專利名稱：教練車液壓式副離合操縱機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉教練汽車的離合操縱機構(gòu)，具體地說是教練車液壓式副離合操縱機構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的教練車中，多數(shù)只有在駕駛員座椅上可操縱的主離合系統(tǒng)。這樣，在道路駕駛技術(shù)培訓教學過程中，坐在駕駛員座椅上學員有時不會根據(jù)路況實情正確使用主離合踏板。這時坐在副駕駛座椅上的教練員只能通過語言指揮學員操作。即使學員出現(xiàn)操作失誤， 教練員也無可奈何。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是設(shè)計一種教練車副離合操作機構(gòu)，讓教練員坐在副駕駛座椅上也可以控制車輛離合器的結(jié)合或分離。本實用新型是這樣實現(xiàn)設(shè)計目的的在副駕駛座椅前方的前圍鈑金上安裝有副離合踏板1 ；副離合踏板1與副離合主缸2相連；副離合主缸2通過副離合油管4與副儲液罐3相連；副離合主缸2還通過副離合管路5與副離合分缸6相連；副離合分缸6與由主離合主缸8、主儲液罐9、主離合管路10、 主離合分缸11、離合器分離拔叉12組成的主離合系統(tǒng)中的主離合踏板7相連。使用本實用新型，當坐在副駕駛座椅上的教練員發(fā)現(xiàn)需要對離合器進行結(jié)合或分離操作，而學員沒有及時踩下或松開主離合踏板7時，教練員可以通過踩下或松開副離合踏板1，及時對離合器的分離或結(jié)合進行控制，正確使用該實用新型可以避免發(fā)生變速箱齒輪、離合器等相關(guān)元件的早期損壞、發(fā)動機熄火甚至會導致交通事故的發(fā)生。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，對一非限定實施例加以說明。在副駕駛 座椅前方的前圍鈑金上安裝有副離合踏板1 ；副離合踏板1與副離合主缸2相連；副離合主缸2通過副離合油管4與副儲液罐3相連；副離合主缸2還通過副離合管路5與副離合分缸6相連；副離合分缸6與由主離合主缸8、主儲液罐9、主離合管路10、 主離合分缸11、離合器分離拔叉12組成的主離合系統(tǒng)中的主離合踏板7相連。使用本實用新型，當坐在副駕駛座椅上的教練員發(fā)現(xiàn)需要對離合器進行分離操作，而學員沒有及時踩下駕駛室的主離合踏板7時，教練員踩下副離合踏板1，作用在副離合踏板1上的踩踏力通過由副離合主缸2、副儲液罐3、副離合油管4、副離合管路5、副離合分缸6組成的副液壓系統(tǒng)，轉(zhuǎn)換為液壓力，傳遞給主離合踏板7、再通過離合主缸8、主儲液罐9、主離合管路10、主離合分缸11組成的主離合液壓系統(tǒng)，產(chǎn)生放大的力作用于離合器分離拔叉12，使離合器徹底分離。反之，緩慢松開副離合踏板時，離合器能平穩(wěn)結(jié)合。
本實用新型結(jié)構(gòu)合理，布置方便，各運動件運作靈活，操作時離合器接合平穩(wěn)、分離徹底。
權(quán)利要求1.教練車液壓式副離合操縱機構(gòu)，其特征在于 在副駕駛座椅前方的前圍鈑金上安裝有副離合踏板(1)； 副離合踏板(1)與副離合主缸(2)相連； 副離合主缸(2)通過副離合油管(4)與副儲液罐(3)相連； 副離合主缸(2)還通過副離合管路(5)與副離合分缸(6)相連； 副離合分缸(6)與由主離合主缸(8)、主儲液罐(9)、主離合管路(10)、主離合分缸 (11)、離合器分離拔叉(12)組成的主離合系統(tǒng)中的主離合踏板(7)相連。
專利摘要本實用新型是教練車液壓式副離合操縱機構(gòu)。在副駕駛座椅前方的前圍鈑金上安裝有副離合踏板；副離合踏板與副離合主缸相連；副離合主缸通過副離合油管與副儲液罐相連；副離合主缸還通過副離合管路與副離合分缸相連；副離合分缸與主離合系統(tǒng)中的主離合踏板相連。使用本實用新型，能使教練員坐在副駕駛坐椅上也可以控制車輛離合器的結(jié)合或分離。
文檔編號B60K23/02GK202115353SQ20112022319
公開日2012年1月18日 申請日期2011年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月29日
發(fā)明者江青芝, 謝有浩 申請人:安徽長豐揚子汽車制造有限責任公司