專利名稱：汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及汽車(chē)電子產(chǎn)品，特別是一種汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景液晶顯示屏(LCD)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)電子產(chǎn)品中，例如汽車(chē)儀表、汽車(chē)音響及中控電子產(chǎn)品，用于顯示安全信息、重要的駕駛信息以及播放信息。LCD的安裝可靠性十分重要， 關(guān)系到車(chē)內(nèi)人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。同時(shí)物料和生產(chǎn)成本的考慮，又要求LCD的固定零件或裝配結(jié)構(gòu)盡量少、而且易于安裝?，F(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)電子產(chǎn)品中LCD的固定方式有兩種。第一種安裝方式LCD固定在專用的IXD支架上，IXD支架上設(shè)置了各種連接結(jié)構(gòu)，用于固定IXD。這種固定方法需要增加一個(gè)塑料支架，并且增加LCD的累積公差對(duì)定位不利；同時(shí)支架這種小塑料件本身的固定一般也只能靠?jī)蓚€(gè)卡扣與線路板相連，可靠性難以保證。第二種安裝方式LCD固定在原有的燈箱架上，由于燈箱架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，考慮到模具加工的便利以及出模需要，難以構(gòu)建復(fù)雜可靠的LCD固定結(jié)構(gòu)，需要再使用一個(gè)鈑金鐵框支架對(duì)LCD加以固定，鐵框穿過(guò)燈箱架與線路板緊固。雖然這種結(jié)構(gòu)可靠性較高，但增加了一個(gè)鈑金鐵框，而且需要工人使用工具扭緊鐵框的鈕角使鐵框固定于線路板上，一般需要扭四個(gè)扭角，又增加了鐵框安裝和扭角兩道工序，增加了操作不當(dāng)對(duì)貼滿電子元器件的高價(jià)線路板的損害及報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)，所述的這種汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)要解決現(xiàn)有技術(shù)中汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏安裝結(jié)構(gòu)復(fù)雜、需要零件較多的技術(shù)問(wèn)題。本實(shí)用新型的這種汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)，包括燈箱架和前框架，所述的前框架設(shè)置在所述的燈箱架的前側(cè)，其中，所述的燈箱架的前側(cè)面中設(shè)置有兩個(gè)上側(cè)搭扣、兩個(gè)下側(cè)搭扣、兩個(gè)左側(cè)定位柱、兩個(gè)右側(cè)定位柱和兩個(gè)下側(cè)定位柱，所述的上側(cè)搭扣和下側(cè)搭扣均呈L型，上側(cè)搭扣和下側(cè)搭扣的一端均垂直連接在燈箱架的前側(cè)面中，上側(cè)搭扣和下側(cè)搭扣的另一端與燈箱架的前側(cè)面之間設(shè)置有間隙，燈箱架的前側(cè)面中設(shè)置有孔，所述的孔與上側(cè)搭扣相鄰，孔中設(shè)置有兩個(gè)彈片，所述的彈片在側(cè)向上呈V形， 彈片的一端與孔的上側(cè)孔壁連接，彈片的另一端懸空在孔中并延伸到燈箱架的前側(cè)面外， 前框架的后側(cè)面中設(shè)置有止動(dòng)銷(xiāo)，所述的止動(dòng)銷(xiāo)的位置與彈片的位置對(duì)應(yīng)，止動(dòng)銷(xiāo)向后延伸并與彈片相鄰。進(jìn)一步的，前框架與燈箱架連接。進(jìn)一步的，燈箱架的前側(cè)面中設(shè)置有液晶顯示屏安裝方孔，所述的上側(cè)搭扣設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔的上側(cè)，所述的下側(cè)搭扣設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔的下側(cè)，所述的左側(cè)定位柱設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔的左側(cè)，所述的右側(cè)定位柱設(shè)置在液晶顯示屏安
3裝方孔的右側(cè)，所述的下側(cè)定位柱設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔的下側(cè)，所述的彈片設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔中，彈片的一端與液晶顯示屏安裝方孔的上側(cè)孔壁連接。本實(shí)用新型的工作原理是將液晶顯示屏放入上側(cè)搭扣、下側(cè)搭扣與燈箱架的前側(cè)面之間、左側(cè)定位柱、右側(cè)定位柱、下側(cè)定位柱和彈片之間，上側(cè)搭扣和下側(cè)搭扣限制液晶顯示屏在Z方向上的運(yùn)動(dòng)，左側(cè)定位柱和右側(cè)定位柱限制液晶顯示屏在X方向上的運(yùn)動(dòng)，下側(cè)定位柱和彈片限制液晶顯示屏在Y方向上的運(yùn)動(dòng)，擠壓彈片變形，可以擴(kuò)大下側(cè)定位柱和彈片之間的距離，方便液晶顯示屏置入。前框架與燈箱架連接后，前框架后側(cè)的止動(dòng)銷(xiāo)插入彈片的V形開(kāi)口內(nèi)，阻止其變形，鎖定Y方向上的限位。本實(shí)用新型和已有技術(shù)相比較，其效果是積極和明顯的。本實(shí)用新型在燈箱架上設(shè)置x、Y和Z方向的限位構(gòu)件，利用前框架上的止動(dòng)銷(xiāo)最后鎖定液晶顯示屏，無(wú)需安裝額外的支架或者鐵框，降低了零件成本，減少了模具上的裝配精度要求，減少了安裝工序，避免了傳統(tǒng)裝配中對(duì)線路板的損傷；采用彈片在Y方向上限位，不僅使安裝過(guò)程簡(jiǎn)單方便，而且不需要工裝夾具進(jìn)行固定，簡(jiǎn)化了生產(chǎn)工序，拆卸檢修或者更換LCD也易于進(jìn)行，減少了產(chǎn)品的不良率，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本。

圖1是本實(shí)用新型的汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)的分解示意圖。圖2是本實(shí)用新型的汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)中的前框架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型的汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)中的液晶顯示屏裝入到燈箱架內(nèi)的示意圖。圖4是本實(shí)用新型的汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)中的前框架裝入燈箱架后的剖面視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1 如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實(shí)用新型的汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)，包括燈箱架50和前框架30，所述的前框架30設(shè)置在所述的燈箱架50的前側(cè)，其中，所述的燈箱架50的前側(cè)面中設(shè)置有一個(gè)上側(cè)搭扣1和一個(gè)上側(cè)搭扣2、一個(gè)下側(cè)搭扣3和一個(gè)下側(cè)搭扣4、一個(gè)左側(cè)定位柱5和一個(gè)左側(cè)定位柱6、一個(gè)右側(cè)定位柱7和一個(gè)右側(cè)定位柱8、一個(gè)下側(cè)定位柱9和一個(gè)下側(cè)定位柱10，上側(cè)搭扣1、上側(cè)搭扣2、下側(cè)搭扣3和下側(cè)搭扣4均呈L型，上側(cè)搭扣1、上側(cè)搭扣2、下側(cè)搭扣3和下側(cè)搭扣4的一端均垂直連接在燈箱架50的前側(cè)面中，上側(cè)搭扣1、上側(cè)搭扣2、下側(cè)搭扣3和下側(cè)搭扣4的另一端與燈箱架50的前側(cè)面之間設(shè)置有間隙，燈箱架50的前側(cè)面中設(shè)置有孔，所述的孔與上側(cè)搭扣1、上側(cè)搭扣2相鄰，孔中設(shè)置有一個(gè)彈片11和一個(gè)彈片12，彈片11和彈片12在側(cè)向上呈V形，彈片11和彈片12的一端與孔的上側(cè)孔壁連接，彈片11和彈片12的另一端懸空在孔中并延伸到燈箱架50的前側(cè)面外，前框架30的后側(cè)面中設(shè)置有一個(gè)止動(dòng)銷(xiāo)101和一個(gè)止動(dòng)銷(xiāo)102，止動(dòng)銷(xiāo)101和止動(dòng)銷(xiāo)102的位置分別與彈片11和彈片12的位置對(duì)應(yīng)，止動(dòng)銷(xiāo)101和止動(dòng)銷(xiāo)102向后延伸并分別與彈片11和彈片12相鄰。[0016]進(jìn)一步的，前框架30與燈箱架50連接。進(jìn)一步的，燈箱架50的前側(cè)面中設(shè)置有液晶顯示屏安裝方孔，上側(cè)搭扣1、上側(cè)搭扣2設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔的上側(cè)，下側(cè)搭扣3和下側(cè)搭扣4設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔的下側(cè)，左側(cè)定位柱5和左側(cè)定位柱6設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔的左側(cè)，右側(cè)定位柱 7和右側(cè)定位柱8設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔的右側(cè)，下側(cè)定位柱9和下側(cè)定位柱10設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔的下側(cè)，彈片11和彈片12設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔中，彈片11 和彈片12的一端分別與液晶顯示屏安裝方孔的上側(cè)孔壁連接。本實(shí)用新型的工作原理是將液晶顯示屏40放入上側(cè)搭扣1、上側(cè)搭扣2、下側(cè)搭扣3、下側(cè)搭扣4與燈箱架50的前側(cè)面之間，以及左側(cè)定位柱5、左側(cè)定位柱6、右側(cè)定位柱 7、右側(cè)定位柱8、下側(cè)定位柱9、下側(cè)定位柱10、彈片11和彈片12之間，上側(cè)搭扣1、上側(cè)搭扣2、下側(cè)搭扣3、下側(cè)搭扣4限制液晶顯示屏40在Z方向上的運(yùn)動(dòng)，左側(cè)定位柱5、左側(cè)定位柱6、右側(cè)定位柱7、右側(cè)定位柱8限制液晶顯示屏40在X方向上的運(yùn)動(dòng)，下側(cè)定位柱9、 下側(cè)定位柱10、彈片11和彈片12限制液晶顯示屏40在Y方向上的運(yùn)動(dòng)。擠壓彈片11和彈片12變形，可以擴(kuò)大下側(cè)搭扣3、下側(cè)搭扣4和彈片11和彈片12之間的距離，方便液晶顯示屏40置入。前框架30與燈箱架50連接后，前框架30后側(cè)的止動(dòng)銷(xiāo)101和止動(dòng)銷(xiāo)102 分別插入彈片11和彈片12的V形開(kāi)口內(nèi)，阻止其變形，鎖定Y方向上的限位。電路板20 設(shè)置在燈箱架50的后側(cè)。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)，包括燈箱架和前框架，所述的前框架設(shè)置在所述的燈箱架的前側(cè)，其特征在于所述的燈箱架的前側(cè)面中設(shè)置有兩個(gè)上側(cè)搭扣、兩個(gè)下側(cè)搭扣、兩個(gè)左側(cè)定位柱、兩個(gè)右側(cè)定位柱和兩個(gè)下側(cè)定位柱，所述的上側(cè)搭扣和下側(cè)搭扣均呈L型，上側(cè)搭扣和下側(cè)搭扣的一端均垂直連接在燈箱架的前側(cè)面中，上側(cè)搭扣和下側(cè)搭扣的另一端與燈箱架的前側(cè)面之間設(shè)置有間隙，燈箱架的前側(cè)面中設(shè)置有孔，所述的孔與上側(cè)搭扣相鄰，孔中設(shè)置有兩個(gè)彈片，所述的彈片在側(cè)向上呈V形，彈片的一端與孔的上側(cè)孔壁連接，彈片的另一端懸空在孔中并延伸到燈箱架的前側(cè)面外，前框架的后側(cè)面中設(shè)置有止動(dòng)銷(xiāo)，所述的止動(dòng)銷(xiāo)的位置與彈片的位置對(duì)應(yīng)，止動(dòng)銷(xiāo)向后延伸并與彈片相鄰。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于前框架與燈箱架連接。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于燈箱架的前側(cè)面中設(shè)置有液晶顯示屏安裝方孔，所述的上側(cè)搭扣設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔的上側(cè)，所述的下側(cè)搭扣設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔的下側(cè)，所述的左側(cè)定位柱設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔的左側(cè)，所述的右側(cè)定位柱設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔的右側(cè)，所述的下側(cè)定位柱設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔的下側(cè)，所述的彈片設(shè)置在液晶顯示屏安裝方孔中，彈片的一端與液晶顯示屏安裝方孔的上側(cè)孔壁連接。
專利摘要一種汽車(chē)電子產(chǎn)品中液晶顯示屏的安裝結(jié)構(gòu)，在燈箱架的前側(cè)面中設(shè)置有兩個(gè)上側(cè)搭扣、兩個(gè)下側(cè)搭扣、兩個(gè)左側(cè)定位柱、兩個(gè)右側(cè)定位柱和兩個(gè)下側(cè)定位柱，上側(cè)搭扣和下側(cè)搭扣均呈L型，一端連接在燈箱架的前側(cè)面中，另一端與燈箱架的前側(cè)面之間設(shè)置有間隙，燈箱架的前側(cè)面中設(shè)置有孔，孔與上側(cè)搭扣相鄰，孔中設(shè)置有兩個(gè)V形彈片，彈片一端與上側(cè)孔壁連接，彈片另一端懸空在孔中并延伸到燈箱架前側(cè)面外，前框架的后側(cè)面中設(shè)置有止動(dòng)銷(xiāo)，止動(dòng)銷(xiāo)的位置與彈片的位置對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型在燈箱架上設(shè)置X、Y和Z方向的限位構(gòu)件，利用前框架上的止動(dòng)銷(xiāo)最后鎖定液晶顯示屏，無(wú)需安裝額外的支架或者鐵框，降低了零件成本，減少了安裝工序，LCD拆卸更換容易。
文檔編號(hào)B60K37/00GK202174943SQ20112021589
公開(kāi)日2012年3月28日 申請(qǐng)日期2011年6月22日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月22日
發(fā)明者李碩, 陸忠濤 申請(qǐng)人:延鋒偉世通汽車(chē)電子有限公司