專利名稱：擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
目前擺臂式平衡懸架浮動橋結(jié)構(gòu)在車輛上獲得了廣泛應(yīng)用，能夠通過控制浮動橋升降實現(xiàn)軸荷轉(zhuǎn)移，改善輪胎與路面的附著性能，有利于整車驅(qū)動。重載落地時，通過合理調(diào)整中、后橋的軸荷比例，有效增加載貨量，提高運輸效率?？蛰d舉升時，減少輪胎磨耗、降低油耗，縮小轉(zhuǎn)彎半徑提高整車機動性。液壓控制舉升的擺臂式平衡懸架結(jié)構(gòu)參見如圖1， 鋼板彈簧2前端和固定端支架1相連，其中部通過螺栓固定在驅(qū)動橋3橋殼的下面，后端通過吊耳5和擺臂6相連。平衡軸支架10固定在車架13上，擺臂6中部可以繞平衡軸支架 10在車輛縱向平面內(nèi)轉(zhuǎn)動，其前端與吊耳5相連，后端與浮動橋8相連。油缸11 一端與搖臂4相連，另一端通過支架固定在車架上。搖臂4、壓臂12焊接在翻轉(zhuǎn)軸上。液壓系統(tǒng)控制油缸11的缸桿伸出、縮進，帶動翻轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，翻轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動進一步帶動壓臂12轉(zhuǎn)動，壓臂上滾輪則驅(qū)動擺臂繞平衡軸轉(zhuǎn)動實現(xiàn)浮動橋舉升、放下和保持三種功能。滿載時，浮動橋放下雙后橋接地承載，整車為6X2形式?？蛰d時，浮動橋舉升離地單后驅(qū)動橋接地承載，整車為 4X2形式?，F(xiàn)有技術(shù)中翻轉(zhuǎn)軸16與翻轉(zhuǎn)軸支架17的結(jié)構(gòu)示意圖參見圖2，壓臂1焊接在翻轉(zhuǎn)軸5上，左右各1個，搖臂4 一端與油缸7相連，另一端焊接在翻轉(zhuǎn)軸16上，翻轉(zhuǎn)軸支架17 和瓦蓋19通過螺栓安裝在翻轉(zhuǎn)軸16上，翻轉(zhuǎn)軸16經(jīng)常繞翻轉(zhuǎn)軸支架17和瓦蓋19轉(zhuǎn)動而產(chǎn)生磨損，現(xiàn)有連接結(jié)構(gòu)采用油潤滑的方式，在翻轉(zhuǎn)軸支架17和瓦蓋19的內(nèi)表面上開設(shè)有油槽，通過加注潤滑油在翻轉(zhuǎn)軸16與翻轉(zhuǎn)軸支架17及瓦蓋19之間形成一層油膜以減少磨擦，為了防止?jié)櫥屯鉂B，在內(nèi)孔兩端需要設(shè)置密封圈。這種結(jié)構(gòu)用在擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)中的不足之處主要有三點1、需要定期加注潤滑油；2、更換密封圈不方便，由于翻轉(zhuǎn)軸16經(jīng)常轉(zhuǎn)動，支撐結(jié)構(gòu)處異常磨損較大，密封圈需要經(jīng)常更換，而翻轉(zhuǎn)軸16端部尺寸較大，密封圈從端部穿入時需要產(chǎn)生很大徑向變形，對密封圈壽命及密封效果有不利影響；3、易產(chǎn)生機械沖擊，對油缸壽命不利。如中國實用新型專利公告號CN201694016U，
公開日2011年1月5日的實用新型專利公開了一種用于懸掛系統(tǒng)的板簧吊耳錐形非金屬襯套總成，包括左襯套、右襯套、外金屬配管和銷軸，左襯套、右襯套同軸對稱布置在銷軸和外金屬配管之間，所述左襯套、右襯套內(nèi)分別固定設(shè)置有金屬管，且金屬管的外端超出左襯套、右襯套的外端，結(jié)構(gòu)簡單，壽命長，且適用于大噸位車型的特點。但是該裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，將非金屬襯套分成了左襯套和右襯套，不便于裝配和更換，容易產(chǎn)生相對滑動，不利于密封，容易磨損，不適合用于擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸的支撐結(jié)構(gòu)中。
發(fā)明內(nèi)容[0005]本實用新型的目的是針對現(xiàn)有支撐結(jié)構(gòu)中的密封圈容易磨損，更換不方便的缺陷和不足，現(xiàn)提供一種結(jié)構(gòu)簡單，耐磨損且抗機械沖擊，安裝和更換方便，免維護的擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)。為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術(shù)解決方案是擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)，包括翻轉(zhuǎn)軸支架，瓦蓋，翻轉(zhuǎn)軸支架和瓦蓋通過螺栓安裝在翻轉(zhuǎn)軸上，所述翻轉(zhuǎn)軸支架和瓦蓋安裝配合后形成的內(nèi)孔兩端分別設(shè)置有凸臺，內(nèi)孔中設(shè)置有非金屬襯套，且非金屬襯套卡在兩凸臺之間，非金屬襯套由塑料層和橡膠層復(fù)合而成。所述非金屬襯套為帶有開口的圓環(huán)，在非金屬襯套上與開口相對的另一側(cè)開設(shè)有缺口槽。所述非金屬襯套的外徑等于翻轉(zhuǎn)軸支架和瓦蓋所形成的孔內(nèi)徑。所述非金屬襯套的高度小于或等于瓦蓋半圓弧軸向上的長度。所述非金屬襯套的內(nèi)圈為塑料層，外圈為橡膠層。本實用新型的有益效果是1.本實用新型在翻轉(zhuǎn)軸支架和瓦蓋安裝配合后形成的內(nèi)孔兩端分別設(shè)置有凸臺，內(nèi)孔中設(shè)置有非金屬襯套，且非金屬襯套卡在兩凸臺之間，非金屬襯套由塑料層和橡膠層復(fù)合而成，改變了以往采用普通密封圈容易磨損，安裝不方便，需要定期加注潤滑油的缺陷。2.本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，為了適應(yīng)翻轉(zhuǎn)軸繞固定支架和瓦蓋轉(zhuǎn)動的需要，克服現(xiàn)有結(jié)構(gòu)需要定期加注潤滑油和更換密封圈的不便，非金屬襯套橡膠層起減振作用，可減小機械沖擊，有效的保護舉升油缸。

圖1是現(xiàn)有擺臂式平衡懸架的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是現(xiàn)有技術(shù)中架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)與翻轉(zhuǎn)軸的結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實用新型翻轉(zhuǎn)軸支架17的結(jié)構(gòu)示意圖。圖4是本實用新型非金屬襯套18的結(jié)構(gòu)示意圖。圖5是本實用新型非金屬襯套18的俯視圖。圖中固定端支架1，鋼板彈簧總成2，驅(qū)動橋3，搖臂4，吊耳5，擺臂6，擺臂軸7， 浮動橋8，限位塊9，平衡軸支架10，油缸11，壓臂12，車架13，平衡軸14，油缸總成15，翻轉(zhuǎn)軸16，翻轉(zhuǎn)軸支架17，非金屬襯套18，瓦蓋19，塑料層20，橡膠層21。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明和具體實施方式
對本實用新型作進一步的詳細描述參見圖3至圖5，本實用新型的擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)，包括翻轉(zhuǎn)軸支架 17，瓦蓋19，翻轉(zhuǎn)軸支架17和瓦蓋19通過螺栓安裝在翻轉(zhuǎn)軸16上，所述翻轉(zhuǎn)軸支架17和瓦蓋19安裝配合后形成的內(nèi)孔兩端分別設(shè)置有凸臺，內(nèi)孔中設(shè)置有非金屬襯套18，且非金屬襯套18卡在兩凸臺之間，非金屬襯套18由塑料層20和橡膠層21復(fù)合而成。所述非金屬襯套18為帶有開口的圓環(huán)，在非金屬襯套18上與開口相對的另一側(cè)開設(shè)有缺口槽。[0023]所述非金屬襯套18的外徑等于翻轉(zhuǎn)軸支架17和瓦蓋19所形成的孔內(nèi)徑。所述非金屬襯套18的高度小于或等于瓦蓋19半圓弧軸向上的長度。所述非金屬襯套18的內(nèi)圈為塑料層20，外圈為橡膠層21。翻轉(zhuǎn)軸支架17和瓦蓋19通過螺栓安裝在翻轉(zhuǎn)軸16上，翻轉(zhuǎn)軸支架17和瓦蓋19 安裝配合后形成的內(nèi)孔兩端分別設(shè)置有凸臺，內(nèi)孔中設(shè)置有非金屬襯套18，翻轉(zhuǎn)軸16穿過非金屬襯套18，非金屬襯套18卡在兩凸臺之間。凸臺起到對非金屬襯套18的限位作用，使得非金屬襯套18在軸向方向上不會滑動，并能達到較好的密封效果。非金屬襯套18為帶有開口的圓環(huán)，在非金屬襯套18上與開口相對的另一側(cè)開設(shè)有缺口槽，這樣便于安裝。參見圖4、圖5，非金屬襯套由塑料層20和橡膠層21兩部分復(fù)合而成，塑料層20 為內(nèi)圈，橡膠層21為外圈，這樣能起到減振作用，有利于減少機械沖擊，能有效保護舉升油缸。塑料層20為耐磨損材料制成，能替代油脂起減小翻轉(zhuǎn)軸16與翻轉(zhuǎn)軸支架17之間磨損的作用，并取消了傳統(tǒng)所使用的密封圈和注油嘴等零部件，簡化了結(jié)構(gòu)，同時實現(xiàn)了免維護，方便用戶使用。非金屬襯套18具有一定的彈性，能起到減振作用，可減少機械沖擊，能有效的保護舉升油缸，提高油缸等零部件使用壽命。本實用新型利用非金屬襯套18耐磨、減振和免維護的特點，取消了密封圈和注油嘴這些傳統(tǒng)的潤滑結(jié)構(gòu)，密封效果好，并能起到較小機械沖擊的作用，同時安裝和維修簡便，很適合用于擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)。
權(quán)利要求1.擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)，包括翻轉(zhuǎn)軸支架(17)，瓦蓋(19)，翻轉(zhuǎn)軸支架 (17)和瓦蓋(19)通過螺栓安裝在翻轉(zhuǎn)軸(16)上，其特征在于所述翻轉(zhuǎn)軸支架(17)和瓦蓋(19)安裝配合后形成的內(nèi)孔兩端分別設(shè)置有凸臺，內(nèi)孔中設(shè)置有非金屬襯套(18)，且非金屬襯套(18)卡在兩凸臺之間，非金屬襯套(18)由塑料層(20)和橡膠層(21)復(fù)合而成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述非金屬襯套(18)為帶有開口的圓環(huán)，在非金屬襯套(18)上與開口相對的另一側(cè)開設(shè)有缺口槽。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述非金屬襯套(18)的外徑等于翻轉(zhuǎn)軸支架(17)和瓦蓋(19)所形成的孔內(nèi)徑。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述非金屬襯套(18)的高度小于或等于瓦蓋(19)半圓弧軸向上的長度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述非金屬襯套(18)的內(nèi)圈為塑料層(20)，外圈為橡膠層(21)。
專利摘要擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)，包括翻轉(zhuǎn)軸支架(17)，瓦蓋(19)，翻轉(zhuǎn)軸支架(17)和瓦蓋(19)通過螺栓安裝在翻轉(zhuǎn)軸(16)上，所述翻轉(zhuǎn)軸支架(17)和瓦蓋(19)安裝配合后形成的內(nèi)孔兩端分別設(shè)置有凸臺，內(nèi)孔中設(shè)置有非金屬襯套(18)，且非金屬襯套(18)卡在兩凸臺之間，非金屬襯套(18)由塑料層(20)和橡膠層(21)復(fù)合而成。本實用新型在翻轉(zhuǎn)軸支架和瓦蓋安裝配合后形成的內(nèi)孔兩端分別設(shè)置有凸臺，內(nèi)孔中設(shè)置有非金屬襯套，且非金屬襯套卡在兩凸臺之間，非金屬襯套由塑料層和橡膠層復(fù)合而成，密封效果好，并能起到較小機械沖擊的作用，同時安裝和維修簡便，很適合用于擺臂式平衡懸架翻轉(zhuǎn)軸支撐結(jié)構(gòu)。
文檔編號B60G11/10GK202180722SQ20112030704
公開日2012年4月4日 申請日期2011年8月23日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月23日
發(fā)明者葉愛鳳, 姜惠明, 張光哲, 彭顯威, 潘學(xué)玉 申請人:東風汽車有限公司