專利名稱：汽車保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠間的卡接裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車輛安全防護(hù)裝置，具體地說是一種汽車保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠間的卡接裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中汽車保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠間的卡接，是通過下護(hù)網(wǎng)卡接彈片上的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)與保險(xiǎn)杠本體上的卡槽間的配合來實(shí)現(xiàn)的。保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)安裝過程中，當(dāng)凸臺(tái)經(jīng)過卡槽時(shí)會(huì)發(fā)生變形以實(shí)現(xiàn)護(hù)網(wǎng)安裝到位，凸臺(tái)越過卡槽后恢復(fù)到原態(tài)并實(shí)現(xiàn)護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠間的卡接。這種配合方式在安裝過程中凸臺(tái)與保險(xiǎn)杠本體外表面會(huì)有干涉，從而裝配時(shí)會(huì)損壞保險(xiǎn)杠漆面，影響其外觀。故此種結(jié)構(gòu)只能應(yīng)用于非外觀面的卡接，或者應(yīng)用于表面質(zhì)量要求不高的外觀面，故其應(yīng)用范圍具有很大的局限性。專利號(hào)為201020520719. 5的中國(guó)實(shí)用新型專利，公開了一種“轎車前保險(xiǎn)杠下網(wǎng)格柵安裝結(jié)構(gòu)”，在網(wǎng)格柵安裝腔邊緣設(shè)置有卡頭，在下網(wǎng)格柵邊緣設(shè)有卡槽，卡頭端部的倒鉤卡在卡槽的底槽中。該產(chǎn)品專利能夠使下網(wǎng)格柵與前保險(xiǎn)杠間可靠安裝，拆裝方便。 該產(chǎn)品專利主要傾向于保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)從內(nèi)側(cè)安裝到保險(xiǎn)杠本體上，當(dāng)保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠之間間隙設(shè)計(jì)較小時(shí)且要求不能劃傷保險(xiǎn)杠漆面時(shí)，必須將安裝點(diǎn)向保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)邊緣內(nèi)側(cè)移動(dòng)，從而導(dǎo)致模具需增加滑塊，使模具結(jié)構(gòu)復(fù)雜化。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題，是提供一種汽車保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠間的卡接裝置，將保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)從保險(xiǎn)杠本體外側(cè)安裝到保險(xiǎn)杠本體，由于發(fā)生彈性變形部位及卡接凸臺(tái)設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠上，護(hù)網(wǎng)在安裝過程中，插入件與保險(xiǎn)杠不會(huì)發(fā)生干涉和接觸現(xiàn)象，也不會(huì)損壞保險(xiǎn)杠的外觀質(zhì)量，提高產(chǎn)品裝配的便利性，降低裝配成本，節(jié)約裝配工時(shí)。為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種汽車保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠間的卡接裝置，它包括設(shè)于保險(xiǎn)杠本體上的聯(lián)接帶，還包括設(shè)于護(hù)網(wǎng)上的卡接帶；聯(lián)接帶上設(shè)有沿其寬度方向通透的卡接槽，卡接槽內(nèi)帶有由底壁向上凸起的彈片，所述彈片上設(shè)有凸臺(tái)；護(hù)網(wǎng)的卡接帶上下卡接槽相應(yīng)處帶有突出的卡舌，卡舌能夠插于卡接槽內(nèi)，卡舌上與凸臺(tái)相應(yīng)處設(shè)有卡口，卡舌插于卡接槽內(nèi)時(shí)凸臺(tái)嵌入卡口處并與彈片卡接固定。以上為本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，當(dāng)護(hù)網(wǎng)的卡舌作為主動(dòng)安裝件自聯(lián)接帶的開放端口處插入被動(dòng)安裝件卡接槽時(shí)，聯(lián)接帶與彈片均會(huì)有彈性形變，當(dāng)卡口的位置與凸臺(tái)相應(yīng)時(shí)，凸臺(tái)會(huì)因受力嵌入卡口處，從而實(shí)現(xiàn)卡舌與凸臺(tái)(彈片5)及至聯(lián)接帶與卡接帶、護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠本體間的卡接固定，隨之卡接帶與彈片恢復(fù)原狀。由于在裝配時(shí)護(hù)網(wǎng)不與保險(xiǎn)杠本體的外表面有任何接觸，它們間的接觸僅限于卡接槽內(nèi)，因此裝配過程不會(huì)刮蹭保險(xiǎn)杠本體，保證保險(xiǎn)杠本體的外觀不會(huì)受損。通過本實(shí)用新型的卡接結(jié)構(gòu)，能夠?qū)崿F(xiàn)護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠本體間聯(lián)接可靠、穩(wěn)固，易于實(shí)現(xiàn)。[0008]作為本實(shí)用新型的一種優(yōu)化，所述凸臺(tái)的邊緣帶有斜度。凸臺(tái)的周邊輪廓帶有斜度，能夠便于其嵌入卡口內(nèi)。作為本實(shí)用新型的另一種優(yōu)化或進(jìn)一步優(yōu)化，所述卡接槽沿聯(lián)接帶的長(zhǎng)度方向相隔設(shè)置有至少兩處，凸臺(tái)與卡口有相應(yīng)的數(shù)量。所述卡接槽于卡接帶上均布。這種分布方式是常規(guī)手段，以實(shí)現(xiàn)護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠間的多點(diǎn)卡接，且保證卡接部件易于加工與裝配。由于采用了上述的技術(shù)方案，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，所取得的技術(shù)進(jìn)步在于本實(shí)用新型的主動(dòng)安裝件從被動(dòng)安裝件的外側(cè)與被動(dòng)安裝件實(shí)現(xiàn)卡接，發(fā)生彈性變形部位及凸臺(tái)設(shè)計(jì)在被動(dòng)安裝件上，裝配時(shí)不會(huì)發(fā)生干涉和接觸現(xiàn)象，也不會(huì)損壞被動(dòng)安裝件的外觀質(zhì)量，產(chǎn)品裝配的便利性提高，節(jié)約裝配工時(shí)，裝配成本降低。本實(shí)用新型適用于汽車保險(xiǎn)杠與護(hù)網(wǎng)間的卡接，本實(shí)用新型的卡接結(jié)構(gòu)也可以嫁接于噴漆件或者電鍍件等表面質(zhì)量要求較高的相配合的零部件上，實(shí)現(xiàn)它們之間的卡接配合。本實(shí)用新型下面將結(jié)合說明書附圖與具體實(shí)施例作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例中卡接帶2的整體結(jié)構(gòu)(一個(gè)卡接單元)示意圖；圖2是圖1的A— A剖面圖；圖3—5分別是本實(shí)用新型實(shí)施例中聯(lián)接帶1 (一個(gè)卡接單元)的仰視圖、主視圖、 俯視圖；圖6為圖5的B— B剖面圖；圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)(一個(gè)卡接單元)示意圖；圖8是圖7的C一C剖面圖；圖9為圖7所示實(shí)施例與保險(xiǎn)杠本體3、護(hù)網(wǎng)主體7間的位置關(guān)系、聯(lián)接關(guān)系示意圖。圖中1 一聯(lián)接帶，2—卡接帶，3—保險(xiǎn)杠本體，4一卡接槽，5—彈片，6—凸臺(tái)，7— 護(hù)網(wǎng)主體，8—卡口，9一卡舌。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一種汽車保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠間的卡接裝置，卡接部位設(shè)于聯(lián)接帶1與卡接帶2 上。參考圖3—圖6，聯(lián)接帶1設(shè)于保險(xiǎn)杠本體3上，沿保險(xiǎn)杠長(zhǎng)度方向延伸。沿聯(lián)接帶1的長(zhǎng)度方向相隔地均布有沿聯(lián)接帶1寬度方向通透的卡接槽4。卡接槽4內(nèi)帶有由底壁向上凸起的彈片5，彈片5上沿聯(lián)接帶1的延伸方向相隔地均布有凸臺(tái)6，凸臺(tái)6的邊緣帶有斜度。參考圖9，卡接帶2與護(hù)網(wǎng)主體7間呈銳角分布地固聯(lián)為鉤形面，卡接帶2上相應(yīng)于卡接槽4處相隔地設(shè)有均布的突出的卡舌9，卡舌9能夠插于卡接槽4內(nèi)?？ㄉ?上與凸臺(tái)6相應(yīng)處均布卡口 8，如圖1與圖2所示，卡舌9插于卡接槽4內(nèi)時(shí)凸臺(tái)6會(huì)嵌于卡口 8 處并于此處卡接固定。護(hù)網(wǎng)主體7為ABS或者ASA等韌性和強(qiáng)度較高的塑膠材料所制，保險(xiǎn)杠本體3的材料主要為PP。如圖7—9所示，當(dāng)卡接帶2作為主動(dòng)安裝件自聯(lián)接帶1的開放端口處插入被動(dòng)安裝件的卡接槽4時(shí)，聯(lián)接帶1與彈片5均會(huì)有彈性形變，當(dāng)卡口 8的位置與凸臺(tái)6相應(yīng)時(shí)， 凸臺(tái)6會(huì)因受力嵌入卡口 8處，從而實(shí)現(xiàn)卡舌9與凸臺(tái)6 (彈片5)及至聯(lián)接帶1與卡接帶 2、護(hù)網(wǎng)主體7與保險(xiǎn)杠本體3間的卡接固定，隨之卡接帶2與彈片5恢復(fù)原狀。至此完成保險(xiǎn)杠本體及護(hù)體間的多點(diǎn)卡接裝配。
權(quán)利要求1.一種汽車保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠間的卡接裝置，其特征在于它包括設(shè)于保險(xiǎn)杠本體上的聯(lián)接帶，還包括設(shè)于護(hù)網(wǎng)上的卡接帶；聯(lián)接帶上設(shè)有沿其寬度方向通透的卡接槽，卡接槽內(nèi)帶有由底壁向上凸起的彈片，所述彈片上設(shè)有凸臺(tái)；護(hù)網(wǎng)的卡接帶上相應(yīng)于卡接槽處帶有突出的卡舌，卡舌能夠插于卡接槽內(nèi)，卡舌上與凸臺(tái)相應(yīng)處設(shè)有卡口，卡舌插于卡接槽內(nèi)時(shí)凸臺(tái)嵌入卡口處并與彈片卡接固定。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠間的卡接裝置，其特征在于所述凸臺(tái)的邊緣帶有斜度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠間的卡接裝置，其特征在于 所述卡接槽沿聯(lián)接帶的長(zhǎng)度方向相隔設(shè)置有至少兩處，卡舌、凸臺(tái)與卡口有相應(yīng)的數(shù)量。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠間的卡接裝置，其特征在于所述卡接槽于聯(lián)接帶上均布。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種汽車保險(xiǎn)杠護(hù)網(wǎng)與保險(xiǎn)杠間的卡接裝置，包括聯(lián)接帶及卡接帶，聯(lián)接帶上相隔設(shè)有卡接槽，卡接槽內(nèi)帶有由底壁向上凸起的彈片，彈片上設(shè)有凸臺(tái)；卡接帶的卡舌上設(shè)有卡口，卡舌插于卡接槽內(nèi)時(shí)凸臺(tái)嵌入卡口處并與彈片卡接固定。本實(shí)用新型將護(hù)網(wǎng)從保險(xiǎn)杠外側(cè)安裝，發(fā)生彈性變形部位及卡接凸臺(tái)設(shè)計(jì)在保險(xiǎn)杠上，安裝過程中彈片與保險(xiǎn)杠不會(huì)發(fā)生干涉和接觸現(xiàn)象，不會(huì)損壞保險(xiǎn)杠的外觀質(zhì)量，提高產(chǎn)品裝配的便利性，降低裝配成本，節(jié)約裝配工時(shí)。本實(shí)用新型適用于汽車保險(xiǎn)杠與護(hù)網(wǎng)間的卡接，本實(shí)用新型的卡接結(jié)構(gòu)也可以嫁接于噴漆件或者電鍍件等表面質(zhì)量要求較高的相配合的零部件上，實(shí)現(xiàn)它們之間的卡接配合。
文檔編號(hào)B60R19/52GK202294646SQ20112032414
公開日2012年7月4日 申請(qǐng)日期2011年8月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月31日
發(fā)明者宿亮, 楊偉奇, 秦國(guó)文, 胡偉輝, 馬海利 申請(qǐng)人:長(zhǎng)城汽車股份有限公司