專利名稱：一種行人保護用發(fā)動機底部護板加強板的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車行人保護裝置，尤其是指一種行人保護用發(fā)動機底部護板加強板。
背景技術：
隨著對行人安全的不斷重視，我國也在2010年7月1日實施了 GB/TM550-2009 汽車對行人的碰撞保護國家標準。行人下肢損傷是交通事故中行人最易發(fā)生的損傷形式之一，在非致命的汽車與行人碰撞交通事故中，下肢損傷占40%。對于SUV車型，由于其底盤較高，與行人碰撞時行人的腿部比較容易卷入車底，因此需要一個對行人保護的裝置。目前汽車對行人保護的措施通常采用前橫梁吸能板或者緩沖塊泡沫以及下支撐板或下橫梁來吸收行人腿部的碰撞能量。中國專利公開號CN201587382U，
公開日2010年9 月22日，名稱為“一種汽車前端行人保護裝置”中公開了一種汽車前端行人保護裝置，通過在下橫梁的前方增設支撐板來縮短下橫梁與前橫梁之間的縱向距離，使得在腿部碰撞范圍內具有均勻的機械強度，從而正面碰撞的第一時刻將行人腿部全部阻擋在車頭外，起到了一定的保護作用。但此裝置需要新加裝一個裝置，且安裝較為繁瑣。此外，因為其下支撐中間沒有安裝點固定，因此在實際行人腿部碰撞時會造成下支撐上下擺動，對行人腿部保護能力打了折扣。

實用新型內容本實用新型的目的是克服現有技術中對行人腿部保護的裝置安裝維修復雜，成本較高，且裝置安裝位置偏高，腿部容易卷入車底的缺陷，提供一種結構簡單，無需改變車身本身結構就可實現保護行人腿部的發(fā)動機底部護板加強板，且加強板位置較低，對行人腿部的保護性高。本實用新型的目的是通過下述技術方案予以實現一種行人保護用發(fā)動機底部護板加強板，加強板的主體固定在在發(fā)動機底部護板上，加強板前端設有行人腿部接觸面。發(fā)動機底部護板加強板位于一般保護裝置如下支撐板、下前橫梁結構的下方，與原保護裝置共同保護減少行人碰撞時腿部所受到的傷害，又由于行人腿部接觸面位于一般保護裝置的下方，所以能更好的防止行人碰撞時腿部卷入車底
下ο作為一種優(yōu)選方案，主體上設有A加強筋。加強筋為條狀布置結構，使加強板受到碰撞時壓強變小，不易變形。作為一種優(yōu)選方案，主體包括第一平面、第二平面以及連接第一平面與第二平面的斜邊；A加強筋設于第一平面與第二平面上。多層加強筋結構進一步使加強板更為堅固不易變形，且能使加強板更好的貼合發(fā)動機底部護板。作為一種優(yōu)選方案，A加強筋布滿整個第一平面與第二平面。進一步的增加加強板的牢固程度。[0010]作為一種優(yōu)選方案，斜邊對稱設有兩個A安裝面，A安裝面與發(fā)動機底部護板固定。通過螺栓固定使加強板能完美附著與發(fā)動機底部護板上，不易脫落。作為一種優(yōu)選方案，加強板后端向上延伸形成B安裝面，B安裝面設有若干個與散熱器下橫梁固定的B安裝孔。通過螺栓固定使加強板能完美附著與發(fā)動機底部護板上，不易脫落。作為一種優(yōu)選方案，加強板下表面且位于A安裝面旁設有若干B加強筋。前端作為與行人發(fā)生碰撞時最為常見的接觸面，有必要進行進一步的加強堅固。作為一種優(yōu)選方案，B加強筋未布滿整個加強板下表面。與A加強筋布滿整個加強板上表面不同，B加強筋只是設在加強板前端最重要的部分，節(jié)約了材料。本實用新型的有益效果是1.無需加裝新的裝置就能較好的保護行人；2.條狀布置加強筋結構和下表面的加強結構使碰撞時加強板不易變形；3.結構簡單，價格低廉。

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；圖2是本實用新型的一種仰視圖；圖3是本實用新型的裝配后結構示意圖。其中1、主體，2、A加強筋，3、B加強筋，4、A安裝孔，5、B安裝孔，6、行人腿部接觸面，7、斜邊，8、第一平面，9、第二平面，10、A安裝面，11、B安裝面，12、發(fā)動機底部護板加強板，13、發(fā)動機底部護板，14、散熱器下橫梁。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步描述。本實用新型一種行人保護用發(fā)動機底部護板加強板12，如圖1、圖2所示，加強板前端向下彎折形成行人腿部接觸面6，后端向上彎折形成B安裝面11，安裝面上有五個B安裝孔5。加強板的主體1分為第一平面8與第二平面9，第一平面8比第二平面9略低，第一平面8與第二平面9之間通過斜邊7連接。斜邊7上于中心對稱有兩個A安裝面10，A 安裝面10上設有A安裝孔4。第一平面8與第二平面9各自設有若干A加強筋2，A加強筋 2呈條狀布置，A加強筋2布滿整個第一平面8與第二平面9。加強板下表面且位于A安裝面10旁設有若干B加強筋3，B加強筋3局部分布在A安裝面10的兩側，且B加強筋3的數量比A加強筋2少，加強板的主體1側視面為折線型。發(fā)動機底部護板加強板12裝配后如圖3所示，前端2個A安裝孔4通過螺栓與發(fā)動機底部護板13固定，后端5個B安裝孔 5與發(fā)動機底部護板13上的散熱器下橫梁14固定，使發(fā)動機底部護板加強板12較為完美的附著在發(fā)動機底部護板13上。當汽車與行人發(fā)生碰撞時，行人腿部與發(fā)動機底部護板加強板12前端碰撞，由于A加強筋2與B加強筋3的存在，加強板不易變形，且由于加強板的位置較低，保護了行人腿部不易被卷入汽車地板內。此發(fā)動機底部護板加強板12在改變現有整車結構的情況下，能較好的保護行人腿部，且安裝維護方便，取出只需拆卸螺栓即可。
權利要求1.一種行人保護用發(fā)動機底部護板加強板，其特征是，所述的加強板的主體(1)固定在在發(fā)動機底部護板上，加強板前端設有行人腿部接觸面(6)。
2.根據權利要求1所述的一種行人保護用發(fā)動機底部護板加強板，其特征是，所述的主體(1)上設有A加強筋(2)。
3.根據權利要求2所述的一種行人保護用發(fā)動機底部護板加強板，其特征是，所述的主體(1)包括第一平面(8)、第二平面(9)以及連接第一平面(8)與第二平面(9)的斜邊(7); A加強筋(2)設于第一平面(8)與第二平面(9)上。
4.根據權利要求3所述的一種行人保護用發(fā)動機底部護板加強板，其特征是，所述A加強筋(2)布滿整個第一平面(8)與第二平面(9)。
5.根據權利要求3所述的一種行人保護用發(fā)動機底部護板加強板，其特征是，所述的斜邊(7)對稱設有兩個A安裝面(10)，A安裝面(10)與發(fā)動機底部護板固定。
6.根據權利要求5所述的一種行人保護用發(fā)動機底部護板加強板，其特征是，加強板后端向上延伸形成B安裝面(11)，B安裝面(11)設有若干個與散熱器下橫梁固定的B安裝孔(5)。
7.根據權利要求5所述的一種行人保護用發(fā)動機底部護板加強板，其特征是，所述的加強板下表面且位于A安裝面(10)旁設有若干B加強筋(3)。
8.根據權利要求7所述的一種行人保護用發(fā)動機底部護板加強板，其特征是，所述的B 加強筋(3)未布滿整個加強板下表面。
專利摘要本實用新型公開了一種行人保護用發(fā)動機底部護板加強板，加強板的主體固定在在發(fā)動機底部護板上，加強板前端設有行人腿部接觸面。此種加強板無需加裝新的裝置就能較好的保護行人，且條狀布置加強筋結構和下表面的加強結構使碰撞時加強板不易變形，結構簡單，價格低廉。
文檔編號B60R19/54GK202213556SQ20112029679
公開日2012年5月9日 申請日期2011年8月16日 優(yōu)先權日2011年8月16日
發(fā)明者劉衛(wèi)國, 呂曉江, 呂鋮瑋, 吳佳, 王純, 趙福全, 馬芳武 申請人:浙江吉利控股集團有限公司, 浙江吉利汽車研究院有限公司