專利名稱：加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于車用配件技術(shù)領(lǐng)域，涉及加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
早先汽車加油箱蓋一般都是并且安裝在滑門(mén)的下滑道上，由于下滑道離路面較近，這樣致使路面的泥土，沙子會(huì)進(jìn)入加油箱，導(dǎo)致加油箱蓋卡死，工作不穩(wěn)定。后來(lái)人們?yōu)榱朔乐褂拖渖w卡死，將加油箱蓋安裝在上滑道上，但是存在的問(wèn)題是在加油時(shí)滑門(mén)打開(kāi)時(shí)，這樣會(huì)撞毀加油箱蓋，因此有必要對(duì)現(xiàn)有的加油箱蓋結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單， 安裝方便，且在加油箱蓋在開(kāi)啟時(shí)可以發(fā)出開(kāi)啟信號(hào)使得滑門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟功能被禁止的加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置，安裝在加油箱蓋和滑門(mén)之間，其特征是包括本體以及設(shè)置在本體內(nèi)的伸縮機(jī)構(gòu)以及滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)，所述本體的端部設(shè)置有卡腳，卡腳卡接在加油箱上，在卡腳上設(shè)置有能夠拉伸的外球頭，外球頭旋轉(zhuǎn)接入在加油箱蓋上，所述的外球頭與伸縮機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)配合，伸縮機(jī)構(gòu)與滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)配合。為優(yōu)化上述方案采取的措施具體包括在上述的加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置中，所述的伸縮機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)伸縮端部、拉線以及伸縮彈簧，所述的伸縮彈簧安裝在兩個(gè)伸縮端部之間，拉線與外球頭相連接。在上述的加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置中，所述的滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)包括內(nèi)球頭以及鎖舌， 所述的內(nèi)球頭連接鎖舌，在滑門(mén)上設(shè)置有滑輪，內(nèi)球頭拉動(dòng)鎖舌向滑門(mén)上的滑道內(nèi)旋轉(zhuǎn)從而阻擋住滑輪。在上述的加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置中，所述的滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)還包括有觸動(dòng)開(kāi)關(guān)以及連接線，所述的連接線與滑門(mén)總控制開(kāi)關(guān)相連接，所述的鎖舌旋轉(zhuǎn)時(shí)接觸觸動(dòng)開(kāi)關(guān)發(fā)出開(kāi)啟信號(hào)并通過(guò)連接線傳送到滑門(mén)總控制開(kāi)關(guān)上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，加油箱蓋在開(kāi)啟時(shí)可以發(fā)出開(kāi)啟信號(hào)，從而使得滑門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能被禁止，防止在加油箱蓋開(kāi)啟時(shí)滑門(mén)運(yùn)動(dòng)撞毀加油箱蓋；另外將加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置安裝在上滑道中，改善了工作條件，提高工作的穩(wěn)定性。

圖1是本加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，本體1 ；卡腳2 ；外球頭3 ；伸縮機(jī)構(gòu)4 ；伸縮端部41 ；拉線42 ；伸縮彈簧43 ； 滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)5 ；內(nèi)球頭51 ；鎖舌52 ；觸動(dòng)開(kāi)關(guān)53 ；連接線54 ；滑門(mén)6 ；滑道7 ；滑輪8 ；固定件卡扣9。
具體實(shí)施方式
以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。如圖1所示，本加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置，安裝在加油箱蓋和滑門(mén)6之間，包括本體1 以及設(shè)置在本體1內(nèi)的伸縮機(jī)構(gòu)4以及滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)5，本體1的端部設(shè)置有卡腳2，卡腳 2卡接在加油箱上，在卡腳2上設(shè)置有能夠拉伸的外球頭3，外球頭3旋轉(zhuǎn)接入在加油箱蓋上，外球頭3與伸縮機(jī)構(gòu)4聯(lián)動(dòng)配合，伸縮機(jī)構(gòu)4與滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)5聯(lián)動(dòng)配合；這里所述的伸縮機(jī)構(gòu)4包括兩個(gè)伸縮端部41、拉線42以及伸縮彈簧43，伸縮彈簧43安裝在兩個(gè)伸縮端部41之間，拉線42與外球頭3相連接，滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)5包括內(nèi)球頭51以及鎖舌52，所述的內(nèi)球頭51連接鎖舌52，在滑門(mén)6上設(shè)置有滑輪8，內(nèi)球頭51拉動(dòng)鎖舌52向滑門(mén)6上的滑道7內(nèi)旋轉(zhuǎn)從而阻擋住滑輪8 ；滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)5還包括有觸動(dòng)開(kāi)關(guān)53以及連接線M，連接線M與滑門(mén)總控制開(kāi)關(guān)相連接，鎖舌52旋轉(zhuǎn)時(shí)接觸觸動(dòng)開(kāi)關(guān)53發(fā)出開(kāi)啟信號(hào)并通過(guò)連接線M傳送到滑門(mén)總控制開(kāi)關(guān)上。安裝時(shí)第一步，將卡腳2卡接在加油箱上；第二步，外球頭3旋轉(zhuǎn)接入在加油箱蓋上；第三步，內(nèi)球頭51連接在鎖舌52內(nèi)；第四步，將本體1上的固定件卡扣9卡在車身鈑金孔內(nèi)，觸動(dòng)開(kāi)關(guān)53與連接線M連接，安裝完畢。在加油箱蓋開(kāi)啟帶動(dòng)拉線42的長(zhǎng)度大于鎖舌52旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)拉線42的長(zhǎng)度時(shí)，伸縮彈簧43被壓縮，從而使加油箱蓋能夠開(kāi)啟到最大角；在加油箱蓋開(kāi)啟時(shí)，通過(guò)拉線42拉動(dòng)鎖舌52 ；鎖舌52向滑道7內(nèi)旋轉(zhuǎn)，阻擋滑輪 8使得滑門(mén)6不能打開(kāi)；同時(shí)，鎖舌52接觸觸動(dòng)開(kāi)關(guān)53發(fā)出開(kāi)啟信號(hào)，信號(hào)通過(guò)連接線M 引入滑門(mén)總控制開(kāi)關(guān)，自動(dòng)開(kāi)關(guān)按鈕也不能開(kāi)啟滑門(mén)6。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型精神作舉例說(shuō)明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本實(shí)用新型的精神所定義的范圍。
權(quán)利要求1.一種加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置，安裝在加油箱蓋和滑門(mén)(6)之間，其特征是包括本體 (1)以及設(shè)置在本體(1)內(nèi)的伸縮機(jī)構(gòu)(4)以及滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)(5)，所述本體(1)的端部設(shè)置有卡腳O)，卡腳( 卡接在加油箱上，在卡腳( 上設(shè)置有能夠拉伸的外球頭(3)，外球頭⑶旋轉(zhuǎn)接入在加油箱蓋上，所述的外球頭⑶與伸縮機(jī)構(gòu)⑷聯(lián)動(dòng)配合，伸縮機(jī)構(gòu)⑷ 與滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)(5)聯(lián)動(dòng)配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置，其特征是所述的伸縮機(jī)構(gòu)(4)包括兩個(gè)伸縮端部(41)、拉線02)以及伸縮彈簧(43)，所述的伸縮彈簧03)安裝在兩個(gè)伸縮端部(41)之間，拉線(42)與外球頭(3)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置，其特征是所述的滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)(5) 包括內(nèi)球頭(51)以及鎖舌(52)，所述的內(nèi)球頭(51)連接鎖舌(52)，在滑門(mén)(6)上設(shè)置有滑輪(8)，內(nèi)球頭(51)拉動(dòng)鎖舌(52)向滑門(mén)(6)上的滑道(7)內(nèi)旋轉(zhuǎn)從而阻擋住滑輪(8)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置，其特征是所述的滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)(5) 還包括有觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(53)以及連接線64)，所述的連接線(54)與滑門(mén)總控制開(kāi)關(guān)相連接，所述的鎖舌(52)旋轉(zhuǎn)時(shí)接觸觸動(dòng)開(kāi)關(guān)(53)發(fā)出開(kāi)啟信號(hào)并通過(guò)連接線(54)傳送到滑門(mén)總控制開(kāi)關(guān)上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于車用配件技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置，安裝在加油箱蓋和滑門(mén)之間，包括本體以及設(shè)置在本體內(nèi)的伸縮機(jī)構(gòu)以及滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)，本體的端部設(shè)置有卡腳，卡腳卡接在加油箱上，在卡腳上設(shè)置有能夠拉伸的外球頭，外球頭旋轉(zhuǎn)接入在加油箱蓋上，外球頭與伸縮機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)配合，伸縮機(jī)構(gòu)與滑門(mén)鎖止機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)配合。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，加油箱蓋在開(kāi)啟時(shí)可以發(fā)出開(kāi)啟信號(hào)，從而使得滑門(mén)自動(dòng)開(kāi)關(guān)功能被禁止，防止在加油箱蓋開(kāi)啟時(shí)滑門(mén)運(yùn)動(dòng)撞毀加油箱蓋；另外將加油箱蓋開(kāi)啟保護(hù)裝置安裝在上滑道中，改善了工作條件，提高工作的穩(wěn)定性。
文檔編號(hào)B60K15/05GK202063190SQ20112016719
公開(kāi)日2011年12月7日 申請(qǐng)日期2011年5月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月24日
發(fā)明者張棉好, 葛良 申請(qǐng)人:浙江師范大學(xué)