專利名稱：一種汽車前門密封條接角處緊固裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及車身制造領域，尤其涉及汽車前門密封條接角處的緊固方法及裝置。
背景技術：
汽車車門密封條主要作用是保證汽車在行駛時，防止水、空氣、噪音和灰塵從車門與車身之間的間隙侵入乘客艙。同時，好的車門密封條設計還有提升開關門感知品質(zhì)的功效。車門密封條主要用EPDM橡膠件材料，設計安裝緊固方式為卡裝在導軌上(如圖2) 與側圍鈑金擠壓接觸形成密封；說明EPDM，三元乙丙橡膠^thylene-Propylene-Diene Monomer)是乙烯、丙烯以及非共軛二烯烴的三元共聚物。目前市場上主要使用的車門密封條結構(如圖1)，通過膠條導軌(如圖2)來卡裝定位車門密封條上半段，這樣的結構安裝簡單，但對制造工藝水平較高，所以在低端乘用車一般用沖壓式車門窗框，膠條安裝導軌精度及焊接誤差很難控制。說明車門密封條的上半段和下半段的截面形狀是不一樣的，因其卡裝的位置處的結構不同，上半段通過膠條導軌來卡裝，下半段通過塑料卡丁來定位安裝，在車門內(nèi)板密封面上開有卡丁孔。如果選用沖壓式卡裝導軌結構，而制造工藝水平又很難提高的情況下，車門密封條由于導軌誤差及焊接定位偏差等導致裝配不好而容易從導軌從松脫出來，進而導致車門密封條被非正常擠壓變形，出現(xiàn)漏水、漏灰等嚴重功能失效的問題。車門密封條在上半段，即頂部(R00F段)靠A柱的下端處易脫出導軌，進而使密封條在開關門時被擠壓卷邊，導致原有的密封效果失效。

實用新型內(nèi)容為了解決現(xiàn)有技術中車門密封條在卡裝導軌易松脫而變形失效的問題，本實用新型提供了一種汽車前門密封條接角處緊固裝置。導致變形失效問題發(fā)生的主要原因是汽車前車門密封條頂部ROOF段主要靠一段導軌卡裝密封條的底部截面倒刺，從而起到安裝緊固的目的，實現(xiàn)良好的防水、防灰的密封性。但在前門鉸鏈附近處由于空間狹窄經(jīng)常出現(xiàn)膠條安裝不到位容易脫出導軌槽的問題， 進而導致密封條被開關門時擠壓變形，原有的密封效果完全失效。新設計方案是在前車門密封條ROOF段的導軌邊緣30mm處增加插片，該插片粘接在密封條底部截面，裝配時先滑入導軌，進而對密封條安裝緊固，防止松脫。本實用新型提供了一種汽車前門密封條接角處緊固裝置，包括密封條和插片，所述插片設置在密封條上半段靠近導軌邊緣20mm至35mm處，所述插片設置在密封條底部，所述插片的寬度小于沖壓式卡裝導軌的寬度。作為本實用新型的進一步改進，所述插片設置在密封條上半段靠近導軌邊緣^mm 至30mm處。^mm至30mm處增加插片是為了避開“限位緊固用的貼片在膠條導軌起始點的邊緣處滑出或受外力碰撞后貼片脫落等情況發(fā)生，有效確保密封條接角部位的緊固安裝不易失效”。作為本實用新型的進一步改進，所述插片的厚度為0. 5mm至3mm。作為本實用新型的進一步改進，所述插片的厚度為Imm至1. 2mm。作為本實用新型的進一步改進，所述插片的長度為15mm至35mm。作為本實用新型的進一步改進，所述插片的長度為20mm至25mm。作為本實用新型的進一步改進，所述插片的材質(zhì)為硬的塑料或金屬。作為本實用新型的進一步改進，所述插片粘接在密封條底部。本實用新型一種汽車前門密封條接角處緊固方法及裝置解決了車門密封條容易從膠條導軌中松脫后引起卷邊和變形失效的問題，避免了車門密封條失效導致的漏水漏灰等嚴重問題，提高了密封效果的可靠性，提高顧客的滿意度。本實用新型的方法安裝緊固方式簡單、可靠；本實用新型利用簡單的結構，低廉的成本，卻解決了車門密封條失效導致的漏水漏灰等嚴重問題。由于本實用新型的運用，可以消除密封條截面設計與導軌的匹配不好的問題；消除了裝配工人反復拉動密封條以貼合鈑金導軌的問題；消除了密封條松脫的感知質(zhì)量問題；避免了密封條的非正常變形失效問題；減少了密封條的漏水漏灰問題；提高了密封條的耐久性；以上這些嚴重的問題均因為本實用新型的運用得到了解決。

圖1是現(xiàn)有技術中滾壓窗框車門密封結構示意圖；圖2是現(xiàn)有技術中卡裝密封條的導軌的結構示意圖；圖3是現(xiàn)有技術中全尺寸沖壓窗框車門密封結構示意圖；圖4是現(xiàn)有密封條產(chǎn)品結構示意圖；圖5是圖4的A-A截面圖；圖6是圖4的B-B截面圖；圖7是設計更改前的安裝結構；圖8是設計更改后的安裝結構；圖9是設有插片的密封條截面圖。圖中各部件名稱如下1 車門密封條，2 車身門框密封條，3 滾壓窗框，4 玻璃導槽密封條，5 門玻璃， 6 沖壓式卡裝導軌，7 密封條，8 車門窗框，9 插片。
具體實施方式
以下結合附圖說明及具體實施方式
對本實用新型進一步說明。
以下結合附圖說明及具體實施方式
對本發(fā)明進一步說明。一種汽車前門密封條接角處緊固裝置，包括密封條和插片，所述插片設置在密封條上半段靠近導軌邊緣20mm至35mm(優(yōu)選30mm)處，所述插片設置在密封條底部，所述插片的寬度小于沖壓式卡裝導軌的寬度。所述插片的厚度為0. 5mm至3mm。優(yōu)選所述插片的厚度為Imm至1. 2mm。
4[0035]所述插片的長度為15mm至35mm。優(yōu)選所述插片的長度為20mm至25mm。所述插片的材質(zhì)為硬的塑料或金屬。所述插片粘接在密封條底部。以上內(nèi)容是結合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種汽車前門密封條接角處緊固裝置，其特征在于包括密封條和插片，所述插片設置在密封條上半段靠近導軌邊緣20mm至35mm處，所述插片設置在密封條底部，所述插片的寬度小于沖壓式卡裝導軌的寬度。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車前門密封條接角處緊固裝置，其特征在于所述插片設置在密封條上半段靠近導軌邊緣^mm至30mm處。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車前門密封條接角處緊固裝置，其特征在于所述插片的厚度為0. 5mm至3mm。
4.根據(jù)權利要求3所述的一種汽車前門密封條接角處緊固裝置，其特征在于所述插片的厚度為Imm至1. 2mm。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車前門密封條接角處緊固裝置，其特征在于所述插片的長度為15mm至35mm。
6.根據(jù)權利要求5所述的一種汽車前門密封條接角處緊固裝置，其特征在于所述插片的長度為20mm至25mm。
7.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車前門密封條接角處緊固裝置，其特征在于所述插片的材質(zhì)為硬的塑料或金屬。
8.根據(jù)權利要求1所述的一種汽車前門密封條接角處緊固裝置，其特征在于所述插片粘接在密封條底部。
專利摘要本實用新型提供了一種汽車前門密封條接角處緊固裝置，包括密封條和插片，所述插片設置在密封條上半段靠近導軌邊緣20mm至35mm處，所述插片設置在密封條底部，所述插片的寬度小于沖壓式卡裝導軌的寬度。前車門密封條ROOF段的導軌邊緣30mm處增加插片，該插片粘接在密封條底部截面，裝配時先滑入導軌，進而對密封條安裝緊固，防止松脫。
文檔編號B60J10/08GK202163287SQ201120232039
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月1日 優(yōu)先權日2011年7月1日
發(fā)明者吳雄興, 張德宏, 莫記燕, 邱貴年 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司