專利名稱：一種新型的輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋差速器結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及裝載機(jī)差速器設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及到一種新型的輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋差速器結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋差速器承載從傳動(dòng)軸傳來的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩分配給左右車輪，由于裝載機(jī)一般都是環(huán)境惡劣的施工現(xiàn)場工作，傳動(dòng)扭矩很大，而差速器材料的機(jī)械強(qiáng)度是有限的， 長期在高負(fù)荷狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)的差速器，普遍都會(huì)損壞，需要經(jīng)常進(jìn)行更換，維修人員要趴鉆到裝載機(jī)底盤下去更換，這本身就很困難，當(dāng)差速器設(shè)計(jì)成齒圈與齒殼分離時(shí)，可以現(xiàn)場直接更換齒圈或齒殼，方便、快捷，提高了工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處而提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、維修方便、實(shí)用的新型的輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋差速器結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是通過如下方式實(shí)現(xiàn)的一種新型的輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋差速器結(jié)構(gòu)，包括有傳動(dòng)軸8、輸入法蘭1、主動(dòng)螺旋傘齒輪2、軸承套3、大螺旋傘齒輪4、差速器5、托架6、橋殼7 ；其特征在于所述的傳動(dòng)軸8通過螺栓與輸入法蘭1相連接；主動(dòng)螺旋傘齒輪2通過花鍵與傳動(dòng)軸8相連接；軸承套3通過螺栓連接設(shè)于托架6上；所述的主動(dòng)螺旋傘齒輪2與軸承套3 相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的大螺旋傘齒輪4通過花鍵與傳動(dòng)軸8相連接；所述的大螺旋傘齒輪4與差速器5相嚙合；所述的差速器5通過螺栓固定連接設(shè)于托架6上；所述的托架6通過螺栓固定于橋殼7上。本實(shí)用新型是將大螺旋傘齒輪與橋殼分離，當(dāng)大螺旋傘齒輪在嚙合過程中被打壞時(shí)，可直接取出大螺旋傘齒輪予以更換，而無須更換橋殼，這樣大大縮短了維修時(shí)間，確保維修方便。綜上所述，本實(shí)用新型是一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡單、操作維修方便、實(shí)用的新型的輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋差速器結(jié)構(gòu)。

圖1本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖，詳述本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
如圖1所示，一種新型的輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋差速器結(jié)構(gòu)，包括有傳動(dòng)軸8、輸入法蘭1、主動(dòng)螺旋傘齒輪2、軸承套3、大螺旋傘齒輪4、差速器5、托架6、橋殼7 ；其特征在于所述的傳動(dòng)軸8通過螺栓與輸入法蘭1相連接；主動(dòng)螺旋傘齒輪2通過花鍵與傳動(dòng)軸8相連接；軸承套3通過螺栓連接設(shè)于托架6上；所述的主動(dòng)螺旋傘齒輪2與軸承套3 相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的大螺旋傘齒輪4通過花鍵與傳動(dòng)軸8相連接；所述的大螺旋傘齒輪4與差速器5相嚙合；所述的差速器5通過螺栓固定連接設(shè)于托架6上；所述的托架6通過螺栓固定于橋殼7上。本實(shí)用新型是將大螺旋傘齒輪4與橋殼7分離，當(dāng)大螺旋傘齒輪4在嚙合過程中被打壞時(shí)，可直接取出大螺旋傘齒輪4予以更換，而無須更換橋殼7，這樣大大縮短了維修時(shí)間，確保維修方便。
權(quán)利要求1. 一種新型的輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋差速器結(jié)構(gòu)，包括有傳動(dòng)軸(8)、輸入法蘭(1)、主動(dòng)螺旋傘齒輪O)、軸承套(3)、大螺旋傘齒輪G)、差速器(5)、托架(6)、橋殼(7)；其特征在于所述的傳動(dòng)軸(8)通過螺栓與輸入法蘭(1)相連接；主動(dòng)螺旋傘齒輪( 通過花鍵與傳動(dòng)軸(8)相連接；軸承套( 通過螺栓連接設(shè)于托架(6)上；所述的主動(dòng)螺旋傘齒輪(2) 與軸承套( 相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的大螺旋傘齒輪(4)通過花鍵與傳動(dòng)軸(8)相連接；所述的大螺旋傘齒輪(4)與差速器( 相嚙合；所述的差速器( 通過螺栓固定連接設(shè)于托架(6)上；所述的托架(6)通過螺栓固定于橋殼(7)上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種新型的輪式裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋差速器結(jié)構(gòu)，包括有傳動(dòng)軸、輸入法蘭、主動(dòng)螺旋傘齒輪、軸承套、大螺旋傘齒輪、差速器、托架、橋殼；所述的傳動(dòng)軸與輸入法蘭相連接；主動(dòng)螺旋傘齒輪與傳動(dòng)軸相連接；軸承套通過螺栓連接設(shè)于托架上；所述的主動(dòng)螺旋傘齒輪與軸承套相轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述的大螺旋傘齒輪與傳動(dòng)軸相連接；所述的大螺旋傘齒輪與差速器相嚙合；所述的差速器固定連接設(shè)于托架上；所述的托架通固定于橋殼上。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、查看方便、實(shí)用的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60K17/16GK202138226SQ20112020469
公開日2012年2月8日 申請日期2011年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月17日
發(fā)明者白輝明 申請人:南安市南宏工程機(jī)械有限公司