專利名稱：小型貨車發(fā)動機及變速箱支承系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及運輸車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)，具體是一種小型貨車發(fā)動機及變速箱支承系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
小型貨車發(fā)動機及變速箱(分為副箱和主箱)的連接為發(fā)動機后置的離合器與變速箱副箱的直接連接，對發(fā)動機及變速箱的傳統(tǒng)支撐采用兩點支撐結(jié)構(gòu)形式，即支撐于發(fā)動機機頭、副箱兩處位置。發(fā)動機機頭支撐結(jié)構(gòu)為兩側(cè)發(fā)動機懸置側(cè)板與對應(yīng)發(fā)動機前軟墊(設(shè)于機架縱梁上)的連接，其結(jié)構(gòu)單薄，受力不合理，并且裝配不方便。
(三)實用新型內(nèi)容本實用新型的目的是提供了一種支撐結(jié)構(gòu)合理、支撐穩(wěn)定可靠的小型貨車發(fā)動機及變速箱支承系統(tǒng)。能夠?qū)崿F(xiàn)上述目的的小型貨車發(fā)動機及變速箱支承系統(tǒng)，包括發(fā)動機支撐機構(gòu)和變速箱的副箱支撐機構(gòu)，所不同的是所述發(fā)動機支撐機構(gòu)包括發(fā)動機兩側(cè)的前懸置側(cè)板件、前懸置側(cè)板件下方的前懸置上、下橫梁和上墊膠，前懸置側(cè)板件的豎板與發(fā)動機側(cè)面固連，豎板底部橫置的橫板固連前懸置上橫梁，兩側(cè)上墊膠置于前懸置上、下橫梁之間，用螺栓穿過上墊膠將前懸置上、下橫梁固連，前懸置下橫梁兩端與機架縱梁內(nèi)側(cè)固連。為提高發(fā)動機支撐機構(gòu)的整體減震性，所述螺栓還將下墊膠固裝于前懸置下橫梁底部。所述上、下墊膠位于所在一側(cè)的前懸置側(cè)板件內(nèi)側(cè)。為降低發(fā)動機的重心，提高支撐穩(wěn)定性，所述前懸置下橫梁中部下凹低于機架縱
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TTC。本實用新型的優(yōu)點本實用新型小型貨車發(fā)動機及變速箱支承系統(tǒng)對傳統(tǒng)的發(fā)動機支撐機構(gòu)進行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增加連接的穩(wěn)固性，提高支撐能力，便于裝配。


圖1為本實用新型一種實施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1實施方式的俯視圖。圖3為圖1中的A向視圖。圖號標識1、發(fā)動機支撐機構(gòu)；2、副箱支撐機構(gòu)；3、發(fā)動機；4、前懸置側(cè)板件；5、 前懸置上橫梁；6、前懸置下橫梁；7、上墊膠；8、機架縱梁；9、下墊膠；10、副箱；11、主箱； 12、尚合器。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案做進一步說明本實用新型小型貨車發(fā)動機及變速箱支承系統(tǒng)設(shè)于機架縱梁8與發(fā)動機3及變速箱之間，變速箱由副箱10與主箱11連接構(gòu)成，發(fā)動機3機尾的離合器12與副箱10用螺栓連接，使發(fā)動機3和變速箱成為一個整體，如圖1、圖2所示。本實用新型小型貨車發(fā)動機及變速箱支承系統(tǒng)包括發(fā)動機支撐機構(gòu)1和變速箱的副箱支撐機構(gòu)2，發(fā)動機支撐機構(gòu)1的支撐位設(shè)于發(fā)動機3機頭處，副箱支撐機構(gòu)2的支撐位設(shè)于變速箱的副箱10處，如圖1、圖2所示。所述發(fā)動機支撐機構(gòu)1采用托舉方式，包括前懸置側(cè)板件4、前懸置上橫梁5、前懸置下橫梁6和上、下墊膠7、9，兩件前懸置側(cè)板件4設(shè)于發(fā)動機3兩側(cè)，前懸置側(cè)板件4的豎板與發(fā)動機3的側(cè)面用螺栓固連，前懸置側(cè)板件4的豎板底部向兩邊橫置成為橫板，橫板用螺栓固連前懸置上橫梁5 ；中部下凹的前懸置下橫梁6設(shè)于前懸置上橫梁5下方，前懸置下橫梁6的兩端用螺栓固連于機架縱梁8的內(nèi)側(cè)，前懸置上橫梁5和前懸置下橫梁6之間墊入上墊膠7，上墊膠7為兩個，分別位于前懸置側(cè)板件4的豎板內(nèi)側(cè)，螺栓自前懸置上橫梁5、穿過上墊膠7至前懸置下橫梁6，前懸置下橫梁6底部的螺栓上套裝下墊膠9，螺母旋入螺栓并擰緊于下墊膠9底部，將前懸置上橫梁5與前懸置下橫梁6緊固成為一體，如圖3 所示。所述副箱支撐機構(gòu)2與原有結(jié)構(gòu)相同，本實施例中不再詳細描述。
權(quán)利要求1.小型貨車發(fā)動機及變速箱支承系統(tǒng)，包括發(fā)動機支撐機構(gòu)(1)和變速箱的副箱支撐機構(gòu)O)，其特征在于所述發(fā)動機支撐機構(gòu)(1)包括發(fā)動機C3)兩側(cè)的前懸置側(cè)板件(4)、 前懸置側(cè)板件(4)下方的前懸置上、下橫梁(5、6)和上墊膠(7)，前懸置側(cè)板件的豎板與發(fā)動機C3)側(cè)面固連，豎板底部橫置的橫板固連前懸置上橫梁(5)，兩側(cè)上墊膠(7)墊于前懸置上、下橫梁(5、6)之間，用螺栓穿過上墊膠(7)將前懸置上、下橫梁(5、6)固連，前懸置下橫梁(6)兩端與機架縱梁(8)內(nèi)側(cè)固連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型貨車發(fā)動機及變速箱支承系統(tǒng)，其特征在于所述螺栓還將下墊膠(8)固裝于前懸置下橫梁(6)底部。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的小型貨車發(fā)動機及變速箱支承系統(tǒng)，其特征在于所述上、下墊膠(7、8)位于所在一側(cè)的前懸置側(cè)板件⑷內(nèi)側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1 3中任意一項所述的小型貨車發(fā)動機及變速箱支承系統(tǒng)，其特征在于所述前懸置下橫梁(6)中部下凹低于機架縱梁(8)。
專利摘要本實用新型公開了一種小型貨車發(fā)動機及變速箱支承系統(tǒng)，包括發(fā)動機支撐機構(gòu)和變速箱的副箱支撐機構(gòu)，所述發(fā)動機支撐機構(gòu)包括發(fā)動機兩側(cè)的前懸置側(cè)板件、前懸置側(cè)板件下方的前懸置上、下橫梁和上、下墊膠，前懸置側(cè)板件的豎板與發(fā)動機側(cè)面固連，豎板底部橫置的橫板固連前懸置上橫梁，上墊膠墊于前懸置上、下橫梁之間，下膠墊置于前懸置下橫梁底部，用螺栓穿過上、下墊膠將前懸置上、下橫梁固連，前懸置下橫梁兩端與機架縱梁內(nèi)側(cè)固連。本實用新型對傳統(tǒng)的發(fā)動機支撐機構(gòu)進行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化，增加連接的穩(wěn)固性，提高支撐能力，便于裝配。
文檔編號B60K17/06GK202169867SQ20112029647
公開日2012年3月21日 申請日期2011年8月16日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月16日
發(fā)明者陸源琨, 黃軍強 申請人:廣西欽州力順機械有限公司