專利名稱：電動三輪自卸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種自卸車，尤其涉及電動三輪自卸車。
背景技術(shù)：
目前市場上的電動三輪車只是解決了運輸問題而沒有考慮到裝卸問題帶來的麻煩。當使用者使用當前的電動三輪車進行短途運輸且需要經(jīng)常裝卸時會發(fā)現(xiàn)需要消耗大量的人力并且浪費時間。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型在于解決現(xiàn)有電動三輪車存在的技術(shù)缺陷，提供一種以電動力驅(qū)動液壓泵的電動三輪車，實現(xiàn)自卸作業(yè)，節(jié)省了人力和時間。本實用新型所述的電動三輪自卸車，包括驅(qū)動電機、液壓泵、電瓶、自卸電機、液壓缸、轉(zhuǎn)換開關(guān)、導(dǎo)線，其特征在于驅(qū)動電機設(shè)于三輪車后輪軸上，與電瓶通過導(dǎo)線連接； 車斗下部前端的電瓶與車斗前下部電瓶通過導(dǎo)線連接；設(shè)于前方駕駛室左側(cè)的自卸電機與電瓶通過導(dǎo)線連接；自卸電機與設(shè)與左側(cè)的液壓缸帶連接；液壓缸與設(shè)于車斗下方支架上的液壓泵液壓連接，液壓缸前部設(shè)有控制自卸的轉(zhuǎn)換開關(guān)手柄桿。本實用新型所述的電動三輪自卸車，解決了電動三輪車運輸過程中，無法滿足自卸問題，節(jié)省了人力、時間。

圖1是電動三輪自卸車結(jié)構(gòu)示意圖具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明對本實用新型做進一步的闡述。本實用新型所述的電動三輪自卸車，包括驅(qū)動電機1、液壓泵2、電瓶(3、4、5、6)、 自卸電機7、液壓缸8、轉(zhuǎn)換開關(guān)9、導(dǎo)線10，其特征在于驅(qū)動電機1設(shè)于三輪車后輪軸上， 與電瓶6通過導(dǎo)線10連接；車斗下部前端的電瓶(3、4、5)與電瓶6通過導(dǎo)線10連接；設(shè)于前方駕駛室左側(cè)的自卸電機7與電瓶6通過導(dǎo)線10連接；自卸電機7與設(shè)與左側(cè)的液壓缸 8帶連接；液壓缸8與設(shè)于車斗下方支架上的液壓泵2液壓連接，液壓缸前部設(shè)有控制自卸的轉(zhuǎn)換開關(guān)9手柄桿。具體實施時，電瓶(3、4、5、6)為驅(qū)動電機1、自卸電機7持續(xù)提供電源動力，控制車輛的行駛。自卸時手動扳動液壓缸8的轉(zhuǎn)換開關(guān)9手柄桿到開檔位，此時液壓泵2工作，頂起車斗，完成自卸作業(yè)。手動扳動液壓缸8的轉(zhuǎn)換開關(guān)9手柄桿到關(guān)檔位，車斗降落。
權(quán)利要求1. 一種電動三輪自卸車，包括驅(qū)動電機(1)、液壓泵O)、電瓶(3、4、5、6)、自卸電機 (7)、液壓缸(8)、轉(zhuǎn)換開關(guān)(9)、導(dǎo)線(10)，其特征在于驅(qū)動電機(1)設(shè)于三輪車后輪軸上，與電瓶(6)通過導(dǎo)線(10)連接；車斗下部前端的電瓶(3、4、5)與電瓶(6)通過導(dǎo)線 (10)連接；設(shè)于前方駕駛室左側(cè)的自卸電機(7)與電瓶(6)通過導(dǎo)線(10)連接；自卸電機 (7)與設(shè)與左側(cè)的液壓缸(8)帶連接；液壓缸(8)與設(shè)于車斗下方支架上的液壓泵(2)液壓連接，液壓缸前部設(shè)有控制自卸的轉(zhuǎn)換開關(guān)(9)手柄桿。專利摘要本實用新型公開了一種電動三輪自卸車，包括驅(qū)動電機、液壓泵、電瓶、自卸電機、液壓缸、轉(zhuǎn)換開關(guān)、導(dǎo)線，其特征在于驅(qū)動電機設(shè)于三輪車后輪軸上，與電瓶通過導(dǎo)線連接；車斗下部前端的電瓶與車斗前下部電瓶通過導(dǎo)線連接；設(shè)于前方駕駛室左側(cè)的自卸電機與電瓶通過導(dǎo)線連接；自卸電機與設(shè)與左側(cè)的液壓缸帶連接；液壓缸與設(shè)于車斗下方支架上的液壓泵液壓連接，液壓缸前部設(shè)有控制自卸的轉(zhuǎn)換開關(guān)手柄桿。本實用新型所述的電動三輪自卸車，解決了電動三輪車運輸過程中，無法滿足自卸問題，節(jié)省了人力、時間。
文檔編號B60P1/28GK202213673SQ20112029516
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月15日
發(fā)明者呂明寶, 呂勝飛 申請人:呂明寶