專利名稱：公交車緊急安全逃生座椅的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種公交車緊急安全逃生座椅。
背景技術(shù)：
目前，公知的公交車緊急逃生方法是讓乘客用專用錘砸碎窗玻璃后翻窗逃生，這種逃生方法沒有任何安全可言，因?yàn)椋也坏綄Ｓ缅N，窗玻璃就砸不碎，即使砸碎了，翻窗的結(jié)果也是非死即傷。
發(fā)明內(nèi)容為了克服公交車存在的緊急逃生沒有安全保障的不足，本實(shí)用新型提供一種公交車緊急安全逃生座椅，使緊急逃生既安全又迅速。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的方案是一種公交車緊急安全逃生座椅，包括公交車、連動(dòng)椅二部分，公交車上設(shè)有限位滑軌，傳動(dòng)齒輪；連動(dòng)椅上設(shè)有鏈條、硬力臂、軟力臂、滾動(dòng)輪；鏈條與傳動(dòng)齒輪呈吻合狀態(tài)；硬力臂、軟力臂在傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)鏈條時(shí)， 使連動(dòng)椅迅速?gòu)墓卉囄膊炕涞降厣?。本?shí)用新型的有益效果是不再需要通過咂窗的方法逃生，逃生更安全，窗子也不需要損壞。

圖1，是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖圖1中，1 一公交車，2—連動(dòng)椅，3—限位滑軌，4一傳動(dòng)齒輪，5—硬力臂，6—軟力臂，7—滾動(dòng)輪，8—鏈條。
具體實(shí)施方式
如圖1所示一種公交車緊急安全逃生座椅，公交車1上設(shè)有限位滑軌3，傳動(dòng)齒輪4 ；連動(dòng)椅2上設(shè)有鏈條8、硬力臂5、軟力臂6、滾動(dòng)輪7 ；鏈條8與傳動(dòng)齒輪4呈吻合狀態(tài)；硬力臂5、軟力臂6在傳動(dòng)輪4驅(qū)動(dòng)鏈條8時(shí)，使連動(dòng)椅2迅速?gòu)墓卉囄膊炕涞降厣稀?br> 權(quán)利要求1. 一種公交車緊急安全逃生座椅，其特征是公交車(1)上設(shè)有限位滑軌(3)，傳動(dòng)齒輪；連動(dòng)椅(2)上設(shè)有鏈條(8)、硬力臂(5)、軟力臂(6)、滾動(dòng)輪(7)；鏈條(8)與傳動(dòng)齒輪(4)呈吻合狀態(tài)；硬力臂(5)、軟力臂(6)在傳動(dòng)輪(4)驅(qū)動(dòng)鏈條(8)時(shí)，使連動(dòng)椅(2) 迅速?gòu)墓卉囄膊炕涞降厣稀?br> 專利摘要一種公交車緊急安全逃生座椅，包括公交車、連動(dòng)椅二部分，公交車上設(shè)有限位滑軌，傳動(dòng)齒輪；連動(dòng)椅上設(shè)有鏈條、硬力臂、軟力臂、滾動(dòng)輪；鏈條與傳動(dòng)齒輪呈吻合狀態(tài)；硬力臂、軟力臂在傳動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)鏈條時(shí)，使連動(dòng)椅迅速?gòu)墓卉囄膊炕涞降厣?，不再需要通過砸窗的方法逃生，逃生更安全，窗子也不需要損壞。
文檔編號(hào)B60R21/02GK202115377SQ20112019855
公開日2012年1月18日 申請(qǐng)日期2011年6月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月14日
發(fā)明者張淮 申請(qǐng)人:張淮