專利名稱：一種農(nóng)用汽車前后輪驅(qū)動機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及農(nóng)用運輸工具技術領域，尤其是涉及一種農(nóng)用汽車前后輪驅(qū)動機構。
技術背景農(nóng)用汽車是一種在農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中廣泛應用的、常見的運輸工具，在現(xiàn)有技術中的農(nóng)用汽車主要采用后輪驅(qū)動機構，前輪主要起引導轉(zhuǎn)向作用，這樣雖然可以節(jié)省制造成本，但在實際應用中，由于農(nóng)用汽車主要作為載重運輸工具，而農(nóng)村道路的路況一般較差，采用后輪驅(qū)動的農(nóng)用汽車在爬坡、泥濘路段的通過性能大大減弱，往往由于載重負荷大造成爬不上坡或陷入泥濘路段打滑而拋錨，同時加重動力消耗和機械磨損，可能造成安全隱患，而少數(shù)采用前后輪驅(qū)動機構的汽車，雖然爬坡和通過能力好，但在路況較好的平坦路段，前后輪驅(qū)動會產(chǎn)生不必要的動力消耗，反而沒有必要。因此，亟需對現(xiàn)有技術進行改進。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種農(nóng)用汽車前后輪驅(qū)動機構，可以根據(jù)需要采用后輪驅(qū)動或前后輪驅(qū)動模式，提高農(nóng)用汽車的爬坡能力和在泥濘路段的通過能力，同時減少不必要的動力消耗。本實用新型的技術解決方案是該驅(qū)動機構包括發(fā)動機、離合器、傳動主軸、分動箱、前驅(qū)動軸、前驅(qū)動橋總成、后驅(qū)動軸、后驅(qū)動橋總成，發(fā)動機連接離合器，傳動主軸的一端與離合器連接，另一端連接分動箱，前驅(qū)動軸連接分動箱和前驅(qū)動橋總成，后驅(qū)動軸連接分動箱和后驅(qū)動橋總成，發(fā)動機通過離合器、傳動主軸、分動箱、前驅(qū)動軸、后驅(qū)動軸實現(xiàn)動力的傳輸，通過控制分動箱可以實現(xiàn)后輪驅(qū)動或前后輪驅(qū)動，當路況較好時可以只采用后輪驅(qū)動，減少不必要的動力消耗，當遇到爬坡或泥濘路段等較差路況時，可以采用前后輪驅(qū)動，增強爬坡和通過能力。本實用新型的積極效果在于該驅(qū)動機構可以實現(xiàn)后輪驅(qū)動或前后輪驅(qū)動，可以根據(jù)路況采用不同驅(qū)動模式，增強爬坡和通過能力的同時可以減少必要的動力消耗。

圖1為本實用新型的結構示意圖。其中1、發(fā)動機，2、離合器，3、傳動主軸，4、分動箱，5、前驅(qū)動軸，6、前驅(qū)動橋總成， 7、后驅(qū)動軸，8、后驅(qū)動橋總成。
具體實施方式
為了便于理解本實用新型，
以下結合附圖說明給出具體實施方式
，對本實用新型進一步闡述說明。其作用被理解為是對本實用新型的進一步具體闡述，而并非對本實用新型構成任何形式的限制。需要進一步申明的是所屬技術領域的技術人員，還可以依據(jù)本實用新型做出多種形式的變化，均落入 本實用新型的保護范圍。 如附圖所示，本實用新型所述的前后輪驅(qū)動結構由發(fā)動機1、離合器2、傳動主軸 3、分動箱4、前驅(qū)動軸5、前驅(qū)動橋總成6、后驅(qū)動軸7、后驅(qū)動橋總成8組成，發(fā)動機1與離合器2連接，傳動主軸3分別與離合器2和分動箱4相連接，分動箱4又分別連接前驅(qū)動軸 5和后驅(qū)動軸7，前驅(qū)動軸5和后驅(qū)動軸7還分別與前驅(qū)動橋總成6和后驅(qū)動橋總成8相連接，實際應用時，可以通過控制分動箱4來實現(xiàn)不同的驅(qū)動模式，在一般路況較好的平坦路段，可以只采用后輪驅(qū)動模式，分動箱4將發(fā)動機1通過傳動主軸3傳輸?shù)膭恿χ粋鬏數(shù)胶篁?qū)動軸7上，后驅(qū)動軸7與后驅(qū)動橋總成8驅(qū)動后輪使汽車行駛，而前輪只其引導轉(zhuǎn)向作用，可以減少不必要的動力消耗，若遇到爬坡或泥濘等較差路況時，可以采用前后輪驅(qū)動模式，分動箱4將動力分配后分別傳輸?shù)角膀?qū)動軸5和后驅(qū)動軸7上，在前驅(qū)動橋總成6和后驅(qū)動橋總成8的共同作用下，前后輪一起驅(qū)動汽車行駛，可以增強爬坡和通過能力，防止汽車因爬坡和通過能力不足又強行驅(qū)動而造成額外的動力消耗或拋錨。
權利要求1. 一種農(nóng)用汽車前后輪驅(qū)動機構，包括發(fā)動機、離合器、傳動主軸、分動箱、前驅(qū)動軸、 前驅(qū)動橋總成、后驅(qū)動軸、后驅(qū)動橋總成，其特征是發(fā)動機連接離合器，傳動主軸的一端與離合器連接，另一端連接分動箱，前驅(qū)動軸連接分動箱和前驅(qū)動橋總成，后驅(qū)動軸連接分動箱和后驅(qū)動橋總成，通過控制分動箱可以實現(xiàn)后輪驅(qū)動或前后輪驅(qū)動。
專利摘要一種農(nóng)用汽車前后輪驅(qū)動機構，包括發(fā)動機、離合器、主傳動軸、分動箱、前驅(qū)動軸、前驅(qū)動橋總成、后驅(qū)動軸、后驅(qū)動橋總成，發(fā)動機與離合器連接，傳動主軸的一端與離合器連接，另一端連接分動箱，前驅(qū)動軸連接分動箱和前驅(qū)動橋總成，后驅(qū)動軸連接分動箱和后驅(qū)動橋總成，發(fā)動機通過離合器、傳動主軸、分動箱、前驅(qū)動軸、后驅(qū)動軸實現(xiàn)動力的傳輸，通過控制分動箱可以實現(xiàn)后輪驅(qū)動或前后輪驅(qū)動，當路況較好時可以只采用后輪驅(qū)動，減少不必要的動力消耗，當遇到爬坡或泥濘路段等較差路況時，可以采用前后輪驅(qū)動，增強爬坡和通過能力。
文檔編號B60K17/344GK202163311SQ201120237849
公開日2012年3月14日 申請日期2011年7月4日 優(yōu)先權日2011年7月4日
發(fā)明者張惠忠, 曾九湖, 曾慶發(fā), 李炎輝 申請人:福建省平和隆溪工業(yè)有限公司