專利名稱：一種汽車防撞人裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及保證汽車安全行駛系統(tǒng)領(lǐng)域，特別是一種汽車防撞人裝置。
背景技術(shù)：
如今，由于汽車行駛過程中駕駛員駕駛疲勞或行人橫穿馬路等原因造成的交通事故屢見不鮮，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)帶來巨大傷害和損失。如今的汽車防撞人裝置有的是只安裝了汽車安全快速剎車裝置，這還是會(huì)有相當(dāng)大的機(jī)率撞到行人；有的是只安裝了機(jī)械式防撞人裝置，這在將撞到的行人舉起的過程中對(duì)其產(chǎn)生很大的沖擊力。以上所述的問題有待解決，這就需要有一種新的汽車防撞人裝置， 以保護(hù)行人。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決上述問題，提供一種汽車防撞人裝置。是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種汽車防撞人裝置，包括自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)、車外氣囊系統(tǒng)、ECU、雷達(dá)探測(cè)儀、 碰撞傳感器，所述E⑶分別與自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)、車外氣囊系統(tǒng)、雷達(dá)探測(cè)儀、碰撞傳感器電連接。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)1、雷達(dá)探測(cè)儀能精確探測(cè)和識(shí)別車輛前方的障礙物，如若能在撞到行人之前剎住車，就不會(huì)對(duì)行人造成危害。2、在啟用車外安全氣囊裝置之前，汽車已啟動(dòng)自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，車速減小，加上車外安全氣囊裝置的保護(hù)作用，大大降低了對(duì)行人的傷害。3、同時(shí)安裝車外安全氣囊裝置和自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，為行人提供雙重安全保障。
圖1是本實(shí)用新型一種汽車防撞人裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
1-自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)；2-車外氣囊系統(tǒng)；3-E⑶；4-雷達(dá)探測(cè)儀；5-碰撞傳感器。下面結(jié)合實(shí)施例附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。如圖1所示，本實(shí)用新型一種汽車防撞人裝置，包括自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)1、車外氣囊系統(tǒng)2、ECU3、雷達(dá)探測(cè)儀4、碰撞傳感器5 ；汽車在行駛過程，雷達(dá)探測(cè)儀探測(cè)和識(shí)別到車輛前方的障礙物時(shí)，它將信號(hào)傳給ECU，ECU啟動(dòng)自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，使汽車緊急制動(dòng)。在這一過程中，如果碰撞傳感器檢測(cè)到碰撞信號(hào)并且碰撞強(qiáng)度達(dá)到E⑶中的預(yù)設(shè)值，E⑶將發(fā)出信號(hào)給車外安全氣囊裝置，使氣囊迅速向前張開和向兩側(cè)舉升，托起被撞行人同時(shí)防止行人跌向兩側(cè)。
權(quán)利要求1. 一種汽車防撞人裝置，包括自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)、車外氣囊系統(tǒng)、E⑶、雷達(dá)探測(cè)儀、碰撞傳感器，其特征在于所述ECU分別與自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)、車外氣囊系統(tǒng)、雷達(dá)探測(cè)儀、碰撞傳感器電連接。
專利摘要一種汽車防撞人裝置，屬于保證汽車安全行駛系統(tǒng)領(lǐng)域。其特征在于包括自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)、車外氣囊系統(tǒng)、ECU、雷達(dá)探測(cè)儀、碰撞傳感器，所述ECU分別與自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)、車外氣囊系統(tǒng)、雷達(dá)探測(cè)儀、碰撞傳感器電連接。本裝置在啟用車外安全氣囊裝置之前，汽車已啟動(dòng)自動(dòng)剎車機(jī)構(gòu)，車速減小，加上車外安全氣囊裝置的保護(hù)作用，大大降低了對(duì)行人的傷害。
文檔編號(hào)B60R21/34GK202080262SQ201120177868
公開日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者張為春, 王賓賓 申請(qǐng)人:山東理工大學(xué)