專利名稱：輪轂發(fā)電驅(qū)動(dòng)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及環(huán)保綠色能源裝置，具體涉及一種將機(jī)械動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能的驅(qū)動(dòng)車，即利用車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能發(fā)電的驅(qū)動(dòng)車。
背景技術(shù)：
隨著社會(huì)的發(fā)展，汽車使用量與日俱增，現(xiàn)有汽車所用的動(dòng)力來(lái)源一般都是燃燒汽油、柴油或使用電瓶，這些動(dòng)力來(lái)源方便實(shí)用，深受人們喜愛(ài)，但也存在很多的不足，比如靠燃油的，其燃燒尾氣對(duì)環(huán)境不僅造成極大的污染，還因?yàn)槭澜缒茉次C(jī)，價(jià)格較高；利用太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的，則車輛的造價(jià)較高，難以普及。而所述動(dòng)力來(lái)源的車輛在行駛過(guò)程中車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)都會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)大的動(dòng)能，現(xiàn)有技術(shù)都沒(méi)有很好地將車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的動(dòng)能充分利用起來(lái)，如果將車輛在行駛過(guò)程中的動(dòng)能充分利用起來(lái)轉(zhuǎn)化為電能發(fā)電驅(qū)動(dòng)車，將會(huì)具有很好的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用車在行駛過(guò)程中車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能補(bǔ)充動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛行駛的輪轂發(fā)電驅(qū)動(dòng)車。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的輪轂發(fā)電驅(qū)動(dòng)車，包括車體、輪轂發(fā)電裝置、整流充電裝置、蓄電池組，其特征在于所述輪轂發(fā)電裝置包括大齒輪、小齒輪、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)固定塊、發(fā)電機(jī)軸，所述大齒輪設(shè)置在所述車體后輪輪轂的內(nèi)圓周上，所述小齒輪設(shè)置在所述后輪轂發(fā)電機(jī)軸上，所述大齒輪與所述小齒輪匹配使用，所述發(fā)電機(jī)軸與所述發(fā)電機(jī)連接，所述發(fā)電機(jī)通過(guò)所述發(fā)電機(jī)固定塊固定在車體上。為了使上述輪轂發(fā)電驅(qū)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)效果更佳，上述大齒輪優(yōu)選150 180個(gè)齒，上述小齒輪優(yōu)選9齒或11齒，進(jìn)一步優(yōu)選11齒。為了使上述車體占用空間小，更加美觀，上述蓄電池組優(yōu)選設(shè)置在所述車體前部的車體內(nèi)。本實(shí)用新型輪轂發(fā)電驅(qū)動(dòng)車，利用蓄電池已有電能進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)后在行駛過(guò)程中，利用車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)將接收到的小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，再通過(guò)整流充電裝置將電能蓄積在蓄電池組內(nèi)，以對(duì)車輛的繼續(xù)行駛補(bǔ)充動(dòng)力并對(duì)車輛上的用電器所需電能給予供給。本實(shí)用新型充分利用了車輛在行駛過(guò)程中車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能，將其轉(zhuǎn)化為電能補(bǔ)充動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛繼續(xù)行駛，節(jié)約了能源，低碳、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，屬于我國(guó)十二五規(guī)劃中的低碳型車輛，具有很好的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益。

圖1是本實(shí)用新型輪轂發(fā)電驅(qū)動(dòng)車示意圖；圖2是圖1中A部位的放大圖；圖3是發(fā)電機(jī)的裝配示意圖。
3[0011]附圖中，件1為車體，件101為后輪輪轂，件2為輪轂發(fā)電裝置，件201為大齒輪， 件202為小齒輪，件203為發(fā)電機(jī)，件204為發(fā)電機(jī)固定塊，件205為發(fā)電機(jī)軸，件3為整流充電裝置，件4為蓄電池組，件5為車輪軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但本實(shí)用新型并不限于下述實(shí)施方式，任何在本實(shí)施例原理上所做的改變或替代方案，均落入本實(shí)用新型要求保護(hù)的范圍之中。如附圖所示，輪轂發(fā)電驅(qū)動(dòng)車，包括車體1、輪轂發(fā)電裝置2、整流充電裝置3、蓄電池組4，輪轂發(fā)電裝置2包括大齒輪201、小齒輪202、發(fā)電機(jī)203，大齒輪201通過(guò)焊接設(shè)置在車體1后輪輪轂101的內(nèi)圓周上，小齒輪202設(shè)置在后輪轂發(fā)電機(jī)軸205上，大齒輪201 與小齒輪202匹配使用，發(fā)電機(jī)軸205與發(fā)電機(jī)203連接，發(fā)電機(jī)203通過(guò)發(fā)電機(jī)固定塊 204固定在車體1上，蓄電池組4設(shè)置在車體1前部的車體內(nèi)，輪轂發(fā)電裝置2、整流充電裝置3和蓄電池組4之間通過(guò)導(dǎo)線連接。輪轂發(fā)電驅(qū)動(dòng)車?yán)眯铍姵匾延须娔苓M(jìn)行驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)后在行駛過(guò)程中，利用車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，大齒輪201帶動(dòng)發(fā)電機(jī)軸205上的小齒輪202轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)203將接收到的小齒輪 202轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，再通過(guò)整流充電裝置3將電能蓄積在蓄電池組4內(nèi)，以對(duì)車輛的繼續(xù)行駛補(bǔ)充動(dòng)力并對(duì)車輛上的用電器所需電能給予供給。為了使上述輪轂發(fā)電驅(qū)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)效果更佳，大齒輪201為150 180個(gè)齒的齒輪，小齒輪202為9齒或11齒的齒輪，小齒輪202以11齒為最佳。
權(quán)利要求1.輪轂發(fā)電驅(qū)動(dòng)車，包括車體(1)、輪轂發(fā)電裝置O)、整流充電裝置(3)、蓄電池組 G)，其特征在于所述輪轂發(fā)電裝置( 包括大齒輪001)、小齒輪002)、發(fā)電機(jī)003)、 發(fā)電機(jī)固定塊004)、發(fā)電機(jī)軸005)，所述大齒輪O01)設(shè)置在所述車體(1)后輪輪轂 (101)的內(nèi)圓周上，所述小齒輪(20 設(shè)置在所述后輪轂發(fā)電機(jī)軸(20 上，所述大齒輪 (201)與所述小齒輪(20 匹配使用，所述發(fā)電機(jī)軸(20 與所述發(fā)電機(jī)(20 連接，所述發(fā)電機(jī)(20 通過(guò)所述發(fā)電機(jī)固定塊O04)固定在車體(1)上。
2.如權(quán)利要求1所述的輪轂發(fā)電驅(qū)動(dòng)車，其特征在于所述大齒輪(201)為150 180 個(gè)齒，所述小齒輪(20 為9齒或11齒。
3.如權(quán)利要求1或2所述的輪轂發(fā)電驅(qū)動(dòng)車，其特征在于所述蓄電池組(4)設(shè)置在所述車體(1)前部的車體內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及環(huán)保綠色能源裝置，具體涉及一種利用車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能發(fā)電的輪轂發(fā)電驅(qū)動(dòng)車，包括車體、輪轂發(fā)電裝置、整流充電裝置、蓄電池組，其特征在于所述輪轂發(fā)電裝置包括大齒輪、小齒輪、發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)固定塊、發(fā)電機(jī)軸，所述大齒輪設(shè)置在所述車體后輪輪轂的內(nèi)圓周上，所述小齒輪設(shè)置在所述后輪轂發(fā)電機(jī)軸上，所述大齒輪與所述小齒輪匹配使用，所述發(fā)電機(jī)軸與所述發(fā)電機(jī)連接，所述發(fā)電機(jī)通過(guò)所述發(fā)電機(jī)固定塊固定在車體上。本實(shí)用新型充分利用了車輛在行駛過(guò)程中車輪轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)能，將其轉(zhuǎn)化為電能補(bǔ)充動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛繼續(xù)行駛，節(jié)約了能源，低碳、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保，具有很好的社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益。
文檔編號(hào)B60K7/00GK202144197SQ20112023006
公開(kāi)日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2011年6月24日
發(fā)明者伍志權(quán) 申請(qǐng)人:伍志權(quán)