專利名稱：一種新型汽車儀表的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種儀表，確切的說是一種新型汽車儀表。
背景技術(shù)：
現(xiàn)存的十字線圈式儀表，指示精度不高，線圈為人工纏繞，線圈中的磁鋼、磁力大小不一樣，導(dǎo)致指示精度不高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的便是提供一種汽車儀表，可達(dá)到指示精度高、反應(yīng)速度快的目的。為達(dá)到以上目的，本實用新型，一種新型汽車儀表，包括一殼體，在殼體內(nèi)設(shè)置一液晶顯示屏，顯示屏連接有驅(qū)動電路板，驅(qū)動電路板與發(fā)動機(jī)和動力傳動集中控制系統(tǒng)、 底盤綜合控制和安全系統(tǒng)、智能車身電子系統(tǒng)、通訊與信息系統(tǒng)相連接，所述的驅(qū)動電路板連接有音頻提示器，所述的驅(qū)動電路板連接有按鍵操作器，在殼體的中間部位設(shè)有連接板，連接板與殼體連接，在連接板的一端分別設(shè)有電壓表、水溫表、氣壓表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、油量表、氣壓表，在連接板的另一端設(shè)有時速速度表，在連接板的上端設(shè)有故障報警顯示屏，在連接板的下端一側(cè)也設(shè)有故障報警顯示屏，在殼體的背面中間偏下位置分別設(shè)有接線插頭，在殼體的四角位置設(shè)有儀表安裝孔。所述的新型汽車儀表，優(yōu)選方案，智能車身電子系統(tǒng)包括收發(fā)器、編碼器信號輸入接口、電流信號接口、功率驅(qū)動接口和可編程邏輯器件，串行通信口通過收發(fā)器與可編程邏輯器件的USB通信串行接口連接，編碼器信號輸入接口的信號輸出端與可編程邏輯器件的編碼器信號輸入端連接，電流信號接口的電流信號輸出端與可編程邏輯器件的電流信號輸入端連接，所述可編程邏輯器件的功率驅(qū)動信號輸出端和功率驅(qū)動接口的信號輸入端連接。通過以上設(shè)置，殼體背面的接線插頭與汽車線束連接，可有效的將各種信息傳輸?shù)礁黠@示儀表盤上，可達(dá)到指示精度高，使用壽命長，反應(yīng)速度快，靈敏度高，各指示性表盤搭配合理，外形美觀的目的。

圖1為本實用新型的示意圖。
具體實施方式
如圖1所示，本實用新型一種新型汽車儀表，包括一殼體，在殼體內(nèi)設(shè)置一液晶顯示屏，顯示屏連接有驅(qū)動電路板，驅(qū)動電路板與發(fā)動機(jī)和動力傳動集中控制系統(tǒng)、底盤綜合控制和安全系統(tǒng)、智能車身電子系統(tǒng)、通訊與信息系統(tǒng)相連接，所述的驅(qū)動電路板連接有音頻提示器，所述的驅(qū)動電路板連接有按鍵操作器，在殼體的中間部位設(shè)有連接板，連接板與殼體連接，在連接板的一端分別設(shè)有電壓表、水溫表、氣壓表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、 油量表、氣壓表，在連接板的另一端設(shè)有時速速度表，在連接板的上端設(shè)有故障報警顯示屏，在連接板的下端一側(cè)也設(shè)有故障報警顯示屏，在殼體的背面中間偏下位置分別設(shè)有接線插頭，在殼體的四角位置設(shè)有儀表安裝孔。所述的新型汽車儀表，優(yōu)選方案，智能車身電子系統(tǒng)16包括它包括收發(fā)器、編碼器信號輸入接口、電流信號接口、功率驅(qū)動接口和可編程邏輯器件，串行通信口通過收發(fā)器與可編程邏輯器件的USB通信串行接口連接，編碼器信號輸入接口的信號輸出端與可編程邏輯器件的編碼器信號輸入端連接，電流信號接口的電流信號輸出端與可編程邏輯器件的電流信號輸入端連接，所述可編程邏輯器件的功率驅(qū)動信號輸出端和功率驅(qū)動接口的信號輸入端連接。通過以上設(shè)置，殼體背面的接線插頭與汽車線束連接，可有效的將各種信息傳輸?shù)礁黠@示儀表盤上，可達(dá)到指示精度高，使用壽命長，反應(yīng)速度快，靈敏度高，各指示性表盤搭配合理，外形美觀的目的。一種新型汽車儀表，包括一殼體，在殼體內(nèi)設(shè)置一液晶顯示屏，顯示屏連接有驅(qū)動電路板，驅(qū)動電路板與發(fā)動機(jī)和動力傳動集中控制系統(tǒng)、底盤綜合控制和安全系統(tǒng)、智能車身電子系統(tǒng)、通訊與信息系統(tǒng)相連接，所述的驅(qū)動電路板連接有音頻提示器，所述的驅(qū)動電路板連接有按鍵操作器，在殼體15的中間部位設(shè)有連接板，連接板與殼體15連接， 在連接板的一端分別設(shè)有電壓表9、水溫表10、氣壓表5、轉(zhuǎn)速表12、機(jī)油壓力表7、油量表 8、氣壓表11，在連接板的另一端設(shè)有時速速度表3，在連接板的上端設(shè)有故障報警顯示屏 1，在連接板的下端一側(cè)也設(shè)有故障報警顯示屏6，在殼體15的背面中間偏下位置分別設(shè)有接線插頭1 3，在殼體的四角位置設(shè)有儀表安裝孔2和4。氣壓表5用于測量氣罐氣壓，機(jī)油壓力表7用于測量潤滑機(jī)油壓力，油量表8指示燃油油箱油量，電壓表9指示電瓶電壓， 氣壓表11測量氣罐氣壓。通過以上設(shè)置，殼體背面的接線插頭與汽車線束連接，可有效的將各種信息傳輸?shù)礁黠@示儀表盤上，可達(dá)到指示精度高，使用壽命長，反應(yīng)速度快，靈敏度高，各指示性表盤搭配合理，外形美觀的目的。應(yīng)當(dāng)理解的是，對本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進(jìn)或變換， 而所有這些改進(jìn)和變換都應(yīng)屬于本實用新型所附權(quán)利要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種新型汽車儀表，其特征在于包括一殼體，在殼體內(nèi)設(shè)置一液晶顯示屏，顯示屏連接有驅(qū)動電路板，驅(qū)動電路板與發(fā)動機(jī)和動力傳動集中控制系統(tǒng)、底盤綜合控制和安全系統(tǒng)、智能車身電子系統(tǒng)、通訊與信息系統(tǒng)相連接，所述的驅(qū)動電路板連接有音頻提示器， 所述的驅(qū)動電路板連接有按鍵操作器，在殼體的中間部位設(shè)有連接板，連接板與殼體連接， 在連接板的一端分別設(shè)有電壓表、水溫表、氣壓表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、油量表、氣壓表，在連接板的另一端設(shè)有時速速度表，在連接板的上端設(shè)有故障報警顯示屏，在連接板的下端一側(cè)也設(shè)有故障報警顯示屏，在殼體的背面中間偏下位置分別設(shè)有接線插頭，在殼體的四角位置設(shè)有儀表安裝孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型汽車儀表，其特征在于智能車身電子系統(tǒng)包括收發(fā)器、編碼器信號輸入接口、電流信號接口、功率驅(qū)動接口和可編程邏輯器件，串行通信口通過收發(fā)器與可編程邏輯器件的USB通信串行接口連接，編碼器信號輸入接口的信號輸出端與可編程邏輯器件的編碼器信號輸入端連接，電流信號接口的電流信號輸出端與可編程邏輯器件的電流信號輸入端連接，所述可編程邏輯器件的功率驅(qū)動信號輸出端和功率驅(qū)動接口的信號輸入端連接。
專利摘要本實用新型公開了一種新型汽車儀表，包括一殼體，在殼體內(nèi)設(shè)置一液晶顯示屏，顯示屏連接有驅(qū)動電路板，驅(qū)動電路板與發(fā)動機(jī)和動力傳動集中控制系統(tǒng)、底盤綜合控制和安全系統(tǒng)、智能車身電子系統(tǒng)、通訊與信息系統(tǒng)相連接，所述的驅(qū)動電路板連接有音頻提示器，所述的驅(qū)動電路板連接有按鍵操作器，在殼體的中間部位設(shè)有連接板，連接板與殼體連接，在連接板的一端分別設(shè)有電壓表、水溫表、氣壓表、轉(zhuǎn)速表、機(jī)油壓力表、油量表、氣壓表，在連接板的另一端設(shè)有時速速度表，在連接板的上端設(shè)有故障報警顯示屏，在連接板的下端一側(cè)也設(shè)有故障報警顯示屏，在殼體的背面中間偏下位置分別設(shè)有接線插頭，在殼體的四角位置設(shè)有儀表安裝孔。
文檔編號B60K35/00GK202130314SQ20112027830
公開日2012年2月1日 申請日期2011年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月2日
發(fā)明者章曙虹 申請人:章曙虹