專利名稱：隨車起重運輸車的動力傳輸裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型隨車起重運輸車的動力傳輸裝置，屬于動力傳送技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種隨車起重運輸車的動力傳輸裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)的隨車起重運輸車的動力傳輸裝置取力器的輸出為符合國家標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)花鍵或各種形式的連接法蘭，通過增加過渡連接套或連接法蘭跟傳動軸相連，然后通過花鍵套將動力從傳動軸傳輸?shù)接捅?，實現(xiàn)起重機(jī)的動作。這種取力器通過傳動軸與油泵相連的結(jié)構(gòu)對底盤的改動比較大，經(jīng)常需要現(xiàn)場確定安裝尺寸，工人工作量大，自制件多，生產(chǎn)成本高、生產(chǎn)效率低。

實用新型內(nèi)容本實用新型克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問題是提供隨車起重運輸車的動力傳輸裝置，減少了傳動軸這一中間環(huán)節(jié)，節(jié)約了成本，提高了動力傳送效率。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采用的技術(shù)方案是隨車起重運輸車的動力傳輸裝置，包括取力器、螺釘和油泵，取力器位于變速箱的側(cè)面，油泵通過螺釘與所述的取力器連接。取力器的輸出為符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)花鍵，油泵的輸入是符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的外花鍵。本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的有益效果是本實用新型將油泵直接通過螺栓連接在取力器上，減少了傳動軸這一中間環(huán)節(jié)，從而節(jié)約了成本，提高了動力傳送效率以及
生產(chǎn)效率。
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中1為變速箱，2為取力器，3為螺釘，4為油泵。
具體實施方式
如
圖1所示，隨車起重運輸車的動力傳輸裝置，包括取力器2、螺釘3和油泵4，取力器2位于變速箱1的側(cè)面，油泵4通過螺釘3與所述的取力器2連接。取力器2的輸出為符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)花鍵，油泵4的輸入是符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的外花鍵。本實用新型的工作過程是變速箱1通過齒輪將動力傳輸?shù)饺×ζ?，取力器2通過花鍵直接對油泵4完成動力輸出。
權(quán)利要求1.隨車起重運輸車的動力傳輸裝置，包括取力器(2)、螺釘(3)和油泵(4)，取力器(2) 位于變速箱(1)的側(cè)面，其特征在于油泵(4)通過螺釘(3)與所述的取力器(2)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的隨車起重運輸車的動力傳輸裝置，其特征在于取力器(2)的輸出為符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)花鍵，油泵(4)的輸入是符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的外花鍵。
專利摘要本實用新型隨車起重運輸車的動力傳輸裝置，屬于動力傳送技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種隨車起重運輸車的動力傳輸裝置。所要解決的技術(shù)問題是提供隨車起重運輸車的動力傳輸裝置，減少了傳動軸這一中間環(huán)節(jié)，節(jié)約了成本，提高了動力傳送效率。所采用的技術(shù)方案是隨車起重運輸車的動力傳輸裝置，包括取力器、螺釘和油泵，取力器位于變速箱的側(cè)面，油泵通過螺釘與所述的取力器連接。取力器的輸出為符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)花鍵，油泵的輸入是符合DIN標(biāo)準(zhǔn)的外花鍵。本實用新型將油泵直接通過螺栓連接在取力器上，減少了傳動軸這一中間環(huán)節(jié)，從而節(jié)約了成本，提高了動力傳送效率以及生產(chǎn)效率。
文檔編號B60K25/06GK202147595SQ20112021235
公開日2012年2月22日 申請日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者衛(wèi)國防, 宋慧強(qiáng), 張志剛, 李小賓 申請人:長治清華機(jī)械廠