專利名稱：一種車用吹風(fēng)式散熱墊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車用吹風(fēng)式散熱墊本實用新型涉及汽車坐墊，尤其涉及一種安放在汽車坐墊上的車用吹風(fēng)式散熱墊。傳統(tǒng)的汽車坐墊是海綿坐墊或彈簧坐墊，這種坐墊通風(fēng)散熱不良，駕駛員容易患痔瘡、濕疹等疾病。為了解決這個問題，出現(xiàn)了汽車吹風(fēng)式散熱坐墊，這種坐墊由鼓風(fēng)機(jī)、車用點煙器插頭、塑料架空層和外包面料布層組成。塑料架空層和外包面料布層構(gòu)成坐墊，利用車用點煙器插頭向鼓風(fēng)機(jī)供電，鼓風(fēng)機(jī)對坐墊的塑料架空層通風(fēng)散熱。這種汽車吹風(fēng)式散熱坐墊的缺點是，駕駛員的臀部散熱較好，背部得不到有效地散熱；由于面料布層的阻擋，流動的冷風(fēng)不能與駕駛員直接接觸，降溫效果較差；面料布層易受污染，不便清洗；坐墊由塑料架空層和外包面料布層構(gòu)成，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種對駕駛員臀部和背部都有較好降溫散熱效果，不易污染、便于清洗，結(jié)構(gòu)簡單、成本較低的車用吹風(fēng)式散熱墊。為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種車用吹風(fēng)式散熱墊， 包括坐墊、靠背、鼓風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電源接口，所述的坐墊和靠背各包括塑料架空層和縱向送風(fēng)管；鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口連接坐墊的縱向送風(fēng)管的入風(fēng)口，坐墊的縱向送風(fēng)管和靠背的縱向送風(fēng)管通過軟管連接；所述縱向送風(fēng)管的側(cè)壁包括復(fù)數(shù)個橫向出風(fēng)口，所述的塑料架空層包括復(fù)數(shù)條橫向風(fēng)道，所述的橫向風(fēng)道與橫向出風(fēng)口相通；所述的橫向風(fēng)道是正面敞口的通道。以上所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，所述的縱向送風(fēng)管包括左風(fēng)管和右風(fēng)管，所述的橫向風(fēng)道布置在左風(fēng)管和右風(fēng)管之間，左風(fēng)管和右風(fēng)管的出風(fēng)口分別朝向位于中間的橫向風(fēng)道。以上所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，所述的塑料架空層包括復(fù)數(shù)條縱向風(fēng)道，所述的縱向風(fēng)道布置在左風(fēng)管和右風(fēng)管之間，連通所述的橫向風(fēng)道，所述的縱向風(fēng)道也是正面敞口的通道。以上所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，所述的鼓風(fēng)機(jī)布置在坐墊的前部，鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口通過橫管分別連接左風(fēng)管和右風(fēng)管的入風(fēng)口，所述橫管的壁上包括向后的出風(fēng)口。以上所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，所述的靠背包括橫風(fēng)管，所述的橫風(fēng)管布置在靠背的上部，連接左風(fēng)管和右風(fēng)管，所述橫風(fēng)管的壁上包括向下的出風(fēng)口。以上所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，所述的塑料架空層包括2條主風(fēng)道，所述的2條主風(fēng)道分別縱向布置在左風(fēng)管和右風(fēng)管的內(nèi)側(cè)，并分別與左風(fēng)管和右風(fēng)管的出風(fēng)口連通，所述的主風(fēng)道與所述的橫向風(fēng)道相通。以上所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，縱橫分布的橫向風(fēng)道與縱向風(fēng)道之間形成的突臺為中空的突臺，中空突臺的內(nèi)孔于后面敞口。以上所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，所述中空突臺的內(nèi)孔與橫向風(fēng)道、縱向風(fēng)道分別相通。以上所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，所述的鼓風(fēng)機(jī)電源接口為布置在坐墊前端的插座。以上所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，所述的鼓風(fēng)機(jī)電源接口包括車載點煙口插頭、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)開關(guān)，所述的車載點煙口插頭與鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)開關(guān)串接，所述的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)開關(guān)接鼓風(fēng)機(jī)。本實用新型車用吹風(fēng)式散熱墊的坐墊、靠背都有通風(fēng)系統(tǒng)，對駕駛員臀的部和背部都有較好降溫散熱效果；塑料架空層的外表不包裹面布，通風(fēng)效果好，產(chǎn)品不易污染、便于清洗，結(jié)構(gòu)簡單、成本可以大大降低。
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。


圖1是本實用新型車用吹風(fēng)式散熱墊實施例1平鋪狀態(tài)下的主視圖。圖2是
圖1中的A-A剖面圖。圖3是
圖1中的B-B剖面圖。圖4是本實用新型車用吹風(fēng)式散熱墊實施例1的風(fēng)管結(jié)構(gòu)的局部剖視圖。圖5是本實用新型車用吹風(fēng)式散熱墊實施例2的電路框圖。在
圖1至圖4所示的本實用新型實施例1中，車用吹風(fēng)式散熱墊，包括坐墊1、靠背2、鼓風(fēng)機(jī)3和作為鼓風(fēng)機(jī)電源接口的插座8，坐墊1和靠背2都包括塑料架空層5和送風(fēng)管4，鼓風(fēng)機(jī)3和插座8布置在坐墊1的前端。鼓風(fēng)機(jī)3的出風(fēng)口通過橫管403分別連接坐墊1上的縱向左風(fēng)管401和縱向右風(fēng)管402的入風(fēng)口?？勘?上的縱向左風(fēng)管401和縱向右風(fēng)管402分別通過軟管6與坐墊1上的縱向左風(fēng)管401和縱向右風(fēng)管402連接?？勘?的上部布置有橫風(fēng)管404，橫風(fēng)管404連接靠背2上的縱向左風(fēng)管401和縱向右風(fēng)管402。塑料架空層5包括橫向風(fēng)道501和縱向風(fēng)道502。橫向風(fēng)道501和縱向風(fēng)道502 十字交錯，都是正面敞口的槽形通道。坐墊1上的橫向風(fēng)道501和縱向風(fēng)道502布置在縱向左風(fēng)管401和縱向右風(fēng)管 402之間，橫管403的后面。靠背2上的橫向風(fēng)道501和縱向風(fēng)道502布置在縱向左風(fēng)管401和縱向右風(fēng)管 402之間，橫風(fēng)管404的下面。坐墊1、靠背2左風(fēng)管401和右風(fēng)管402的出風(fēng)口 405都朝內(nèi)布置，坐墊1、靠背2 的塑料架空層5還各包括2條主風(fēng)道503，2條主風(fēng)道503分別縱向布置在縱向左風(fēng)管401 和縱向右風(fēng)管402的內(nèi)側(cè)，并分別與縱向左風(fēng)管401和縱向右風(fēng)管402的出風(fēng)口 405連通，主風(fēng)道503與橫向風(fēng)道501直接相通?？勘?橫風(fēng)管404的壁上包括向下的出風(fēng)口 405。坐墊1橫管403的壁上包括向后的出風(fēng)口 405?？v橫分布的橫向風(fēng)道501與縱向風(fēng)道502之間形成的突臺504為中空的突臺，突臺504的形狀為板凳形，中空突臺的內(nèi)孔505于后面敞口。中空突臺504的內(nèi)孔505與橫向風(fēng)道501、縱向風(fēng)道502分別相通。突臺504板凳形的結(jié)構(gòu)有利于節(jié)省材料、減輕重量，便于加工成型，本實施例的散熱墊是放在汽車坐墊上使用的，坐墊和靠背后面透氣的結(jié)構(gòu)有軟質(zhì)的汽車坐墊遮擋，并不會浪費(fèi)鼓風(fēng)機(jī)吹出的冷風(fēng)。送風(fēng)管4的上壁外面有與大小和突臺504差不多的實心突臺406。本實用新型以上實施例中，坐墊1和靠背2都布置有U字形的送風(fēng)管4，U字形的送風(fēng)管4向包圍在中間的橫向風(fēng)道501和縱向風(fēng)道502吹風(fēng)，橫向風(fēng)道501和縱向風(fēng)道502 縱橫交錯，駕駛員臀部和背部各部分都能直接吹到?jīng)鲲L(fēng)，降溫散熱效果良好。在氣溫不太高的情況下，即使不打開鼓風(fēng)機(jī)吹風(fēng)，因為中空突臺與駕駛員的臀部和背部點接觸，駕駛員的臀部和背部的熱氣可以從橫向風(fēng)道501和縱向風(fēng)道502散發(fā)出去，不易燥熱和出汗，改善了駕駛環(huán)境。本實施例采用塑料中空結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單、成本可以大大降低；因為沒有面布，不易污染、便于清洗，不會殘留汗?jié)n味，進(jìn)一步改善了駕駛環(huán)境。本實用新型實施例2的電源接口電路如圖5所示。鼓風(fēng)機(jī)電源接口由車載點煙口插頭和鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)開關(guān)組成，車載點煙口插頭與鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)開關(guān)串接，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)開關(guān)接鼓風(fēng)機(jī)，便于根據(jù)情況調(diào)節(jié)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，改變坐墊的風(fēng)量。
權(quán)利要求1.一種車用吹風(fēng)式散熱墊，包括坐墊、靠背、鼓風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電源接口，其特征在于，所述的坐墊和靠背各包括塑料架空層和縱向送風(fēng)管；鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口連接坐墊的縱向送風(fēng)管的入風(fēng)口，坐墊的縱向送風(fēng)管和靠背的縱向送風(fēng)管通過軟管連接；所述縱向送風(fēng)管的側(cè)壁包括復(fù)數(shù)個橫向出風(fēng)口，所述的塑料架空層包括復(fù)數(shù)條橫向風(fēng)道，所述的橫向風(fēng)道與橫向出風(fēng)口相通；所述的橫向風(fēng)道是正面敞口的通道。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，其特征在于，所述的縱向送風(fēng)管包括左風(fēng)管和右風(fēng)管，所述的橫向風(fēng)道布置在左風(fēng)管和右風(fēng)管之間，左風(fēng)管和右風(fēng)管的出風(fēng)口分別朝向位于中間的橫向風(fēng)道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，其特征在于，所述的塑料架空層包括復(fù)數(shù)條縱向風(fēng)道，所述的縱向風(fēng)道布置在左風(fēng)管和右風(fēng)管之間，連通所述的橫向風(fēng)道，所述的縱向風(fēng)道也是正面敞口的通道。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，其特征在于，所述的鼓風(fēng)機(jī)布置在坐墊的前部，鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口通過橫管分別連接左風(fēng)管和右風(fēng)管的入風(fēng)口，所述橫管的壁上包括向后的出風(fēng)口。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，其特征在于，所述的靠背包括橫風(fēng)管，所述的橫風(fēng)管布置在靠背的上部，連接左風(fēng)管和右風(fēng)管，所述橫風(fēng)管的壁上包括向下的出風(fēng)
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，其特征在于，所述的塑料架空層包括2條主風(fēng)道，所述的2條主風(fēng)道分別縱向布置在左風(fēng)管和右風(fēng)管的內(nèi)側(cè)，并分別與左風(fēng)管和右風(fēng)管的出風(fēng)口連通，所述的主風(fēng)道與所述的橫向風(fēng)道相通。
7.根據(jù)權(quán)利要求3述的車用吹風(fēng)式散熱墊，其特征在于，縱橫分布的橫向風(fēng)道與縱向風(fēng)道之間形成的突臺為中空的突臺，中空突臺的內(nèi)孔于后面敞口。
8.根據(jù)權(quán)利要求7述的車用吹風(fēng)式散熱墊，其特征在于，所述中空突臺的內(nèi)孔與橫向風(fēng)道、縱向風(fēng)道分別相通。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，其特征在于，所述的鼓風(fēng)機(jī)電源接口為布置在坐墊前端的插座。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用吹風(fēng)式散熱墊，其特征在于，所述的鼓風(fēng)機(jī)電源接口包括車載點煙口插頭、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)開關(guān)，所述的車載點煙口插頭與鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)開關(guān)串接，所述的鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)開關(guān)接鼓風(fēng)機(jī)。
專利摘要本實用新型公開了一種車用吹風(fēng)式散熱墊，包括坐墊、靠背、鼓風(fēng)機(jī)和鼓風(fēng)機(jī)電源接口，所述的坐墊和靠背各包括塑料架空層和縱向送風(fēng)管；鼓風(fēng)機(jī)的出風(fēng)口連接坐墊的縱向送風(fēng)管的入風(fēng)口，坐墊的縱向送風(fēng)管和靠背的縱向送風(fēng)管通過軟管連接；所述縱向送風(fēng)管的側(cè)壁包括復(fù)數(shù)個橫向出風(fēng)口，所述的塑料架空層包括復(fù)數(shù)條橫向風(fēng)道，所述的橫向風(fēng)道與橫向出風(fēng)口相通；所述的橫向風(fēng)道是正面敞口的通道。本實用新型的坐墊、靠背都有通風(fēng)系統(tǒng)，對駕駛員臀的部和背部都有較好降溫散熱效果；塑料架空層的外表不包裹面布，通風(fēng)效果好，產(chǎn)品不易污染、便于清洗，結(jié)構(gòu)簡單、成本可以大大降低。
文檔編號B60N2/56GK202130334SQ201120222979
公開日2012年2月1日 申請日期2011年6月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月28日
發(fā)明者李艷陽 申請人:李艷陽