專利名稱：基于太陽(yáng)能供電的汽車除濕裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車除濕裝置，尤其涉及太陽(yáng)能電池作為供電的汽車除濕裝置。
背景技術(shù)：
太陽(yáng)能已經(jīng)廣泛應(yīng)用于工業(yè)生產(chǎn)和人們的日常生活中來(lái)，作為一個(gè)處在戶外作業(yè)的工具來(lái)說(shuō)，汽車有充足的時(shí)間接觸到光照，但是將太陽(yáng)能應(yīng)用到汽車上還不是很廣泛，其主要原因是汽車可以接觸到光照的面積非常有限，汽車在行駛中對(duì)電能的需求較大，單是依靠太陽(yáng)能不能滿足其用電需求，因此，人們忽略了將太陽(yáng)能應(yīng)用到汽車的研究。但是，如果將太陽(yáng)能的蓄電量單一用在汽車的某一供電裝置上，其電量是足以提供其工作的電能。而目前的汽車，車室內(nèi)沒(méi)有專設(shè)的除濕裝置，只是單一的靠汽車空調(diào)來(lái)調(diào)節(jié)汽車室內(nèi)的空氣。針對(duì)上述事實(shí)，如果能結(jié)合太陽(yáng)能的供電為汽車設(shè)置專設(shè)的除濕裝置，將能為汽車節(jié)省更多油耗，同時(shí)也能保持汽車室內(nèi)處在干燥的環(huán)境中。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，旨在提供一種通過(guò)太陽(yáng)能供電來(lái)為汽車進(jìn)行除濕的汽車除濕裝置，通過(guò)太陽(yáng)能供電為汽車節(jié)省了油耗，同時(shí)也能消滅汽車室內(nèi)的病毒。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種基于太陽(yáng)能供電的汽車除濕裝置，它包括汽車，其改進(jìn)之處在于，它還包括太陽(yáng)能充電裝置、太陽(yáng)能充電裝置控制電路及除濕裝置；所述太陽(yáng)能充電裝置設(shè)置于汽車頂部；所述除濕裝置設(shè)置有蓄電池及除濕裝置控制電路；所述除濕裝置設(shè)置于汽車殼體內(nèi)部；所述蓄電池的充電端口與所述太陽(yáng)能充電裝置控制電路的電流輸出端口電性連接，所述除濕裝置控制電路的電流輸入端口與所述蓄電池的電流輸出端口電性連接。下面對(duì)以上技術(shù)方案作進(jìn)一步闡述優(yōu)選地，所述太陽(yáng)能充電裝置為太陽(yáng)能電池陣列。優(yōu)選地，它還包括防雷電路，所述防雷電路與所述太陽(yáng)能充電裝置控制電路電性連接。本實(shí)用新型的有益效果在于其一、本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)中，其汽車的頂部設(shè)置有太陽(yáng)能充電裝置，汽車室內(nèi)設(shè)置有除濕裝置，除濕裝置內(nèi)部還設(shè)置有通過(guò)太陽(yáng)能充電裝置充電的蓄電池，通過(guò)蓄電池儲(chǔ)蓄的電能來(lái)為除濕裝置供電，藉此，汽車上安裝有獨(dú)立的除濕裝置，且是通過(guò)太陽(yáng)能供電，為汽車節(jié)省了燃油，同時(shí)也保持了車室內(nèi)的干燥；其二、太陽(yáng)能充電裝置為太陽(yáng)能電池陣列，通過(guò)太陽(yáng)能電池陣列中的多個(gè)光伏電池組件同時(shí)進(jìn)行充電，將能為除濕裝置的蓄電池儲(chǔ)蓄更多的電能；其三、本實(shí)用新型還設(shè)置有防雷電路，藉此，即使是在雷雨天氣，通過(guò)防雷電路有效的保護(hù)了太陽(yáng)能充電裝置不會(huì)被雷擊破壞。
圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的方框原理示意圖。圖中1、汽車；2、太陽(yáng)能充電裝置；3、太陽(yáng)能充電裝置控制電路；4、蓄電池；5、除濕裝置控制電路；6、防雷電路。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型的汽車除濕裝置，它包括汽車1，汽車1頂部安裝有太陽(yáng)能充電裝置2，太陽(yáng)能充電裝置2為太陽(yáng)能電池陣列，太陽(yáng)能充電裝置2設(shè)置有太陽(yáng)能充電裝置控制電路3 ；太陽(yáng)能充電裝置控制電路3還電性連接一防雷電路6。參照?qǐng)D2所示，本實(shí)用新型的汽車1殼體內(nèi)還設(shè)置有除濕裝置；除濕裝置設(shè)置有蓄電池4及除濕裝置控制電路5，除濕裝置為負(fù)離子發(fā)生器；蓄電池4的充電端口與太陽(yáng)能充電裝置控制電路3的電流輸出端口電性連接，除濕裝置控制電路5的電流輸入端口與蓄電池4的電流輸出端口電性連接。在具體應(yīng)用的時(shí)候，本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)中，其汽車1的頂部設(shè)置有太陽(yáng)能充電裝置2，汽車1殼體內(nèi)部設(shè)置有除濕裝置，除濕裝置內(nèi)部還設(shè)置有通過(guò)太陽(yáng)能充電裝置2充電的蓄電池4，通過(guò)蓄電池4儲(chǔ)蓄的電能來(lái)為除濕裝置供電，藉此，汽車1上安裝有獨(dú)立的除濕裝置，且是通過(guò)太陽(yáng)能供電，為汽車節(jié)省了燃油，同時(shí)也保持了車室的干燥；其次，太陽(yáng)能充電裝置2為太陽(yáng)能電池陣列，通過(guò)太陽(yáng)能電池陣列中的多個(gè)光伏電池組件同時(shí)進(jìn)行充電， 將能為除濕裝置的蓄電池4儲(chǔ)蓄更多的電能；再次，本實(shí)用新型還設(shè)置有防雷電路6，藉此， 即使是在雷雨天氣，通過(guò)防雷電路6有效的保護(hù)了太陽(yáng)能充電裝置2不會(huì)被雷擊破壞。根據(jù)上述說(shuō)明書(shū)的揭示和教導(dǎo)，本實(shí)用新型所屬領(lǐng)域的技術(shù)人員還可以對(duì)上述實(shí)施方式進(jìn)行適當(dāng)?shù)淖兏托薷?。因此，本?shí)用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實(shí)施方式
，對(duì)本實(shí)用新型的一些修改和變更也應(yīng)當(dāng)落入本實(shí)用新型的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。 此外，盡管本說(shuō)明書(shū)中使用了一些特定的術(shù)語(yǔ)，但這些術(shù)語(yǔ)只是為了方便說(shuō)明，并不對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)成任何限制。
權(quán)利要求1.一種基于太陽(yáng)能供電的汽車除濕裝置，它包括汽車，其特征在于它還包括太陽(yáng)能充電裝置、太陽(yáng)能充電裝置控制電路及除濕裝置；所述太陽(yáng)能充電裝置設(shè)置于汽車頂部；所述除濕裝置設(shè)置有蓄電池及除濕裝置控制電路；所述除濕裝置設(shè)置于汽車殼體內(nèi)部；所述蓄電池的充電端口與所述太陽(yáng)能充電裝置控制電路的電流輸出端口電性連接，所述除濕裝置控制電路的電流輸入端口與所述蓄電池的電流輸出端口電性連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于太陽(yáng)能供電的汽車除濕裝置，其特征在于所述太陽(yáng)能充電裝置為太陽(yáng)能電池陣列。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于太陽(yáng)能供電的汽車除濕裝置，其特征在于它還包括防雷電路，所述防雷電路與所述太陽(yáng)能充電裝置控制電路電性連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種基于太陽(yáng)能供電的汽車除濕裝置，涉及太陽(yáng)能電池作為供電的汽車除濕裝置；它包括汽車，其改進(jìn)之處在于，它還包括太陽(yáng)能充電裝置、太陽(yáng)能充電裝置控制電路及除濕裝置；所述太陽(yáng)能充電裝置設(shè)置于汽車頂部；所述除濕裝置設(shè)置有蓄電池及除濕裝置控制電路；所述除濕裝置設(shè)置于汽車殼體內(nèi)部；所述蓄電池的充電端口與所述太陽(yáng)能充電裝置控制電路的電流輸出端口電性連接，所述除濕裝置控制電路的電流輸入端口與所述蓄電池的電流輸出端口電性連接；其有益效果在于本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)中，在汽車上安裝有獨(dú)立的除濕裝置，且是通過(guò)太陽(yáng)能供電，為汽車節(jié)省了燃油，同時(shí)也保持了車室內(nèi)的干燥。
文檔編號(hào)B60L11/18GK202144210SQ20112024551
公開(kāi)日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年7月12日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月12日
發(fā)明者陳亦裕 申請(qǐng)人:深圳正陽(yáng)泰新能源有限公司