專利名稱：輪胎防壓爛裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于一種輪胎保護(hù)裝置，具體為 一種輪胎沒氣后確保行走的輪胎防壓
爛裝置。
背景技術(shù)：
非機(jī)動(dòng)的二輪、三輪車在人們的日常生活中還是占有很的市場，尤其是隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車的出現(xiàn)，更是確保了二輪非機(jī)動(dòng)車和機(jī)動(dòng)摩托車在交通工具中的占有比。然而，作為充氣輪胎式的二輪車，往往會因?yàn)榕龅揭恍┯驳睦骰蚱渌蚨鴮?dǎo)致輪胎放氣，而無法正常行走，如果繼續(xù)行走下去，就有可能將輪胎的內(nèi)外胎全部砸爛，而讓補(bǔ)胎到現(xiàn)場，往往具有很大的難度。因此，提供一種在輪胎無氣的情況下，能夠確保二輪車正常行走到可以修補(bǔ)胎的地方的保護(hù)裝置，已經(jīng)是一個(gè)亟需解決的問題。
發(fā)明內(nèi)容為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，按照操作方便的，在二輪車輪胎無氣的情況下可以正常行走且不會壓爛輪胎的保護(hù)裝置。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的輪胎防壓爛裝置，包括輪胎2，以及通過輪胎固定軸3連接的固定支架1，其特征在于在固定支架1上通過固定夾4固定有保護(hù)支架5，保護(hù)支架5的另一端通過保護(hù)連接軸 6同定連接有保護(hù)輪7。所述的固定夾4為張合性夾，其連接固定支架1的一端通過軸閉合連接，另一端通過閉合銷釘或閉合軸或閉合螺栓閉合連接；固定夾4由圓形和圓形組成，或由圓形與矩形組合或由矩形與矩形組成。所述的保護(hù)輪7通過保護(hù)連接軸6安裝在保護(hù)支架5的一側(cè)或者安裝在保護(hù)支架 5的中部。積極有益效果本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠在二輪車輪胎爆胎或者無氣的情況下，及時(shí)的保護(hù)輪胎，不至于因?yàn)槎嗆嚨恼Ｐ凶叨蛴绍嚿碜陨淼闹亓繅籂€輪胎，可以保證二輪車及時(shí)的尋找到修補(bǔ)的地方，同時(shí)保護(hù)了輪胎的完整性。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為保護(hù)支架與保護(hù)輪的連接結(jié)構(gòu)示意圖一；圖4為保護(hù)支架與保護(hù)輪的連接結(jié)構(gòu)示意圖二 ；圖5為圖2中A-A'的剖視圖一[0016]圖6為圖2中A -A'的剖視圖二圖中為固定支架1、輪胎2輪胎固定軸3、固定夾4、保護(hù)支架5、保護(hù)連接軸6、保護(hù)輪7。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明如圖1所示，輪胎防壓爛裝置，包括輪胎2，以及通過輪胎固定軸3連接的固定支架 1，其特征在于(如圖2所示)在固定支架1上通過固定夾4固定有保護(hù)支架5，保護(hù)支架 5的另一端通過保護(hù)連接軸6固定連接有保護(hù)輪7。如圖5、圖6所示，所述的固定夾4為張合性夾，其連接固定支架1的一端通過軸閉合連接，另一端通過閉合銷釘或閉合軸或閉合螺栓閉合連接；固定夾4由圓形和圓形組成， 或由圓形與矩形組合或由矩形與矩形組成。如圖3、圖4所示，所述的保護(hù)輪7通過保護(hù)連接軸6安裝在保護(hù)支架5的一側(cè)或者安裝在保護(hù)支架5的中部。使用時(shí)，將保護(hù)支架5通過固定夾4將保護(hù)支架5與固定支架1固定連接，同時(shí)將保護(hù)支架5上的保護(hù)輪7安裝好，便可繼續(xù)行走。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠在二輪車輪胎爆胎或者無氣的情況下，及時(shí)的保護(hù)輪胎，不至于因?yàn)槎嗆嚨恼Ｐ凶叨蛴绍嚿碜陨淼闹亓繅籂€輪胎，可以保證二輪車及時(shí)的尋找到修補(bǔ)的地方，同時(shí)保護(hù)了輪胎的完整性。本實(shí)用新型所述的實(shí)施例是說明性的，而非限定性的，上述實(shí)例只是幫助理解本實(shí)用新型，因此本實(shí)用新型并不限于具體實(shí)例方式中所述的實(shí)施例。本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本技術(shù)方案的啟示下，在不脫離本實(shí)用新型宗旨和權(quán)利要求的保護(hù)的范圍情況下，還可以做出很多有益的保護(hù)功能和功能強(qiáng)化，這些均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)之內(nèi)。
權(quán)利要求1.輪胎防壓爛裝置，包括輪胎(2)，以及通過輪胎固定軸(3)連接的固定支架(1)，其特征在于在固定支架(1)上通過固定夾(4)固定有保護(hù)支架(5)，保護(hù)支架(5)的另一端通過保護(hù)連接軸(6)固定連接有保護(hù)輪(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防壓爛裝置，其特征在于所述的固定夾(4)為張合性夾，其連接固定支架(1)的一端通過軸閉合連接，另一端通過閉合銷釘或閉合軸或閉合螺栓閉合連接；固定夾(4)由圓形和圓形組成，或由圓形與矩形組合或由矩形與矩形組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎防壓爛裝置，其特征在于所述的保護(hù)輪(7)通過保護(hù)連接軸(6)安裝在保護(hù)支架(5)的一側(cè)或者安裝在保護(hù)支架(5)的中部。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪胎防壓爛裝置，包括輪胎，以及通過輪胎固定軸連接的固定支架，在固定支架上通過固定夾固定有保護(hù)支架，保護(hù)支架的另一端通過保護(hù)連接軸固定連接有保護(hù)輪；固定夾為張合性夾，其連接固定支架的一端通過軸閉合連接，另一端通過閉合銷釘或閉合軸或閉合螺栓閉合連接；固定夾由圓形和圓形組成，或由圓形與矩形組合或由矩形與矩形組成；保護(hù)輪通過保護(hù)連接軸安裝在保護(hù)支架的一側(cè)或者安裝在保護(hù)支架的中部。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，能夠在二輪車輪胎爆胎或者無氣的情況下，及時(shí)的保護(hù)輪胎，不至于因?yàn)槎嗆嚨恼Ｐ凶叨蛴绍嚿碜陨淼闹亓繅籂€輪胎，可以保證二輪車及時(shí)的尋找到修補(bǔ)的地方，同時(shí)保護(hù)了輪胎的完整性。
文檔編號B60S11/00GK202115486SQ20112021614
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者曹賓 申請人:曹賓