專利名稱：一種行車安全警示系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車安全領(lǐng)域，具體涉及一種行車安全警示系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
后視鏡安裝在車身兩側(cè)的外表面，一般情況下，左右兩側(cè)后視鏡之間的距離超出了車身的寬度范圍。在車輛行駛過程中，特別是在夜間行駛或行駛在狹窄道路上、或兩車小距離會車/并行行駛過程中，由于無法觀察到后視鏡所在位置，在車身處在安全行駛范圍時后視鏡可能已經(jīng)發(fā)生碰撞，行車的安全性較低。在車身或后視鏡與障礙物之間的距離處在危險距離時，與障礙物發(fā)生碰撞的可能性較大，而在現(xiàn)有技術(shù)中，當處在危險距離時無法進行警示作用，行車安全性較低。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型提出了一種行車安全警示系統(tǒng)，根據(jù)車輛與障礙物之間的距離進行警示作用，提高了行車安全性，增強了駕乘感受。本實用新型提供的一種行車安全警示系統(tǒng)，所述裝置包括安裝在車身上的后視鏡，與后視鏡連接的檢測模塊，還包括控制模塊和警示模塊；所述檢測模塊用于檢測車身或后視鏡與障礙物之間的距離；所述控制模塊與檢測模塊和警示模塊連接，用于根據(jù)檢測模塊的檢測結(jié)果控制警示模塊進行警示。上述檢測模塊安裝在所述車身或所述后視鏡上，所述檢測模塊為一個或多個，可以為距離傳感器、雷達探測儀、紅外探測儀或GPS探測儀。上述警示模塊為LED燈組或發(fā)光二極管等，所述警示模塊安裝在所述后視鏡上。本實用新型具有以下有益效果本實用新型提出的行車安全警示裝置根據(jù)車輛與障礙物之間的距離進行警示作用，提高了行車安全性，增強了駕乘感受。

圖1為本實用新型的原理框圖。
具體實施方式
本實用新型提出了一種行車安全警示系統(tǒng)，包括安裝在車身上的后視鏡10，與后視鏡10電連接的檢測模塊20、與檢測模塊20連接的控制模塊30，以及與控制模塊30連接的警示模塊40，其中，檢測模塊20，用于檢測所述車身或所述后視鏡10與障礙物之間的距離；控制模塊30，與檢測模塊20和警示模塊40連接，用于根據(jù)所述檢測模塊20的檢測結(jié)果控制所述警示模塊40進行警示。控制模塊30的控制策略分為兩種第一種，所述控制模塊 30具體用于根據(jù)所述檢測模塊20的檢測結(jié)果，判斷所述檢測結(jié)果是否小于預(yù)設(shè)的閾值；當判斷結(jié)果為是時，控制所述警示模塊40進行警示；否則，關(guān)閉所述警示模塊40的警示作用。第二種，所述控制模塊30還用于根據(jù)所述檢測模塊20的檢測結(jié)果，判斷所述檢測結(jié)果是否處在預(yù)設(shè)的閾值范圍；當判斷結(jié)果為是時，控制所述警示模塊40進行警示；否則，關(guān)閉所述警示模塊40的警示作用。當判斷結(jié)果為是時，所述控制模塊30控制所述警示模塊 40進行警示具體包括預(yù)先設(shè)置所述閾值范圍對應(yīng)的安全等級，以及所述安全等級對應(yīng)的警示頻率；當判斷所述檢測結(jié)果處在預(yù)設(shè)的閾值范圍時，根據(jù)所述閾值范圍對應(yīng)的安全等級控制所述警示模塊40工作在所述安全等級對應(yīng)的警示頻率下。檢測模塊20安裝在所述車身或所述后視鏡10上，所述檢測模塊20為一個或多個，可以為距離傳感器、雷達探測儀、 紅外探測儀或GPS探測儀等；警示模塊40可以為LED燈組或發(fā)光二極管等，警示模塊40安裝在所述后視鏡10上。在本實用新型實施例中，可以設(shè)置多個閾值，每個安全閾值對應(yīng)不同的安全等級，且每個安全等級對應(yīng)不同的警示頻率。例如，設(shè)置30-50cm對應(yīng)第一安全等級，10-30cm對應(yīng)第二安全等級，O-IOcm對應(yīng)第三安全等級；并設(shè)置第一安全等級對應(yīng)的警示頻率為1次/秒，第二安全等級對應(yīng)的警示頻率為3次/秒，第三安全等級對應(yīng)的警示頻率為10次/秒。當后視鏡與障礙物之間的水平距離為40cm時，警示模塊的警示頻率為1 次/秒；當后視鏡與障礙物之間的水平距離為3cm時，警示模塊的警示頻率為10次/秒。在本實用新型中實施例中，通過頻率的不同可以清楚的獲取行車的安全性，使得駕乘者根據(jù)是否警示或警示頻率對行車安全有直觀的了解，增強了駕乘感受。以上所述僅為本實用新型中的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型中，凡在本實用新型中的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型中的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種行車安全警示系統(tǒng)，其特征在于所述裝置包括安裝在車身上的后視鏡，與后視鏡連接的檢測模塊，還包括控制模塊和警示模塊；所述檢測模塊用于檢測車身或后視鏡與障礙物之間的距離；所述控制模塊與檢測模塊和警示模塊連接，用于根據(jù)檢測模塊的檢測結(jié)果控制警示模塊進行警示。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的行車安全警示系統(tǒng)，其特征在于所述檢測模塊安裝在所述車身或所述后視鏡上，所述檢測模塊為一個或多個；具體所述檢測模塊為距離傳感器、雷達探測儀、紅外探測儀或GPS探測儀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的行車安全警示系統(tǒng)，其特征在于所述警示模塊為LED燈組或發(fā)光二極管等，所述警示模塊安裝在所述后視鏡上。
專利摘要本實用新型提供的一種行車安全警示系統(tǒng)，所述裝置包括安裝在車身上的后視鏡，與后視鏡連接的檢測模塊，還包括控制模塊和警示模塊；所述檢測模塊用于檢測車身或后視鏡與障礙物之間的距離；所述控制模塊與檢測模塊和警示模塊連接，用于根據(jù)檢測模塊的檢測結(jié)果控制警示模塊進行警示。本實用新型解決了現(xiàn)有技術(shù)中當處在危險距離時無法進行警示作用，行車安全性較低的技術(shù)問題；根據(jù)車輛與障礙物之間的距離進行警示作用，提高了行車安全性，增強了駕乘感受。
文檔編號B60R1/12GK202219756SQ201120319479
公開日2012年5月16日 申請日期2011年8月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月30日
發(fā)明者徐宗保 申請人:徐宗保