專利名稱：挖掘機(jī)連續(xù)作業(yè)加油系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種工程機(jī)械加油系統(tǒng)，尤其涉及一種挖掘機(jī)連續(xù)作業(yè)加油系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
在發(fā)生重大自然災(zāi)害時(shí)，需要挖掘機(jī)在復(fù)雜環(huán)境中進(jìn)行長時(shí)間不間斷搶險(xiǎn)作業(yè)，燃油消耗大幅增加。傳統(tǒng)的挖掘機(jī)由于只有一個(gè)燃油箱進(jìn)行燃油供應(yīng)，沒有外加油系統(tǒng)，因此必須頻繁停機(jī)加油，挖掘機(jī)的高效作業(yè)能力得不到充分發(fā)揮，不能滿足搶險(xiǎn)救災(zāi)等需要長時(shí)間連續(xù)作業(yè)的特殊需要。發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型旨在提供一種能夠保證高負(fù)荷連續(xù)作業(yè)燃油供應(yīng)的挖掘機(jī)連續(xù)作業(yè)加油系統(tǒng)。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案它包括燃油箱；燃油箱上設(shè)有外加油總成，該燃油箱通過副燃油箱加油總成與副燃油箱連通，該副燃油箱上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)連通的吸油管。燃油箱上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)連通的回油管，該燃油箱上設(shè)有高位傳感器和低位傳感器，副燃油箱上設(shè)有液位傳感器。與現(xiàn)有技術(shù)比較，本實(shí)用新型由于采用了上述技術(shù)方案，在原來燃油箱的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)副燃油箱，從而增大了燃油系統(tǒng)容量，因此可減少停機(jī)加油的頻次，提高了作業(yè)效率。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中燃油箱1 副燃油箱2 外加油總成3 副燃油箱加油總成4高位傳感器5 低位傳感器6 液位傳感器7 吸油管8 回油管9具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明如圖1所示燃油箱1上設(shè)有外加油總成3，該燃油箱通過副燃油箱加油總成4與副燃油箱2連通，該副燃油箱上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)連通的吸油管8。為了便于了解油箱中的燃油量，在燃油箱1靠近頂部的位置設(shè)有高位傳感器5、在該燃油箱靠近底部的位置設(shè)有低位傳感器6，在副燃油箱2的頂部設(shè)有液位傳感器7。為了避免副燃油箱2發(fā)生故障而停機(jī)，在燃油箱1上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)連通的回油管9。工作原理燃油1箱為燃油儲(chǔ)備箱，副燃油箱2為工作油箱。當(dāng)副燃油箱2的燃油液面低至液位傳感器7設(shè)定值時(shí)，副燃油箱加油總成4會(huì)自動(dòng)將燃油箱1中的油料抽到副燃油箱2內(nèi)，及時(shí)補(bǔ)充發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗；當(dāng)燃油箱1的燃油液面低至低位傳感器6的位置時(shí)，報(bào)警器報(bào)警，此時(shí)可用外加油總成3將油桶中的燃油抽到燃油箱1中；當(dāng)燃油液面高度到達(dá)高位傳感器5限定的位置時(shí)，高位傳感器5發(fā)出信號，將外加油總成3的電源自動(dòng)切斷，外加油總成3自動(dòng)停止加油；當(dāng)然，在加油過程中也可隨時(shí)停止抽油。
權(quán)利要求1.一種挖掘機(jī)連續(xù)作業(yè)加油系統(tǒng)，包括燃油箱；其特征在于燃油箱(1)上設(shè)有外加油總成(3)，該燃油箱通過副燃油箱加油總成(4)與副燃油箱(2)連通，該副燃油箱上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)連通的吸油管(8)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的挖掘機(jī)連續(xù)作業(yè)加油系統(tǒng)，其特征在于燃油箱(1)上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)連通的回油管(9)，該燃油箱上設(shè)有高位傳感器( 和低位傳感器(6)，副燃油箱 (2)上設(shè)有液位傳感器(7)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種挖掘機(jī)連續(xù)作業(yè)加油系統(tǒng)，屬于工程機(jī)械加油系統(tǒng)；旨在提供一種能夠保證高負(fù)荷連續(xù)作業(yè)燃油供應(yīng)的工程機(jī)械連續(xù)作業(yè)加油系統(tǒng)。它包括燃油箱；燃油箱(1)上設(shè)有外加油總成(3)，該燃油箱通過副燃油箱加油總成(4)與副燃油箱(2)連通，該副燃油箱上設(shè)有與發(fā)動(dòng)機(jī)連通的吸油管(8)。本實(shí)用新型由于增大了燃油系統(tǒng)容量，因此可減少停機(jī)加油的頻次，提高了作業(yè)效率；是一種適合于高強(qiáng)度連續(xù)作業(yè)的工程機(jī)械使用的理想加油系統(tǒng)。
文檔編號B60K15/01GK202147586SQ20112018404
公開日2012年2月22日 申請日期2011年5月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月31日
發(fā)明者王銳軍, 蘇貴平, 高山鐵 申請人:貴州詹陽動(dòng)力重工有限公司