專利名稱：風能除水后視鏡的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種能夠有效利用風能清除后視鏡上水滴的風能除水后視鏡，特別是用于汽車后視鏡的除水，屬于后視鏡的優(yōu)化技術。
背景技術：
目前，世界上已知的汽車后視鏡的除水技術，主要有電加熱、雨罩、雨刮、氣泵吹風等，但目前只有電加熱技術得以應用。其他設計方案由于不夠成熟、太過復雜或存在明顯缺陷，沒有得到應用，如雨罩，清潔雨量也許更麻煩，并且添加的雨罩還會影響到鏡片的清晰度；雨刮、氣泵吹風等設計方案，主要是結構復雜，難以實施，因此也沒有在汽車上得到廣泛應用。因此，需要尋找一種結構簡單易于實施，并且效果顯著的后視鏡除水技術。 發(fā)明內容本實用新型的目的是提供一種利用汽車行駛過程中產生的風能來清除后視鏡鏡片上的水滴的技術。本實用新型的技術方案是風能除水后視鏡，由外殼1、上導流罩2、下導流罩3、導流片4、鏡片8、鏡片調節(jié)裝置9組成，鏡片調節(jié)裝置9安置在外殼1內，鏡片8安置在外殼 1開口端，并固定在鏡片調節(jié)裝置9上，所述的外殼1的封閉端設有呈柵格狀分布的進風口 4，外殼1內設有上導流罩2和下導流罩3。所述的上導流罩2與外殼1的內壁聯(lián)接形成上風道12 ；所述的外殼1的上邊緣的末端與上導流罩2的末端之間留有間隙，形成出風口 6。所述的上風道12向出風口 6的方向縮窄，上風道12的末端朝向鏡片8的方向彎
曲ο所述的下導流罩3與外殼1的內壁聯(lián)接形成下風道13 ；所述的外殼1的下邊緣的末端與下導流罩3的末端之間留有間隙，形成出風口 7 ；所述的下風道13向出風口 7的方
向縮窄。在外殼1內壁設有導流片5，所述的導流片5位于進風口 4的邊緣。所述上風道12的容積大于所述下風道13的容積，位于上風道12的進風口 4的面積大于位于下風道13的進風口 4的面積。本實用新型的有益效果是1、利用汽車行駛過程中高速流動的空氣，穿過后視鏡的外殼，經風道壓縮后，在出風口形成高壓氣流，將鏡片上的水珠吹離鏡片，保持鏡片的清晰潔凈，確保行車安全。2、環(huán)保節(jié)能，無須額外添加動力，并且結構簡單，容易實現(xiàn)。

圖1是本實用新型的左視剖視示意圖；[0015]圖2是本實用新型的的主視外觀圖； 圖3是本實用新型的俯視外觀圖。圖中1、外殼，12、上風道，13、下風道，2、上導流罩，3、下導流罩，4、進風口，5、導流片，6、上出風口，7、下出風口，8、鏡片，9、鏡片調節(jié)裝置。
具體實施方式
如圖1和圖3所示，風能除水后視鏡，由外殼1、上導流罩2、下導流罩3、導流片4、 鏡片8、鏡片調節(jié)裝置9組成，鏡片調節(jié)裝置9安置在外殼1內，鏡片8安置在外殼1開口端，并固定在鏡片調節(jié)裝置9上，所述的外殼1的封閉端設有呈柵格狀分布的進風口 4，外殼 1內設有上導流罩2和下導流罩3。所述的上導流罩2與外殼1的內壁聯(lián)接形成上風道12 ；所述的外殼1的上邊緣的末端與上導流罩2的末端之間留有間隙，形成出風口 6。所述的上風道12向出風口 6的方向縮窄，上風道12的末端朝向鏡片8的方向彎
曲ο所述的下導流罩3與外殼1的內壁聯(lián)接形成下風道13 ；所述的外殼1的下邊緣的末端與下導流罩3的末端之間留有間隙，形成出風口 7 ；所述的下風道13向出風口 7的方
向縮窄。在外殼1內壁設有導流片5，所述的導流片5位于進風口 4的邊緣。所述上風道12的容積大于所述下風道13的容積，位于上風道12的進風口 4的面積大于位于下風道13的進風口 4的面積。如圖1和圖2所示，汽車行駛的過程中產生的高速氣流，從進風口 4經導流片5導流，進入上風道12和下風道13，由于上下風道都是從進風口的方向向出風口的方向呈逐漸縮窄的結構，因此，進入的氣流被壓縮，壓力增大，高壓的氣流從出風口 6和出風口 7吹出。 由于上風道12的末端朝向鏡片8的方向彎曲，因此，從出風口 6吹出的風直接吹向鏡片8 上部，將鏡片上的水滴吹向下方，小水滴匯成大水滴，并在高壓氣流及地心引力的雙重作用下，迅速滴落，并被出風口 7出來的高壓氣流吹走，從而保證后視鏡在行車過程中能夠保持良好的清晰度。上述實施例僅是用來說明解釋本實用新型的用途，而并非是對本實用新型的限制，本技術領域的普通技術人員，在本實用新型的實質范圍內，做出各種變化或替代，也應屬于本實用新型的保護范疇。
權利要求1.風能除水后視鏡，由外殼⑴、上導流罩⑵、下導流罩(3)、導流片(4)、鏡片⑶、鏡片調節(jié)裝置(9)組成，鏡片調節(jié)裝置(9)安置在外殼(1)內，鏡片(8)安置在外殼(1)開口端，并固定在鏡片調節(jié)裝置(9)上，其特征在于所述的外殼(1)的封閉端設有呈柵格狀分布的進風口 ，外殼⑴內設有上導流罩⑵和下導流罩(3)。
2.根據(jù)權利要求1所述的風能除水后視鏡，其特征在于所述的上導流罩O)與外殼 (1)的內壁聯(lián)接形成上風道(1 ；所述的外殼(1)的上邊緣的末端與上導流罩O)的末端之間留有間隙，形成出風口(6)。
3.根據(jù)權利要求2所述的風能除水后視鏡，其特征在于所述的上風道(1 向出風口 (6)的方向縮窄，上風道(12)的末端朝向鏡片⑶的方向彎曲。
4.根據(jù)權利要求1所述的風能除水后視鏡，其特征在于所述的下導流罩(3)與外殼 (1)的內壁聯(lián)接形成下風道(1 ；所述的外殼(1)的下邊緣的末端與下導流罩(3)的末端之間留有間隙，形成出風口(7)；所述的下風道(13)向出風口(7)的方向縮窄。
5.根據(jù)權利要求1所述的風能除水后視鏡，其特征在于在外殼(1)內壁設有導流片 (5)，所述的導流片( 位于進風口(4)的邊緣。
6.根據(jù)權利要求3和4所述的風能除水后視鏡，其特征在于所述上風道(1 的容積大于所述下風道(13)的容積，位于上風道(12)的進風口(4)的面積大于位于下風道(13) 的進風口(4)的面積。
專利摘要風能除水后視鏡，由外殼1、上導流罩2、下導流罩3、導流片4、鏡片8、鏡片調節(jié)裝置9組成，鏡片調節(jié)裝置9安置在外殼1內，鏡片8安置在外殼1開口端，并固定在鏡片調節(jié)裝置9上，所述的外殼1的封閉端設有呈柵格狀分布的進風口4，外殼1內設有上導流罩2和下導流罩3。本實用新型利用汽車行駛過程中高速流動的空氣，將鏡片上的水珠吹離鏡片，保持鏡片的清晰潔凈，確保行車安全。
文檔編號B60R13/07GK202106916SQ20112022310
公開日2012年1月11日 申請日期2011年6月28日 優(yōu)先權日2011年6月28日
發(fā)明者李耀強 申請人:李耀強