專利名稱：一種汽車發(fā)動機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種汽車發(fā)動機[0001]本申請是實用新型分案申請，本分案申請原案的申請?zhí)枮?01120093498.2，申請日為2011年4月1日，實用新型名稱為《一種汽車發(fā)動機》。[技術(shù)領(lǐng)域][0002]本實用新型涉及汽車，尤其涉及一種能夠為汽車空調(diào)或其他附件提供電力的汽車發(fā)動機。[背景技術(shù)][0003]傳統(tǒng)大中型客車采用的非獨立式空調(diào)系統(tǒng)采用分體式布置，空調(diào)壓縮機安裝在發(fā)動機前端經(jīng)曲軸皮帶輪帶動，空調(diào)風(fēng)機也由汽車發(fā)動機的曲軸皮帶輪拖動DC24V發(fā)電機供電。車載空調(diào)系統(tǒng)采用分體式布置帶來的缺點是，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壓縮機的管道很長，容易造成制冷劑泄漏，污染環(huán)境；汽車發(fā)動機結(jié)構(gòu)復(fù)雜，曲軸皮帶輪需要帶動的附件多，容易出現(xiàn)故障。[0004]為了提供一種能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)的汽車發(fā)動機，本申請人于2011年1月觀日向國家知識產(chǎn)權(quán)局提交了發(fā)明專利申請，申請?zhí)枮?01110031012. 7，該申請所提供技術(shù)方案的缺點是，發(fā)動機總體尺寸較大，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，需要修改現(xiàn)有汽車發(fā)動機的曲軸，給技術(shù)方案的推廣和實施造成一定的難度。[發(fā)明內(nèi)容][0005]本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)或其他附件提供電力，發(fā)動機總體尺寸較小，不需要修改現(xiàn)有汽車發(fā)動機曲軸的汽車發(fā)動機。[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是，一種汽車發(fā)動機，包括機體、曲軸和發(fā)電機，所述的機體包括前蓋，所述的發(fā)電機包括外殼、定子和轉(zhuǎn)子，所述的定子固定在所述的外殼中，所述的外殼固定在前蓋上；發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸為空心軸，發(fā)電機轉(zhuǎn)子的空心軸安裝在汽車發(fā)動機曲軸的前端軸上，由汽車發(fā)動機曲軸的前端軸驅(qū)動。[0007]以上所述的汽車發(fā)動機，所述前蓋的前端面包括安裝突臺，發(fā)電機的外殼包括安裝突緣，所述的安裝突臺和安裝突緣之間通過螺釘固定，兩者之間包括定位止口。[0008]以上所述的汽車發(fā)動機，所述前蓋與發(fā)電機的外殼為一體結(jié)構(gòu)。[0009]以上所述的汽車發(fā)動機，所述的發(fā)電機是空調(diào)發(fā)電機。[0010]以上所述的汽車發(fā)動機，所述的發(fā)電機是永磁式直流發(fā)電機，所述的轉(zhuǎn)子包括永磁體的磁極。[0011]以上所述的汽車發(fā)動機，所述的前蓋是正時齒輪蓋或正時齒帶輪罩蓋。[0012]本實用新型的汽車發(fā)動機能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，發(fā)電機布置在汽車發(fā)動機曲軸的前端，無需皮帶驅(qū)動，發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)，而且無需改動現(xiàn)有汽車發(fā)動機曲軸，便于實施和推廣。[
][0013]
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細的說明。[0014]圖1是本實用新型汽車發(fā)動機實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖2是本實用新型汽車發(fā)動機實施例2的結(jié)構(gòu)示意圖。[0016]圖3是本實用新型汽車發(fā)動機實施例3的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖4是本實用新型汽車發(fā)動機實施例4的結(jié)構(gòu)示意圖。[具體實施方式
][0018]在圖1所示的本實用新型汽車發(fā)動機的實施例1中，汽車發(fā)動機的缸體前端裝有正時齒輪蓋(或正時齒帶輪罩蓋)1，曲軸2的前端軸201從正時齒輪蓋1的前端向外伸出。[0019]空調(diào)發(fā)電機包括外殼5、定子3和轉(zhuǎn)子4，定子4固定在外殼5中，外殼5固定在正時齒輪蓋1的前部；空調(diào)發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸6為空心軸，空心軸6套在汽車發(fā)動機曲軸2的前端軸201上，由前端軸201通過半圓鍵7驅(qū)動。[0020]為了便于安裝發(fā)電機，并保證發(fā)電機與曲軸2有足夠的同軸度，正時齒輪蓋1的前端面有安裝突臺101，空調(diào)發(fā)電機的外殼5有安裝突緣501，安裝突臺101和安裝突緣501 之間通過螺釘固定，兩者之間有定位止口 502定位。[0021]曲軸2的前端軸201和發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸6的前端穿過前端蓋9的內(nèi)孔向外伸出。 空調(diào)發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸6的前端有曲軸皮帶輪安裝突緣601，曲軸皮帶輪8通過螺釘固定在曲軸皮帶輪安裝突緣601上，曲軸皮帶輪8通過皮帶驅(qū)動發(fā)動機的水泵和風(fēng)扇。[0022]空調(diào)發(fā)電機是永磁式直流發(fā)電機，轉(zhuǎn)子4上有永磁體的磁極401?？照{(diào)發(fā)電機向汽車的電動的空調(diào)壓縮機供電。[0023]在圖2所示的本實用新型汽車發(fā)動機的實施例2中，正時齒輪蓋1和空調(diào)發(fā)電機的外殼5為1個部件，可以整體鑄造，以減少零件數(shù)量和安裝工作量，其他部分結(jié)構(gòu)同實施例1。[0024]本實用新型汽車發(fā)動機的實施例3的結(jié)構(gòu)如圖3所示，實施例3與實施例1的區(qū)別是沒有曲軸皮帶輪8，因為不需要帶動曲軸皮帶輪，固定在空調(diào)發(fā)電機外殼5上的前端蓋 9是沒有內(nèi)孔的悶蓋，曲軸2的前端軸201和發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸6封閉在前端蓋9的后方。[0025]發(fā)動機的風(fēng)扇和水泵由電動機驅(qū)動，發(fā)電機除了向汽車的空調(diào)壓縮機供電外還向風(fēng)扇和水泵的電動機供電，所以風(fēng)扇和水泵不再需要曲軸皮帶輪帶動。[0026]在本實施例中，如果汽車沒有空調(diào)系統(tǒng)，則發(fā)電機可以僅僅向風(fēng)扇和水泵的電動機或汽車的其他用電設(shè)備供電，此時，發(fā)電機為普通的汽車發(fā)電機。[0027]在圖4所示的本實用新型汽車發(fā)動機的實施例4中，正時齒輪蓋1和空調(diào)發(fā)電機的外殼5為1個部件，可以整體鑄造，以減少零件數(shù)量和安裝工作量，其他部分結(jié)構(gòu)同實施例3。[0028]本實用新型汽車發(fā)動機以上的實施例不僅能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)和其他附件提供電力，空調(diào)發(fā)電機布置在汽車發(fā)動機曲軸的前端，無需皮帶驅(qū)動，發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)，而且無需改動現(xiàn)有汽車發(fā)動機曲軸，便于實施和推廣。
權(quán)利要求1.一種汽車發(fā)動機，包括機體和曲軸，所述的機體包括前蓋，其特征在于，包括發(fā)電機， 所述的發(fā)電機包括外殼、定子和轉(zhuǎn)子，所述的定子固定在所述的外殼中，所述的外殼固定在前蓋上；發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸為空心軸，發(fā)電機轉(zhuǎn)子的空心軸安裝在汽車發(fā)動機曲軸的前端軸上，由汽車發(fā)動機曲軸的前端軸驅(qū)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機，其特征在于，所述前蓋的前端面包括安裝突臺， 發(fā)電機的外殼包括安裝突緣，所述的安裝突臺和安裝突緣之間通過螺釘固定，兩者之間包括定位止口。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機，其特征在于，所述前蓋與發(fā)電機的外殼為一體結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機，其特征在于，所述的發(fā)電機是空調(diào)發(fā)電機。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機，其特征在于，所述的發(fā)電機是永磁式直流發(fā)電機，所述的轉(zhuǎn)子包括永磁體的磁極。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車發(fā)動機，其特征在于，所述的前蓋是正時齒輪蓋或正時齒帶輪罩蓋。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車發(fā)動機，包括機體、曲軸和發(fā)電機，所述的機體包括前蓋，所述的發(fā)電機包括定子和轉(zhuǎn)子，發(fā)電機的定子固定在所述的前蓋上；發(fā)電機的轉(zhuǎn)子軸為空心軸；發(fā)電機轉(zhuǎn)子的空心軸安裝在汽車發(fā)動機曲軸的前端軸上，由汽車發(fā)動機曲軸的前端軸驅(qū)動。本實用新型能夠向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力，發(fā)電機布置在汽車發(fā)動機曲軸的前端，無需皮帶驅(qū)動，發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)，本實用新型無需修改現(xiàn)有汽車發(fā)動機的曲軸，技術(shù)上容易實施和推廣。
文檔編號B60L1/00GK202250380SQ20112029811
公開日2012年5月30日 申請日期2011年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2011年4月1日
發(fā)明者羅岳華 申請人:湖南華強電氣有限公司