專利名稱：一種背馱式運(yùn)輸液壓升降裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)輸裝置，尤其是涉及一種用于大口徑管料運(yùn)輸?shù)囊簤荷?br> 直O(jiān)
背景技術(shù)：
在國內(nèi)通用的現(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于大口徑管料的運(yùn)輸通常采用一種特別加工的運(yùn)管車，主要有帶后輪的拖車架、液壓升降裝置、托重輪、安裝在拖車架上的基座以及安裝在基座上方的橫梁等組成，托重輪安裝在拖車架上，通過設(shè)置在基座上的油缸的上、下動(dòng)作，可以將大口徑管料拉高和下降，并能將管料固定在運(yùn)管車上，使大口徑管料的運(yùn)輸變得方便、 安全。但目前市場(chǎng)上的同類產(chǎn)品，只在拖車架的后輪前端安裝了托重輪，不能完全保證托重輪在管料內(nèi)壁行走，由于托重輪在工地復(fù)雜環(huán)境的行走，影響了運(yùn)管車在行走過程中的穩(wěn)定性，并導(dǎo)致影響托重輪的使用壽命。另外，這種單一結(jié)構(gòu)的液壓升降裝置在使用過程中也不夠穩(wěn)定，從而影響安全可靠性。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠保證托重輪在管料內(nèi)壁行走，安全可靠的背馱式運(yùn)輸液壓升降裝置。本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是通過如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的它包括帶后輪的拖車架、液壓升降裝置、安裝在拖車架上的托重輪、安裝在拖車架上的基座以及安裝在基座上方的橫梁，其特征在于所述的液壓升降裝置由預(yù)升油缸和主升油缸組成，預(yù)升油缸位于橫梁下方中部，其缸套固定安裝在拖車架上，主升油缸位于橫梁下方兩端，其缸套固定安裝在拖車架上；所述基座的水平方向安裝有可調(diào)節(jié)的水平伸縮臂；所述的托重輪有兩組，其中前組托重輪安裝在拖車架后輪的前端，后組托重輪安裝在拖車架后輪的后端。作為對(duì)本實(shí)用新型的一種改進(jìn)，橫梁與基座之間安裝有斜拉桿，斜拉桿由桿與桿套組成，桿與橫梁相聯(lián)接，桿套與基座相聯(lián)接，桿與桿套上設(shè)有銷孔。本實(shí)用新型采用的上述結(jié)構(gòu)，能夠完全保證托重輪在管料內(nèi)壁行走，提高了運(yùn)管車在行走過程中的穩(wěn)定性，從而延長托重輪的使用壽命；采用的組合油缸結(jié)構(gòu)可以提高安全可靠性；在橫梁與基座之間安裝的斜拉桿，可以提高橫梁的縱向穩(wěn)定性。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明


圖1所示為本實(shí)用新型的主視圖圖2所示為本實(shí)用新型的右視圖。
具體實(shí)施方式
由
圖1、圖2可知，該種背馱式運(yùn)輸液壓升降裝置，包括帶后輪1的拖車架2、液壓升降裝置、安裝在拖車架2上的托重輪、安裝在拖車架2上的基座3以及安裝在基座3上方的橫梁4，橫梁4上設(shè)有橡皮膠條，以起到減震效果，所述的液壓升降裝置由預(yù)升油缸7和主升油缸12組成，預(yù)升油缸7位于橫梁4下方中部，其缸套固定安裝在拖車架2上，主升油缸12位于橫梁4下方兩端，其缸套固定安裝在拖車架2上；所述基座3的水平方向安裝有可調(diào)節(jié)的水平伸縮臂8 ；所述的托重輪有兩組，其中前組托重輪5安裝在拖車架后輪1的前端，后組托重輪6安裝在拖車架后輪1的后端。本實(shí)用新型所述橫梁4與基座3之間安裝有斜拉桿，斜拉桿由桿9與桿套10組成，桿9與橫梁4相聯(lián)接，桿套10與基座3相聯(lián)接，桿 9與桿套10上設(shè)有銷孔11。 當(dāng)卸裝管料操作時(shí)，馱管車后退至管料，此時(shí)放下后組托重輪6，使拖車架后輪1 懸空，后組托重輪6沿管內(nèi)臂后退至管料，此時(shí)收起后組托重輪6，使拖車架后輪1懸空，后組托重輪6沿管內(nèi)臂后退至管料后端，放下前組托重輪5，收回后組托重輪6，使前組托重輪 5受力，后組托重輪6及拖車架后輪懸空；馱管車?yán)^續(xù)后退直至前組托重輪5至管料后端， 收回前組托重輪5使拖車架后輪1逐步著地受力，移動(dòng)馱管車，使管料位于支重橫梁4中間位置。通過預(yù)升油缸7動(dòng)作，接近內(nèi)管壁時(shí)，再提升主升油缸12，托起橫梁4到預(yù)定位置， 使橫梁4頂起管料，直至管料高地面100—600mm，橫梁4到位后，調(diào)節(jié)基座3上的水平伸縮臂8至管料內(nèi)壁撐緊管料，插上保險(xiǎn)銷即可馱運(yùn)管料。橫梁4與基座3之間可以安裝有斜拉桿，斜拉桿由桿9與桿套10組成，桿9與橫梁4相聯(lián)接，桿套10與基座3相聯(lián)接，桿9與桿套10上開有保險(xiǎn)銷孔11。當(dāng)橫梁4到位后，插上斜拉桿的保險(xiǎn)銷，可以提高橫梁4及被馱管物料上下坡及制動(dòng)時(shí)的縱向穩(wěn)定性及安全性。
權(quán)利要求1.一種背馱式運(yùn)輸液壓升降裝置，包括帶后輪的拖車架、液壓升降裝置、安裝在拖車架上的托重輪、安裝在拖車架上的基座以及安裝在基座上方的橫梁，其特征在于所述的液壓升降裝置由預(yù)升油缸和主升油缸組成，預(yù)升油缸位于橫梁下方中部，其缸套固定安裝在拖車架上，主升油缸位于橫梁下方兩端，其缸套固定安裝在拖車架上；所述基座的水平方向安裝有可調(diào)節(jié)的水平伸縮臂；所述的托重輪有兩組，其中前組托重輪安裝在拖車架后輪的前端，后組托重輪安裝在拖車架后輪的后端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種背馱式運(yùn)輸液壓升降裝置，其特征在于橫梁與基座之間安裝有斜拉桿，斜拉桿由桿與桿套組成，桿與橫梁相聯(lián)接，桿套與基座相聯(lián)接，桿與桿套上設(shè)有銷孔。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種背馱式運(yùn)輸液壓升降裝置。它包括帶后輪(1)的拖車架(2)、液壓升降裝置、安裝在拖車架(2)上的托重輪、安裝在拖車架(2)上的基座(3)以及安裝在基座(3)上方的橫梁(4)，所述的液壓升降裝置由預(yù)升油缸(7)和主升油缸(12)組成，預(yù)升油缸(7)位于橫梁(4)下方中部，主升油缸(12)位于橫梁(4)下方兩端；所述基座(3)的水平方向安裝有可調(diào)節(jié)的水平伸縮臂(8)；前組托重輪(5)安裝在拖車架后輪(1)的前端，后組托重輪(6)安裝在拖車架后輪(1)的后端。本實(shí)用新型能夠完全保證托重輪在管料內(nèi)壁行走，延長托重輪的使用壽命，從而提高了運(yùn)管車在行走過程中的安全可靠性。
文檔編號(hào)B60P3/00GK202124454SQ20112021803
公開日2012年1月25日 申請(qǐng)日期2011年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月25日
發(fā)明者徐立人 申請(qǐng)人:靖江市立邦工程有限公司