專利名稱：一種雙制動鉗盤轎車制動器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型裝置應(yīng)用于現(xiàn)在汽車在制動過程中，由于制動器接觸時間過長而失靈，尤其是汽車在下長坡的過程中。
背景技術(shù)：
隨著汽車車速的提高，車輛在行駛中帶來的安全隱患也越來越多，尤其是在遇到緊急情況的時候。制動性是衡量汽車安全性能的一個重要指標。制動性直接關(guān)系到交通安全，重大交通事故往往與制動距離過長，剎車失靈等情況有關(guān)。衡量汽車制動性能的其中一個指標就是抗熱衰退性能——汽車高速行駛或下長坡連續(xù)制動時制動效能保持的程度。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型雙制動鉗制動器的目的在于解決汽車在連續(xù)制動時，制動器過熱而造成的制動效能降低的缺陷。一種雙制動鉗制動器，包括制動踏板、制動推桿、制動輪缸、主制動鉗、副制動鉗、 主制動盤、副制動盤、主電磁閥、副電磁閥，制動踏板、制動推桿、制動主缸位于總路，兩個制動鉗盤并聯(lián)，然后與制動主缸串聯(lián)。技術(shù)的優(yōu)點通過電腦控制電磁閥的開啟控制副制動鉗盤是否工作。降低了制動器過熱而引起的制動失靈。

圖1是本實用新型雙制動鉗盤制動器具體實施方式
下面結(jié)合實施附圖對本實用新型裝置做進一步說明。如圖1所示剛開始制動時，駕駛員踩下制動踏板1，CPU控制主電磁閥4使其打開，制動推桿2 推動主缸活塞，使制動主缸的制動液以一定的壓力進入主制動鉗8，推動制動活塞，使其壓在主制動盤5上，使主制動器工作。當主制動器過熱而失靈時，CPU控制，打開副電磁閥10， 關(guān)閉主電磁閥4，制動液進入副制動鉗7，推動制動活塞，使其壓在副制動盤6上，使副制動器工作。如此反復(fù)循環(huán)工作就避免了因為制動器過熱而產(chǎn)生的制動失靈。
權(quán)利要求1. 一種雙制動鉗盤轎車制動器，其特征在于包括制動踏板、制動推桿、制動輪缸、主制動鉗、副制動鉗、主制動盤、副制動盤、主電磁閥、副電磁閥，制動踏板、制動推桿、制動主缸位于總路，兩個制動鉗盤并聯(lián)，然后與制動主缸串聯(lián)。
專利摘要一種雙制動鉗盤轎車制動器，其特征在于包括制動踏板、制動推桿、制動輪缸、主制動鉗、副制動鉗、主制動盤、副制動盤、主電磁閥、副電磁閥，制動踏板、制動推桿、制動主缸位于總路，兩個制動鉗盤并聯(lián)，然后與制動主缸串聯(lián)。本實用新型通過電腦控制電磁閥的開啟控制副制動鉗盤是否工作，降低了制動器過熱而引起的制動失靈。
文檔編號B60T11/18GK202063128SQ20112017790
公開日2011年12月7日 申請日期2011年5月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月30日
發(fā)明者張為春, 張海濤, 石冰 申請人:山東理工大學(xué)