專利名稱：一種車載點(diǎn)煙裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種車載點(diǎn)煙裝置技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種車載點(diǎn)煙裝置。
技術(shù)背景[0002]為滿足汽車乘員吸煙需要，汽車內(nèi)通常都配置有點(diǎn)煙器。傳統(tǒng)點(diǎn)煙器裝置由電熱絲接通電源發(fā)熱點(diǎn)燃香煙。在點(diǎn)煙時(shí)需要把點(diǎn)煙器拿出來點(diǎn)煙，而且發(fā)熱的電熱絲暴露在空氣中，一旦觸及其他易燃物很容易引發(fā)火災(zāi)。這樣的點(diǎn)煙器既不方便又存在安全隱患。[0003]如中華人民共和國專利局公布的一種車用安全點(diǎn)煙器專利號92238874. 1，公告號CN2139071Y，主要適用車內(nèi)點(diǎn)香煙的起火器。它包括套筒、點(diǎn)煙頭、點(diǎn)煙頭插座及金屬護(hù)套，其中，在點(diǎn)煙頭內(nèi)設(shè)置一塊云母片，其一端緊貼在電阻熱烘線頂緣，另一端露在點(diǎn)煙頭頂端并覆蓋電阻熱烘線頂端，在點(diǎn)煙頭插座內(nèi)的螺桿外露端套置銅片和雙金屬接觸片， 并且銅片的接點(diǎn)和雙金屬接觸片的接點(diǎn)處在相對應(yīng)的位置接觸。這種點(diǎn)煙器在電阻熱烘線頂緣增加云母片，電阻熱烘線將熱能傳遞給云母片，利用云母片接觸香煙并點(diǎn)煙，從而能防止煙灰落到電阻熱烘線上，確保清潔及延長使用壽命，并且能安全保險(xiǎn)而不影響車內(nèi)插座的使用。但是發(fā)熱的云母片溫度較高，仍可能燙傷使用者手指或者燙壞其他不小心伸入套筒的物件。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是針對現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問題，提出了一種安全便捷的車載點(diǎn)煙裝置。[0005]本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種車載點(diǎn)煙裝置，包括用于固定在車體上且能供香煙插入的煙筒，煙筒的底端設(shè)有電熱件，所述煙筒的開口端設(shè)有罩板， 所述的罩板和煙筒之間設(shè)有能使罩板運(yùn)動控制煙筒開口端開閉的控制機(jī)構(gòu)。[0006]煙筒固定在車體上，電熱件可以與車載電源形成固定連接，乘員不用拿起點(diǎn)煙器點(diǎn)煙，將香煙插入煙筒即可點(diǎn)燃。在煙筒的一端有常閉的罩板保護(hù)電熱件，在控制機(jī)構(gòu)控制罩板打開，插入香煙點(diǎn)燃，拔出香煙后關(guān)閉罩板。罩板只在插入香煙時(shí)才打開，其余時(shí)間均關(guān)閉，隔離了電熱件與外界的接觸，提高了本點(diǎn)煙器的安全性。[0007]在上述的車載點(diǎn)煙裝置中，所述的控制機(jī)構(gòu)包括固定在煙筒外壁上的電機(jī)，所述的電機(jī)轉(zhuǎn)軸與罩板相連且當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)帶動罩板擺動。罩板由電機(jī)驅(qū)動，接通電源后罩板擺動，方便乘員使用。[0008]在上述的車載點(diǎn)煙裝置中，所述的罩板的數(shù)量為兩個(gè)且其均呈半圓形，兩個(gè)所述的罩板均鉸接在煙筒上；控制機(jī)構(gòu)包括固定在煙筒外壁上的電機(jī)；兩個(gè)所述的罩板上均連接有一齒輪且兩個(gè)所述的齒輪相嚙合；所述的電機(jī)轉(zhuǎn)軸與其中一個(gè)齒輪相連且當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動時(shí)帶動罩板擺動。在電機(jī)帶動下，兩個(gè)罩板同時(shí)反向旋轉(zhuǎn)，罩板從中間分開，露出后面的煙筒開口端。[0009]在上述的車載點(diǎn)煙裝置中，所述的控制機(jī)構(gòu)還包括一與電機(jī)相聯(lián)且能控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)的控制電路，所述的控制電路上聯(lián)接有一開啟開關(guān)，在所述的開啟開關(guān)與電機(jī)之間設(shè)有能使電熱件通電一段時(shí)間后電機(jī)才開始工作的延時(shí)繼電器。電機(jī)和電熱件由開啟開關(guān)一鍵式控制，在電機(jī)上增加一個(gè)延時(shí)繼電器；開啟開關(guān)接通電源，在電熱件加熱到能點(diǎn)煙香煙時(shí)，電機(jī)才開始通電打開罩板。電機(jī)的延時(shí)通電時(shí)間由電熱件的性能及香煙的燃點(diǎn)決定，可以調(diào)整延時(shí)繼電器改變電機(jī)的延時(shí)通電時(shí)間。通過開啟開關(guān)的一鍵控制點(diǎn)煙器，乘員在等待罩板自動打開后便將香煙插入煙筒，方便快捷。[0010] 在上述的車載點(diǎn)煙裝置中，所述的電熱件為卷成螺旋狀的電熱絲。螺旋狀的電熱絲與香煙接觸面積大，而且熱量比較集中，更容易點(diǎn)燃香煙。[0011 ] 與現(xiàn)有技術(shù)相比，本車載點(diǎn)煙裝置在煙筒端口設(shè)置罩板防止易燃物落入煙筒內(nèi)接觸電熱件，并保護(hù)人體如手部防止被電熱件燙傷。通過開啟開關(guān)一鍵式加熱電熱件，加熱完畢后自動打開裝置上的罩板，使用方便，無安全隱患。


[0012]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0013]圖2是本實(shí)施例一的罩板裝配示意圖。[0014]圖3是本實(shí)施例二的罩板裝配示意圖。[0015]圖中，1、煙筒；2、電熱件；3、罩板；31、齒輪；4、開啟開關(guān)；5、電機(jī)；51、轉(zhuǎn)軸；6、延時(shí)繼電器。
具體實(shí)施方式
[0016]以下是本實(shí)用新型的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本實(shí)用新型并不限于這些實(shí)施例。[0017]實(shí)施例一[0018]本車載點(diǎn)煙裝置安裝在汽車上，能方便快捷地幫助乘員點(diǎn)燃香煙。如圖1所示，本實(shí)用新型包括用于固定在車體上且能供香煙插入的煙筒1，煙筒1的一端設(shè)有能開閉的罩板3，煙筒1的另一端密封且煙筒1內(nèi)具有電熱件2，罩板3和煙筒1之間設(shè)有能使罩板3 運(yùn)動控制煙筒1開口端開閉的控制機(jī)構(gòu)?？刂茩C(jī)構(gòu)包括固定在煙筒1外壁上的帶動罩板3 擺動的電機(jī)5 ；控制機(jī)構(gòu)還包括一與電機(jī)5相聯(lián)且能控制電機(jī)5正反轉(zhuǎn)的控制電路，控制電路上聯(lián)接有一能使電熱件2通電或斷電的開啟開關(guān)4[0019]具體來說，如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的電熱件2為卷成螺旋狀的電熱絲，設(shè)置在煙筒1的底端。電熱件2通過開啟開關(guān)4可與車載電源連通。煙頭插入煙筒1，觸及發(fā)熱的電熱件2時(shí)會被引燃。在煙筒1的開口端設(shè)有兩片半圓形的罩板3，兩片罩板3合一起時(shí)將開口端封閉。兩個(gè)罩板3上具有互相嚙合的齒輪31，一個(gè)齒輪31固定在電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸51 上，另一個(gè)齒輪31的設(shè)在煙筒1外側(cè)且可自由旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn)軸51旋轉(zhuǎn)時(shí)，兩片罩板3從中間分開，供乘員將香煙插入開口端。[0020]為使罩板3能在電熱件2加熱完畢時(shí)能自動打開，將電機(jī)5與電熱件2并聯(lián)連接， 并由開啟開關(guān)4 一鍵控制通電或斷電；電機(jī)5與開啟開關(guān)4之間設(shè)置一個(gè)延時(shí)繼電器6，使得開啟開關(guān)4通電時(shí)，電熱件2能優(yōu)先電機(jī)5通電，并且加熱一段時(shí)間后，電機(jī)5才開始通電并帶動罩板3旋轉(zhuǎn)。在點(diǎn)燃香煙后，將香煙從煙筒1中抽出，利用控制電路使轉(zhuǎn)軸51反轉(zhuǎn)使罩板3復(fù)位；或者直接斷開電源，此時(shí)乘員須手動將罩板3復(fù)位。[0021]實(shí)施例二[0022]如圖3所示，本實(shí)施例與實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)基本類似，區(qū)別在于罩板3的結(jié)構(gòu)不同。 本實(shí)施例的罩板3由能夠遮擋煙筒1的開口端的圓形遮擋部和與電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸51相固連的連接部組成。罩板3的遮擋部與電機(jī)5的轉(zhuǎn)軸51固連且能夠繞轉(zhuǎn)軸51旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)到一定位置后罩板3的遮擋部蓋住套筒的開口端。[0023]本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型精神作舉例說明。本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會偏離本實(shí)用新型的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。[0024]盡管本文較多地使用了煙筒1、電熱件2、罩板3、齒輪31、開啟開關(guān)4、電機(jī)5、轉(zhuǎn)軸 51、延時(shí)繼電器6等術(shù)語，但并不排除使用其它術(shù)語的可能性。使用這些術(shù)語僅僅是為了更方便地描述和解釋本實(shí)用新型的本質(zhì)；把它們解釋成任何一種附加的限制都是與本實(shí)用新型精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種車載點(diǎn)煙裝置，包括用于固定在車體上且能供香煙插入的煙筒(1)，煙筒(1)的底端設(shè)有電熱件O)，其特征在于，所述煙筒(1)的開口端設(shè)有罩板(3)，所述的罩板(3)和煙筒⑴之間設(shè)有能使罩板⑶運(yùn)動控制煙筒⑴開口端開閉的控制機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載點(diǎn)煙裝置，其特征在于，所述的控制機(jī)構(gòu)包括固定在煙筒⑴外壁上的電機(jī)(5)，所述的電機(jī)(5)轉(zhuǎn)軸(51)與罩板(3)相連且當(dāng)電機(jī)(5)轉(zhuǎn)軸 (51)轉(zhuǎn)動時(shí)帶動罩板(3)擺動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車載點(diǎn)煙裝置，其特征在于，所述的罩板(3)由能夠遮擋煙筒 ⑴的開口端的圓形遮擋部和與電機(jī)(5)的轉(zhuǎn)軸(51)相固連的連接部組成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載點(diǎn)煙裝置，其特征在于，所述的罩板(3)的數(shù)量為兩個(gè)且其均呈半圓形，兩個(gè)所述的罩板C3)均鉸接在煙筒(1)上；控制機(jī)構(gòu)包括固定在煙筒(1)外壁上的電機(jī)(5)；兩個(gè)所述的罩板C3)上均連接有一齒輪(31)且兩個(gè)所述的齒輪(31)相嚙合；所述的電機(jī)(5)轉(zhuǎn)軸(51)與其中一個(gè)齒輪(31)相連且當(dāng)電機(jī)(5)轉(zhuǎn)軸(51)轉(zhuǎn)動時(shí)帶動罩板(3)擺動。
5.根據(jù)權(quán)利要求2或3或4所述的車載點(diǎn)煙裝置，其特征在于，所述的控制機(jī)構(gòu)還包括一與電機(jī)(5)相聯(lián)且能控制電機(jī)(5)正反轉(zhuǎn)的控制電路，所述的控制電路上聯(lián)接有一開啟開關(guān)G)，在所述的開啟開關(guān)⑷與電機(jī)(5)之間設(shè)有能使電熱件(2)通電一段時(shí)間后電機(jī) (5)才開始工作的延時(shí)繼電器(6)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車載點(diǎn)煙裝置，其特征在于，所述的電熱件( 為卷成螺旋狀的電熱絲。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種車載點(diǎn)煙裝置，屬于汽車技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有的點(diǎn)煙器由于電熱件暴露在外可能燙傷使用者手指或者燙壞其他不小心伸入套筒的物件的問題。本車載點(diǎn)煙裝置，包括用于固定在車體上且能供香煙插入的煙筒，煙筒的底端設(shè)有電熱件，所述煙筒的開口端設(shè)有罩板，所述的罩板和煙筒之間設(shè)有能使罩板運(yùn)動控制煙筒開口端開閉的控制機(jī)構(gòu)。本車載點(diǎn)煙裝置在煙筒端口設(shè)置罩板防止易燃物落入煙筒內(nèi)接觸電熱件，并保護(hù)人體如手部防止被電熱件燙傷。
文檔編號B60N3/14GK202243109SQ201120270808
公開日2012年5月30日 申請日期2011年7月28日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月28日
發(fā)明者余潮鋒, 吳成明, 張登賢, 戴禮強(qiáng), 王景興, 趙福全, 鄒凌華 申請人:浙江吉利控股集團(tuán)有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司