專利名稱：輪轂電機(jī)的兩片式輪圈的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輪轂電機(jī)的輪圈構(gòu)造，尤其涉及一種輪轂電機(jī)的兩片式輪圈。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有以輪轂電機(jī)為動(dòng)力的電動(dòng)車，其輪轂電機(jī)配用的輪胎有兩種，一種是兩片式輪圈配用有內(nèi)胎的輪胎(Tube type tire)，是以多個(gè)螺栓將輪轂電機(jī)與兩片式輪圈結(jié)合； 另一種是一片式輪圈配用無內(nèi)胎氣胎(Tubeless tire)，是以多個(gè)螺栓將輪轂電機(jī)與一片式輪圈結(jié)合。配用兩片式輪圈構(gòu)造的有內(nèi)胎輪胎，在釘刺漏氣要修補(bǔ)輪胎時(shí)，必須松開結(jié)合輪圈與輪轂電機(jī)之間的所有螺栓，再松開外側(cè)無輪轂電機(jī)電源線的輪圈，接著取出內(nèi)胎修補(bǔ)， 由于過程中不涉及輪轂電機(jī)電路的插拔，因此一般的維修店尚可維修。然而由于有內(nèi)胎的輪胎被釘刺后有漏氣以及失控的危險(xiǎn)，因此現(xiàn)在幾乎所有的機(jī)動(dòng)車輛都以無內(nèi)胎氣胎取代有內(nèi)胎的輪胎，但是一般的兩片式輪圈缺乏氣密的設(shè)計(jì)，又不能安裝使用無內(nèi)胎氣胎。配用一片式輪圈構(gòu)造的無內(nèi)胎氣胎，當(dāng)需要換胎時(shí)，需要松開所有結(jié)合輪圈與輪轂電機(jī)之間的螺栓，并拔開兩組共八條連接輪轂電機(jī)的電源線路，接著再將輪胎連同輪圈、 輪轂電機(jī)向外拆出進(jìn)行更換，然而一方面由于輪轂電機(jī)中軸較長，現(xiàn)有機(jī)械式拆、裝胎機(jī)固定輪圈的夾架高度不夠，無法使用，必須以人力方式拆、裝輪胎，易損傷輪圈，造成維修店家與用車人的困擾與糾紛，二方面由于換胎時(shí)需要拆裝電源線路，因此需要較高的專業(yè)技術(shù)才能進(jìn)行，一般的維修店若擔(dān)心拆下裝回后短路，致使車輛無法再啟動(dòng)需要賠償，就會(huì)不愿意進(jìn)行換胎，如此用車人只能將電動(dòng)車送回原廠進(jìn)行輪胎的更換，產(chǎn)生極大的困擾以及時(shí)間、金錢的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容由于現(xiàn)有的輪轂電機(jī)使用一片式輪圈配用無內(nèi)胎氣胎者，具有拆換輪胎的困難， 其使用兩片式輪圈配用有內(nèi)胎輪胎者，具有拆換輪胎及補(bǔ)胎的困難，造成使用人難以更換或者修補(bǔ)電動(dòng)車的輪胎。為此，本實(shí)用新型主要以兩片式的輪圈構(gòu)造配合氣密的設(shè)計(jì)，達(dá)到可使用無內(nèi)胎氣胎并且更換輪胎不需插拔電路的方便更換輪胎功效。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種輪轂電機(jī)的兩片式輪圈，其特征在于設(shè)有左、右相對結(jié)合的一內(nèi)半體輪圈、一外半體輪圈以及一設(shè)于內(nèi)、外半體輪圈之間的彈性0形環(huán)，其中該內(nèi)半體輪圈設(shè)有一內(nèi)周環(huán)，該內(nèi)周環(huán)是豎直設(shè)置的圓環(huán)片，在該內(nèi)周環(huán)的內(nèi)周緣朝右延伸一內(nèi)胎唇座，該內(nèi)胎唇座為沿左、右方向延伸的圓管體，在該內(nèi)胎唇座的右端緣朝內(nèi)凸伸一環(huán)狀的內(nèi)凸環(huán)，在該內(nèi)凸環(huán)的內(nèi)緣朝右延伸一內(nèi)結(jié)合環(huán)，該內(nèi)結(jié)合環(huán)為沿左、右方向延伸的圓管體，在該內(nèi)凸環(huán)的右側(cè)面沿內(nèi)結(jié)合環(huán)的外周面向左凹設(shè)一內(nèi)環(huán)槽，所述彈性0形環(huán)嵌設(shè)在內(nèi)環(huán)槽定位，在內(nèi)結(jié)合環(huán)右端的內(nèi)周面朝內(nèi)延伸一輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)，在該輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)的周圍環(huán)繞且等間隔穿設(shè)數(shù)個(gè)結(jié)合螺孔，又在該輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)周圍的一側(cè)穿設(shè)一定位螺孔；該外半體輪圈設(shè)有一外周環(huán)，該外周環(huán)是豎直設(shè)置且內(nèi)、外徑大小與該內(nèi)周環(huán)相同的圓環(huán)片，在該外周環(huán)的內(nèi)周緣朝左延伸一外胎唇座，該外胎唇座為沿左、右方向延伸的圓管體，在該外胎唇座的左端部形成一外結(jié)合環(huán)，以該外結(jié)合環(huán)套合在該內(nèi)結(jié)合環(huán)的周面， 該外結(jié)合環(huán)的左端并抵壓該彈性0形環(huán)，在該外結(jié)合環(huán)與該內(nèi)結(jié)合環(huán)之間設(shè)有一旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造，又在該外胎唇座的內(nèi)周面對應(yīng)外結(jié)合環(huán)右端的位置朝內(nèi)伸設(shè)一定位環(huán)，該定位環(huán)對應(yīng)該定位螺孔的位置穿設(shè)一定位穿孔，設(shè)有一定位螺栓，該定位螺栓穿過該定位穿孔螺鎖在該定位螺孔定位。較佳的，本實(shí)用新型所述旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造包括一設(shè)在所述內(nèi)結(jié)合環(huán)外周面一側(cè)的導(dǎo)勾斜槽以及一設(shè)在所述外結(jié)合環(huán)內(nèi)周面的定位銷，其中該導(dǎo)勾斜槽是在內(nèi)結(jié)合環(huán)右端面周緣的一側(cè)朝左凹設(shè)一直槽，在該直槽的左端沿內(nèi)結(jié)合環(huán)外周面的環(huán)繞方向朝左斜向延伸設(shè)有一斜向槽，又在該斜向槽的末端朝右凸設(shè)一倒勾凹槽；該定位銷是由該外結(jié)合環(huán)對應(yīng)該倒勾凹槽的位置朝內(nèi)凸設(shè)，通過該定位銷插設(shè)在該導(dǎo)勾斜槽的倒勾凹槽內(nèi)定位。較佳的，本實(shí)用新型所述旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造也可包括一設(shè)在所述內(nèi)結(jié)合環(huán)外周面的外螺紋以及一設(shè)在所述外結(jié)合環(huán)內(nèi)周面的內(nèi)螺紋，該外結(jié)合環(huán)以內(nèi)螺紋螺合在該內(nèi)結(jié)合環(huán)的外螺紋定位。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型又提供一種輪轂電機(jī)的兩片式輪圈，其特征在于設(shè)有左、右相對結(jié)合的一內(nèi)半體輪圈、一外半體輪圈以及一設(shè)于內(nèi)、外半體輪圈之間的彈性0 形環(huán)，其中該內(nèi)半體輪圈設(shè)有一內(nèi)周環(huán)，該內(nèi)周環(huán)是豎直設(shè)置的圓環(huán)片，在該內(nèi)周環(huán)的內(nèi)周緣朝右延伸一內(nèi)胎唇座，該內(nèi)胎唇座為沿左、右方向延伸的圓管體，在該內(nèi)胎唇座的右端緣朝內(nèi)凸伸一環(huán)狀的內(nèi)凸環(huán)，在該內(nèi)凸環(huán)的內(nèi)緣朝右延伸一內(nèi)結(jié)合環(huán)，該內(nèi)結(jié)合環(huán)為沿左、右方向延伸的圓管體，在該內(nèi)結(jié)合環(huán)的外周面環(huán)繞凹設(shè)一內(nèi)環(huán)槽，所述彈性0形環(huán)嵌設(shè)在內(nèi)環(huán)槽定位，在內(nèi)結(jié)合環(huán)右端的內(nèi)周面朝內(nèi)延伸一輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)，在該輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)的周圍環(huán)繞且等間隔穿設(shè)數(shù)個(gè)結(jié)合螺孔，又在該輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)周圍的一側(cè)穿設(shè)一定位螺孔；該外半體輪圈設(shè)有一外周環(huán)，該外周環(huán)是豎直設(shè)置且內(nèi)、外徑大小與該內(nèi)周環(huán)相同的圓環(huán)片，在該外周環(huán)的內(nèi)周緣朝左延伸一外胎唇座，該外胎唇座為沿左、右方向延伸的圓管體，在該外胎唇座的左端部形成一外結(jié)合環(huán)，以該外結(jié)合環(huán)套合在該內(nèi)結(jié)合環(huán)的周面， 該彈性0形環(huán)的外側(cè)并抵靠在該外結(jié)合環(huán)的內(nèi)面，在該外結(jié)合環(huán)與該內(nèi)結(jié)合環(huán)之間設(shè)有一旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造，又在該外胎唇座的內(nèi)周面對應(yīng)外結(jié)合環(huán)右端的位置朝內(nèi)伸設(shè)一定位環(huán)，該定位環(huán)對應(yīng)該定位螺孔的位置穿設(shè)一定位穿孔，設(shè)有一定位螺栓，該定位螺栓穿過該定位穿孔螺鎖在該定位螺孔定位。較佳的，本實(shí)用新型所述的旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造包括一設(shè)在所述內(nèi)結(jié)合環(huán)外周面一側(cè)的導(dǎo)勾斜槽以及一設(shè)在所述外結(jié)合環(huán)內(nèi)周面的定位銷，其中該導(dǎo)勾斜槽是在內(nèi)結(jié)合環(huán)右端面周緣的一側(cè)朝左凹設(shè)一直槽，在該直槽的左端沿內(nèi)結(jié)合環(huán)外周面的環(huán)繞方向朝左斜向延伸設(shè)有一斜向槽，又在該斜向槽的末端朝右凸設(shè)一倒勾凹槽；該定位銷是由該外結(jié)合環(huán)對應(yīng)該倒勾凹槽的位置朝內(nèi)凸設(shè)，通過該定位銷插設(shè)在該導(dǎo)勾斜槽的倒勾凹槽內(nèi)定位，所述內(nèi)環(huán)槽位在該導(dǎo)勾斜槽的左側(cè)。較佳的，本實(shí)用新型所述的旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造包括一設(shè)在所述內(nèi)結(jié)合環(huán)外周面的外螺紋以及一設(shè)在所述外結(jié)合環(huán)內(nèi)周面的內(nèi)螺紋，該外結(jié)合環(huán)以內(nèi)螺紋螺合在該內(nèi)結(jié)合環(huán)的外螺紋定位，所述內(nèi)環(huán)槽設(shè)在該外螺紋的左端，該外結(jié)合環(huán)內(nèi)周面左端對應(yīng)該內(nèi)環(huán)槽的位置留有未形成內(nèi)螺紋的平面，所述彈性0形環(huán)的外側(cè)抵靠在該外結(jié)合環(huán)內(nèi)周面左端的平面。當(dāng)本實(shí)用新型使用時(shí)，是將輪轂電機(jī)結(jié)合在內(nèi)、外半體輪圈內(nèi)，該輪轂電機(jī)的周圍設(shè)有搭接環(huán)片，以搭接環(huán)片抵靠在輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)的左面，又以數(shù)個(gè)結(jié)合螺栓穿過搭接環(huán)片螺鎖在各結(jié)合螺孔定位，又將無內(nèi)胎氣胎套設(shè)在內(nèi)半體輪圈與外半體輪圈的周圍，即可完成安裝的作業(yè)。本實(shí)用新型的功效在于，由于外結(jié)合環(huán)抵靠彈性0形環(huán)具有氣密效果，因此內(nèi)、外胎唇座之間不會(huì)產(chǎn)生漏氣的問題，使得無內(nèi)胎氣胎可安裝在內(nèi)、外半體輪圈的內(nèi)、外胎唇座不泄氣，達(dá)到可使用無內(nèi)胎氣胎作為輪胎的功效，當(dāng)無內(nèi)胎氣胎被刺破時(shí)，能以穿刺膠條進(jìn)行無內(nèi)胎氣胎的補(bǔ)胎，使用十分的方便又能節(jié)省金錢。此外，當(dāng)需要更換無內(nèi)胎氣胎時(shí)，將定位螺栓松脫接著旋轉(zhuǎn)外半體輪圈后，即可將外半體輪圈朝右拔出，進(jìn)行更換新的無內(nèi)胎氣胎的作業(yè)，由于操作過程中不涉及輪轂電機(jī)內(nèi)側(cè)電源線路的插拔，因此更換輪胎過程無須專業(yè)技術(shù)十分簡單，可方便使用者進(jìn)行更換輪胎的作業(yè)。

圖1是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的立體圖；圖2是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的分解圖；圖3是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的剖面圖；圖4是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例放大的剖面圖；圖5是本實(shí)用新型第一較佳實(shí)施例的實(shí)施動(dòng)作示意圖；圖6是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的立體圖；圖7是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的分解圖；圖8是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例的剖面圖；圖9是本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例放大的剖面圖；圖10是本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例的剖面圖；圖11是本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例的分解圖；圖12是本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例放大的剖面圖；圖13是本實(shí)用新型第四較佳實(shí)施例的剖面圖；圖14是本實(shí)用新型第四較佳實(shí)施例的分解圖；圖15是本實(shí)用新型第四較佳實(shí)施例放大的剖面圖。附圖標(biāo)記說明10內(nèi)半體輪圈；11內(nèi)周環(huán)；12內(nèi)胎唇座；13內(nèi)凸環(huán)；131內(nèi)環(huán)槽； 14內(nèi)結(jié)合環(huán)；141導(dǎo)勾斜槽；1411直槽；1412斜向槽；1413倒勾凹槽；15輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)； 151結(jié)合螺孔；152定位螺孔；20外半體輪圈；21外周環(huán)；22外胎唇座；23外結(jié)合環(huán)；231定位銷J4定位環(huán)；241定位穿孔；25定位螺栓；30彈性0形環(huán)；141A外螺紋；231A內(nèi)螺紋； 142內(nèi)環(huán)槽；142A內(nèi)環(huán)槽。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型提供一種輪轂電機(jī)的兩片式輪圈，如圖1至圖4所示的第一較佳實(shí)施例，該兩片式輪圈包括左、右相對結(jié)合的一內(nèi)半體輪圈10、一外半體輪圈20以及一設(shè)于內(nèi)、 外半體輪圈10,20之間的彈性0形環(huán)30，其中該內(nèi)半體輪圈10設(shè)有一內(nèi)周環(huán)11，該內(nèi)周環(huán)11是豎直設(shè)置的圓環(huán)片，在內(nèi)周環(huán) 11的內(nèi)周緣朝右延伸一內(nèi)胎唇座12，該內(nèi)胎唇座12為沿左、右方向延伸的圓管體，在內(nèi)胎唇座12的右端緣朝內(nèi)凸伸一環(huán)狀的內(nèi)凸環(huán)13，在內(nèi)凸環(huán)13的內(nèi)緣朝右延伸一內(nèi)結(jié)合環(huán) 14，該內(nèi)結(jié)合環(huán)14為沿左、右方向延伸的圓管體，在該內(nèi)凸環(huán)13的右側(cè)面沿內(nèi)結(jié)合環(huán)14的外周面向左凹設(shè)一內(nèi)環(huán)槽131，該內(nèi)環(huán)槽131為圓環(huán)形的凹槽，所述彈性0形環(huán)30嵌設(shè)在內(nèi)環(huán)槽131定位；在內(nèi)結(jié)合環(huán)14外周面的一側(cè)設(shè)有一導(dǎo)勾斜槽141，該導(dǎo)勾斜槽141是在內(nèi)結(jié)合環(huán) 14右端面周緣的一側(cè)朝左凹設(shè)一直槽1411，在直槽1411的左端沿內(nèi)結(jié)合環(huán)14外周面的環(huán)繞方向朝左斜向延伸設(shè)有一斜向槽1412，又在斜向槽1412的末端朝右凸設(shè)一倒勾凹槽 1413，通過直槽1411、斜向槽1412以及倒勾凹槽1413構(gòu)成所述的導(dǎo)勾斜槽141，又在內(nèi)結(jié)合環(huán)14右端的內(nèi)周面朝內(nèi)延伸一輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)15，該輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)15是豎直設(shè)置的圓環(huán)片，在輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)15的周圍環(huán)繞且等間隔穿設(shè)數(shù)個(gè)結(jié)合螺孔151，又在輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)15周圍的一側(cè)穿設(shè)一定位螺孔152。該外半體輪圈20設(shè)有一外周環(huán)21，該外周環(huán)21是豎直設(shè)置且內(nèi)、外徑大小與內(nèi)周環(huán)11相同的圓環(huán)片，在外周環(huán)21的內(nèi)周緣朝左延伸一外胎唇座22，該外胎唇座22為沿左、右方向延伸的圓管體，在外胎唇座22的左端部配合內(nèi)結(jié)合環(huán)14形成一外結(jié)合環(huán)23，以外結(jié)合環(huán)23套合在內(nèi)結(jié)合環(huán)14的周面，該外結(jié)合環(huán)23的左端并抵壓該彈性0形環(huán)30而具有氣密效果，在該外結(jié)合環(huán)23的內(nèi)周面對應(yīng)該倒勾凹槽1413的位置朝內(nèi)凸設(shè)一定位銷 231，該定位銷231插設(shè)在導(dǎo)勾斜槽141的倒勾凹槽1413內(nèi)定位，通過導(dǎo)勾斜槽141以及定位銷231的配合，在內(nèi)結(jié)合環(huán)14與外結(jié)合環(huán)23之間形成一種旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造；又在外胎唇座22的內(nèi)周面對應(yīng)外結(jié)合環(huán)23右端的位置朝內(nèi)伸設(shè)一定位環(huán)24，該定位環(huán)M是與輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)15左、右相對的豎直環(huán)片，該定位環(huán)M對應(yīng)該定位螺孔152 的位置穿設(shè)一定位穿孔對1，設(shè)有一定位螺栓25，該定位螺栓25穿過定位穿孔241螺鎖在定位螺孔152定位，避免外半體輪圈20相對內(nèi)半體輪圈10旋轉(zhuǎn)松脫，完成輪轂電機(jī)可使用無內(nèi)胎氣胎的輪圈構(gòu)造。本實(shí)用新型除前述第一較佳實(shí)施例，是在內(nèi)半體輪圈10的內(nèi)結(jié)合環(huán)14外周面設(shè)有一導(dǎo)勾斜槽141以外，也可在內(nèi)結(jié)合環(huán)14的外周面設(shè)有多個(gè)等間隔設(shè)置的導(dǎo)勾斜槽141， 并在外半體輪圈20的外結(jié)合環(huán)23內(nèi)周面環(huán)繞等間隔設(shè)有多個(gè)配合導(dǎo)勾斜槽141的定位銷 231，以各定位銷231插入各導(dǎo)勾斜槽141的倒勾凹槽1413定位，如此在內(nèi)結(jié)合環(huán)14與外結(jié)合環(huán)23之間設(shè)有多個(gè)旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造的改變，本實(shí)用新型在此不加以限制。當(dāng)本實(shí)用新型使用時(shí)，如圖1至圖4所示的較佳實(shí)施例，是將輪轂電機(jī)40與本實(shí)用新型結(jié)合，該輪轂電機(jī)40的周圍設(shè)有搭接環(huán)片41，在搭接環(huán)片41環(huán)繞且等間隔穿設(shè)數(shù)個(gè)結(jié)合穿孔411，當(dāng)輪轂電機(jī)40結(jié)合在本實(shí)用新型時(shí)，是以搭接環(huán)片41抵靠在內(nèi)半體輪圈 10的輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)15左面，又以數(shù)個(gè)結(jié)合螺栓42分別穿過各結(jié)合穿孔411并螺鎖在各結(jié)合螺孔151定位，完成將輪轂電機(jī)40組裝在本實(shí)用新型的操作，又將無內(nèi)胎氣胎50套設(shè)在內(nèi)半體輪圈10與外半體輪圈20的周圍定位，由于外結(jié)合環(huán)23的左端抵靠彈性0形環(huán)30 具有氣密效果，因此內(nèi)胎唇座12與外胎唇座22之間不會(huì)產(chǎn)生漏氣的問題，使得無內(nèi)胎氣胎 50的內(nèi)部充氣后不會(huì)泄氣。由于本實(shí)用新型的構(gòu)造具有氣密的效果，因此可使用無內(nèi)胎氣胎50作為輪胎，當(dāng)無內(nèi)胎氣胎50被刺破時(shí)，能以穿刺膠條進(jìn)行無內(nèi)胎氣胎50的補(bǔ)胎，使用十分的方便又能節(jié)省金錢。當(dāng)需要更換無內(nèi)胎氣胎50時(shí)，如圖4、圖5所示，是將定位螺栓25松脫，使外半體輪圈20可相對內(nèi)半體輪圈10旋轉(zhuǎn)，首先朝左壓入外半體輪圈20并將外半體輪圈20旋轉(zhuǎn)， 使定位銷231由倒勾凹槽1413向左落入斜向槽1412后旋轉(zhuǎn)移動(dòng)至直槽1411的左端，接著只要將外半體輪圈20朝右拔出即可完成拆卸外半體輪圈20的操作，取出壞損的無內(nèi)胎氣胎50，此時(shí)即可將新的無內(nèi)胎氣胎50更換至內(nèi)半體輪圈10的內(nèi)胎唇座12周圍。接著再將外半體輪圈20的外結(jié)合環(huán)23朝內(nèi)半體輪圈10的內(nèi)結(jié)合環(huán)14套合，將定位銷231由直槽1411的右端移入直槽1411的左端，接著旋轉(zhuǎn)外半體輪圈20，使定位銷 231沿斜向槽1412旋轉(zhuǎn)并朝左略為移動(dòng)，使外結(jié)合環(huán)23的左端在旋轉(zhuǎn)的過程中緊壓彈性0 形環(huán)30，最后當(dāng)定位銷231進(jìn)入倒勾凹槽1413時(shí)，彈性0形環(huán)30將外結(jié)合環(huán)23向右推動(dòng)， 使定位銷231最后落入倒勾凹槽1413定位，接著再將定位螺栓25由定位穿孔241鎖入內(nèi)半體輪圈10的定位螺孔152即可完成輪圈構(gòu)造的組裝。本實(shí)用新型除前述第一較佳實(shí)施例，是通過導(dǎo)勾斜槽141以及定位銷231的配合， 在內(nèi)結(jié)合環(huán)14與外結(jié)合環(huán)23之間形成一種旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造以外，也可以外螺紋配合內(nèi)螺紋的構(gòu)造，在內(nèi)半體輪圈10的內(nèi)結(jié)合環(huán)14與外半體輪圈20的外結(jié)合環(huán)23之間形成一種旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造，如圖6至圖9的第二較佳實(shí)施例。在第二較佳實(shí)施例中，旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造是在所述內(nèi)半體輪圈10的內(nèi)結(jié)合環(huán)14周圍形成一外螺紋141A，又在所述外半體輪圈20的外結(jié)合環(huán)23的內(nèi)面形成一內(nèi)螺紋231A ；外半體輪圈20以外結(jié)合環(huán)23套合在內(nèi)結(jié)合環(huán)14的周圍，又以內(nèi)螺紋231A螺鎖在外螺紋 141A，此時(shí)外胎唇座22的左端同樣抵壓在彈性0形環(huán)30具有氣密的效果；當(dāng)要定位內(nèi)半體輪圈10與外半體輪圈20的位置時(shí)，同樣是以所述的定位螺栓25穿過定位穿孔241螺鎖在結(jié)合螺孔151定位，如此能避免外半體輪圈20旋轉(zhuǎn)而由內(nèi)半體輪圈10松脫。本實(shí)用新型第二較佳實(shí)施例其余的構(gòu)造以及結(jié)合輪轂電機(jī)40、無內(nèi)胎氣胎50的方式并構(gòu)造所能達(dá)成的功效，由于都與前述第一較佳實(shí)施例相同，因此本實(shí)用新型在此不加以贅述。本實(shí)用新型除前述第一、第二較佳實(shí)施例，是在內(nèi)凸環(huán)13的右側(cè)面凹設(shè)內(nèi)環(huán)槽 131，通過內(nèi)環(huán)槽131供彈性0形環(huán)30定位，再以外結(jié)合環(huán)23的左端抵靠彈性0形環(huán)30而具有氣密效果以外，也可不設(shè)有內(nèi)環(huán)槽131，將內(nèi)凸環(huán)13的右側(cè)面設(shè)為平面，再將彈性0形環(huán)30改設(shè)在內(nèi)半體輪圈10的內(nèi)結(jié)合環(huán)14與外半體輪圈20的外結(jié)合環(huán)23之間，同樣達(dá)到氣密的效果。前述將第一較佳實(shí)施例的彈性0形環(huán)30改設(shè)在內(nèi)、外結(jié)合環(huán)14、23之間的構(gòu)造如圖10至圖13所示的本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例，是在所述內(nèi)結(jié)合環(huán)14外周面較所述導(dǎo)勾斜槽141左側(cè)的位置環(huán)繞凹設(shè)一內(nèi)環(huán)槽142，所述的彈性0形環(huán)30嵌設(shè)在內(nèi)環(huán)槽142定位， 該彈性0形環(huán)30的外側(cè)抵靠在該外結(jié)合環(huán)23的內(nèi)面而達(dá)到氣密的效果。由于本實(shí)用新型第三較佳實(shí)施例其余的構(gòu)造、使用的方式以及所能達(dá)到的功效與前述第一較佳實(shí)施例中所述相同，因此本實(shí)用新型在此不加以贅述。前述將第二較佳實(shí)施例的彈性0形環(huán)30改設(shè)在內(nèi)、外結(jié)合環(huán)14、23之間的構(gòu)造如圖13至圖15所示的本實(shí)用新型第四較佳實(shí)施例，是在所述內(nèi)結(jié)合環(huán)14外周面的左側(cè)環(huán)繞凹設(shè)一內(nèi)環(huán)槽142A，該內(nèi)環(huán)槽142A位于所述外螺紋141A的左端，所述的彈性0形環(huán)30嵌設(shè)在內(nèi)環(huán)槽142A定位，該外結(jié)合環(huán)23內(nèi)周面左端對應(yīng)內(nèi)環(huán)槽142A的位置留有未設(shè)有所述內(nèi)螺紋231A的平面，該彈性0形環(huán)30的外側(cè)抵靠在該外結(jié)合環(huán)23內(nèi)周面左端的平面達(dá)到氣密的效果。由于本實(shí)用新型第四較佳實(shí)施例其余的構(gòu)造、使用的方式以及所能達(dá)到的功效與前述第二較佳實(shí)施例中所述相同，因此本實(shí)用新型在此不加以贅述。以上說明對本實(shí)用新型而言只是說明性的，而非限制性的，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員理解，在不脫離權(quán)利要求所限定的精神和范圍的情況下，可作出許多修改、變化或等效，但都將落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種輪轂電機(jī)的兩片式輪圈，其特征在于設(shè)有左、右相對結(jié)合的一內(nèi)半體輪圈、一外半體輪圈以及一設(shè)于內(nèi)、外半體輪圈之間的彈性0形環(huán)，其中該內(nèi)半體輪圈設(shè)有一內(nèi)周環(huán)，該內(nèi)周環(huán)是豎直設(shè)置的圓環(huán)片，在該內(nèi)周環(huán)的內(nèi)周緣朝右延伸一內(nèi)胎唇座，該內(nèi)胎唇座為沿左、右方向延伸的圓管體，在該內(nèi)胎唇座的右端緣朝內(nèi)凸伸一環(huán)狀的內(nèi)凸環(huán)，在該內(nèi)凸環(huán)的內(nèi)緣朝右延伸一內(nèi)結(jié)合環(huán)，該內(nèi)結(jié)合環(huán)為沿左、右方向延伸的圓管體，在該內(nèi)凸環(huán)的右側(cè)面沿內(nèi)結(jié)合環(huán)的外周面向左凹設(shè)一內(nèi)環(huán)槽，所述彈性0 形環(huán)嵌設(shè)在內(nèi)環(huán)槽定位，在內(nèi)結(jié)合環(huán)右端的內(nèi)周面朝內(nèi)延伸一輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)，在該輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)的周圍環(huán)繞且等間隔穿設(shè)數(shù)個(gè)結(jié)合螺孔，又在該輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)周圍的一側(cè)穿設(shè)一定位螺孔；該外半體輪圈設(shè)有一外周環(huán)，該外周環(huán)是豎直設(shè)置且內(nèi)、外徑大小與該內(nèi)周環(huán)相同的圓環(huán)片，在該外周環(huán)的內(nèi)周緣朝左延伸一外胎唇座，該外胎唇座為沿左、右方向延伸的圓管體，在該外胎唇座的左端部形成一外結(jié)合環(huán)，以該外結(jié)合環(huán)套合在該內(nèi)結(jié)合環(huán)的周面，該外結(jié)合環(huán)的左端并抵壓該彈性0形環(huán)，在該外結(jié)合環(huán)與該內(nèi)結(jié)合環(huán)之間設(shè)有一旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造，又在該外胎唇座的內(nèi)周面對應(yīng)外結(jié)合環(huán)右端的位置朝內(nèi)伸設(shè)一定位環(huán)，該定位環(huán)對應(yīng)該定位螺孔的位置穿設(shè)一定位穿孔，設(shè)有一定位螺栓，該定位螺栓穿過該定位穿孔螺鎖在該定位螺孔定位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂電機(jī)的兩片式輪圈，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造包括一設(shè)在所述內(nèi)結(jié)合環(huán)外周面一側(cè)的導(dǎo)勾斜槽以及一設(shè)在所述外結(jié)合環(huán)內(nèi)周面的定位銷， 其中該導(dǎo)勾斜槽是在內(nèi)結(jié)合環(huán)右端面周緣的一側(cè)朝左凹設(shè)一直槽，在該直槽的左端沿內(nèi)結(jié)合環(huán)外周面的環(huán)繞方向朝左斜向延伸設(shè)有一斜向槽，又在該斜向槽的末端朝右凸設(shè)一倒勾凹槽；該定位銷是由該外結(jié)合環(huán)對應(yīng)該倒勾凹槽的位置朝內(nèi)凸設(shè)，通過該定位銷插設(shè)在該導(dǎo)勾斜槽的倒勾凹槽內(nèi)定位。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪轂電機(jī)的兩片式輪圈，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造包括一設(shè)在所述內(nèi)結(jié)合環(huán)外周面的外螺紋以及一設(shè)在所述外結(jié)合環(huán)內(nèi)周面的內(nèi)螺紋，該外結(jié)合環(huán)以內(nèi)螺紋螺合在該內(nèi)結(jié)合環(huán)的外螺紋定位。
4.一種輪轂電機(jī)的兩片式輪圈，其特征在于設(shè)有左、右相對結(jié)合的一內(nèi)半體輪圈、一外半體輪圈以及一設(shè)于內(nèi)、外半體輪圈之間的彈性0形環(huán)，其中該內(nèi)半體輪圈設(shè)有一內(nèi)周環(huán)，該內(nèi)周環(huán)是豎直設(shè)置的圓環(huán)片，在該內(nèi)周環(huán)的內(nèi)周緣朝右延伸一內(nèi)胎唇座，該內(nèi)胎唇座為沿左、右方向延伸的圓管體，在該內(nèi)胎唇座的右端緣朝內(nèi)凸伸一環(huán)狀的內(nèi)凸環(huán)，在該內(nèi)凸環(huán)的內(nèi)緣朝右延伸一內(nèi)結(jié)合環(huán)，該內(nèi)結(jié)合環(huán)為沿左、右方向延伸的圓管體，在該內(nèi)結(jié)合環(huán)的外周面環(huán)繞凹設(shè)一內(nèi)環(huán)槽，所述彈性0形環(huán)嵌設(shè)在內(nèi)環(huán)槽定位，在內(nèi)結(jié)合環(huán)右端的內(nèi)周面朝內(nèi)延伸一輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)，在該輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)的周圍環(huán)繞且等間隔穿設(shè)數(shù)個(gè)結(jié)合螺孔，又在該輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)周圍的一側(cè)穿設(shè)一定位螺孔；該外半體輪圈設(shè)有一外周環(huán)，該外周環(huán)是豎直設(shè)置且內(nèi)、外徑大小與該內(nèi)周環(huán)相同的圓環(huán)片，在該外周環(huán)的內(nèi)周緣朝左延伸一外胎唇座，該外胎唇座為沿左、右方向延伸的圓管體，在該外胎唇座的左端部形成一外結(jié)合環(huán)，以該外結(jié)合環(huán)套合在該內(nèi)結(jié)合環(huán)的周面，該彈性0形環(huán)的外側(cè)并抵靠在該外結(jié)合環(huán)的內(nèi)面，在該外結(jié)合環(huán)與該內(nèi)結(jié)合環(huán)之間設(shè)有一旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造，又在該外胎唇座的內(nèi)周面對應(yīng)外結(jié)合環(huán)右端的位置朝內(nèi)伸設(shè)一定位環(huán)，該定位環(huán)對應(yīng)該定位螺孔的位置穿設(shè)一定位穿孔，設(shè)有一定位螺栓，該定位螺栓穿過該定位穿孔螺鎖在該定位螺孔定位。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂電機(jī)的兩片式輪圈，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造包括一設(shè)在所述內(nèi)結(jié)合環(huán)外周面一側(cè)的導(dǎo)勾斜槽以及一設(shè)在所述外結(jié)合環(huán)內(nèi)周面的定位銷， 其中該導(dǎo)勾斜槽是在內(nèi)結(jié)合環(huán)右端面周緣的一側(cè)朝左凹設(shè)一直槽，在該直槽的左端沿內(nèi)結(jié)合環(huán)外周面的環(huán)繞方向朝左斜向延伸設(shè)有一斜向槽，又在該斜向槽的末端朝右凸設(shè)一倒勾凹槽；該定位銷是由該外結(jié)合環(huán)對應(yīng)該倒勾凹槽的位置朝內(nèi)凸設(shè)，通過該定位銷插設(shè)在該導(dǎo)勾斜槽的倒勾凹槽內(nèi)定位，所述內(nèi)環(huán)槽位在該導(dǎo)勾斜槽的左側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的輪轂電機(jī)的兩片式輪圈，其特征在于所述旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造包括一設(shè)在所述內(nèi)結(jié)合環(huán)外周面的外螺紋以及一設(shè)在所述外結(jié)合環(huán)內(nèi)周面的內(nèi)螺紋，該外結(jié)合環(huán)以內(nèi)螺紋螺合在該內(nèi)結(jié)合環(huán)的外螺紋定位，所述內(nèi)環(huán)槽設(shè)在該外螺紋的左端，該外結(jié)合環(huán)內(nèi)周面左端對應(yīng)該內(nèi)環(huán)槽的位置留有未形成內(nèi)螺紋的平面，所述彈性0形環(huán)的外側(cè)抵靠在該外結(jié)合環(huán)內(nèi)周面左端的平面。
專利摘要本實(shí)用新型是一種輪轂電機(jī)的兩片式輪圈，設(shè)有左、右結(jié)合的內(nèi)、外半體輪圈以及一緊夾在內(nèi)、外半體輪圈之間的彈性O(shè)形環(huán)，在內(nèi)凸環(huán)的內(nèi)緣朝右延伸一內(nèi)結(jié)合環(huán)，在內(nèi)結(jié)合環(huán)朝內(nèi)伸設(shè)提供輪轂電機(jī)結(jié)合的輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)，又在外半體輪圈的左端部設(shè)有由外套合內(nèi)結(jié)合環(huán)的外結(jié)合環(huán)，在內(nèi)、外結(jié)合環(huán)之間設(shè)有旋轉(zhuǎn)定位構(gòu)造，又在外半體輪圈與輪轂電機(jī)結(jié)合環(huán)之間結(jié)合一定位螺栓；本實(shí)用新型由于彈性O(shè)形環(huán)可達(dá)到氣密效果，因此可使用無內(nèi)胎氣胎作為輪胎，具有補(bǔ)胎方便的功效，加上拆換無內(nèi)胎氣胎時(shí)只要單獨(dú)拆卸外半體輪圈即可更換，如此能夠避免換胎過程中需拔除輪轂電機(jī)內(nèi)側(cè)電子線路的問題，操作無需專業(yè)技術(shù)，可達(dá)到更換輪胎容易、方便的功效。
文檔編號B60B25/22GK202213436SQ20112029073
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月11日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月11日
發(fā)明者廖和宥, 廖宸瑋 申請人:廖和宥, 廖宸瑋