專利名稱：一種腹頂后雙翻機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及單車類專用汽車，具體是涉及一種腹頂后雙翻機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的腹頂后翻轉(zhuǎn)機構(gòu)，結(jié)構(gòu)強度有限，承載能力差；在一些工地和礦山等特殊工況下頻繁舉升，容易出現(xiàn)扭曲變形現(xiàn)象，嚴重時會造成車輛翻車的事故。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本實用新型的目的在于提供一種腹頂后雙翻機構(gòu)，克服了因后雙翻轉(zhuǎn)機構(gòu)鉸接的寬度小，翻轉(zhuǎn)點受力集中，在重載和偏載情況下容易出現(xiàn)撕裂開焊的現(xiàn)象。本實用新型采用的技術(shù)方案如下一種腹頂后雙翻機構(gòu)，焊接在車主、副縱梁之間，其特征在于，設(shè)有翻轉(zhuǎn)鉸座，所述翻轉(zhuǎn)鉸座上焊接有兩個支撐座，兩個支撐座通過銷軸與三個翻轉(zhuǎn)支座連接，三個翻轉(zhuǎn)支座分別位于兩個支撐座的兩側(cè)及中間；所述翻轉(zhuǎn)鉸座焊接在車主縱梁上，所述翻轉(zhuǎn)支座的頂部與車副縱梁焊接。較為完善的是，所述銷軸的端部還安裝有擋塊。本實用新型腹頂后雙翻機構(gòu)，克服了因后雙翻轉(zhuǎn)機構(gòu)鉸接的寬度小，翻轉(zhuǎn)點受力集中，在重載和偏載情況下容易出現(xiàn)撕裂開焊的現(xiàn)象，適合于在各種工地、礦山等特殊工況下更穩(wěn)定地搬舉更大更重的貨物，延長了車輛的使用壽命，減少車輛維修成本。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明。圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實用新型另一角度的剖視圖。圖1-2中1-翻轉(zhuǎn)鉸座，2-支撐座，3-翻轉(zhuǎn)支座，4-銷軸，5-擋塊。
具體實施方式
如圖1-2所示，一種腹頂后雙翻機構(gòu)，設(shè)有翻轉(zhuǎn)鉸座1，翻轉(zhuǎn)鉸座1上焊接有兩個支撐座2，兩個支撐座2通過銷軸4與三個翻轉(zhuǎn)支座3連接，三個翻轉(zhuǎn)支座3分別位于兩個支撐座2的兩側(cè)及中間，翻轉(zhuǎn)鉸座1焊接在車主縱梁上，翻轉(zhuǎn)支座3的頂部與車副縱梁焊接， 在銷軸4的端部安裝擋塊5，可以防止銷軸4轉(zhuǎn)動。將兩組以上的腹頂后雙翻機構(gòu)焊接在車主、副縱梁之間，克服了因后雙翻轉(zhuǎn)機構(gòu)鉸接的寬度小，翻轉(zhuǎn)點受力集中，在重載和偏載情況下容易出現(xiàn)撕裂開焊的現(xiàn)象，適合于在各種工地、礦山等特殊工況下更穩(wěn)定地搬舉更大更重的貨物，延長了車輛的使用壽命，減少車輛維修成本。
權(quán)利要求1.一種腹頂后雙翻機構(gòu)，焊接在車主、副縱梁之間，其特征在于，設(shè)有翻轉(zhuǎn)鉸座，所述翻轉(zhuǎn)鉸座上焊接有兩個支撐座，兩個支撐座通過銷軸與三個翻轉(zhuǎn)支座連接，三個翻轉(zhuǎn)支座分別位于兩個支撐座的兩側(cè)及中間；所述翻轉(zhuǎn)鉸座焊接在車主縱梁上，所述翻轉(zhuǎn)支座的頂部與車副縱梁焊接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的腹頂后雙翻機構(gòu)，其特征在于，所述銷軸的端部還安裝有擋塊。
專利摘要本實用新型涉及單車類專用汽車，具體是涉及一種腹頂后雙翻機構(gòu)。腹頂后雙翻機構(gòu)，焊接在車主、副縱梁之間，其特征在于，設(shè)有翻轉(zhuǎn)鉸座，所述翻轉(zhuǎn)鉸座上焊接有兩個支撐座，兩個支撐座通過銷軸與三個翻轉(zhuǎn)支座連接，三個翻轉(zhuǎn)支座分別位于兩個支撐座的兩側(cè)及中間；所述翻轉(zhuǎn)鉸座焊接在車主縱梁上，所述翻轉(zhuǎn)支座的頂部與車副縱梁焊接，所述銷軸的端部還安裝有擋塊。本實用新型克服了因后雙翻轉(zhuǎn)機構(gòu)鉸接的寬度小，翻轉(zhuǎn)點受力集中，在重載和偏載情況下容易出現(xiàn)撕裂開焊的現(xiàn)象，適合于在各種工地、礦山等特殊工況下更穩(wěn)定地搬舉更大更重的貨物，延長了車輛的使用壽命，減少車輛維修成本。
文檔編號B60P1/04GK202115397SQ20112018992
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者張明國, 徐成亮, 胡文龍, 鄔海波 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司