專(zhuān)利名稱(chēng)：一種汽車(chē)車(chē)門(mén)線束過(guò)孔膠套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于汽車(chē)線束系統(tǒng)構(gòu)件，具體涉及一種汽車(chē)門(mén)線束過(guò)孔膠套。
背景技術(shù)：
如圖1所示，現(xiàn)有技術(shù)中，汽車(chē)門(mén)線束與駕駛艙內(nèi)車(chē)身線束連接時(shí)，需經(jīng)過(guò)側(cè)車(chē)身內(nèi)板9、側(cè)車(chē)身外板8以及門(mén)板7三層不同的鈑金，而現(xiàn)有技術(shù)中，裝配時(shí)，車(chē)身線束13的接插件14需穿過(guò)內(nèi)鈑金孔與門(mén)線束的接插件15對(duì)接，連接時(shí)為了保護(hù)線束不被割傷，需要在此三層鈑金上分別加膠套11和膠套12 (連通門(mén)鈑金7和側(cè)車(chē)身外板8的橡膠結(jié)構(gòu)為一個(gè)整體)保護(hù)，膠套11從駕駛艙往車(chē)身外側(cè)方向裝，膠套12從車(chē)身外往駕駛艙方向裝配，使得裝配工序復(fù)雜且不容易操作。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的兩個(gè)獨(dú)立膠套和裝配工序復(fù)雜的問(wèn)題，提供一種新型的用于保護(hù)汽車(chē)門(mén)線束過(guò)孔的膠套。該膠套既要起到保護(hù)線束的作用，又要能安裝簡(jiǎn)便，且在車(chē)門(mén)頻繁開(kāi)起和關(guān)閉中具有一定的伸縮度和使用壽命。為了解決上述問(wèn)題本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案一種汽車(chē)車(chē)門(mén)線束過(guò)孔膠套，其包括兩個(gè)橡膠圈，每個(gè)橡膠圈外邊緣都有一圈與門(mén)板或側(cè)車(chē)身外板上的鈑金孔配合的環(huán)形槽，兩個(gè)橡膠圈分別裝在門(mén)板和側(cè)車(chē)身外板上， 其中與門(mén)板相連的橡膠圈內(nèi)側(cè)連接有與車(chē)門(mén)開(kāi)度弧形相同的伸縮橡膠管，伸縮橡膠管的另一端伸進(jìn)與側(cè)車(chē)身外板相連的橡膠圈內(nèi)；與車(chē)體相連的橡膠圈內(nèi)側(cè)連接有一喇叭管，喇叭管大頭與橡膠圈封閉連接，喇叭管小頭穿過(guò)側(cè)車(chē)身內(nèi)板的鈑金孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成型容易，采用材料較少，安裝簡(jiǎn)便，不易損壞和脫落，能夠很好地滿足對(duì)門(mén)線束的保護(hù)要求。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明如圖2所示，本車(chē)門(mén)線束過(guò)孔膠套包括門(mén)板橡膠圈5、側(cè)車(chē)身外板橡膠圈6，厚度都在15mm以上，可以有效的防止鈑金孔邊緣刺穿橡膠圈。所述門(mén)板橡膠圈5的外邊緣有一圈環(huán)形槽4，卡在門(mén)板7的鈑金孔上，門(mén)板橡膠圈5的內(nèi)側(cè)連接有一伸縮橡膠管3，其弧度與車(chē)門(mén)開(kāi)度弧形相同，伸縮橡膠管3的另一端伸進(jìn)側(cè)車(chē)身外板橡膠圈6的孔中，該伸縮橡膠管3 用于通過(guò)線束和車(chē)門(mén)打開(kāi)、關(guān)閉時(shí)伸縮密封。側(cè)車(chē)身外板橡膠圈6外邊緣也有一圈環(huán)形槽 2，卡在側(cè)車(chē)身外板8的鈑金孔上，側(cè)車(chē)身外板橡膠圈6的內(nèi)側(cè)連接有一喇叭管1，喇叭管大頭與側(cè)車(chē)身外板橡膠圈6封閉連接，喇叭管小頭穿過(guò)側(cè)車(chē)身內(nèi)板9的鈑金孔10，直達(dá)駕駛艙，用于通過(guò)和固定線束。 以上兩橡膠圈是通過(guò)伸縮橡膠管3封閉連接起來(lái)，裝配時(shí)先將門(mén)板橡膠圈5安裝到位，再將側(cè)車(chē)身外板橡膠圈6安裝在車(chē)體上。
權(quán)利要求1.一種汽車(chē)車(chē)門(mén)線束過(guò)孔膠套，其特征在于，包括兩個(gè)橡膠圈，每個(gè)橡膠圈外邊緣都有一圈與門(mén)板或側(cè)車(chē)身外板上的鈑金孔配合的環(huán)形槽，兩個(gè)橡膠圈分別裝在門(mén)板和側(cè)車(chē)身外板上，其中與門(mén)板相連的橡膠圈內(nèi)側(cè)連接有與車(chē)門(mén)開(kāi)度弧形相同的伸縮橡膠管，伸縮橡膠管的另一端伸進(jìn)與側(cè)車(chē)身外板相連的橡膠圈內(nèi)；與車(chē)體相連的橡膠圈內(nèi)側(cè)連接有一喇叭管，喇叭管大頭與橡膠圈封閉連接，喇叭管小頭穿過(guò)側(cè)車(chē)身內(nèi)板的鈑金孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車(chē)車(chē)門(mén)線束過(guò)孔膠套，其特征在于，所述橡膠圈的厚度都在15讓以上。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型提出一種汽車(chē)車(chē)門(mén)線束過(guò)孔膠套，其包括兩個(gè)橡膠圈，每個(gè)橡膠圈外邊緣都有一圈與門(mén)板或側(cè)車(chē)身外板上的鈑金孔配合的環(huán)形槽，兩個(gè)橡膠圈分別裝在門(mén)板和側(cè)車(chē)身外板上，其中與門(mén)板相連的橡膠圈內(nèi)側(cè)連接有與車(chē)門(mén)開(kāi)度弧形相同的伸縮橡膠管，伸縮橡膠管的另一端伸進(jìn)與側(cè)車(chē)身外板相連的橡膠圈內(nèi)；與車(chē)體相連的橡膠圈內(nèi)側(cè)連接有一喇叭管，喇叭管大頭與橡膠圈封閉連接，喇叭管小頭穿過(guò)側(cè)車(chē)身內(nèi)板的鈑金孔。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成型容易，采用材料較少，安裝簡(jiǎn)便，不易損壞和脫落，能夠很好地滿足對(duì)門(mén)線束的保護(hù)要求。
文檔編號(hào)B60R16/02GK202144234SQ20112027129
公開(kāi)日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年7月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年7月29日
發(fā)明者蘭振宇, 李亞平, 郭文洋 申請(qǐng)人:重慶長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司