專利名稱：制動分泵的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種制動分泵。
背景技術(shù)：
制動分泵也稱為制動器分泵。鼓式制動器分泵的主要功能是將液壓轉(zhuǎn)化為推動制動蹄的推力實現(xiàn)制動。現(xiàn)有技術(shù)中的一種制動分泵的主要結(jié)構(gòu)如圖1所示，其由泵體3、活塞1、油封4、撐漲部件5、防塵罩2、放氣閥6等主要部件組成。泵體3設(shè)置內(nèi)腔31。進(jìn)油孔 7與內(nèi)腔31聯(lián)通。防塵罩2安裝于泵體3和活塞1上，用于防止灰塵從泵體3與活塞1之間進(jìn)入泵體3的內(nèi)腔31內(nèi)。兩個活塞1可在泵體1的內(nèi)腔31內(nèi)沿軸向往復(fù)移動。油封4 為皮碗式。兩個油封4相對設(shè)置，用于密封泵體3的整個內(nèi)腔31，防止空氣進(jìn)入。兩個油封 4之間形成密封腔。兩個油封4均不能向內(nèi)腔31無限移動。兩個油封4移動時，應(yīng)始終使進(jìn)油孔7位于兩個油封4之間。如果任一油封4越過進(jìn)油孔7，即進(jìn)油孔7未位于兩個油封 4之間時，將導(dǎo)致泄漏，制動分泵將無法使用。撐漲部件5包括撐漲盤8和撐漲彈簧9。撐漲彈簧9設(shè)置在內(nèi)腔31內(nèi)，并位于兩個油封4之間。撐漲彈簧9兩端的撐漲盤8分別頂緊一個油封4。放氣閥6設(shè)置于泵體3上，用于售后維修。在對制動分泵注入制動液之前先要將內(nèi)腔31抽真空，再向內(nèi)腔31注入制動液。撐漲部件5的作用在抽真空時防止油封4越過進(jìn)油孔7，同時撐漲盤8會對皮碗式油封4起到支撐作用，抵消由于抽真空導(dǎo)致的內(nèi)外壓差的影響。注入制動液是在整車裝配過程時完成， 因此撐漲部件5也僅是在抽真空時使用。注入制動液后，撐漲部件5就已不再需要。當(dāng)內(nèi)腔31內(nèi)形成真空腔時，撐漲部件5的作用有兩個，第一是防止油封4越過進(jìn)油孔7，導(dǎo)致抽真空失效；第二是撐漲部件的撐漲盤8能夠起到支撐皮碗式油封4的作用，使油封4密封更嚴(yán)。其不足之處是一、抽真空時撐漲彈簧9容易發(fā)生并圈，導(dǎo)致部分空氣殘留在撐漲彈簧內(nèi)部，使抽真空失效；二、由于設(shè)計的不足或是制造過程中的差異，導(dǎo)致?lián)螡q盤8無法為皮碗式油封4提供很好的支撐，導(dǎo)致密封不嚴(yán)，無法達(dá)到抽真空的目的；三、撐漲盤8在整個制動分泵的使用過程中與皮碗式油封4緊密貼合，導(dǎo)致油封4的疲勞磨損，無法密封。四、也是最主要的問題是，撐漲部件5僅僅作用于整車裝配的抽真空過程，在實際制動過程中不發(fā)揮任何作用，使用這樣復(fù)雜的撐漲部件使得制動分泵的成本過高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、成本低的制動分泵。為實現(xiàn)以上目的，本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)制動分泵，包括泵體和活塞，所述泵體設(shè)置有內(nèi)腔，活塞可沿軸向在內(nèi)腔內(nèi)向內(nèi)和向外往復(fù)移動，其特征在于，所述泵體與活塞之間設(shè)置有密封件。優(yōu)選地是，所述密封件設(shè)置于泵體內(nèi)壁與活塞外周面之間。優(yōu)選地是，所述密封件為密封圈。[0009]優(yōu)選地是，所述密封圈截面為矩形。優(yōu)選地是，所述密封圈為0型圈。優(yōu)選地是，泵體內(nèi)壁設(shè)置有凹槽，所述密封圈設(shè)置于凹槽內(nèi)。優(yōu)選地是，所述活塞設(shè)置有阻擋件；在活塞向內(nèi)腔內(nèi)移動時，所述阻擋件受到泵體的阻擋。阻擋件受到泵體的阻擋，是在活塞向內(nèi)移動一定的距離后受到阻擋。阻擋的目的是防止活塞越過進(jìn)油孔。優(yōu)選地是，所述的阻擋件為臺階。優(yōu)選地是，所述臺階與泵體相對的一面為第一斜面；所述內(nèi)腔設(shè)置有與第一斜面相適應(yīng)的第二斜面；第一斜面向泵體內(nèi)移動時，受到第二斜面的阻擋。本實用新型的制動器分泵將彈性密封件定位安裝于泵體及活塞之間，通過泵體及活塞對彈性密封件的擠壓來達(dá)到密封效果，解決(避免)了現(xiàn)有技術(shù)中由于撐漲部件設(shè)計不足及制造缺陷帶來的彈性密封件不能與泵體內(nèi)腔緊密貼合的密封不良的問題。同時，由于定位安裝在泵體的環(huán)形凹槽內(nèi)，沒有了撐漲部件對彈性密封件的疲勞磨損，從而降低了密封件的更換頻次，降低了成本。最重要的一點是，本實用新型密封件結(jié)構(gòu)簡單，無疑減低了制造成本，從而帶了良好的經(jīng)濟(jì)效果。本實用新型中采用阻擋件，可防止活塞移動時堵塞進(jìn)油孔。阻擋件也可以代替現(xiàn)有技術(shù)中的撐漲部件的部分功能，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。

圖1是現(xiàn)有的一種制動分泵的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型中的制動分泵外形輪廓圖。圖3為本實用新型中的制動分泵半剖圖。圖4為本實用新型中的制動分泵的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為圖4中的A部分的局部放大圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述如圖2、圖3和圖4所示，制動分泵，包括泵體3、活塞1及防塵罩2。泵體3設(shè)置有內(nèi)腔31和進(jìn)油孔7。進(jìn)油孔7與內(nèi)腔31聯(lián)通。泵體3設(shè)置有放氣閥6。泵體3為圓柱形。內(nèi)腔31為圓筒形?；钊?為圓柱形?；钊?數(shù)目為兩個，分別設(shè)置在圓筒形的內(nèi)腔31兩端。活塞1可沿軸向移動，即沿圖4所示的左右方向移動。防塵罩2安裝于泵體3上，用于防止灰塵從泵體3與活塞1之間進(jìn)入泵體3的內(nèi)腔31內(nèi)。泵體3的內(nèi)腔31內(nèi)壁上設(shè)置有環(huán)形槽(圖中未示出)。密封圈11設(shè)置在環(huán)形槽內(nèi)。如圖5所示，密封圈11截面為矩形。密封圈11數(shù)目為兩個，分別用于密封一個活塞1 與泵體3之間的縫隙。通過活塞1和泵體3對密封圈11的擠壓，使內(nèi)腔31形成一個密閉的空間?；钊?端部設(shè)置有臺階13。如圖5所示，臺階13與泵體3相對的一面為第一斜面14。泵體3上設(shè)置有第二斜面15。第一斜面14與第二斜面15相配合，第一斜面14可與第二斜面15緊密貼合。當(dāng)通過進(jìn)油孔7對內(nèi)腔31內(nèi)抽真空時，活塞1由于內(nèi)外壓差而向內(nèi)腔內(nèi)部移動。 泵體3的環(huán)形槽限制了密封圈11的移動。當(dāng)活塞1移動一定距離后，第一斜面14與第二斜面15貼合在一起，活塞1肩部的限位臺階13受泵體3的阻擋，可阻止活塞1繼續(xù)向內(nèi)部移動。這樣就可以防止活塞1越過進(jìn)油孔7，使得進(jìn)油孔7始終位于兩個活塞1之間，可確保抽真空的順利完成。當(dāng)行車制動時，活塞1和泵體3對密封圈4擠壓依然有效，內(nèi)腔31內(nèi)依然是密閉空間，制動液很好的封閉在其中。當(dāng)踩下制動踏板制動時，制動液被擠壓后形成對兩個活塞 1的推力，使其向外推動制動蹄，達(dá)到制動的目的。本實用新型中的密封圈4可采用0型圈，也可以采用截面為矩形、正方形或梯形的密封圈。優(yōu)選采用截面為矩形的密封圈。采用截面為矩形的密封圈時，既能夠保證受擠壓后密封效果，而且對活塞1的運動阻力小。本實用新型中的實施例僅用于對本實用新型進(jìn)行說明，并不構(gòu)成對權(quán)利要求范圍的限制，本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員可以想到的其他實質(zhì)上等同的替代，均在本實用新型保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.制動分泵，包括泵體和活塞，所述泵體設(shè)置有內(nèi)腔，活塞可沿軸向在內(nèi)腔內(nèi)向內(nèi)和向外往復(fù)移動，其特征在于，所述泵體與活塞之間設(shè)置有密封件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動分泵，其特征在于，所述密封件設(shè)置于泵體內(nèi)壁與活塞外周面之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的制動分泵，其特征在于，所述密封件為密封圈。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動分泵，其特征在于，所述密封圈截面為矩形。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的制動分泵，其特征在于，所述密封圈為0型圈。
6.根據(jù)權(quán)利要求3、4或5所述的制動分泵，其特征在于，泵體內(nèi)壁設(shè)置有凹槽，所述密封圈設(shè)置于凹槽內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的制動分泵，其特征在于，所述活塞設(shè)置有阻擋件；在活塞向內(nèi)腔內(nèi)移動時，所述阻擋件受到泵體的阻擋。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的制動分泵，其特征在于，所述的阻擋件為臺階。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的制動分泵，其特征在于，所述臺階與泵體相對的一面為第一斜面；所述內(nèi)腔設(shè)置有與第一斜面相適應(yīng)的第二斜面；第一斜面向泵體內(nèi)移動時，受到第二斜面的阻擋。
專利摘要本實用新型公開了一種制動分泵，包括泵體和活塞，所述泵體設(shè)置有內(nèi)腔，活塞可沿軸向在內(nèi)腔內(nèi)向內(nèi)和向外往復(fù)移動，其特征在于，所述泵體與活塞之間設(shè)置有密封件。本實用新型密封件結(jié)構(gòu)簡單，無疑減低了制造成本，從而帶了良好的經(jīng)濟(jì)效果。本實用新型中采用阻擋件，可防止活塞移動時堵塞進(jìn)油孔。阻擋件也可以代替現(xiàn)有技術(shù)中的撐漲部件的部分功能，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低。
文檔編號B60T17/08GK202115504SQ20112024916
公開日2012年1月18日 申請日期2011年7月14日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月14日
發(fā)明者李明, 蔡旭東, 陳一鳴 申請人:萬向錢潮(上海)汽車系統(tǒng)有限公司