相連，所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元的輸出端與所述報(bào)警單元相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大燈未關(guān)報(bào)警提醒裝置，其特征在于所述邏輯單元的輸入端與前霧燈開關(guān)輸出端、后霧燈開關(guān)輸入端相連。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種大燈未關(guān)報(bào)警提醒裝置，其特征在于所述定時(shí)單元包括延時(shí)電路和定時(shí)電路，所述延時(shí)電路的輸出端與所述定時(shí)電路的輸入端相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種大燈未關(guān)報(bào)警提醒裝置，其特征在于所述邏輯單元的輸出端與所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元的輸入端相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種大燈未關(guān)報(bào)警提醒裝置，其特征在于所述報(bào)警單元是蜂鳴器。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種大燈未關(guān)報(bào)警提醒裝置，目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、低成本的大燈未關(guān)報(bào)警提醒裝置。包括控制器、與所述控制器相連的報(bào)警單元，所述控制器包括邏輯單元、定時(shí)單元、報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元，所述邏輯單元的輸入端分別與鑰匙點(diǎn)火啟動(dòng)輸出端、遠(yuǎn)光燈開關(guān)輸出端、近光燈開關(guān)輸出端相連，所述邏輯單元的輸出端與定時(shí)單元的輸入端相連，所述定時(shí)單元的輸出端與所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元的輸入端相連，所述報(bào)警驅(qū)動(dòng)單元的輸出端與所述報(bào)警單元相連。在汽車內(nèi)設(shè)置大燈未關(guān)報(bào)警提醒裝置，可以及時(shí)提醒駕駛員關(guān)閉大燈及霧燈，避免蓄電池的電能浪費(fèi)。
文檔編號(hào)B60Q11/00GK202130377SQ20112016625
公開日2012年2月1日 申請(qǐng)日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者丁勇, 何偉, 李傳海, 李俊杰, 趙福全, 黃燕 申請(qǐng)人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司