專利名稱：純電動汽車制動實時傳感裝置的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型屬于汽車制造類，具體是一種純電動汽車制動實時傳感裝置。 技術(shù)背景純電動汽車在汽車制動時，通過驅(qū)動電機改變?yōu)榘l(fā)電機將部分動能轉(zhuǎn)化為電能回饋給電池等儲能器；增加純電動汽車的續(xù)航里程，實現(xiàn)節(jié)能。電動汽車制動過程是由制動能量回收系統(tǒng)和傳統(tǒng)液壓制動系統(tǒng)一同完成。為了安全平順的實行車輛制動，需有效的建立制動能量回饋力矩與液壓制動力矩之間的比例關系。為此，純電動汽車實行制動能量反饋需根據(jù)制動深度，調(diào)節(jié)制動能量回饋程度。純電動汽車需要一個能實時有效的傳遞制動深度的傳感裝置。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單實用，安全可靠，能實時有效的傳遞制動深度的純電動汽車制動實時傳感裝置。本實用新型的技術(shù)方案如下一種純電動汽車制動實時傳感裝置，包括制動踏板、連桿、制動踏板支架、制動傳感器，其特征在于制動傳感器安裝在制動踏板支架上，連桿一端焊接在制動踏板連接臂上，另一端卡在制動傳感器的轉(zhuǎn)動桿上，制動踏板、制動踏板連接臂、連桿安裝在同一制動轉(zhuǎn)軸上，制動傳感器的轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動中心與制動轉(zhuǎn)軸中心同軸，制動傳感器轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動的角度與制動踏板沿制動踏板轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的角度一一對應，制動傳感器信號連接給整車控制器。本實用新型汽車制動時，制動踏板運動通過連桿帶動制動傳感器上的轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動，制動傳感器轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動的角度與制動踏板沿制動踏板轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的角度一一對應，制動傳感器能將汽車制動深度轉(zhuǎn)化為信號發(fā)送給整車控制器，整車控制器能根據(jù)信號實時了解汽車制動狀態(tài)，做出有效判斷，實現(xiàn)能量回收。本實用新型結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，能實時有效能的傳遞制動深度，以調(diào)節(jié)純電動汽車制動能量回饋程度。

圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實用新型制動踏板與制動傳感器連接結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步描述。如圖1、2所示，一種純電動汽車制動實時傳感裝置，包括制動踏板1、制動踏板回位彈簧5、連桿9、制動踏板支架3、制動傳感器8，其特征在于制動傳感器8通過制動傳感器支架6與螺栓7固定在制動踏板支架3上，連桿9 一端焊接在制動踏板連接臂2上，另一端卡在制動傳感器8的轉(zhuǎn)動桿10上，制動踏板1、制動踏板連接臂2、連桿9三部件相對固
3定，安裝在同一制動轉(zhuǎn)軸4上，共同沿制動轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，制動傳感器8的轉(zhuǎn)動桿10轉(zhuǎn)動中心與制動轉(zhuǎn)軸4中心同軸，制動傳感器8轉(zhuǎn)動桿10轉(zhuǎn)動的角度與制動踏板8沿制動踏板轉(zhuǎn)軸 4轉(zhuǎn)動的角度一一對應，制動傳感器8信號連接給整車控制器。本實用新型汽車制動時，制動踏板8沿制動轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，通過連桿9帶動制動傳感器8上的轉(zhuǎn)動桿10沿制動轉(zhuǎn)軸4轉(zhuǎn)動，制動傳感器8感應制動深度。本實用新型的制動傳感器8沿用汽車油門踏板總成中的油門傳感器，為雙電路滑動變阻器類型。
權(quán)利要求1.一種純電動汽車制動實時傳感裝置，包括制動踏板、連桿、制動踏板支架、制動傳感器，其特征在于制動傳感器安裝在制動踏板支架上，連桿一端焊接在制動踏板連接臂上， 另一端卡在制動傳感器的轉(zhuǎn)動桿上，制動踏板、制動踏板連接臂、連桿安裝在同一制動轉(zhuǎn)軸上，制動傳感器的轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動中心與制動轉(zhuǎn)軸中心同軸，制動傳感器轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動的角度與制動踏板沿制動踏板轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的角度一一對應，制動傳感器信號連接給整車控制器。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動汽車制動實時傳感裝置，其特征在于制動傳感器通過制動傳感器支架與螺栓固定在制動踏板支架上。
專利摘要本實用新型屬于汽車制造類，具體是一種純電動汽車制動實時傳感裝置，包括制動踏板、連桿、制動踏板支架、制動傳感器，其特征在于制動傳感器安裝在制動踏板支架上，連桿一端焊接在制動踏板連接臂上，另一端卡在制動傳感器的轉(zhuǎn)動桿上，制動踏板、制動踏板連接臂、連桿安裝在同一制動轉(zhuǎn)軸上，制動傳感器的轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動中心與制動轉(zhuǎn)軸中心同軸，制動傳感器轉(zhuǎn)動桿轉(zhuǎn)動的角度與制動踏板沿制動踏板轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的角度一一對應，制動傳感器信號連接給整車控制器。本實用新型汽結(jié)構(gòu)合理，安全可靠，能實時有效能的傳遞制動深度，以調(diào)節(jié)純電動汽車制動能量回饋程度。
文檔編號B60T8/17GK202186370SQ20112025292
公開日2012年4月11日 申請日期2011年7月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月15日
發(fā)明者周澤鑫, 龐青年, 朱衛(wèi)鋼, 皺必飛 申請人:青年汽車集團有限公司