專利名稱：新型自卸車油缸支座梁總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自卸車汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自卸車馬勒里式舉升機(jī)構(gòu)的油缸支座梁總成。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，基礎(chǔ)建設(shè)的增加，道路運(yùn)輸業(yè)的迅速發(fā)展，工程自卸車使用日益增多。馬勒里式舉升機(jī)構(gòu)以其性能穩(wěn)定、油壓特性好等優(yōu)點(diǎn)，成為了工程自卸車中最為普遍的一種舉升形式。而該舉升機(jī)構(gòu)油缸的安裝裝置成為自卸車舉升受力的主要部位，再加上近年來(lái)自卸車重型化發(fā)展，自卸車承載量越來(lái)越重，現(xiàn)有的馬勒里式油缸支座梁在頻繁的舉升重力下容易產(chǎn)生疲勞損壞或焊縫撕裂等情況，大大降低了副梁的使用壽命，其使用性能已經(jīng)不能滿足整車的使用壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型自卸車油缸支座梁總成。本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下新型自卸車油缸支座梁總成，其特征在于，包括兩塊船型板、方形梁和矩形梁，方形梁兩端穿過(guò)船型板并焊接，矩形梁兩端和船型板焊接；方形梁和矩形梁上焊接有支撐板， 支撐板下端開有缺口并卡在方形梁和矩形梁上；支撐板上端開有安裝孔，安裝孔上還安裝加強(qiáng)環(huán)。所述船型板的內(nèi)側(cè)焊接有加強(qiáng)板。本實(shí)用新型自卸車油缸支座梁總成，從根本上改變了馬勒式舉升機(jī)構(gòu)油缸支座梁的受力狀態(tài)，將原來(lái)單一焊縫受力狀態(tài)改為整體結(jié)構(gòu)件受力，大大降低了焊縫所承受的作用力，提高了副梁重載下的受用壽命，滿足了馬勒里式重型自卸車的使用要求。

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中1-右船型板，2-左船型板，3-方形梁，4-矩形梁，5-支撐板，6-加強(qiáng)環(huán)， 7-加強(qiáng)板。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，新型自卸車油缸支座梁總成，包括左船型板2和右船型板1，方形梁3 兩端穿過(guò)兩塊船型板并焊接，矩形梁4兩端和兩塊船型板焊接，在方形梁3和矩形梁4上焊接有四根支撐板5，支撐板5的下端開有缺口并卡在方形梁3和矩形梁4上，支撐板5的上端開有安裝孔，安裝孔上還安裝加強(qiáng)環(huán)6，便于緊固油缸；兩塊船型板的內(nèi)側(cè)焊接有加強(qiáng)板7，提高船型板的承載強(qiáng)度。 將左、右船型板安裝在自卸車副縱梁外側(cè)梁上，即可形成油缸支座梁總成，使自卸車車廂舉升時(shí)產(chǎn)生的內(nèi)力由焊縫受力轉(zhuǎn)化為整體副梁結(jié)構(gòu)件受力，有效保證了副梁的使用性能。
權(quán)利要求1.新型自卸車油缸支座梁總成，其特征在于，包括兩塊船型板、方形梁和矩形梁，方形梁兩端穿過(guò)船型板并焊接，矩形梁兩端和船型板焊接；方形梁和矩形梁上焊接有支撐板，支撐板下端開有缺口并卡在方形梁和矩形梁上；支撐板上端開有安裝孔，安裝孔上還安裝加強(qiáng)環(huán)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型自卸車油缸支座梁總成，其特征在于，所述船型板的內(nèi)側(cè)焊接有加強(qiáng)板。
專利摘要本實(shí)用新型屬于自卸車汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自卸車馬勒里式舉升機(jī)構(gòu)的油缸支座梁總成。新型自卸車油缸支座梁總成，其特征在于，包括兩塊船型板、方形梁和矩形梁，方形梁兩端穿過(guò)船型板并焊接，矩形梁兩端和船型板焊接；方形梁和矩形梁上焊接有支撐板，支撐板下端開有缺口并卡在方形梁和矩形梁上；支撐板上端開有安裝孔，安裝孔上還安裝加強(qiáng)環(huán)；所述船型板的內(nèi)側(cè)焊接有加強(qiáng)板。本實(shí)用新型自卸車油缸支座梁總成，從根本上改變了馬勒式舉升機(jī)構(gòu)油缸支座梁的受力狀態(tài)，將原來(lái)單一焊縫受力狀態(tài)改為整體結(jié)構(gòu)件受力，大大降低了焊縫所承受的作用力，提高了副梁重載下的使用壽命，滿足了馬勒里式重型自卸車的使用要求。
文檔編號(hào)B60P1/16GK202115401SQ20112018996
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月7日
發(fā)明者李讓永, 邢昌年, 鄔海波, 鄭念偉 申請(qǐng)人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司